Im oben gezeigten Fall (Sommerfahrplan 2013) ist die Angabe aber falsch, denn wie Sören schreibt und auf den aktuellen Fotos zu sehen ist, zieht die Lok den Zug nach Leer.

Aber so weit unten wird´s wohl wirklich niemanden interessieren.

Gruß
Olaf

Wir in Niedersachsen kommen ohne Liniennummer aus. Jedenfalls bei RE- und RB-Zügen. Es gibt ein paar Importe aus dem südwestlichen Ausland, aber das sind Ausnahmen.

Keine Abfahrzeiten, keine Zugnummern, keine Liniennummern ... na wenigstens spart man nicht auch noch bein Rollmateial. ;)

In Ersnt: Um München gibt es auch keine Liniennummern, sondern nur RE nach Nürnberg, Memmingen, Passau usw.
Dann sollte man aber wenigstens z.B. "(zwei-)stündlich von ... bis ..." in den Wagenstandanzeoger schreiben.

Allerdings sollte dann die Linie z.B. "RE 3" angegeben sein, damit man verteht, dass das für alle RE nach Hannover gilt und nicht unvollständig aussieht.

Wir in Niedersachsen kommen ohne Liniennummer aus. Jedenfalls bei RE- und RB-Zügen. Es gibt ein paar Importe aus dem südwestlichen Ausland, aber das sind Ausnahmen.

Gruß Sören

Ach so. Im Prinzip ist das eine gute Sache. An Stationen, bei denen eine RE-Linie immer vom selben Gleis abfährt, ist das sinnvoll. Allerdings sollte dann die Linie z.B. "RE 3" angegeben sein, damit man verteht, dass das für alle RE nach Hannover gilt und nicht unvollständig aussieht.

Ich meine mich zu erinnern, das es RE-Wagenstandszeiger auch mal in Gera Hbf gab, und zwar nach Einstellung der IR-Züge im Sommer 2001. Da hat man wohl einfach die eh vorhandenen Wagenstandsanzeiger weiternutzen wollen ;)

Nein - das wäre in dem Falle kontraproduktiv. Weil die Angabe für ALLE Regionalexpresse gilt, die Richtung Hannover fahren!!!! Dass könnte man vielleicht noch etwas deutlicher erwähnen. Ist aber zumindest in Niedersachsen mittlerweile so üblich, dass die RE-Wagenreihung auf den Wagenstandanzeigern auch veröffentlicht wird! GUTE SACHE! (auch wenn kaum jemand diese Info wirklich beachtet; aber das ist ja ein Thema für sich...)

Ach so. Im Prinzip ist das eine gute Sache. An Stationen, bei denen eine RE-Linie immer vom selben Gleis abfährt, ist das sinnvoll. Allerdings sollte dann die Linie z.B. "RE 3" angegeben sein, damit man verteht, dass das für alle RE nach Hannover gilt und nicht unvollständig aussieht.
Ich hätte das für einen RE, der mit IC-Garnitur fährt wann immer man will verstanden. ;)

Ganz ganz früher fuhr der Regionalexpress (oder besser Eilzug) wohl auch mal bis Bad Harzburg (von Emden aus?, vor Elektrifizierung Leer-Oldenburg). Weiß ich aber nur aus Erzählungen. An die Direktverbindung Ostfriesland-Braunschweig kann ich mich noch gut erinnern. Müsste in den späten 90ern gewesen sein. Vier Stunden im Regionalexpress zwischen Leer und Braunschweig mit "unzähligen" Halten ;-). Nicht immer ein Vergnügen, gerade im Sommer wenn die Wagen schön aufgeheizt waren.

Moin,

es gab zumindest einen Eilzug mit Ziel Bad Harzburg, der aus Bremen (und davor??) kam. Der fuhr in Wunstorf (letzter Halt vor Hannover) gegen 16:00 Uhr ab und benutzte bis Hannover-Leinhausen Gütergleise, um dann bis Hainholz auf die Strecke von Hamburg zu wechseln. In einem Fall ging es auch durch den Hauptgüterbahnhof.

Vielleicht hilft das weiter...

Grüße,

Dirk

http://www.flickr.com/photos/66600931@N03/8338645021/in/set-72157629955319137
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http://www.flickr.com/photos/66600931@N03/8338641657/in/set-72157629955319137

Gruß Sören

die Sperrung der Strecke nach Norddeich ist bis zum 3. November verlängert worden. Hier nahe der Hauptstadt hat es zwar ein wenig geweht, aber Sturm habe ich nicht wirklich mitbekommen. Die Sammelantwort.

Ü-Ei. Besten Dank. Mal sehen, wann ich wieder frage. :-(
Das hier ist jetzt aber wirklich Michaels Link.

Tw17: Danke für die ergänzenden Aufnahmen. Der Molenbahnsteig wurde jetzt im Frühjahr komplett umgebaut.
Ja, damals kam ein Berufsverkehrsverstärker mit der 110 an Sommerwochenenden von Hannover nach Norddeich. War auch bitter nötig, in den langen Doppelstockzügen sind an solchen Tagen regelmäßig die Stehplätze knapp.

Nordens Bahnhof steht (wie auch Opladen - danke für den Bericht!) nicht auf meiner Liste. Das muß aber nichts heißen. ;-)

Freifahrtensammler: Von seit ich mich zurückerinnere bis zur Expo war Bad Harzburg mit Soltau verbunden. Schon das Kursbuch 1991/1992 nennt diese Verbindung. Norddeich - Braunschweig ist dort erhalten. Kann natürlich sein, daß Norddeich - Harzburg davor war. Da habe ich leider kein Kursbuch.

Christian: Ist ganz nett da. Ich empfehle neben Norden auch die Kirche in Marienhafe. 120? Nein.

218 466: 218? Nein. Den Wagenstandanzeiger hat Jörg ja schon erläutert.

Signalkunde: Vielen Dank. Das sind böhmische Dörfer für mich.

chriL999: Danke. Sieht nach Norderney als Ziel aus.

Jörg: Danke fürs Rangieren. Der Halt in Norddeich ist in der Tat wenig sinnvoll.

Viele Grüße
Sören

Und zu guter letzt mein damaliger treuer Begleiter - das geliehene Fahrrad ;)

Der Regional-Express Norddeich-Braunschweig und zurück^^ ja ne, is klar. Bei mir hättest Du die Strecke unter Einhaltung der Fahrzeiten dann auch radeln müssen. ;)

Erstmal vielen Dank für die Bilder und Erklärungen an Sören Heise und Tw 17! Werde wohl im Dezember nochmals da auschlagen um nach Norderney überzusetzen...

Ganz ganz früher fuhr der Regionalexpress (oder besser Eilzug) wohl auch mal bis Bad Harzburg (von Emden aus?, vor Elektrifizierung Leer-Oldenburg). Weiß ich aber nur aus Erzählungen. An die Direktverbindung Ostfriesland-Braunschweig kann ich mich noch gut erinnern. Müsste in den späten 90ern gewesen sein. Vier Stunden im Regionalexpress zwischen Leer und Braunschweig mit "unzähligen" