Vielleicht kann ein ortskundiger ja klären, ob es eine Lücke gibt zw den Zonen.
Oder kann eine Einzelfahrt statt an einem Bahnhof auch schon an der Zonengrenze beginnen ?

Am Beispiel der Flughafen S-Bahn 1 kann ich dies darstellen:
Der U-/S-/RB-Bahnhof München-Feldmoching liegt im BARTARIF genau auf der Grenze zwischen Innen- und Außenraum. Insofern "fehlt kein" Stück, wenn man mit dem Einzelfahrschein bis München-Feldmoching fährt und dann mit der Außenraum-Karte weiter.

Dazu sollte man allerdings -wenn man seine Außenraumkarte schon bei Fahrtantritt abgestempelt hat - den Einzelfahrschein auf dem gesamten Laufweg dabei haben. Ansonsten sieht der Kontrolleur ja nicht, dass man den Innenraum-Teil legal befahren hat. Also fehlt gar kein Stück !

Auf die gleiche Art kann man z. B. auch nach Schliersee / Bad Tölz usw. mit der Oberlandbahn fahren. Tageskarte für das Gesamtnetz MVV kaufen und dann am Endpunkt des Außenraumes MVV z. B. mit jedem beliebigen BOB-Fahrschein weiterfahren.

Komplexer ist dies bei der 1. Klasse der BOB:
Da gibt's dan folgende Kombi: MVV Gesamtnetzkarte (Tageskarte) für die Anzahl der Reisenden bis Holzkirchen. Klassenwechsel zum offiziellen Tarif dazu, BC wird anerkannt und ab Holzkirchen dann die Anschlußfahrkarte. Da in Holzkirchen auch gehalten wird, sehe ich darin kein Problem.

(Für mich selbst stellt sich die Frage generell etwas anders:)
Da ich fünf Ringe auf der Monatskarte habe, ist der "erste" Außenraum (Rinbg 5) mit dabei. Insofern habe ich, wenn ich eine Tageskarte Außenraum habe, sogar einen Ring "doppelt" bezahlt. Auch hier achte ich darauf, dass ich immer alle Fahrscheine vorzeige, damit der Kontrolleur auch weiß, was da gefahren wird.

Habe damit noch nie Negativ-Erfahrungen gemacht, außer dass z. B. neue S-Bahn Wachen mal in ihrem kleinen Büchlein nachsehen, wo die Ringe denn anfangen und aufhören !

Ok, thx. Dann wird das in München bestimmt auch so sein.

Nein, jeder Verbund erfindet seine eigene Spielregeln, daher können Stuttgarter Regelungen nicht auf München übertragen werden. Im MVV ist die Kombination zweier Eizelfahrkarten nicht erlaubt. Man darf jedoch Einfahrkarte mit Tageskarte/Zeitkarte kombinieren.

Wer sich sich eingehend informieren möchte: http://home.arcor.de/e.lauterbach/mvv-tip/2008/mvv2008-in.html#kombi

Grüße,
Nicolas

Harlesiel - Wangerooge ist ja noch eigentlich klar. Höchstens die Inselbahn. Aber die dürfte nicht einer Produktklasse zugeordnet sein, sie haben auch keinen veröffentlichten Fahrplan für Anleger - Ort...

Aber:
Zwar kann man tatsächlich Norddeich Mole - Norddeich im SEE-Tarif verkaufen, aber das heißt doch nicht automatisch, dass andere Fahrkarten nicht gelten?!?

Z.B. steht in den BB zum Niedersachsen-Ticket "in den Zügen der Produktlasse C in den Verkehrsunternehmen des DB-Konzerns in Niedersachsen ...". Wenn das keine Züge sind, die da zur Mole rausfahren. Ja, auch die Mole liegt auch noch in Niedersachsen...

Also, bitte Vorsicht.

In Stuttgart gelten die Fahrscheine jeweils bis Zonengrenze, egal ob da ein Bahnhof ist oder nicht. Wer mit seiner Verbundkarte zwei Zonen fahren kann, aber drei Zonen fahren möchte, löst eine Fahrkarte für eine(!) Zone (einzelfahrschein oder Mehrfahrtenkarte).

Einzelfahrt Innenraum + Tageskarte Außenraum ist aber billiger als 4 Zonen Einzelfahrt....

Kenne mich in München nicht aus, aber entsteht da nicht eine Lücke zwischen dem letzten Bahnhof im Innenraum und dem ersten Bahnhof Aussenraum oder gibts immer einen Übergangsbahnhof, der beiden Zonen zugeteilt ist? Zeitkarten und Tageskarten scheinen ja bis zur Zonengrenze zu gelten, aber Einzelfahrten?

