Nur per Sofort-Überweisung? Im Ernst?

Sieht wohl so aus.

Ich darf Sofort-Überweisung nicht benutzen. Die AGB der Bank meines Giro-Kontos erlauben das nicht.

Und was ist mit der BahnCard-Kreditkarte?

Die Zahlung des Restbetrages per Kreditkarte war bei Nutzung des E-Coupons in den Bedingungen bereits bei ihrer 1. Veröffentlichung ausgeschlossen.
Es mag stimmen, dass es bei solchen Zahlungsartfestlegungen um Prämien etc. geht.

Ich darf Sofort-Überweisung nicht benutzen. Die AGB der Bank meines Giro-Kontos erlauben das nicht.

Und was ist mit der BahnCard-Kreditkarte?

Die Passage, die die Zahlung per Lastschrift erlaubte, wurde gestrichen.

Ich denke dabei an die BahnCard-Kreditkarte. Aufgrund des hohen Provisionsvolumens der Kreditkarten (egal wie dieses zwischen Bahn und gelber Bank geteilt wird) sollte wirklich jeder Fahrgast eine haben.

Also einfach mal 6 Monate nur privilegierte Aktionen für die BahnCard-Kreditkarte durchführen. Ich denke dabei mal an doppelte oder dreifache Statuspunkte. Damit werden zwar die Lounges für und nach dem Aktionszeitraum überrannt. Aber nach 12 Monaten ist wieder der frühere Normalstatus hergestellt.

Wenn ich raten müsste, würde ich tippen, dass du eine BahnCard-Kreditkarte und nur knapp 2000 Punkte hast ;-). Nein, mal im Ernst: Ich kenne die ausgehandelten Provisionen nicht (falls du hier mehr weißt - gerne immer raus damit; in meiner Wahrnehmung sind Kreditkarten zwar einfach vom Handling für Händler, aber von den Konditionen pro Zahlung sehr unattraktiv).

Das ist ein sehr schwieriges, fast seitenfüllendes Thema. Aus eigener Erfahrung kann ich - ohne konkrete Konditionsnennung - folgende Kosten nennen:

Beim Bargeldhandling wurde vor einigen Jahren die kostenlose EInzahlungsmöglichkeit von Handelsunternehmen bei der Bundesbank abgeschafft. Diese nimmt nur noch so große (vereinfacht bezeichnet) "Würfel" an vorsortierten Münzen an, dass es dem üblichen Händler keinen Spaß macht und die klassischen Tresore der entsprechenden VDS/Stärke-Klassen nicht mehr ausreichen.

Der Händler wägt also immer ab: Was kostet zählen, Abholung durch den Geldtransport oder selbst hinbringen zum Einzahlungsautomaten oder Nachttresor.

Diese Kosten sind -ehrlich betrachtet- im "normalen" Detailhandel fast gleich. Die Zahlung per Kreditkarte bietet darüberhinaus die Möglichkeit zu Spontankäufen und für den geübten Verkäufer einer Kundensegmentierung. Anhand der verschiedenen Farben und Produkttypen kann man mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit auf das Jahreseinkommen oder die Zahlungsbereitschaft schließen.

Bei den Co-Branding Kreditkarten wird es für den ausgebenden Händler (Douglas, Fluggesellschaft, Autohersteller) doppelt interessant: Es gibt irgendeine Art Provisions/Einnahmenteilung und einen erweiterten Kundendaten-Zugang. Letztendlich ist es ja auch in gewisser Hinsicht der "eigene" Kunde. Wenn Du dann noch ein paar Bonuspunkte/Bar-Rabatte beim Tanken draufschmeißt, kannst Du als Autohersteller sogar die gefahrene Kilometerzahl hochrechnen.

Händler, die Amex Karten annehmen erhalten zudem Zugang zu Werbeflächen auf den Kontoauszügen. Im Dezember wirbt beispielsweise eine kleine Bäckerei aus Dresden, die sonst nie nach München verkaufen könnte, für einen Weihnachtsstollen. Die anderen 4 bis fünf Angebote werden wohl kundenindividuell aus dem Kaufverhalten des Vormonats errechnet.

Zudem ist die Akzeptanz von American Express Karten ein Symbol der Solidität und Zuverlässigkeit. Die Sicherheitsabteilung von American Express ist bekannt dafür ein vergleichsweise robustes Mandat anzuwenden. Da ist bei der N-ten von Kunden gemeldeten zweifelhaften Transaktion vorerst einmal Schluß mit der Kartenakzeptanz. Da kann dann der betrügerische Händler nur noch das Amex-Logo von der Tür kratzen :-)

Ich vermute eher, dass die DB wenig bis kein Interesse daran hat, einen einzigen Weg über alle Maßen zu pushen - das erzeugt immer ein Stück weit Abhängigkeit. Wie auch agw würde ich hier eher auf eine möglichst ausgeglichene Steuerung der Zuwachsraten der einzelnen Zahlungskanäle tippen.

