Allerdings passiert es öfters, das, wenn der 104 vorne ist (also der 406) in Mannheim die Ausfahrt nach Süden ist um dann mit einer kleinen Schleife auf die Riedbahn zu kommen.

dies war am 15.04.2009 nicht der Fall ;)

mfg Patrick

Also über Frankfurt Hbf wurde ich in meinen letzten 250 Fahrten im 104er (Wochentags von Karlsruhe nach Siegburg - Heimweg von der Arbeit) noch nie umgeleitet.

Allerdings passiert es öfters, das, wenn der 104 vorne ist (also der 406) in Mannheim die Ausfahrt nach Süden ist um dann mit einer kleinen Schleife auf die Riedbahn zu kommen.

Seit dem die Baustelle von Karlsruh ist, kam dies jedoch noch nicht vor, da die Standzeit in Mannheim auf 2min runter ist.

Eine wirklich sinnlose Wende habe ich da auch schon erlebt:

104 hing vorne, 504 hinten. In Mannheim hieß es wegen der richtigen Reihung würde nach Süden ausgefahren damit der Amsterdam Zugteil hinten ist. Kurz vor Siegburg kam dann die Info, das auch der 104 in Köln endet, da die Baureihe nicht nach Holland kann, es war also auch ein 403er. Ärgerlich dabei war, das es auf der Südschleife um Mannheim rum irgendein Problem gab und wir 15 Minuten auf der Neckarbrücke standen.

Gruß
Martin

Nabend Forum,
der Zug besteht planmäßig aus br 406 + br 403. Was ist nun, wenn der Zugteil mit der br 403 hintenhängt und der Zugteil mit der br 406 vorne?
Wird dann in Frankfurt Hbf Kopf gemacht oder wird in Köln über die Südbrücken gefahren, damit der Zug dann wieder richtig gereiht ist?

Also die Chancen, dass 104/504 falschherum gereiht ist, ist relativ gering. Falls doch: Eher die Kölner Variante als die Frankfurter.

mfg Patrick