(4) Einzelfahrkarten und Streifenkarten sollen für die gesamte zurückzulegende
Fahrtstrecke beschafft und entwertet werden.
Wenn keine durchgehende Fahrkarte verwendet wird, ist die Anschlussfahrkarte
spätestens am Ende des örtlichen Geltungsbereichs der vorhergehenden Fahrkarte
zu entwerten. Grundsätzlich muss die Summe der Fahrpreise der verwendeten
Fahrkarten mindestens den Fahrpreis erreichen, der sich bei durchgehender Abfertigung
ergäbe. Abweichende Regelungen nach Absatz 8 sind zugelassen.
Die Anschlussfahrkarte gilt nur in Verbindung mit der zuerst gelösten Fahrkarte für
die gesamte Beförderungsstrecke. Die Geltungsdauer wird durch den Entwerterstempel
auf der zuerst gelösten Fahrkarte bestimmt.
(5) Die Kombination von Zonentarif und Kurzstreckentarif sowie das Aufteilen einer
Fahrt in mehrere Kurzstrecken ist nicht zulässig.
(8) Wenn der Inhaber einer Zeitkarte diese über deren örtlichen Geltungsbereich nutzen
will, so kann er für die außerhalb des Geltungsbereichs seiner Zeitkarte zurückzulegende
Fahrtstrecke eine Fahrkarte des Bartarifs verwenden und diese bereits
auch innerhalb des Geltungsbereichs der Zeitkarte entwerten.
Bei Angeboten mit zeitlicher Einschränkung (z.B. IsarCard9Uhr, IsarCard60), sind
für Fahrten, die vor Beginn der Geltungsdauer angetreten werden, Fahrkarten des
Bartarifs – bis zur ersten Haltestelle, die das Verkehrsmittel fahrplanmäßig ab der
festgesetzten Geltungsdauer erreicht hat – zu lösen. Für Fahrten nach Ablauf der
Geltungsdauer sind Fahrkarten des Bartarifs ab der letzten Haltestelle, die das Verkehrsmittel
fahrplanmäßig bis zur festgesetzten Geltungsdauer erreicht, zu lösen.
Der Fahrpreis für die Anschlussfahrkarte ist so zu berechnen, wie wenn die Fahrt
an der Grenze des Geltungsbereichs der Zeitkarte angetreten bzw. beendet würde.
Die Anschlussfahrkarte gilt nur in Verbindung mit der Zeitkarte für die gesamte Beförderungsstrecke.
Die Geltungsdauer der Anschlusskarte richtet sich nach der Zahl
der Bartarifzonen, die auf der Gesamtstrecke (Zeitkarte und Anschlussfahrkarte)
benötigt werden. Diese Regelung gilt entsprechend für Tageskarten und für Kongress-
Tickets.

MVV-Tarif

Vielleicht kann ein ortskundiger ja klären, ob es eine Lücke gibt zw den Zonen.
Oder kann eine Einzelfahrt statt an einem Bahnhof auch schon an der Zonengrenze beginnen ?

2. Fahrausweise für Fahrten zwischen Bahnhöfen im Verbundraum und
Bahnhöfen außerhalb dieses Gebietes
Bei Fahrten im verbundüberschreitenden Verkehr muss der Fahrgast grundsätzlich
im Besitz eines gültigen Fahrausweises nach den BB Personenverkehr ab dem
Reiseantrittsbahnhof sein, sofern nicht besondere Regelungen im verbundüberschreitenden
Verkehr gelten.
Sofern beim Reiseantrittsbahnhof ein Fahrausweis nach den BB Personenverkehr
zum Reiseziel nicht erhältlich ist, hat der Reisende eine „Fahrkarte Anfangsstrecke“
nach den BB Personenverkehr zu lösen.

Lustig, dass der KVV meint, Regelungen für den verbundüberschreitenden Verkehr treffen zu können. Diese Regelung ist vollkommen nichtig.

Das wäre ja so, als würde die Straßenverkehrsbehörde die Fahrdienstvorschrift von DB Netz ergänzen wollen...

