Damit setzt die Bahn konsequent den etwa 2002 mit dem neuen PEP begonnen Weg fort nur noch einen Bruchteil der Tickets mit dem ursprünglichen Systemvorteil der Bahn (=freie Zugwahl, keine Vorausbuchungsfristen) auszustatten.

Flex klingt auch mehr nach Business Class im Flugzeug oder auch dem "Best"-Tarif eines Billigfliegers.

Der passende Name wäre eigentlich Freifahrt übertragbar gewesen.

Gelten die persönlichen Freifahrten denn eingentlich in den Privatbahnen?

Ja.

Von meiner Heimat an die Nordsee (Meridian, Bob, ICE, NOB oder IC) ist das nur mit Mitfahrerfreifahrt und meiner BC50 sinnvoll zu bezahlen, anders nützen mir die Prämen nix oder ich zahle Bad Aibling-München und Hamburg-Sylt extra... Na danke.... Mit der Mitfahrerfreifahrt hat man das Problem gut umgangen, v.a. mit dem Online Ticket.

Gelten die persönlichen Freifahrten denn eingentlich in den Privatbahnen?

D.h. du tauschst wirklich 3000 Punkte für 60 Euro Verzehrgutscheine ein?
Das lohnt sich aber nur, wenn man selbst nie lange Strecken privat Bahn fährt und auch niemanden kennt, der sowas macht.

Nein, aber ich kriege eigentlich immer günstige Sparpreise / Spezialangebote. Alternativ kann ich mit Kulanzgutscheinen meine halbe Wohnung tapezieren, wenn ich mal keine günstige Fahrt bekomme, löse ich eben mal welche davon ein (manchmal habe ich echt Schwierigkeiten sie vor Ablauf noch einzulösen). Der letzte Urlaub auf einer Nordseeinsel kostete an Fahrtkosten beispielsweise für meine Freundin und mich zusammen ab Hildesheim keine 10 Euro einfache Fahrt. Dank Toffifee- und Kulanzgutscheinen. :o)

Ansonsten ist das ja ein Minusgeschäft, wenn die Oma einen besuchen kommt und für Ihre Fahrkarte 100 Euro bezahlen muss, während du nur für 60 Euro essen kannst.
Oder?

Wenn meine Oma mich besuchen kommt, würde ich mich arg wundern. Und ich glaube 15 Jahre nach ihrer Beisetzung wäre es auch eine minderappetitliche Angelegenheit. ;-)

Mal im Ernst. Meine regelmäßigen Fahrten (siehe Herkunft) sind in meinem Budget ein fester Posten. Aufenthalte im Speisewagen normalerweise nicht.
Typischerweise zahle ich pro Fahrt unter 50€ in der 1. Klasse. Konkretes Beispiel: Nächsten Freitag 44,00, nächsten Sonntag 44,25. (1. Klasse, ICE, Freitag mit Nv-Vorlauf von meinem Arbeitsort aus.) Dafür haue ich meine Punkte nicht raus. Die nutze ich lieber als Argumentationshilfe gegenüber meiner Freundin "Schatz, wenn wir mit der Bahn fahren, können wir gemütlich im ICE frühstücken..." wenn es um Fahrten in den Urlaub geht, wo ich keinen Nerv habe, mich ins Auto zu pflanzen. ;-)

Gepunktete Grüße
der Colaholiker

Heißt das, die Prämien in Form von Freßkistengutscheinen bleiben unverändert? Wenn ja, ist in meinen Augen ja alles in Butter.

der noch nie punktebasierte Mitfahrer- oder Freifahrerkarten benutzt hat. Dafür gibt es andere Aktionen... ;-)

D.h. du tauschst wirklich 3000 Punkte für 60 Euro Verzehrgutscheine ein?
Das lohnt sich aber nur, wenn man selbst nie lange Strecken privat Bahn fährt und auch niemanden kennt, der sowas macht.

Ansonsten ist das ja ein Minusgeschäft, wenn die Oma einen besuchen kommt und für Ihre Fahrkarte 100 Euro bezahlen muss, während du nur für 60 Euro essen kannst.
Oder?

Informier uns doch über die Rückmeldung vom comfort-Service, würde mich als nicht-comfort Kunde interessieren was die so antworten.

habe dann doch nur die "Beschwerde"-Funktion im Bahncard-Portal genommen.
Kam eine Email zurück, dass man Kritik bezüglich veränderte Prämien sehr ernst nehme und man es weitergeleitet hätte.

Ich kann nur jedem raten, sich über seine abgeschaffte oder verteuerte Lieblings-Prämien zu beschweren.

