Scheint eventuell nicht nur der Experimentaltriebzug für ein neues Aussendesign zu sein, sondern auch Experimentaltriebzug für technische Dinge.
Oder er hatte wirklich einen größerne Schaden zwischendurch.

Die Tatsache das es diese Variantenvielfalt nun einmal gibt, spricht doch sehr für die Geldeinspartheorie. Vielleicht hat man bei den niedrigen Tz-Nummer, also den ersten Tfz auch einfach Stühle aus Lagerbeständen hergenommen, die noch von der ICE-T1-Produktion übrig geblieben sind. Hat man halt am Anfang die älteren Sitze mit den Zusatzfunktionen eingebaut, da die neu bestellten Sitze noch nicht ausgelifert waren.

Das glaube ich nicht. Zum einen hat sich Grammer mit Sicherheit nicht mehrere tausend Sitze auf Lager gelegt, um mit diesen dann einen Gutteil der ICE-T2-Flotte am Lager auszustatten. Zum anderen verursacht jedes zusätzliche Bauteil immer erhebliche Kosten. Die Sitze müssen im Prinzip separat produziert und galgert werden, brauchen angepasste Produktionsverfahren, eigene Nummern im SAP und dergleichen Dingen mehr. Nur, weil man pro Doppelsitz in der zweiten Reihe vielleicht fünfzig Euro eingespart hat, wird man sich diesen Aufwand sicher nicht angetan haben. Wozu, vor allem, sollte man ausgerechnet bei diesen vier Sitzen Zeitungsnetz und Mülleimerchen weglassen? Den Mülleimer könnte man ja vielleicht noch mit dem nahegelegenen Eimer an der Lounge-Tür erklären (unter der Annahme, dass den jeder findet), aber die Zeitungsnetze?

Rätselnde Grüße aus Dresden
Peter

Ja, rechts von der Tür! Aber im 3er gibt es Zeitungsnetze.....

Dann wüßt ich gern, in welcher Baureihe ich heute von Frankfurt nach Köln gesessen habe. Da waren in der Lounge definitiv keine Zeitungsnetze dran.

heinz

Hallo ICE-T-Fan,

danke für deine Nachricht.

[...]
Das war nicht aus dem Kopf aufgezählt, so genau merke ich mir so einen Kram nicht... aber wie sagte einer meiner Lehrer immer so schön: "Wissen heißt wissen wo es steht".

Quelle

Das ist beruhigend zu wissen. ;-)

Ich denke aber schon dass die ICE-T2 in der Reihenfolge ihrer Nummerierung fertiggestellt wurden. Die Abnahme durch die DB umfasst ja noch andere Faktoren.

Die niederzahligen ICE-T2 dürften also Mülleimer & Co haben, weil dies einfach ursprünglich so geplant war. Später dürfte die DB versucht haben Geld zu sparen und hat die Innenausstattung nochmals modifizieren lassen.

Das glaube ich nicht. Da offenbar nur in der Lounge Sitze mit Klapptisch, jedoch ohne Zeitungsnetz und Mülleimer, verbaut wurden, entstand dadurch eine zusätzliche Variantenvielfalt, die mit erheblichen Mehrkosten verbunden gewesen sein dürfte.

Viele Grüße
Peter

Die Tatsache das es diese Variantenvielfalt nun einmal gibt, spricht doch sehr für die Geldeinspartheorie. Vielleicht hat man bei den niedrigen Tz-Nummer, also den ersten Tfz auch einfach Stühle aus Lagerbeständen hergenommen, die noch von der ICE-T1-Produktion übrig geblieben sind. Hat man halt am Anfang die älteren Sitze mit den Zusatzfunktionen eingebaut, da die neu bestellten Sitze noch nicht ausgelifert waren.

danke für deine Nachricht.

[...]
Das war nicht aus dem Kopf aufgezählt, so genau merke ich mir so einen Kram nicht... aber wie sagte einer meiner Lehrer immer so schön: "Wissen heißt wissen wo es steht".

Quelle

Das ist beruhigend zu wissen. ;-)

Ich denke aber schon dass die ICE-T2 in der Reihenfolge ihrer Nummerierung fertiggestellt wurden. Die Abnahme durch die DB umfasst ja noch andere Faktoren.

Die niederzahligen ICE-T2 dürften also Mülleimer & Co haben, weil dies einfach ursprünglich so geplant war. Später dürfte die DB versucht haben Geld zu sparen und hat die Innenausstattung nochmals modifizieren lassen.

Das glaube ich nicht. Da offenbar nur in der Lounge Sitze mit Klapptisch, jedoch ohne Zeitungsnetz und Mülleimer, verbaut wurden, entstand dadurch eine zusätzliche Variantenvielfalt, die mit erheblichen Mehrkosten verbunden gewesen sein dürfte.

