Soll man mal den bahn.comfort Service nerven?
Kann man da eine vernünftige Antwort erwarten?

Ganz ehrlich: Der gesunde Menschenverstand hilft manchmal weiter. Die Fahrradmitnahme ist im Ausland auch nicht kostenlos oder um 25 Prozent ermäßigt, nur weil ich mit Railplus fahre. Und auch beim Carsharing ist der Fahrradanhänger nicht inklusive oder rabattiert. Gleiches gilt auch für die Cityoption.

Ganz ehrlich zurück:

Mein gesunder Menschenverstand sagt mir, das das Fahrradtransport beim Cityticket dabei sein sollte, da ich alle Voraussetzungen für das Cityticket erfülle.

Das ganze kann man so oder so sehen.

Soll man mal den bahn.comfort Service nerven?
Kann man da eine vernünftige Antwort erwarten?

Ganz ehrlich: Der gesunde Menschenverstand hilft manchmal weiter. Die Fahrradmitnahme ist im Ausland auch nicht kostenlos oder um 25 Prozent ermäßigt, nur weil ich mit Railplus fahre. Und auch beim Carsharing ist der Fahrradanhänger nicht inklusive oder rabattiert. Gleiches gilt auch für die Cityoption.

Soll man mal den bahn.comfort Service nerven?

Ja.

Kann man da eine vernünftige Antwort erwarten?

Nein :D

Was aber erfolgsversprechend sein könnte: Eine Anfrage bei einem Verkehrsverbund, der die Mitnahme von Fahrrädern in Bussen und Bahnen erlaubt.

Aber: "Für die SchnellBus- und 1. Klasse Nutzung der Regionalverkehre im HVV ist ein Zuschlag von 1,40 € pro Fahrt erforderlich. Mit einer DB-Fernverkehrsfahrkarte 1. Kl. oder der BahnCard 100 1. Kl. ist die SchnellBus/1. Kl. Nutzung der Regionalverkehre im HVV kostenfrei."

http://www.hvv.de/fahrkarten/anschlussfahrten-umland/db-city-ticket/

Wissen das die Busfahrer? Oder kommt es hier und da doch zu Mißverständnissen und Unstimmigkeiten?

Also ich fahre jetzt seit knapp einem Jahr mit meiner BC100 2.Klasse ohne einen Zuschlag in den HVV Schnellbussen. Wenn, dann hauptsächlich auf der Linie 37.
Ich denke aber, dass die BC100 viel zu unbekannt ist. Und ob die jetzt eine 1. Kl oder eine 2. Kl Card sehen ist denen vollkommen egal ;-) Ich hatte bislang noch keinerlei Probleme mit den Schnellbus-Busfahrern.

Ich würde sagen, Du breuchst eine Fahrkarte für das Rad.

Begründung: Das DB-Fahrradticket ist unabhängig vom DB-Personenticket, und auf dem Fahrradticket steht nicht "+CITY[/b] drauf.

Das ist meine Interpretation, Gegenmeinungen sind zugelassen ;))

In den Beförderungsbedingungen kann ich nichts finden.

Eigentlich müsste die Fahrradkarte doch den Zusatz +City bekommen wenn man mehr als 100 km im Fernverkehr unterwegs ist. Da alle Bedingungen für das Cityticket erfüllt sind.

Und was gilt für BahnCard 100 Inhaber, da sie kostenlos ein Rad mitnehmen dürfen:

"3.7 Fahrräder und Reisegepäck
Inhaber einer Mobility BahnCard 100 können unentgeltlich ein Fahrrad mitnehmen und einen
Stellplatz reservieren sowie ein Stück Reisegepäck kostenlos aufgeben."

Soll man mal den bahn.comfort Service nerven?
Kann man da eine vernünftige Antwort erwarten?

Eigentlich müssten sie es. Zur Sicherheit doch einfach die Quelle ausdrucken und mitnehmen :)

Ich wollte es auch schon mal testen, leider hat der Schnellbus dann doch nicht in meine persönlichen Reiseplanungen gepasst.

Aber: "Für die SchnellBus- und 1. Klasse Nutzung der Regionalverkehre im HVV ist ein Zuschlag von 1,40 € pro Fahrt erforderlich. Mit einer DB-Fernverkehrsfahrkarte 1. Kl. oder der BahnCard 100 1. Kl. ist die SchnellBus/1. Kl. Nutzung der Regionalverkehre im HVV kostenfrei."

http://www.hvv.de/fahrkarten/anschlussfahrten-umland/db-city-ticket/

Wissen das die Busfahrer? Oder kommt es hier und da doch zu Mißverständnissen und Unstimmigkeiten?

Eigentlich müssten sie es. Zur Sicherheit doch einfach die Quelle ausdrucken und mitnehmen :)

http://www.hvv.de/fahrkarten/anschlussfahrten-umland/db-city-ticket/

Wissen das die Busfahrer? Oder kommt es hier und da doch zu Mißverständnissen und Unstimmigkeiten?

@Nachtbus MS: Wer muss denn dort überhaupt einen Zuschlag zahlen? Ich habe die Busse dort schon mehrfach mit einem Semesterticket NRW benutzt und bin noch nie aufgehalten bzw. nach der Zahlung gefragt worden.

Ausnahmslos jeder, außer Inhaber von Semestertickets und Schwerbehindertenausweisen.

Übrigens wird der Zuschlag auch nur von 0 bis 5 Uhr fällig.

@Nachtbus MS: Wer muss denn dort überhaupt einen Zuschlag zahlen? Ich habe die Busse dort schon mehrfach mit einem Semesterticket NRW benutzt und bin noch nie aufgehalten bzw. nach der Zahlung gefragt worden.

