Woher kommen diese, bzw. was gefällt Dir an den Zügen nicht?

Moin!
- Die alten Sitze: Die hatten an den Kopfstützen seitlich so hervorstehende "Dinger". Scheinbar sollte man dort seinen Kopf anlehnen. Da ich aber in der Regel meinen Kopf nicht mittig zentriert anlehne, sonder in der Regel ganz außer (ist einfach für mich die bequemste Position) war ein angenehmes Sitzen nicht möglich.
- Die Regenrinne über den Einstiegstüren: Die ist so intelligent angebracht, dass dort bei starkem regen das meiste Wasser vom Dach runter kommt.
- Die Farben der Inneneinrichtung: Mag ja sein, dass das zur Inbetriebnahme Mitte der 90er Jahre "in" war, aber zu der Zeit, als ich täglich im Fernverkehr unterwegs war (etwa 2005 - 2011), hat man fast Augenkrebs bekommen, wenn man länger fahren musste.
- Die Inneneinrichtung allgemein: Im oben genannten Zeitraum war die Inneneinrichtung von der hohen Beanspruchung schon dermaßen "fertig", dass es nicht selten vorkam, dass einzelne Teile der Verkleidung abfielen oder notdürftig mit Klebeband fixiert wurden; vom klappern an allen Ecken und Enden will ich hier gar nicht anfangen...
- Das Bistro (alt wie neu): keinerlei Sitzmöglichkeiten.
- Die Pünktlichkeit: "Das liegt aber nicht an den Zügen!" wird jetzt mit Sicherheit kommen. Ein klares Jein! Die Züge wurden und werden auf den Linien Köln/Düsseldorf - Hamm - Hannover - Berlin und München - Kassel - Hannover - Hamburg/Bremen eingesetzt. Wenn man nun (geographisch) hinter der Kuppelstelle Hamm (Richtung Berlin) oder Hannover (Richtung München) zustieg, war eine Zeit lang eigentlich klar, dass der Zug entweder: deutlich zu spät oder in zwei einzeln fahrenden Teilen oder nur einteilig verkehrte. Der Paarungsakt hat jahrelang(!) nur bei - gefühlt - jedem dritten Zug geklappt. Erfreulicher Weise hat man es irgendwann doch in den Griff bekommen.
- Was zwar völlig nebensächlich ist, aber trotzdem nicht fehlen darf: Der optisch völlig beknackte Übergang zwischen Steuerwagen und erstem Mittelwagen bei betrachten von außen.

Und da ich schon seit 2 1/2 Jahren fast gar nicht mehr im ICE unterwegs bin, habe ich bestimmt irgend etwas vergessen.

Hier noch ein Beispiel, wie ich den ICE 2 umgangen habe:
Ich musste regelmäßig die Relation Braunschweig Hbf - Emmerich nutzen.
Die Fahrplanauskunft gibt heute (und so ähnlich war es vor einigen Jahren auch) folgende Verbindung heraus:

12:50 ab Braunschweig Hbf
13:23 an Hannover Hbf
IC 2048

13:31 ab Hannover Hbf
15:47 an Duisburg Hbf
ICE 940

16:20 ab Duisburg Hbf
17:25 ab Emmerich
RE 10522

Genutzt habe ich aber diese Verbindung:

12:50 ab Braunschweig Hbf
15:32 an Dortmund Hbf
IC 2048

16:03 ab Dortmund Hbf
16:42 an Oberhausen Hbf
ERB 89888

16:51 ab Oberhausen Hbf
17:52 an Emmerich
RB 30524

Man sieht: Ich habe eine um knapp eine halbe Stunde längere Fahrzeit und einen deutlich höheren Nahverkehrsanteil in Kauf genommen, um den ICE 2 zu umgehen. Preislich war es mit - dank damals vorhandener BC100 - völlig egal.

Viele Grüße
fabs

Uahhh *schauder*

Es dürfte hier allgemein bekannt sein, dass es für mich nichts schlimmeres gab, als diese Züge. Ich habe sie gemieden, wo es - im Rahmen des möglichen - nur irgendwo ging. Soll heißen: Ich habe auch eine verlängerte Fahrzeit oder den Folgetakt genutzt (kam natürlich auf die Taktfrequenz an, aber eine Stunde habe ich öfter gewartet bzw. bin ich früher als nötig losgefahren). Als die ersten Züge im Re-Design unterwegs waren, habe ich auch gelegentlich die Einfahrt des Zuges abgewartet und spontan entschieden, ob ein bequemer und freundlich gestalteter Zug oder eine unbequeme, quasi nicht nutzbare rollende Katastrophe im Originaldesign kam. Wenn dem so war, habe ich gerne 60 Minuten gewartet - auch bei Regen und Kälte.

(...) brauche ich bei der Planung nicht mehr so akribisch darauf achten, dass ICE 2 Züge vermieden werden.

Woah O.o
Und ich habe gedacht, ich sei die einzige "Verrückte", die Verbindungen, nach der Art der eingesetzten Fahrzeuge plant.
Hier wissen ja alle bereits, dass ich versuche, 411, 415, 425, 440 und 612 zu vermeiden und dafür auch längere Fahr- und Wartezeiten in Kauf nehme.
Spätestens jetzt, sollte die DB bei der Buchung, neben den Zuggattungen auch die Fahrzeuge als Optionen auflisten. ;)

Ob redesign oder alte Inneneinrichtung: Die Züge haben eine ähnliche Großraumromantik wie die ICE 3 oder der ICE-T.

Die Sitze sind zwar nicht das Non-plus-Ultra, aber sind vor und nach dem redesign keineswegs schlecht.

Gerade die Laufruhe schätze ich sehr am 402er!

Es dürfte hier allgemein bekannt sein, dass es für mich nichts schlimmeres gab, als diese Züge. Ich habe sie gemieden, wo es - im Rahmen des möglichen - nur irgendwo ging. Soll heißen: Ich habe auch eine verlängerte Fahrzeit oder den Folgetakt genutzt (kam natürlich auf die Taktfrequenz an, aber eine Stunde habe ich öfter gewartet bzw. bin ich früher als nötig losgefahren). Als die ersten Züge im Re-Design unterwegs waren, habe ich auch gelegentlich die Einfahrt des Zuges abgewartet und spontan entschieden, ob ein bequemer und freundlich gestalteter Zug oder eine unbequeme, quasi nicht nutzbare rollende Katastrophe im Originaldesign kam. Wenn dem so war, habe ich gerne 60 Minuten gewartet - auch bei Regen und Kälte.

Was mir an den ICE 2 nicht gefiel? Fast alles! Und einiges wurde bis heute nicht geändert bzw. ist es teilweise konstruktionsbedingt auch gar nicht möglich, dies zu ändern.

Ironie des Schicksals: Kurz nachdem die ersten Züge umgebaut wurden, haben sich meine Fahrgewohnheiten von "deutschlandweiter Netznutzer" auf "regionaler Pendler" geändert. Nachdem die Züge also nutzbar gemacht wurden, benutze ich sie weiterhin nicht, da ich es einfach nicht mehr benötige. Aber bei meinen zwei bis drei Fahrten im Jahr, die ich noch per ICE durchführe, brauche ich bei der Planung nicht mehr so akribisch darauf achten, dass ICE 2 Züge vermieden werden.

Viele Grüße
fabs

Ahhhhhh - wenn auch hier nicht direkt im Bild: Der herrliche, hier hintere, Einzelsitz - da wo man die Rückenlehne des vorderen Sitzes vor der Nase hat. Der Sitz war immer klasse! Der einzige Ort im Zug, wo man seine Ruhe hatte :-). Mangels Nachbarsitz konnte sich dort auch niemand niederlassen. Wonderful!

Wundert mich ja, dass bei Dir noch ein Nachbarsitz frei ist^^

J

Ahhhhhh - wenn auch hier nicht direkt im Bild: Der herrliche, hier hintere, Einzelsitz - da wo man die Rückenlehne des vorderen Sitzes vor der Nase hat. Der Sitz war immer klasse! Der einzige Ort im Zug, wo man seine Ruhe hatte :-). Mangels Nachbarsitz konnte sich dort auch niemand niederlassen. Wonderful!

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

ICE 2 vorm Redesign. Und irgenwann gab es keine solchen mehr. Ich vermisse sie nicht (mehr?), die alten.

Mir haben die "alten" sehr gefallen, aber die "neuen" finde ich optisch wesentlich schöner.
Die Sitze waren vor dem Redesign etwas bequemer, besonders in der 1. Klasse aber ich fahre nach wie vor sehr gerene 402.

Du kannst in diesen Sitzen sehr angenehm sitzen und speisen in der Cafeteria im Miniaturwunderland in Hamburg.

Grüße aus der Hansestadt

J

Sind dort mittlerweile auch ICE 2 Sitze verbaut worden? Als ich das letzte Mal, allerdings schon etwas länger her, dort war, hab ich nur ICE 1 Sitze gesehen, aber schön, wenn man die Idee der ausgemusterten Sitze nun auch mit den ICE 2 Sitzen fortgesetzt hat.

ich vermisse sie sehr. die sitze waren so herrlich bequem.

nur steckdosen habe ich darin vermisst. ansonsten hätten sie gerne so bleiben können.

Stimmt! Heutzutage versuche ich den ICE-2 zu vermeiden.

Grüße aus der Hansestadt

J

nur steckdosen habe ich darin vermisst. ansonsten hätten sie gerne so bleiben können.

beim Aufräumen einiger anderswo zu zeigender Bilder liefen mir die nachfolgenden Aufnahmen über den Weg, die hier im Forum sicherlich gemischte Gefühle auslösen werden.

ICE 2 vorm Redesign. Und irgenwann gab es keine solchen mehr. Ich vermisse sie nicht (mehr?), die alten.

Viele Grüße
Sören