Im IC Stuttgart-Köln (über Heidelberg, Mannheim) bin ich mal viiiiiiiel zu früh in Mannheim angekommen, weil kurz vor Heidelberg die Strecken wegen eines PU gesperrt war und wir bis Mannheim auf der SFS blieben.

In Zwischen Siegburg (letzter Halt) und Frankfurt sind wir mal "nicht energiesparend" gefahren, weil hinter uns ein verspäteter ICE aus Amsterdam war. Ankunft in Frankfurt Airport war glaube ich mit -6.

- ICE, kurze Strecke:
Ffm Flughafen ab +13
Köln-Deutz an +4
(Ich weiß auch noch, dass mir diese Fahrt als "richtig geheizt" vorkam.)

- ICE, längere Strecke:
Braunschweig ab +14
Frankfurt an pünktlich

- Wenn Umleitungen auch zählen:
IC
Hannover ab +20
Northeim an +2
(Grund: Umleitung über die SFS - hatte im alten Forum mal darüber berichtet.)

Da aber Nachtzüge bekanntlich die größten Fahrzeitreserven haben, ist mir als Rekord meiner Bahnfahrer-Karriere aus dem Jahr 1990 ein D-Zug von Berlin-Lichtenberg nach (damals) Leningrad in Erinnerung:

Polnisch-sowjetische Grenze + 3 Stunden
Leningrad an + 40 Minuten

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)

mein Rekordfahrt war im ICE 503 von Köln nach Hannover (während der Sperrung in Hagen). Abfahrt in Köln mit +15, in Dortmund schon +35, bis Minden runter auf +5 und in Hannover Ankunft mit -10.

Gruß

Selbst erst kürzlich so gefahren:

Leipzig ab +18
Naumburg ab +14
Jena ab +8
Saalfeld ab +6
Lichtenfels durch plan

dann "gemütlich" gefahren und Nürnberg an -2

Zwischen Leipzig und Naumburg wäre auch noch mehr drin gewesen, leider wurde ich vom Fdl Makranstädt ein wenig "ausgebremst".
Zwischen Leipzig und Nürnberg sind bei optimalem Fahrtverlauf sicher 25 Minuten Fahrzeitreserve vorhanden.

Wow, wirklich krass. Bei dir möchte mal mitfahren, wenn du einem verspäteten 3er auf der KRM ordentlich die Sporen gibst!

Meine beste "Verfrühung"/Verspätungsbeseitigung war auf der KRM bzw. im weiteren Lauf in Richtung Mannheim-Stuttgart.

ICE 519

Köln Hbf: an +15, ab +14
Siegburg/Bonn: an +13, ab +13
Durchfahrt Montabaur: +10
Durchfahrt Limburg Süd: +9
Ffm Flghf Fernbf: an +6, ab +6

leider war auf der Riedbahn irgendein Lahmarsch vor uns, somit

Mannheim Hbf: an +11, ab +5
Durchfahrt Saalbach: +4
Durchfahrt Vaihingen/Enz: +4
Stuttgart Hbf: an +3

Aber ich denke die sieben Minuten zwischen Siegburg/Bonn und dem Flughafenfernbahnhof sind so ziemlich das Maximum, was bei den Fahrzeiten dieser Linie herauszuholen ist.

MfG NIM rocks

Leipzig ab +18
Naumburg ab +14
Jena ab +8
Saalfeld ab +6
Lichtenfels durch plan

dann "gemütlich" gefahren und Nürnberg an -2

Zwischen Leipzig und Naumburg wäre auch noch mehr drin gewesen, leider wurde ich vom Fdl Makranstädt ein wenig "ausgebremst".
Zwischen Leipzig und Nürnberg sind bei optimalem Fahrtverlauf sicher 25 Minuten Fahrzeitreserve vorhanden.

Sollte ab Essen Hbf um 07:01 abfahren, Lokomotive (103) hatte damals einen Schaden. Um ca. 07:23 rollte er in Essen Hbf ein, Frankfurt Flughafen erreichte die 103 mit etwa 15 Minuten Versprätung ein.

Eine Aufholjagd im Rheintal... die Schienen knirschten und zischten - eine Fahrt die ich nicht vergessen werde!

Gruß Alsterkurier

da habe ich auch einen, ist allerdings schon ein paar Jahre her - muß so um 2000, 2001 gewesen sein: ICE irgendwas 16 Uhr irgendwas ab Leipzig, kam von Berlin her mit +30, mit +35 aus Leipzig raus (Kommunikationsproblem zwischen beiden Zugteilen), Schleichfahrt bis Coppiplatz, während der der Tf über Handy mit jemandem gesprochen hat, die Scheibe blind geschaltet, irgendwas rechts unten gebastelt, Scheibe wieder klar.
Nürnberg +17.
InterRegio (!) nach Ansbach noch gekriegt.
Das war wirklich rasant, habe ich so weder vorher noch nachher erlebt.

Gruß
Frank

Meine Rekordverfrühung auf einer planmäßigen Reisezugfahrt ist gar noch nicht so lange her:

Also das stimmt so definitiv nicht... ;-)
Siehe meinen Beitrag weiter unten.
Klaus

Würzburg Hbf ab +16
Fulda ab +11
Kassel-Wilh. ab +8 .... Gleiswechsel & 100er-LA im Mündener-Tunnel
Göttingen ab +4
Hannover Hbf an -1

Grüße,
ExpressFreak

dann sollten wir im selben Zug gesessen haben.

VG

Diese Fahrt wäre dann wohl Nummer 6 in meiner persönlichen Hitliste.

Die Fahrt mit den "lediglich" -3 in Weimar schätz ich nur höher ein, weil der ICE 1544 damals an jedem Bahnhof mindestens 1 Minute zu früh war... sowas erlebte ich das erste mal.

Aber es war entweder ein Mittwoch oder Freitag (wobei Freitag wahrscheinlicher ist).

Es war wegen einer Kuppelstörung in München Hbf

Viele Grüße

2007: ICE (ab München 15:22) Abfahrt +23 , Ankunft Leipzig -1

Weißt du noch, welcher Wochentag dies war? Ich hatte die gleiche Verspätung, das gleiche Endergebnis in Leipzig und vermute, wir saßen im selben Zug. Zweimal so eine Sache wäre ja arg komisch.

VG

im alten Forum hatte ich es schon geschrieben:

2007: ICE (ab München 15:22) Abfahrt +23 , Ankunft Leipzig -1
2007: Nacht-ICE München-Leipzig: Ankunft Leipzig -16
2006: CNL 1200 Ankunft Halle -31

Viele Grüße

Sa, 3. Mai 08 ICE 229 FF NN 227 km an NN -6

Im Fahrtenbuch las sich das dann so: "Hanau an -2; auf Hp0 am Abzweig zur Nantenbacher Kurve zugefahren; äußerst gemütlich (rund 160 km/h) über die SFS – keine Las auf der SFS!; in Fürth Hbf auf Hp2 eingefahren; Asig stand auf Hp0, Ausfahrt auf Vr0; trotzdem an -6 (!)"

Viele Grüße
Peter

ICE 553 Hamm + 16min Berlin + 0 min

Einmal Linie 50 aber nur gesehen. Fulda ab +21' Leipzig Hbf plan.