danke für die Ergänzungen.

Warst du nicht im Bunkermuseum (gibt dort einige Eisenbahnbilder zu sehen):D?

Emden hat ein Bunkermuseum? Nein, ich war vor ein paar Jahren mal und auf dem Landesmuseum. An dem Tag hatte auch Otto nach seinem Huus geschaut.
Könnte der Tag gewesen sein, von morgens bis abends unterwegs und zurück in der Jugendherberge gab es Eier mit Senfsoße. Geschmeckt hat's, war aber ganz und gar nicht nach unserem Geschmack. :-D

Ich hab beide auf ein Bild gepackt. Leider etwas spitz.

Tröstlich, daß auch Du die Amrumbank nicht ganz draufhast. ;-)

Brückenporträt

Ja, von der Brücke habe ich einige Detailaufnahmen. Die hatten aber keinen Platz.

In Westerland genauso und der Schrankenwärter schaut gemütlich noch zu. Ich überlege immer noch eine Beschwerde an DB Netz zu schicken.

Er kurbelt zu, als Du dazwischenstandest? Das ist die elegante Art, Sylt von zu vielen Touristen zu säubern. Ich merkte es mit einem leicht mulmigen Gefühl, als ich daneben stand.

So sieht er geöffnet aus

Wunderbar! Das Bild erfreut besonders. Im Netz ist über das Bähnchen eher wenig zu finden.

Und daneben den überdimensionierten Busbahnhof. Zumindestens die Anzeige mit ihren 20 Fahrtmöglichkeiten, wovon die meisten doppelt sind und erst an den nächsten Tagen :D

Das sehe ich nicht so.

Man sollte allerdings eine andere Schreibweise wählen.

Fahret hin nach Emden und genießet diesen speziellen Bahnhof, bevor die Bauarbeiter anrücken!

Hab ich etwas verpasst? Wollte nächsten Sommer nochmal hoch?

Es sollen die Bahnsteige modernisiert werden. Angeblich schon dieses Jahr, jetzt nächstes.

Stündlich fährt ein kürzerer Doppelstock-RE quer durchs Emsland (die Strecke ist so interessant, daß ich mal fast den Ausstiegsbahnhof verpaßt hätte)

Tatsächlich? :D Ich bin beide Male eingeschlafen :D

Ich auch. :-p

Wenn ich nächstes Jahr hinkomme, mache ich ein Bild des Apfelkuchens mit Mainzelmännchen, als Rästelbild fürs RNLF-Forum ;)

*magenknurr*

Viele Grüße
Sören

Ich danke dir zunächst, dass du meine Erinnerungen an den Bahnhof Emden, auffrischst. Wie bereits bei der Antwort auf Norddeich erwähnt, war ich eine Woche dort oben und besuchte auch an einem Tag einen Klassenkameraden in Emden.

Ich habe nochmal in meiner Fotokiste gewühlt... (Aufnahmen vom 22. August 2009)

Lassen wir uns erstmal in Emden ankommen ;) - Hier eine damals von mir aufgenommene Ansage.

Es gilt, aus 129 Aufnahmen von Bahnhof, Stadt und Klappbrücke möglichst 40 auszuwählen.

Das denke ich mir bei meinen Forenberichten oft auch... Damals bei meinem Emdenbericht auch. Warst du nicht im Bunkermuseum (gibt dort einige Eisenbahnbilder zu sehen):D?

4 Am Ratsdelft schaut jemand durch die Wand.

Die Eintrittskarte hab ich irgendwo noch rumliegen

5 und 6

Ich hab beide auf ein Bild gepackt. Leider etwas spitz.

8 Südlich der Innenstadt überquert die Bahnstrecke mittels einer Klappbrücke das Fahrwasser. Am 24. März 1975 sah es ein wenig anders aus.

Von der anderen Seite sieht es nochmal anders aus. Und ist auch Gegenlichtig.

Brückenporträt

9 Der nahe Bahnübergang ermöglicht einen relativ gefahrlosen Blick in den Rangierbahnhof (relativ, denn die Schranke schloß lautlos).

In Westerland genauso und der Schrankenwärter schaut gemütlich noch zu. Ich überlege immer noch eine Beschwerde an DB Netz zu schicken.