Ausnahmslos jeder, außer Inhaber von Semestertickets und Schwerbehindertenausweisen.

Begründung: Das DB-Fahrradticket ist unabhängig vom DB-Personenticket, und auf dem Fahrradticket steht nicht "+CITY[/b] drauf.

Das ist meine Interpretation, Gegenmeinungen sind zugelassen ;))

Fahrradkarten im Fernverkehr werden mit der BahnCard bekanntlich um 2 € rabattiert.
Wenn man jetzt das Fahrrad im VRR-Gebiet in der U-Bahn weitertransportiert und im City-Ticketgebiet bleibt, braucht man ein Zusatzticket? Oder gilt das Cityticket auch fürs Rad?

Für das Cityticket ist geregelt, dass ggf. erforderliche tarifmäßige Zuschläge zu zahlen sind. Insofern auch der Schnellbusaufpreis oder auch hier in Münster der Nachtaufpreis.

So hat es sich herausgestellt, indes scheint mir die HVV-Auskunft statt einer etwas längeren Verbindung mit normalen Bussen gerne den Schnellbus zu empfehlen. Es gibt aber auch Alternativen, wie sich vor Ort gezeigt hat.

@Nachtbus MS: Wer muss denn dort überhaupt einen Zuschlag zahlen? Ich habe die Busse dort schon mehrfach mit einem Semesterticket NRW benutzt und bin noch nie aufgehalten bzw. nach der Zahlung gefragt worden.

Gruß,
Tommyboy

3.5.2 Fahrkarten mit BahnCard-Rabatt für eine Entfernung über 100 Kilometer zu einem der in der Preisliste unter Nr. 7 genannten Zielbahnhöfe werden mit dem Zusatz „+City“ versehen, wenn zumindest eine Teilstrecke in Zügen der Produktklassen ICE oder IC/EC zurückgelegt wird. Sie berechtigen am Tag der Ankunft am Zielbahnhof zur Beförderung in allen Verkehrsmitteln des öffentlichen Personennahverkehrs innerhalb des in der Preisliste unter Nr. 7 jeweils bezeichneten Tarifgebiets. Die Fahrkarte berechtigt nur zur einmaligen Fahrt vom Zielbahnhof in Richtung auf die endgültige Zieladresse. Bei Fahrkarten für die Hin- und Rückfahrt gilt die Fahrtberechtigung am Ort des Abgangsbahnhofs der Rückfahrt unter den gleichen Voraussetzungen auch am Tag des auf der Fahrkarte als „City-Rückfahrt“ aufgedruckten Datums. Für die Benutzung des öffentlichen Personennahverkehrs gelten die Beförderungsbedingungen des jeweiligen Verkehrsunternehmens.

Mit dem City Ticket darf man also doch nicht den ganzen Tag fahren? Wo steht das?

Was liegt näher, als auf der Startseite von bahn.de einfach mal den Suchbegriff CityTicket einzugeben...

Zitat:
City-Ticket gilt für eine Anschlussfahrt im öffentlichen Verkehr des Stadtgebiets vom Bahnhof bis zur Zieladresse (bei der Hinfahrt) bzw. für eine Zubringerfahrt von der Zieladresse bis zum Bahnhof bei der Rückfahrt.

Relativ eindeutig.

1. Es ist unzulässig, die Anschlussfahrt "mehrfach" durchzuführen. Das ist keine Graufahrt, sondern eine Schwarzfahrt.

2. Wenn man schon solche Gedanken hat, ist es natürlich besonders schlau, diese in einem öffentlich zugänglichen Forum herumzuposaunen. Fakt ist, dass Verkehrsunternehmen in den Foren mitlesen und dann irgendwann die BB so ändern werden, dass es auch die erhlichen Kunden am Ende trifft.

Hallo,

Ach ja, es gibt doch keine Zeitspanne, innerhalb derer nach Ankunft des Zuges man das City-Ticket benutzen muss, oder? Man könnte also auch morgens ankommen und erst am Nachmittag im Fall der Kontrolle auf seiner "ersten" (=Anschluss)Fahrt sein?

Gruß,
Tommyboy

@Tommyboy: Dieses Posting stößt mir leider etwas auf. Wenn ich insbesondere den "letzten" Satz lese, dann sieht mir das doch schon sehr nach einer mehrfachen Fahrt aus. Wenn ich zuviel hereinlesen sollte, entschuldige ich mich vorher, für das, was jetzt geschrieben steht:

Mit solchen Spielereien zerstört man jegliche Kulanz und muß sich nicht wundern, wenn irgendwann die AGB immer dicker und dieses Land immer durchkontrollierter wird.

Ich rate deshalb von Graufahrereien dieser Art definitiv ab. Entweder in Hamburg ankommen, z. B. in der Innenstadt etwas besichtigen und dann die erste tatsächliche Fahrt vornehmen, aber nicht solche Spielereien.

Zudem ist das City-Ticket ein echtes Geschenk der Bahn für die BC-Kunden, da bei dessen Einführung weder die Relationspreise gesteigert, noch irgendeine andere Erhöhung vorgenommen wurde.

Fairness sollte immer siegen !

"Für die SchnellBus- und 1. Klasse Nutzung der Regionalverkehre im HVV ist ein Zuschlag von 1,40 € pro Fahrt erforderlich. Mit einer DB-Fernverkehrsfahrkarte 1. Kl. oder der BahnCard 100 1. Kl. ist die SchnellBus/1. Kl. Nutzung der Regionalverkehre im HVV kostenfrei."