Und ganz OT: Gab es jemals Statuspunkte bei irgendeiner Bonusaktion? Prämienpunkte dürften die Attraktivität doch genug steigern.

Ja, kurz nach der Einführung der Neuen Fahrkartenautomaten (NTA) gab es eine Bonusaktion, bei der doppelte Status- und Prämienpunkte gutgeschrieben wurden. Auf dem bahn.bonus "Kontoauszug" war diese Transaktion mit "BDS." zu finden. Was das heißen soll: Keine Ahnung.

Als Bahn würde ich also aktiv in den Vertrieb der Kreditkarten gehen. Wer dann halt keine Kreditkarte mit Bonitätsprüfung mag, der bekommt eine Prepaid-Karte.

In einem ersten Schritt sollten aktive Verkaufsgespräche in den Sprinter-Zügen geführt werden.

Für Dich sind dann die Kulanz-Gutscheine von der Kundenbetreuung, die man NUR am Schalter einlösen kann.

Die müsste man doch inzwischen alle auch am Automaten und online einlösen können?

So ist es!

Dirk

Ich denke dabei an die BahnCard-Kreditkarte. Aufgrund des hohen Provisionsvolumens der Kreditkarten (egal wie dieses zwischen Bahn und gelber Bank geteilt wird) sollte wirklich jeder Fahrgast eine haben.

Also einfach mal 6 Monate nur privilegierte Aktionen für die BahnCard-Kreditkarte durchführen. Ich denke dabei mal an doppelte oder dreifache Statuspunkte. Damit werden zwar die Lounges für und nach dem Aktionszeitraum überrannt. Aber nach 12 Monaten ist wieder der frühere Normalstatus hergestellt.

Wenn ich raten müsste, würde ich tippen, dass du eine BahnCard-Kreditkarte und nur knapp 2000 Punkte hast ;-). Nein, mal im Ernst: Ich kenne die ausgehandelten Provisionen nicht (falls du hier mehr weißt - gerne immer raus damit; in meiner Wahrnehmung sind Kreditkarten zwar einfach vom Handling für Händler, aber von den Konditionen pro Zahlung sehr unattraktiv). Ich weiß aber genau so wenig, was Sofortüberweisung an Konditionen raushaut, um einen Kunden wie die DB zu binden. Mutmaßlich sind die ebenfalls sehr attraktiv (wie auch die von PayPal - gerade die buttern Ihre Premiumkunden ganz schön, kann ich aus Ingolstädter eCommerce-Erfahrung berichten).

Ich vermute eher, dass die DB wenig bis kein Interesse daran hat, einen einzigen Weg über alle Maßen zu pushen - das erzeugt immer ein Stück weit Abhängigkeit. Wie auch agw würde ich hier eher auf eine möglichst ausgeglichene Steuerung der Zuwachsraten der einzelnen Zahlungskanäle tippen.

Und ganz OT: Gab es jemals Statuspunkte bei irgendeiner Bonusaktion? Prämienpunkte dürften die Attraktivität doch genug steigern.

Irgendwie nervt mich dieses Angebotschaos langsam. Zumal ich als "telefonisch" und "am Schalter-Käufer" an gar nichts teilnehmen kann.

Für Dich sind dann die Kulanz-Gutscheine von der Kundenbetreuung, die man NUR am Schalter einlösen kann.

Die müsste man doch inzwischen alle auch am Automaten und online einlösen können?

Fast jede Fluggesellschaft hat ebenfalls Co-Branding Kreditkarten und schließt diese eben nicht von Sonderaktionen aus.

Schlechtes Beispiel. Zum Beispiel die Lufthansa verlangt ihr Keditkarten-Serviceentgelt auch für Zahlungen mit der LH-Kreditkarte...

Vielleicht kriegt man grad Vermittlungsgebühren für diesen Sofort-Überweisungsquatsch.

Hihi, Zustimmung!

Gibt ja auch immer wieder mcoupons, ohne dass das normale OT jetzt nicht mehr gewollt wäre.
Kommt sicher immer darauf an, ob die gewünschten Zuwachsraten erfüllt werden oder nicht.

Meiner Meinung nach dürfte die Bahn nicht so oberflächlich sein. Es wäre viel besser und nachhaltiger, eine einzige Aktion wirklich durchzuziehen und durchzudrücken.

Ich denke dabei an die BahnCard-Kreditkarte. Aufgrund des hohen Provisionsvolumens der Kreditkarten (egal wie dieses zwischen Bahn und gelber Bank geteilt wird) sollte wirklich jeder Fahrgast eine haben.