16 Eisenbahn von damals. Von der 043 903-4 habe ich kein vernünftiges Bild.

Meins von der anderen Seite ist zu hell. Von hinten sieht sie auch ganz ok aus. Vor allem mit der interessanten Feldbahn davor. Hab ich in Emden zum ersten Mal direkt am Bahnhof gesehen.

Daher gibt es gleich noch die Bude am Wasserturm dazu.

17 Daneben ein Lokschuppen.

So sieht er geöffnet aus

19 Das Empfangsgebäude. Schnörkellos.

Und daneben den überdimensionierten Busbahnhof. Zumindestens die Anzeige mit ihren 20 Fahrtmöglichkeiten, wovon die meisten doppelt sind und erst an den nächsten Tagen :D

27 Hinter den Bahnsteigen Werkstattanlagen von DB Regio.

Bei mir war auch der Fernverkehr zu Gast.

31 Das Treppenhaus.

Daran kann ich mich irgendwie gar nicht mehr erinnern. Kann aber auch daran liegen, dass ich mit dem Fahrrad den Aufzug genutzt habe :D

32 Es erinnert eher an ein Bürohaus als an einen Bahnhof.

Hättest du es nicht dazugeschrieben, hätte ich nun gefragt, ob du nun auch schon die Büroräume der DB besuchst :D

Da waren die 40 Bilder erreicht. Lassen wir es dabei. Fahret hin nach Emden und genießet diesen speziellen Bahnhof, bevor die Bauarbeiter anrücken!

Hab ich etwas verpasst? Wollte nächsten Sommer nochmal hoch?

Stündlich fährt ein kürzerer Doppelstock-RE quer durchs Emsland (die Strecke ist so interessant, daß ich mal fast den Ausstiegsbahnhof verpaßt hätte)

Tatsächlich? :D Ich bin beide Male eingeschlafen :D Bin halt das Neckartal gewöhnt.

Noch zwei Schiffsbilder

Emden bietet viele nette Kanäle

Passend dazu gibt es auch viele Schiffe

Ich kann übrigens den Butterkuchen der Bäckerei Sikken sehr empfehlen!

Ein Bild fehlt: Aus guten Grund nicht gezeigt habe ich den Apfelkuchen des Bahnhofsbäckers.

Wenn ich nächstes Jahr hinkomme, mache ich ein Bild des Apfelkuchens mit Mainzelmännchen, als Rästelbild fürs RNLF-Forum ;)

Grüße
Tw 17

Moin,

Markus: Die Freundschaft zwischen Meppen und Lingen war mir unbekannt. Aber ich weiß schon wieder nicht, was wo liegt.

Hi,
wenn Du mit dem Zug über Rheine kommst, erreichst Du zuerst Lingen, 20 km weiter bist Du dann in Meppen.

Sonst mach doch mal ein Portrait der beiden Bahnhöfe. -)
Wenn Du in Lingen bist, besorge ich auch Apfelkuchen.

Viele Grüße
Sören

PS: Abload scheint gerade zu haken, versucht es später nochmals.

danke für die Kommentare.

Jörg: Das Reisezentrum gibt's wohl auch heute noch.
Cottbus hatte ich unterschlagen, Dresden schien mir weiter.

Markus: Die Freundschaft zwischen Meppen und Lingen war mir unbekannt. Aber ich weiß schon wieder nicht, was wo liegt.

Freifahrtensammler: Ja, den leeraner Bahnhofsbäcker habe ich in guter Erinnerung. Falls es da mal ein Bahnhofsportrait geben sollte, wird der wieder besucht.

Viele Grüße
Sören

PS: Abload scheint gerade zu haken, versucht es später nochmals.

Wenn ich allerdings jetzt das nächste Mal in Emden bin, werde ich extra mal beim Bahnhof vorbeischauen und den Apfelkuchen testen...hätteste besser gar nicht erwähnen sollen...

schöne Bilder. War am 03.10. auch noch dort, da hatte allerdings die Bäckerei zu.
Dafür gab es dann eine Ehrenrunde zum Außenhafen und zurück.

Lingen und Meppen sollte man lieber nicht verwechseln! -)
Ist so wie mit Hannover und Braunschweig.

Den Apfelkuchen muss ich dann mal testen, zum Glück gibt es hier auch eine Filiale.

@ Jörg:

Den Apfelkuchen bekommst Du anscheinend auch im Osnabrücker Land.

8 Südlich der Innenstadt überquert die Bahnstrecke mittels einer Klappbrücke das Fahrwasser.

Die hat auf der Fahrt Richtung Norden den großen Vorteil, dass es zumindest im Bimz-Wagen ordentlich Krawall macht, wenn man sie überquert. Man kann also gemütlich schlafen und wird trotzdem rechtzeitig wach, sollte man in Emden den Zug verlassen wollen/müssen/sollen...

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21 Innen wähnt man sich nicht unbedingt in einem Bahnhof.

Zumindest 2010 gab es dort noch ein Reisezentrum - hinter Deinem Rücken. Außerdem standen dort Automaten.
Insofern ist der gewählte Fotoausschnitt in Zusammenhang mit dem Text natürlich ein bißchen irreführend... ;-)

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30 Der Eingang vom Hausbahnsteig ins Empfangsgebäude.

35 Der Eingang ins Empfangsgebäude.

Damals, 2010, als ich dort mal 2 Nächte auf dem Bahnhof zubringen mußte, war es so, dass die Tür in Bild 30 abgeschlossen wurde gegen 1 Uhr, wie auch die Außentür von der Straßenseite. Tja, die Tür in Bild 35 oben auf der Treppe blieb aber offen. Wie also kam man dann trotzdem ins Empfangsgebäude, um etwas Schutz vorm Wetter zu haben? Genau... :-)

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Stündlich fährt ein kürzerer Doppelstock-RE quer durchs Emsland (die Strecke ist so interessant, daß ich mal fast den Ausstiegsbahnhof verpaßt hätte) nach Münster, drei Einsen sorgen für die Traktion - demnächst sorgt die Westfalenbahn für den einen oder anderen heißen Flirt.

Vor allem mit Radfahrern :-). Mal gucken, wie sich das entwickeln wird. Als Besonderheit ist es ja so, dass auf dem Emsland-Expreß in allen Doppelstockwagen Fahrradbereiche zur Verfügung stehen. Und die werden an manchen Sommertagen auch dringend benötigt. Ich erinnere mich noch gut an eine Zähltour, wo wir locker um die 60-70 Fahrräder im Zug haben. Einem DB-Zähler-Kontrolleur, dem ich bei einer späteren Fahrt an dem Tag den Zählzettel zeigte, war ob dieses Andrangs völlig aus dem Häuschen... ;-)

DB Fernverkehr ist mit einzelnen Zugpaaren zu Gast. Nordwärts geht es aus geographischen Gründen nur bis Norddeich Mole. Südwärts ist am Außenhafen, in Luxemburg und in Dresden Schluß.

Sollten wir vielleicht noch "ostwärts" in den Lageplan aufnehmen und dann "Cottbus" erwähnen?

Ein Bild fehlt: Aus guten Grund nicht gezeigt habe ich den Apfelkuchen des Bahnhofsbäckers. Nicht, daß bei meinem nächsten Besuch keiner mehr da ist.

Nutzt nix. Ich kenne den auch... ;-). Und da die Zählfirma, für die ich derzeit gelegentlich tätig bin, ab 2014 wohl auch die Strecke nach Emden im Programm hat, könnte es vielleicht mit ein wenig Glück mal passieren, dass ich an gute alte Zeiten anknüpfe... ;-))))

Satte Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

Emden war zu dieser Zeit faktisch eine freie Reichsstadt, seitdem man 1595 den Grafen vertrieben hatte. Ein Fortschritt gegenüber dem Mittelalter. Damals schickten die Friesen die vom Kaiser mit ihrem Land belehnten Menschen regelmäßig zurück, Kopf separat. 1744 wurde Ostfriesland preußisch, nach dem Wiener Kongreß begann ein hannoversches Zwischenspiel. Im zweiten Weltkrieg wurde die Stadt schwer zerstört, als Folge präsentiert sich das Stadtbild recht einheitlich und nicht unbedingt sehenswert.

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4 Am Ratsdelft schaut jemand durch die Wand.

5 Vorm Rathaus (heute Ostfriesisches Landesmuseum) liegt die Georg Breusing als Museumsschiff.

6 Auch dieser Leuchtturm (Amrumbank) kann besichtigt werden. Da war ich leider ein wenig bodenständig, passiert mal.

7 Dieses Schiff wurde umbenannt.

8 Südlich der Innenstadt überquert die Bahnstrecke mittels einer Klappbrücke das Fahrwasser. Am 24. März 1975 sah es ein wenig anders aus. Niek Opdam war da: Bildlink.