Viele Grüße
Peter

Warum sind die Klobrillen beim ICE T2 mit Linksgewinde angeschraubt, wo doch beim ICE T1 Rechtsgewinde verwendet wurden?

Hallo ICE-T-Fan,

danke für die Erklärung.

[...]
Bei 1153 passt meine Theorie also irgendwie nicht.

Und ich dachte schon, ich sei extrem. ;-)

Viele Grüße
Peter

Das war nicht aus dem Kopf aufgezählt, so genau merke ich mir so einen Kram nicht... aber wie sagte einer meiner Lehrer immer so schön: "Wissen heißt wissen wo es steht".

Quelle

Ich denke aber schon dass die ICE-T2 in der Reihenfolge ihrer Nummerierung fertiggestellt wurden. Die Abnahme durch die DB umfasst ja noch andere Faktoren.

Die niederzahligen ICE-T2 dürften also Mülleimer & Co haben, weil dies einfach ursprünglich so geplant war. Später dürfte die DB versucht haben Geld zu sparen und hat die Innenausstattung nochmals modifizieren lassen.

Spätere Bauserien sind komischerweise immer spartanischer ausgestattet als die ursprünglichen Baureihen, ob nun ICE-T oder ICE3... selbst bei Nahverkehrstriebwagen ist das bemerkbar.

Gibt es denn in den ICE-T ohne Mülleimer Vorrichtungen für Mülleimer oder fehlen diese ebenfalls?

danke für die Erklärung.

[...]
Bei 1153 passt meine Theorie also irgendwie nicht.

Und ich dachte schon, ich sei extrem. ;-)

Viele Grüße
Peter

habt ihr euch auch schon einmal gefragt, warum die Sitzplätze in der Lounge des ICE-T (2. Klasse) weder Zeitungsnetze noch Mülleimer haben?

Nein.

Vollkommen unverwirrte Grüße von mir! ;-)

SCNR

1151
1152
1154
1155
1156
1157
1158
1159
1160
1161
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1171
1153

Bei 1153 passt meine Theorie also irgendwie nicht.

Wenn ich mich jetzt nicht total irre, sind 1151, 1152, 1153 und 1155 die ersten ICE-T2 die ausgelifert wurden

wenn mich nicht alles täuscht, befindet sich wenigstens in der 2. Kl- Lounge ein zentraler Mülleimer (oder war das nur im 3er so...?).

Ja, rechts von der Tür! Aber im 3er gibt es Zeitungsnetze.....

wenn mich nicht alles täuscht, befindet sich wenigstens in der 2. Kl- Lounge ein zentraler Mülleimer (oder war das nur im 3er so...?). Und falls nicht - Deutschland bewegt sich, am lustigsten zwischen Saalfeld und Lichtenfels! Wozu also denn die Mülleimerchenchenleins ganz unten an den Sitzen?
Außerdem ist auch wenigstens in der 2. Kl- Lounge Ruhebereich, so daß das nervige Knistern und Knättern der Zeitungen gefälligst zu unterbleiben hat. Keine Zeitungen, kein Zeitungsnetz. Du siehst, lieber Peter, die Bahn ist besser als Du ihr zutraust. Es ist alles bis ins letzte durchdacht.

Oder... - etwa nicht?

Viele Grüße
Frank

habt ihr euch auch schon einmal gefragt, warum die Sitzplätze in der Lounge des ICE-T (2. Klasse) weder Zeitungsnetze noch Mülleimer haben?

Eigentlich, könnte man denken, müssten dort vorne ganz normale Reihensitze verbaut sein. Stattdessen scheint es sich dabei um eine Sonderform zu handeln, denn wo sonst gibt es Sitzplätze, die zwar über einen Klapptisch in ihrer Rückenlehne verfügen (zumindest in der 1. Reihe), jedoch nicht über Zeitungsnetze und Mülleimer?

Besonders interessant finde ich die Lage im ICE-T2. Nach mehrmonatiger Beobachtung dieses Phänomens stelle ich fest:
*1152, 1153 und 1155 haben Zeitungsnetze und Mülleimer in der Lounge
*1156, 1160, 1161, 1162, 1167, 1168, 1170, 1171, 1174, 1175 und 1177 hingegen weder das eine, noch das andere
*1151 tanzt ganz und gar aus der Reihe: Er hat an den Sitzen Mülleimer, aber keine Zeitungsnetze...
*Im 1152 liegen die Klapptische sogar auf Kniehöhe

Ich habe inzwischen sogar schon mit dem Hersteller der Sitze (der Grammer AG) gesprochen. Selbst dort konnte man sich keinen Reim auf dieses eigenartige Einbaumuster machen. Erst dachte man, die Bauart sei Begrenzung der Variantenvielfalt geschuldet, aber genau diese Sonderbauform spricht dem ganzen wieder entgegen.

Hat jemand eine Idee, woran all dies liegen könnte?

Leicht verwirrte Grüße
Peter