Also einfach mal 6 Monate nur privilegierte Aktionen für die BahnCard-Kreditkarte durchführen. Ich denke dabei mal an doppelte oder dreifache Statuspunkte. Damit werden zwar die Lounges für und nach dem Aktionszeitraum überrannt. Aber nach 12 Monaten ist wieder der frühere Normalstatus hergestellt.

Und die Provisionen fließen weiter....

Fast jede Fluggesellschaft hat ebenfalls Co-Branding Kreditkarten und schließt diese eben nicht von Sonderaktionen aus.

Es ist halt immer mehr so 'ne Promotion von neuen Features und weniger eine Bonusaktion für alte Kamellen.
Vielleicht sind ja schon genug Kreditkarten vermittelt worden.
Vielleicht kriegt man grad Vermittlungsgebühren für diesen Sofort-Überweisungsquatsch.

Gibt ja auch immer wieder mcoupons, ohne dass das normale OT jetzt nicht mehr gewollt wäre.
Kommt sicher immer darauf an, ob die gewünschten Zuwachsraten erfüllt werden oder nicht.

Irgendwie nervt mich dieses Angebotschaos langsam. Zumal ich als "telefonisch" und "am Schalter-Käufer" an gar nichts teilnehmen kann.

Für Dich sind dann die Kulanz-Gutscheine von der Kundenbetreuung, die man NUR am Schalter einlösen kann.

In den nationalen BB finden sich die folgenden Änderungen:

1.)Die Rechnung zur BahnCard 25 bzw. 50, die versandt wird, wenn keine Einzugsermächtigung vorliegt, wird bei hinterlegter E-Mail-Adresse an diese gesandt.

2.)E-Coupon 5€ in Zshg. mit Bahn-Newsletter
Ausgabetag: 19.12.2013
Voraussetzung: Anmeldung zum bahn-de-Newsletter bis 19.12.2013
Buchungs-und Reisezeitraum: 19.07.2013-31.12.2013
verwendbar für: ICE-/IC/EC-Online-Tickets zum Selbstausdruck aus dem Privatkundenportal unter bahn.de; Mindestwert: 29 € (nach Abzug etwaiger BC-Rabatte); nur bei Zahlung des Restbetrages per Lastschrift oder SOFORT-Überweisung; nur 1 E-Coupon pro Fahrt einlösbar.

[...]
(Hervorhebung durch mich)

Warum schickt eigentlich niemand denjenigen, der diese sinnfreien Aktionen erfindet in die Produktion?

Auf der einen Seite wird eine Kreditkarte der gelben Bank beworben, auf der anderen Seite möchte man den Kunden die Zahlung mit der Co-Branding Kreditkarte wieder abgewöhnen!

Diese Schizophrenie verstehe ich nicht.

Marketing in die Produktion! sollte die Antwort auf diese sinnfreie Aktion lauten :eek:

Irgendwie nervt mich dieses Angebotschaos langsam. Zumal ich als "telefonisch" und "am Schalter-Käufer" an gar nichts teilnehmen kann.

Nun ja, im Sommer gab es eine ähnliche Aktion. Inzwischen habe ich mir eine Art "Textbausteinkasten" zu den Angeboten angelegt, der bei Bedarf genutzt wird. Soviel zum Thema Kreativität bei der Gestaltung der Aktionsnagebote der Bahn.

2.)E-Coupon 5€ in Zshg. mit Bahn-Newsletter
Ausgabetag: 19.12.2013
Voraussetzung: Anmeldung zum bahn-de-Newsletter bis 19.12.2013
Buchungs-und Reisezeitraum: 19.07.2013-31.12.2013

Hallo,

habe ich das richtig verstanden, dass es solche e-Coupons am 19.12.13 gibt, aber man mit diesen nur bis 31.12.13 fahren kann und was heißt das ab 19.07.13 dann? Habe ich das falsch verstanden oder liegt hier ein Fehler vor?

Danke,
RB 18901

1.)Die Rechnung zur BahnCard 25 bzw. 50, die versandt wird, wenn keine Einzugsermächtigung vorliegt, wird bei hinterlegter E-Mail-Adresse an diese gesandt.

2.)E-Coupon 5€ in Zshg. mit Bahn-Newsletter
Ausgabetag: 19.12.2013
Voraussetzung: Anmeldung zum bahn-de-Newsletter bis 19.12.2013
Buchungs-und Reisezeitraum: 19.07.2013-31.12.2013
verwendbar für: ICE-/IC/EC-Online-Tickets zum Selbstausdruck aus dem Privatkundenportal unter bahn.de; Mindestwert: 29 € (nach Abzug etwaiger BC-Rabatte); nur bei Zahlung des Restbetrages per Lastschrift oder SOFORT-Überweisung; nur 1 E-Coupon pro Fahrt einlösbar.
Umtausch, Erstattung und Barauszahlung des Coupons sowie Erstattung des Couponwertes bei Erstattung der FK ausgeschlossen.