Wie ist (oder isst sich) das Frühstück so? Gibt's da auch Lachs & Co. ?

Ich habe dort nicht gefrühstückt.

Vielleicht gibts ja ein paar Fotos auf den gängigen Hotelbewertungsseiten...

Bye. Flo.

Frankfurt Süd: Der Bahnhof (also Frankfurt Süd) könnte mal drankommen. Bei meinem Besuch waren es eher wenig Fahrgäste.

Zur morgendlichen und abendlichen rush hour ist er erfahrungsgemäß gut besucht. Pendlerbahnhof halt. Oder Du suchst Dir eine Zeit aus, zu der der EN 453 bei uns vorbeischaut, um dem ganzen etwas exotischeres Flair zu verleihen - ich wollte ja schon immer mal eine Abfahrtstafel "Fulda - Bad Soden - Langen - Moskau" fotografieren, habe es aber noch nie zur richtigen Zeit geschafft.

Den Bamberger Bahnhof kenne ich, war vor ein paar Jahren mal in der Innenstadt (die Bilder sind weg, gelöscht im festen Glauben, sie seien auf der zweiten Festplatte - wie alle von 2011 und älter). Ganz ehrlich, ich finde ihn nicht besonders spannend. Ich will jetzt nicht kategorisch nein sagen, aber am besten wäre es, wenn Du ihn Dir selbst vornimmst. ;-)

Hast ja recht, eigentlich ein stinknormaler Bahnhof. Das Bemerkenswerteste ist, dass sie es jetzt endlich geschafft haben, den Fußgängertunnel zur Rückseite durchzubrechen. Dort steht jetzt übrigens ein Fahrradparkhaus, das wegen der Kosten und des zeitaufwendigen Einstellmechanismus allerdings weitghened leer steht. Der Kampf gegen das wilde Fahrradparken in der Umgebung wurde wohl inzwischen aufgegeben.

Sehenswert, weil total heruntergekommen, eng und dunkel (fast schon Frankfurter Ostbahnhof-Charme) ist übrigens gleich neben dem Bahnhof die Unterführung (bzw. aus Bahnsicht natürlich Überführung) Zollnerstraße. Und an dem Zustand wird sich wohl vor der Entscheidung über das Wie des Streckenausbaus (am Ende kriegen wir doch noch einen Tunnelbahnhof...) auch nichts ändern. Ebenso lohnt sich mglw. ein Blick in das inzwischen wohl komplett leer stehende Einkaufszentrum "Atrium", ebenfalls gleich neben dem Bahnhof, wobei ich nicht weiß, ob man da jetzt überhaupt noch rein kommt: Klick.

Schön auch, dass das Hotel deutlich die Preisunterschiede zwischen den Zimmern im Anbau und den "Turmzimmern" (Superior-Zimmer oder so)kommuniziert. Da weiß man gleich, was man bucht.

Wie ist (oder isst sich) das Frühstück so? Gibt's da auch Lachs & Co. ?

Info wäre nett. GUM

vielen Dank für die Kommentare.

Flo: Vielen Dank, besonders für die Luftbilder.

Samuel: Danke für die Bestätigung.

Dirk: Ein seltsamer Gedanke. Ich bin wohl bei rot gegangen, sah das für mich als nicht relevant an. ;-)

Frankfurt Süd: Der Bahnhof (also Frankfurt Süd) könnte mal drankommen. Bei meinem Besuch waren es eher wenig Fahrgäste.
Den Bamberger Bahnhof kenne ich, war vor ein paar Jahren mal in der Innenstadt (die Bilder sind weg, gelöscht im festen Glauben, sie seien auf der zweiten Festplatte - wie alle von 2011 und älter). Ganz ehrlich, ich finde ihn nicht besonders spannend. Ich will jetzt nicht kategorisch nein sagen, aber am besten wäre es, wenn Du ihn Dir selbst vornimmst. ;-)

GUM: Ja, der Glaspalast wirkt ein wenig fehlplaziert da.

Viele Grüße
Sören

schöne Zimmer gibts:

gute Aussicht ist auch garantiert:

und für die Spesenritter gibts lecker Nüsschen. :)

Bye. Flo.

vielen Dank für das Portrait.

Damit wären wir bei der Verkehrsübersicht, zu nennen ist die S 5. Alle 10 Minuten nach Spandau, alle 10 Minuten nach Mahlsdorf, nach draußen hin wird der Verkehr dünner, Strausberg wird noch alle 20 Minuten erreicht, Strausberg Nord nur noch alle 40. Bestreitet die Baureihe 481 den Gesamtverkehr?

Ja, momentan bestreitet die 481 den Gesamtverkehr. Es kann aber gut sein, dass auch wieder 485er dort fahren werden, wenn sie durch die BER-Eröffnung in ferner Zukunft nicht mehr auf den Linien 45 und 9 eingesetzt werden dürfen (keine Zulassung für den dortigen Tunnelbahnhof).

Grüße GUM

Ob das wohl ein Panorama-Restaurant/Cafe hat?

Ja, samt angeschlossener Bar. Bei den auswärtigen Kollegen, die dort in die Übernachtung gehen, ein beliebter Ort fürs Feierabendbier.

