Damals war es ein BM73 in blau.

Ich war damals mit einem Scan Rail Pass unterwegs.
Für einen kleinen Aufpreis gab es damals Zugang zur ersten Klasse incl. Teeflatrate. Bei etwa 4 Stunden fahrt ein durchaus attraktives Angebot.

Ich meine da wären damals 2 Stühle gewesen die nicht in Reihe standen sondern mit Blick in Richtung Fenster gedreht waren auf denen ich gesessen habe.

Grüße Jörg

Servus Jörg,

hast du noch Erinnerungen, wie schnell es vorwärts ging und ob die Neigetechnik der BM73 störend war? Wurde in Mehrfachtraktion gefahren? Die Wagenzüge fahren ja auch mit 8 Wagen, entspräche also 2x BM73.

Gruß,

NIM rocks

Ich war damals mit einem Scan Rail Pass unterwegs.
Für einen kleinen Aufpreis gab es damals Zugang zur ersten Klasse incl. Teeflatrate. Bei etwa 4 Stunden fahrt ein durchaus attraktives Angebot.

Ich meine da wären damals 2 Stühle gewesen die nicht in Reihe standen sondern mit Blick in Richtung Fenster gedreht waren auf denen ich gesessen habe.

Grüße Jörg

Hi,

hast Du absichtlich den Wikipedia-Artikel über die Bergenbahn ausgelassen?

In der deutschen Version steht nicht viel drin, dafür aber in der englischen Version. Beim Überfliegen habe ich gesehen, dass einige Deiner Fragen beantwortet werden dürften. Lesen darfst Du nun aber selber :P

Generell empfehle ich bei Wikipedia (bzw. so mache ich es meistens):
(1) den deutschen Artikel zu lesen
(2) den Artikel in der Landessprache - der ist meist nämlich viel viel ausführlicher! (Das Argument, Du kannst kein Norwegisch, zählt nicht: Du wirst mehr verstehen als Du glaubst!)
(3) Ein Blick in die englische Version lohnt sich oft auch

Und:
(4) Einfach mal diverse Links der verschiedenen Sprachversionen besuchen.

Nun viel Spass beim Lesen und recherchieren ;)
Steffen

Den Wikipediaartikel zur Bergenbahn habe ich mir schon reingezogen, aber natürlich nur auf Deutsch ;-)

Danke für den kleinen Denkanstoß :-)

Gruß,

NIM rocks

hast Du absichtlich den Wikipedia-Artikel über die Bergenbahn ausgelassen?

In der deutschen Version steht nicht viel drin, dafür aber in der englischen Version. Beim Überfliegen habe ich gesehen, dass einige Deiner Fragen beantwortet werden dürften. Lesen darfst Du nun aber selber :P

Generell empfehle ich bei Wikipedia (bzw. so mache ich es meistens):
(1) den deutschen Artikel zu lesen
(2) den Artikel in der Landessprache - der ist meist nämlich viel viel ausführlicher! (Das Argument, Du kannst kein Norwegisch, zählt nicht: Du wirst mehr verstehen als Du glaubst!)
(3) Ein Blick in die englische Version lohnt sich oft auch

Und:
(4) Einfach mal diverse Links der verschiedenen Sprachversionen besuchen.

Nun viel Spass beim Lesen und recherchieren ;)
Steffen

aufgrund einer bevorstehenden Reise meiner Eltern mit der Bergenbahn (Bahnstrecke Oslo - Bergen), habe ich mich auch mal etwas näher mit dieser doch sehr spektakulären Bahn befasst. Leider bieten die Internetseiten der Reiseanbieter nicht gerade das an, was mich zur Bergenbahn interessieren würde.

Also kommen jetzt ein paar Fragen:

• Welches Rollmaterial kommt auf der Bergenbahn bei den Zügen der Gattung "EX" zum Einsatz? Alles was ich herausgefunden habe, ist, dass die Züge angeblich rot sind, und dass die Lok der SBB Re 460 "Lok 2000" sehr ähnlich sieht (Foto über einem Reiseangebot). Stimmt das? Kommen keine norwegischen Neitech-Züge der Reihe BM 73 zum Einsatz? Wikipedia sagt nämlich, es kämen schon welche zum Einsatz, was auch dieser Artikel beweist, in dem es um einen verunglückten BM 73 auf der Bergenbahn geht. Alles in allem stecken da haufenweise Widersprüche drin, denn wenn der Zug rot sein soll kann es auch kein BM 73 sein, denn diese sind blau/silber lackiert.
  
• Da die Strecke extreme Steigungen und Gefälle überwindet, gehe ich mal davon aus, dass die Höchstgeschwindigkeit irgendwo auf der Hochebene erreicht wird. Wie schnell darf maximal gefahren werden?
  
• Falls jemand schonmal mit der Bergenbahn gefahren ist, egal ob 1. oder 2. Klasse: Wie ist der Reisekomfort (Sitze, Laufruhe), wie ist das Bordrestaurant (In Bezug auf Qualität, Freundlichkeit/Engagement des Personals und auch Quantität)?
  
• Und zu guter Letzt: Wie ist es um die Pünktlichkeit bestellt? Ich finde auf der recht klar strukturiert wirkenden NSB-Website nämlich leider keine Abfahrtspläne mit Echtzeitinformationen à la RIS, vermutlich mangels Sprachkenntnissen in Norwegisch^^
  
  So, das wars schon, vielleicht hat ja der ein oder andere genauere Infos zu einem der Punkte, das wäre super!
  
  Gruß,
  
  NIM rocks