Wer die Preissenkung bei den 2.Klasse Einzelfahrten gut findet, kann das natürlich auch schreiben :-)

Hoffende Grüße
der Colaholiker

der noch nie punktebasierte Mitfahrer- oder Freifahrerkarten benutzt hat. Dafür gibt es andere Aktionen... ;-)

Was ich nicht ganz verstehe: Eine einfache Freifahrt zweite Klasse für den BC-Inhaber (Gutschein oder online) kostet 1500 Punkte (ab dem 01.04. 1000 Punkte). Für Dritte kostet diese einfache Freifahrt zweite Klasse 2000 Punkte (ab dem 01.04. unveränderte 2000 Punkte als Freifahrt Flex). In beiden Fällen handelt es sich um eine einfache Fahrt. Und für 2500 Punkte gibt es die Freifahrt zweite Klasse Hin und Zurück, so dass für 500 Punkte mehr der BC-Inhaber die Kontingentierung (und auch die Zugbindung) umgeht und der Dritte eine Rückfahrt bekommt. Ich finde diesen Unterschied ziemlich groß für nur 500 Punkte mehr...

Sorry, wenn ich da was übersehen habe. Ich habe bisher nur die Prämie "Freifahrt 1. Klasse für Dritte (Hin und Rückfahrt)" gekauft, und da kam ein Gutschein per Post, auf dem man vor Fahrtantritt der Abgangs- und Zielbahnhof und der erste Geltungstag vom Inhaber einzutragen sind.

diese Prämie gibt es auch, ja:

3.000 Punkte: Freifahrt 1. Klasse für Dritte (ohne Begleitung, Hin- und Rückfahrt) - ab dem 01.04.2014 als Freifahrt Flex für 4.000 Punkte

Ich verstehe nicht, wieso bei der Freifahrt 1. Klasse sowohl bei Online-Ticket als auch bei Gutschein von Verfügbarkeit die Rede ist? Und hier redet ihr von Kontingenten?

hier geht es um eine andere Prämie:

2.500 Punkte: Freifahrt 1. Klasse GUTSCHEIN (nach Verfügbarkeit, Hin- und Rückfahrt) - ab 01.04.2014 für 3.000 Punkte

http://www.bahn.de/p/view/bahncard/praemienkategorien/themenwelt_freifahrten.shtml

Dass es das Upgrade nicht mehr geben sollte, finde ich sehr schade. Als BC50-Besitzer fahre ich privat nie 1.Klasse.

Die Upgrades gibt es weiterhin - allerdings nur noch 2 oder 6.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/klage-gegen-lufthansa-viel...

Für meinen Teil finde ich gut, dass die einfache Fahrt jetzt exakt 50% kostet. Dass es das Upgrade nicht mehr geben sollte, finde ich sehr schade. Als BC50-Besitzer fahre ich privat nie 1.Klasse. Manchmal würde ich das gerne, aber für eine BC50F bin ich dann doch zu geizig..
Bin gespannt, ob "Freifahrt Flex" wirklich die gleichen Bedingungen umfasst. Vielleicht heißt das ja auch, dass die Freifahrt nur noch vom Prämienpunkte-Sammler genutzt werden darf?

Ganz allgemein: Die Bahnprämien geben bei mir etwas mehr als 5% "Rendite" (bei ca. 2000-3000 Pkt. pro Jahr). Das ist deutlich mehr als ich zB Airberlins Miles and More bekomme.
Die Sachprämien sind vollkommen überteuert.

Für eine Verbindung in drei Wochen, für die es jetzt schon keine Sparpreise mehr gibt, bekomme ich auch keine Freifahrt.

Zumindest Anno 2012 ging das noch. Nur Normalpreis verfügbar, Freifahrten aber schon. Umgekehrt hab ich auch schon gesehen, dass es noch Sparpreise gab, aber keine Freifahrten mehr...

Ebenfalls bedanke ich mich für diese Information.

@sfn17 (These des einheitlichen Kontingents): Der Bezug war vermutlich diese Diskussion, in der ich meine Erfahrung beschrieben hatte. Und gesagt, dass beides (Sparpreise und Freifahrten) nicht zwingend voneinander abhängen muss.

@JeDi: Es gibt noch nicht mal eine Vorausbuchungsfrist von 1 Tag, man kann die Freifahrt auch ganz kurz vor Abfahrt noch buchen.

Ansonsten sind die Missverständnisse hoffentlich ausgeräumt.

Für BC100-Inhaber, die Mitfahrer bei Tagesfahrten (H/R) auf diesen Ding mitnehmen, wird es nämlich deutlich »teurer«. Diese galten bislang für beliebig viele Fahrten, egal welcher Richtung, an zwei unabhängigen Reisetagen. ;-)

Umgekehrt hab ich auch schon gesehen, dass es noch Sparpreise gab, aber keine Freifahrten mehr...

Das ist ein interessanter Erfahrungswert. Vielen Dank.

Also muss man wohl doch etwas vorsichtig sein und nicht zu knapp vor Abfahrt die Freifahrt buchen wollen.

sogar noch in weniger als drei Tagen Vor"kaufs"frist.

Das ist Quatsch. Prämienfreifahrten haben eine Vorausbuchungsfrist von 1 Tag. Ich kann heute für morgen problemlos Freifahrten buchen:

Bitte mal meinen Quatsch bis zum Ende (oben zitiert) lesen und außerdem nicht aus schierem Reflex unfreundlich sein.
Danke.