9 Der nahe Bahnübergang ermöglicht einen relativ gefahrlosen Blick in den Rangierbahnhof (relativ, denn die Schranke schloß lautlos). Rechts außerhalb des Bildes das Zentralstellwerk. Links aus dem Bild und ein paar Meter weiter, hinterm nächsten Hafenbecken, da lag der Südbahnhof.

10 In einer freundlichen Ecke hat seine dankbare Vaterstadt ihrem Ehrenbürger Carl Schweckendieck ein Denkmal errichtet.

11 Hinter Bäumen versteckt die Große Kirche. Sie beherbergt heute die Johannes-a-Lasco-Bibliothek.

12 Moderne Architektur nahe der Kunsthalle. Rechts die 1958 geweihte Martin-Luther-Kirche.

13 Vorbei am Wasserturm kehren wir zum Bahnhof zurück.

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14 Eine Brückenansicht mit 111 136.
Links außerhalb des Bildes lag der Kreisbahnhof, das Gebäude vorne rechts könnte das alte Empfangsgebäude des Westbahnhofs sein.

15 Windkraftwerk ostfriesische Art: Muß man drehen, dann weht es.

16 Eisenbahn von damals. Von der 043 903-4 habe ich kein vernünftiges Bild. Sie bespannte übrigens am 26. Oktober 1977 den letzten Dampfzug der Bundesbahn.

17 Daneben ein Lokschuppen.

18 Die dazugehörige Kleinbahn besitzt auch einen Tunnel, der wurde 1995 eingeweiht. Wer Tunnelpatin ist, weiß ich nicht.

19 Das Empfangsgebäude. Schnörkellos.

20 Der Eingang.

21 Innen wähnt man sich nicht unbedingt in einem Bahnhof.

22 Oder doch?

23 Die Südausfahrt.

24 Die nachträglich angebauten Aufzüge beeinträchtigen den Betoneindruck der Fußgängerbrücke.

25 Gedenktafel. Da hat zweifellos eine 103 Pate gestanden.

26 Bahnsteigansicht.

27 Hinter den Bahnsteigen Werkstattanlagen von DB Regio.

28 Die Nordausfahrt.

29 Gesamtansicht. Demnächst sollen die Bahnsteige modernisiert werden.

30 Der Eingang vom Hausbahnsteig ins Empfangsgebäude.

31 Das Treppenhaus.

32 Es erinnert eher an ein Bürohaus als an einen Bahnhof.

33 Da lang!

34 Die Fußgängerbrücke.

35 Der Eingang ins Empfangsgebäude.

36 Wegweiser.

37 Treppe.

38 Ein Güterzug von Enercon hielt Wochenendruhe.

39 Zwei Intercitys Gleis an Gleis. An jenem Oktobersamstag kurz vor Saisonschluß hielt sich das Reisendenaufkommen in Grenzen

40 Empfangsgebäude und Wasserturm von der Gleisseite.

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Da waren die 40 Bilder erreicht. Lassen wir es dabei. Fahret hin nach Emden und genießet diesen speziellen Bahnhof, bevor die Bauarbeiter anrücken!

Nachzureichen habe ich noch die Verkehrsübersicht, noch ist die DB das einzige Unternehmen im Personenverkehr. Sie fährt zweistündlich den Star-RE von Norddeich Mole über Emden, Leer, Oldenburg und Bremen nach Hannover. Die Ellok der Baureihe 146 schiebt ihre Doppelstockwagen immer von Leer weg. Stündlich fährt ein kürzerer Doppelstock-RE quer durchs Emsland (die Strecke ist so interessant, daß ich mal fast den Ausstiegsbahnhof verpaßt hätte) nach Münster, drei Einsen sorgen für die Traktion - demnächst sorgt die Westfalenbahn für den einen oder anderen heißen Flirt. Solche Züge (also Doppelstock-111) fahren auch ab und an nach Oldenburg und noch seltener zum Außenhafen.

DB Fernverkehr ist mit einzelnen Zugpaaren zu Gast. Nordwärts geht es aus geographischen Gründen nur bis Norddeich Mole. Südwärts ist am Außenhafen, in Luxemburg und in Dresden Schluß.

