Die Türen gehen ewig nicht auf

Und das, obwohl die Kundschaft auf den Knöpfen rumhämmert wie die Blöden. Da muß nicht ein oder zweimal gedrückt werden, nein, da wird gezuckt wie beim Flippern oder beim SMS-Schreiben. Sie muß doch aufgehen die Tür! Jetzt! Immer noch nicht? Noch 3x drücken am Stück! Aber jetzt! Waaaaas? Noch immer nix? Alaaaaarm! DRÜCKEN! Schneller. Öfter. Man fühlt sich an "Das Boot" erinnert, wo sie auf Gibraltar zulaufen und der Kaleu oben auf der Brücke steht und "Schneller. Alles was drin ist, LI" brüllt. So ähnlich hämmern sie auf den Knöpfen rum.

Wann wird die Menschheit in ihrer Entwicklung so weit sein, dass sie begreift, dass erst Trittstufen o.ä. ausgefahren werden, bevor die Tür dann öffnet? Vielleicht müßte dieses Trittstufen-Ausfahren mit einem infernalischen Lärm versehen werden - damit die Leute merken, huch, es tut sich was. Oder man führt einen akustischen Countdown ein: 4, 3, 2, 1 - RAUS!

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

Nachdem ich heute (soweit es meine Zeit zugelassen hat), kann man wohl sagen, dass es alles in allem relativ glimpflich bis gut abgelaufen ist.

Die größten Verspätungen sammelten die Langläufer S5 und S4 ein. Plus die ein oder andere Übertragung auf die anderen Linien. Trotz allem, auch wenn man heute nicht als den Referenzpunkt ansehen kann, hätte es doch schlimmer laufen können.

Ich denke, wenn sich das ganze System richtig eingespielt hat, wird es auch sehr gut laufen und angenommen werden.

"Nachdem ich heute die Ankunfts-/ Abfahrts- und Vespätungszeiten verfolgt habe" fehlt da. Sorry

Die größten Verspätungen sammelten die Langläufer S5 und S4 ein. Plus die ein oder andere Übertragung auf die anderen Linien. Trotz allem, auch wenn man heute nicht als den Referenzpunkt ansehen kann, hätte es doch schlimmer laufen können.

Ich denke, wenn sich das ganze System richtig eingespielt hat, wird es auch sehr gut laufen und angenommen werden.

Vor allem am Hbf und am Markt ist das Gedränge besonders gross. Entweder lässt der Andrang nach oder man muss nachrüsten. Ein Dauerzustand kann das jetzige Niveau im Betriebsablauf nicht sein.

Zwei S-Bahnen fielen ganz aus während meiner Anwesenheit, 4 S-Bahnen hatten mehr als 5 Minuten Verspätung, bei zwei S-Bahnen waren es mehr als 10 min.

Übrigens werden die Verspätungen minutengenau am Bahnsteig angezeigt.

Ich kann mir nur vorstellen, dass die Verzögerungen in der Innenstadt auf der Stammstrecke entstehen, durch die Fahrgastmenge.

Meiner Meinung nach haben die Talent2 für den großen Fahrgastwechsel zu wenig Einstiegstüren.

Das kann man analog an Wochenenden auf der S1 Dresden -> Sächsische Schweiz oder auch weg von der großen Bahn bspw. bei den 45m-Straßenbahnen in Dresden (nur 5 Türen) beobachten.

Konnte man am Sonntag im Planbetrieb gut beobachten.

Diesen Sonntag würde ich nun nicht als Maßstab für den Planbetrieb ansetzen. Wie ich schon vor Ort äußerte, erwarte ich durch Wegfall der einmaligen Fahrgäste eine (deutliche) Entspannung.

Zu den Fahrzeiten: Ich hatte bei meiner Fahrt auf der S4 Geithain -> Leipzig das Gefühl, dass die Fahrzeit knapp bemessen ist. Gerade in der Spitzenstunde kann es ja durchaus zu erhöhtem Verkehrsaufkommen und dem Halten an allen Bedarfshalten kommen. Ggf. kann auch der attraktive (lies: äußerst knappe) Anschluss vom RE6 (CLEX) noch Verspätung eintragen.

(Teil-)Problem scheinen dabei auch die Lokführer zu sein, die die neuen Züge noch nicht gewohnt sind. Teilweise wurde da nur sehr zögerlich eingefahren (okay, gegen rotes Signal muss man langsam - aber nicht in fast Schrittgeschwindigkeit). Eine Zwangsbremsung hab ich auch miterlebt, da war der Zug dann nur zu ⅔ am Bahnsteig. Vielleicht liegt's aber auch an der Signaltechnik, das ist von außen nicht so gut zu erkennen.

Insgesamt aber ganz nette Bahnhöfe. Nur leider wie so oft mit dem ein oder anderen Schildbürgerstreich, z.B. am Markt der Ausgang Richtung Grimmaische Straße: wunderschöne lange Rolltreppen - und dann geht's nur noch mit einer ziemlich steilen Festtreppe weiter. Dafür gibt's dort "Tribünen" mit Blick in den Bahnhof rein.

Meiner Meinung nach haben die Talent2 für den großen Fahrgastwechsel zu wenig Einstiegstüren. Und nur minimalste Verspätungen übertragen sich auf den engen Takt im Tunnel.

Warum sind 5 Minuten ein "enger Takt"? Da gibts wesentlich häufiger verkehrende S-Bahnen.

Wir groß ist eigentlich der Blockabstand im Tunnel? 1 km oder weniger?

Wieso war zu erwarten, dass die S5 nicht pünktlich fährt? Was ist der Schwachpunkt dieser Linie?

Das Frage ich mich auch. Die Bauarbeiten hinter Altenburg sollten fertig sein. An der Tunnelnordausfahrt muß sich die Linie niveaugleich aufs Ferngleis schunkeln, sind da Trassenkonflikte?

Woher genau das kommt, kann ich jetzt auch nicht sagen. Aber ich habe es heute bisher mal ein bißchen verfolgt und es trifft (zumindest heute) zum Großteil die S5. Auch einige Zugausfälle (u.a. auf der S3/ S4) gab es auch.

Wieso war zu erwarten, dass die S5 nicht pünktlich fährt? Was ist der Schwachpunkt dieser Linie?

Das Frage ich mich auch. Die Bauarbeiten hinter Altenburg sollten fertig sein. An der Tunnelnordausfahrt muß sich die Linie niveaugleich aufs Ferngleis schunkeln, sind da Trassenkonflikte?

Viele Grüße
Sören

Ich kann mir nur vorstellen, dass die Verzögerungen in der Innenstadt auf der Stammstrecke entstehen, durch die Fahrgastmenge.

Meiner Meinung nach haben die Talent2 für den großen Fahrgastwechsel zu wenig Einstiegstüren. Und nur minimalste Verspätungen übertragen sich auf den engen Takt im Tunnel.

Konnte man am Sonntag im Planbetrieb gut beobachten.

Bei meiner Fahrt am Samstag mit der S Bahn von Zwickau aus kommend, konnte ich keine Großbaustellen ausmachen, was den Fahrbetrieb beeinträchtigen würde.

Wieso war zu erwarten, dass die S5 nicht pünktlich fährt? Was ist der Schwachpunkt dieser Linie?

Das Frage ich mich auch. Die Bauarbeiten hinter Altenburg sollten fertig sein. An der Tunnelnordausfahrt muß sich die Linie niveaugleich aufs Ferngleis schunkeln, sind da Trassenkonflikte?

Viele Grüße
Sören

Wieso war zu erwarten, dass die S5 nicht pünktlich fährt? Was ist der Schwachpunkt dieser Linie?

Das ist eher allgemein zu verstehen. Aufgrund der Länge der Linie, ebenso wie bei der S4, sind da wohl am ehesten Verspätungen möglich bzw. zu erwarten. Aber bisher hält es sich ja wirklich alles in Grenzen.

Weiß jemand was los war? Kabelklau?

Soweit Pünktlich. Laut RIS hat die S 5 mehr als 5 Min +. Die anderen Linien Pünktlich oder unter 5 min +

Also alles pünktlich außer der S5. Naja eine bißchen war es ja zu erwarten, aber gut zu wissen wenn es sich in Grenzen hält und sonnst alles läuft.

Weiß jemand wie es aktuell aussieht? Alles pünktlich oder kämpft man mit viel Verspätungen?

Danke für die Infos :)