Irgendwann eröffnete dann die Filiale am Südkreuz mit kürzerem Laufweg zum SPNV. Damals dürfte das Streswoer Fahrgastvolumen stark zurückgegangen sein. Hat jemand Zahlen? ;-)

P.S.
@Sören: Ich fürchte ja, dass Du meinen heimlichen Heimatbahnhof "Bamberg" niemals drannehmen wirst, weil ihm der Bürokratenzusatz "Hbf" fehlt. Überzeugt es Dich, dass er immerhin in dieser Präsentation (pdf, 7,75 MB) der DB Netze AG als "Hauptbahnhof" bezeichnet wird? (S. 15, 18 u.a.)

Bild 3 ist lustig. Unten könnte die Polizei stehen und die "Rotlichtsünder" zur Kasse bitten.

Freundliche Grüße,

Dirk

manche hat es schlimmer getroffen als ihn, Spandaus Hauptbahnhof. Aber dennoch: Wenn statt Fernzügen nur noch S-Bahnen halten, dann kann man ihn wohl schon als Absteiger bezeichnen. Damit er vollends in Depressionen versinkt, sei verraten, daß ich mit einer S-Bahn ankam und mit der nächsten schon weiterfuhr.

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Damit wären wir bei der Verkehrsübersicht, zu nennen ist die S 5. Alle 10 Minuten nach Spandau, alle 10 Minuten nach Mahlsdorf, nach draußen hin wird der Verkehr dünner, Strausberg wird noch alle 20 Minuten erreicht, Strausberg Nord nur noch alle 40. Bestreitet die Baureihe 481 den Gesamtverkehr?

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Anno 1846 war es soweit. Die neue Eisenbahn von Berlin nach Hamburg legte auch in Spandau einen Halt ein. Spandau war Festungsstadt, daher wurde der Bahnhof auf dem rechten Havelufer, ein wenig abseits der Stadt, errichtet. Anno 1871 konnte aber der Bahnhof der Lehrter Bahn westlich des Flusses gebaut werden. Nach deren Verstaatlichung wurde der Bahnhof der Hamburger Bahn zum gemeinsamen Personenbahnhof, der der Lehrter Bahn zum Güterbahnhof.

Spandau wie auch das nahe Berlin wuchsen, um das Jahr 1910 herum wurden die Bahnanlagen um Spandau umgebaut, der Bahnhof hatte nun drei Bahnsteige, einer davon für den Vorortverkehr. 1911 erhielt er den Namen Spandau Hauptbahnhof, dies zur Unterscheidung vom Westbahnhof der Vorortbahn auf dem linken Ufer. 1920 wurde Spandau in Berlin eingemeindet, 1928 erreichte die elektrische S-Bahn den nunmehrigen Stadtteil, sie fuhr bis zum Westbahnhof. Aber erst 1936 wurde der Bahnhof umbenannt, aus Spandau Hbf wurde Berlin-Spandau. 1952 hielt der letzte Fernzug in Spandau (bis 1961 fuhren sie noch durch, danach über Potsdam), erst 1976 kehrten die Fernzüge zurück. 1980 endete der S-Bahn-Verkehr.

1990 dann der Aufschwung, der für unseren Bahnhof nur kurz sein sollte. Zum Fernverkehr kamen wieder Regionalzüge hinzu, aber schon bald wurde beschlossen, daß Spandau einen neuen Bahnhof westlich der Havel erhalten sollte. Im Mai 1997 wurde des bisherige Bahnhof geschlossen, die Gleisanlagen komplett umgebaut. Am 30. Dezember 1998 öffnete an der Stelle des einstigen Hauptbahnhofs von Spandau der neue S-Bahn-Haltepunkt Stresow. Aber noch immer erinnert das 1846 errichtete Empfangsgebäude des ersten Spandauer Bahnhofs an seine Vergangenheit.

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1 Am 30. Juli 2013 war ich da. Angekommen.

2 Die S-Bahn fährt noch eine Station weiter.

3 Bahnsteigende mit Ausgang.

4 Ausgang.

5 Ausgang.

6 Eingang.

7 Eingang.

8 Wegweiser.

9 Freiheit. So heißt der Bahnhofsplatz nebst angrenzender Straße.

10 Halb so oft wie die S-Bahn fährt der Bus.

11 Eingang.

12 Eingang. Deutsche Bahn Aktiengesellschaft. Betriebsstandort Berlin. Niederlassung Ost. Geschäftsbereich Netz.

13 Das einstige Empfangsgebäude mit modernem Anbau hinterm Baum.

14 Ecke.

15 Der Haupteingang zum heutigen S-Bahnhof.

16 Die Gleisseite des Empfangsgebäudes.

17 Die Haupttreppe zum Bahnsteig.

18 Viel Platz für Fahrplanänderungen. Der Fernverkehr muß sich mit vier Gleisen begnügen.

19 Da kommt er schon.

20 Diese Aufnahme wollte ich gar nicht zeigen.

21 Das Empfangsgebäude von der Gleisseite. Dahinter ein moderneres Bauwerk.

22 Bahnsteigstilleben.

23 Auf der anderen Seite des Bahnhofsschildes.

24 Der nächste Zug.

25 Auch der Westbahnhof hat sein Aussehen total verändert.

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Schlimmer getroffen als Spandaus ersten Bahnhof hat es z.B. den Hauptbahnhof von Neuruppin. Die Fontanestadt ist unser nächstes Ziel.

Viele Grüße
Sören