Man sieht aber sehr gut, dass die Geschwindigkeitsdisplays im Eigenbau-TR anders als in den Original-TRs sind. Und auch die Sitze und auch die Inneneinrichtung sind verschieden, so dass er also im Original gefahren ist.

Das gepostete Bild war einer der Prototypen von vor über 4-5 Jahren. Hier mal ein Video von vor drei Jahren, der Nachbau fertig lackiert im SMT Design auf dem Weg von der Teststrecke zur bekannten Transrapid-Strecke.
https://www.youtube.com/watch?v=Ckit_cpuVzM
Sichtungen und angebliche Mitfahrten gab es kurz danach. Später waren die mit geübtem Blick leicht zu erkennenden Endwagen nicht mehr zu sehen. Eines der hier geposteten Bilder entspricht allerdings in einigen Punkten dem Innendesign des Nachbaus. Daher die Frage, ob der Reisende auch einen Endwagen fotografiert hat.

Das Bild vom "Transrapid" im Bahnhof fehlt. Interessant wäre zu wissen, ob Du mit dem echten Transrapid oder dem täuschend echt aussehenden, aber an Details zu erkennenden, Nachbau CM1/CMT1 aka Dolphin aus China gefahren bist ;) Einige Details im Fahrgastraum deuten auf den Nachbau hin... Interessant wäre ein Triebzugende/Führerstand.

Der CM1 wurde für Nahverkehrsanwendungen mit einer Geschwindigkeit bis 150km/h entwickelt und sieht ganz anders aus, also kann er das garnicht gewesen sein.

Der Transpraid-Nachbau, jedoch mit spitzerer Kopfform, ist der CF-08. Hier ein Bild:
http://magnetbahnforum.de/phpBB2/userpix/561_1251421789849_1.jpg
Aber auch bei dem ist es mehr als unwahrscheinlich, dass er auf der Pudong-Strecke fährt.

Freue mich auf die weiteren Teile!

Bye. Flo.

Los ging es Mitte Oktober mit einem Direktflug von Frankfurt nach Schanghai mit China Eastern Airlines.

Lufthansa A380 in Frankfurt

Während des Fluges über die Ostsee

Pünktlich erreichten wir am nächsten morgen Schanghai. Dort stand das erste Highlight an: Eine Fahrt im Transrapid.

Transrapidstation

Fahrkarte, diese muss jedoch am Zielbahnhof abgegeben werden.

Im Transrapid

Geschwindigkeitsanzeige

Transrapid im Endbahnhof

Nach Ankunft am Zielbahnhof ging die Reise mit dem Bus ins 400 km entfernte Xiangshan weiter, wo ich eine Woche bei meiner Partnerfamilie verbringen durfte.
Am ersten Tag stand eine Reise nach Ningbo an.

Ningbo Tempel

Nach Besuch des Tempels ging es in die Innenstadt der Millionenstadt.

In der Woche stand unter anderem ein Besuch in einem Museum für Scherenschnitt an, da die Region Xianshang dafür sehr bekannt ist.

Vor dem Museum wird der Reis auf dem Dorfplatz getrocknet

Am letzten Tag stand noch ein Besuch der Xiangshang Filmstadt an:

Eingang zur Filmstadt

Das war der erste Teil meines Reisebericht.
Der nächste Teil mit Schanghai und Peking folgt demnächst.