Übrigens gibt es auch eine konkurrierende Regelung für die Bahncard 100 in den selben BB des KVV:

4 Besondere Bestimmungen für den Schienenverkehr
der Deutschen Bahn AG und der Albtal-
Verkehrs-Gesellschaft mbH
4.1 Anerkennung von Schienenfahrausweisen der DB AG
Im Geltungsbereich des KVV-Tarifes werden folgende Fahrkarten der DB im
Schienennetz der DB und in den S-Bahn-Linien S1, S11, S3, S31, S32, S4, S41,
S5, S6, S8 und S9 anerkannt:
• Netzkarten (BahnCard 100)
• Fahrkarten für Züge der Produktklasse IC/EC bzw. ICE, soweit keine Zugbindung
besteht
• Alle Fahrkarten von und nach Zielen außerhalb des KVV-Tarifes (ein- und
ausbrechender Verkehr)
Diese Fahrkarten werden auf den o.g. S-Bahn-Linien der AVG anerkannt, auch
wenn sie außerhalb des KVV-Verbundgebietes verkehren.

Hier wird die S2 NICHT aufgeführt!

Fabi

Werde nun ruhigen Gewissens keine zusätzlichen Einzelfahrscheine in der Flughafen S-Bahn mehr kaufen. Das gesparte Geld wird in eine Maß Bier investiert :-)

Ist wohl die ALLERTEUERSTE Lösung gewesen. Stattdessen empfiehlt GUM:

1.) Entweder eine Streifenkarte benutzen oder

2.) (für alle, die keine MBC 100 haben): Ab 2 Personen IMMER DIE MVV-Tageskarten prüfen.

Nur mal so'n Hinweis.

2.1 Unentgeltliche Beförderung

- Kinder unter 6 Jahren in Begleitung einer Aufsichtsperson
- Handgepäck
- Kinderwagen, die nicht zweckentfremdend genutzt werden
- Krankenfahrstühle und sonstige orthopädische Mittel
- Abgeordnete des Land- und Bundestages mit persönlicher NetzCard First, nur in Verbindung mit dem Abgeordnetenausweis
- Mitarbeiter des Bundesgrenzschutzes und der Landes- bzw. Wasserschutzpolizei in Dienstuniform
- Inhaber der BahnCard 100

Ich war selbst gerade eine Woche dort, die BC100 wurde ausnahmslos anerkannt. Sie gilt übrigens bis Swinemünde, obwohl dieses auf polnischem Staatsgebiet liegt.

Gruß Florian

Zu den Blattnummern: http://www.tbne.de/fileadmin/PDF_tbne/TBNE-Satzung_-_Anlage_1_-Uebersicht_der_Mitglieds...

Demnach müsste die BC100 auf der UBB gelten.

Gruß, Philipp

Viele Grüße
fabs

- Norddeich <-> Norddeich Mole: Hier gilt der Seetarif; also auch nicht das SWT und ähnliches.
- Harlesiel <-> Wangerooge: Auch hier gilt der Seetarif.
- ... (darf fortgesetzt werden)

Viele Grüße
fabs

Auch die Preisauskunft der Bahn reduziert den Preis der Verbindung nach Norddeich Mole bei Angabe einer Bahncard folglich gilt da auch die BC 100

Das ist aber vergleichsweise neu, oder? Zumindest war es nicht immer so.

Haus - T a r i f
für die Personenbeförderung auf den Strecken
der
Usedomer Bäderbahn GmbH (UBB)
Gültig ab: 01. Februar 2008

"Für die Besitzer einer BahnCard100 gilt das Ticket nicht nur im gesamten Netz der Deutschen Bahn, [...]"

- Karlsruhe: Auf einer S-Bahn Linie verkehren Fahrzeuge mit DB-Logo. Hier gilt sie auch nicht (ortskundige bitte präzisieren).

Ich bin leider nicht ortskundig, weiss auch nicht von welcher Linie du sprichst. Der KVV sagt in seinen Tarifbestimmungen:

4.1.2 BahnCard100
Inhaber der BahnCard100 der Deutschen Bahn sind zur Nutzung folgender Verkehrsmittel
im KVV berechtigt:
- alle Bahnen im Netz des KVV
- innerhalb der Tarifwabe 100 (Karlsruhe) alle Busse und Bahnen
- innerhalb der Tarifwabe 480 (Baden-Baden) alle Busse und Bahnen.

Folgende Tickets werden durch die Usedomer Bäderbahn GmbH anerkannt, jedoch
nicht vertrieben:
- Sonderangebote der DB AG, wie bspw.
Ostsee-Ticket, Schönes - Wochenende - Ticket, Mecklenburg - Vorpommern -
Ticket, Schleswig - Holstein - Ticket
- DB - GKA - Dienstfahrscheine
- Kur-Großkunden-Ticket (Kur-GKT)
- BahnCard 25/50/100 sowie Aktions - BahnCard 25

Das ist aber vergleichsweise neu, oder? Zumindest war es nicht immer so.