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Ein Bild fehlt: Aus guten Grund nicht gezeigt habe ich den Apfelkuchen des Bahnhofsbäckers. Nicht, daß bei meinem nächsten Besuch keiner mehr da ist. Genau daher zeige ich beim nächsten Hauptbahnhofsbesuch kein Marzipan. Zuvor aber schauen wir noch bei zwei Haltepunkten und zwei Leuchttürmen vorbei.

Viele Grüße
Sören

Max Goldt sagte: „Der Bahnhof von Emden braucht sich nicht hinter den Bahnhöfen von Stuttgart und Leipzig zu verstecken. Nett wäre, wenn er es trotzdem täte.” Ich möchte euch heute zeigen, warum es schön ist, daß sich Emdens Hauptbahnhof nicht versteckt. Alle Aufnahmen entstanden am 27. Oktober letzten Jahres, also vor gut einem Jahr. Es gilt, aus 129 Aufnahmen von Bahnhof, Stadt und Klappbrücke möglichst 40 auszuwählen.

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1 Voll war's. 101 122, 101 003, 111 143 und 111 089 stehen im Bahnhof, warten auf die Abfahrtszeit.

2 Zensur?

3 Eher schlecht fotografierbar ein altes Stellwerk. Hbf ist weißer hinterlegt als Emden. Das hat seinen Grund.

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Verglichen mit anderen Bahnhöfen ist Emdens Hauptbahnhof jung. Das Empfangsgebäude wurde am 24. Mai 1973 eröffnet, etwa einhundertneunzehn Jahre nach Einführung der Eisenbahn in Emden. Denn am 24. November 1854 nahm die Hannoversche Westbahn ihre Bahnstrecke von der ostfriesischen Metropole über Leer nach Papenburg in Betrieb. Von Papenburg aus führt sie seit dem 2. Mai 1856 weiter über Meppen nach Lingen (das hält mich dennoch nicht davon ab, diese beiden Städte auch weiterhin zu verwechseln) und als sie am 23. Juni das westfälische Rheine erreichte, da war Emden mit der großen, weiten Schienenwelt verbunden.

In Emden endete die Bahnstrecke als Kopfbahnhof auf der anderen Seite des Emder Fahrwassers, der dortige Bahnhof wurde später zum Südbahnhof. 1971 endete der Verkehr. Mittlerweile befindet sich hier ein Wohngebiet, die heutige Straße Am Südbahnhof erinnert an ihn.

Am 15. Juni 1883 erfolgte die Verlängerung über Emden hinaus via Norden, Esens und Wittmund zur Landesgrenze; die teilweise kleinbahnmäßig am Straßenrand trassierte Strecke wurde als Ostfriesische Küstenbahn bezeichnet. Schon in den Jahren 1903 bis 1906 war sie zwischen Emden und Norden dem Verkehr nicht mehr gewachsen, bei einer Neutrassierung erhielt sie ihre heutige Lage. Wie das Kursbuch 1944 verrät, fuhren die meisten durchgehenden Züge den Südbahnhof nicht an, er war von der Strecke Richtung Norden nur mittels Fahrtrichtungswechsel erreichbar. Seit 1980 ist die Bahnstrecke von Salzbergen (gleich hinter beziehungsweise von Emden aus vor Rheine) bis nach Norddeich Mole elektrifiziert.

Die neue Bahnstrecke nordwärts erhielt westlich der Innenstadt eine Station, Emden Larrelter Straße. Diese wurde 1935 in Emden West umbenannt. Im selben Jahr wurde ein neues Empfangsgebäude errichtet, dessen Erdgeschoß laut westbahn.de noch erhalten sein soll. Im Jahr 1971 wurde mit dem Umbau des Westbahnhofes zum Hauptbahnhof begonnen. Da war es schon acht Jahre her, seit am 26. Mai 1963 der letzte Zug nach Greetsiel gefahren war. Die metersuprige Kreisbahn Emden-Pewsum-Greetsiel war am 27. Juli 1899 bis Pewsum und am 21. September 1906 bis Greetsiel eröffnet worden.

Auch die zweite in Emden abzweigende Strecke beginnt im ehemaligen Westbahnhof. Am 1. Juli 1901 ging die kurze Strecke zum Außenhafen in Betrieb, hier herrscht seit dem Jahr 2006 elektrischer Betrieb.

Gleich geht's weiter.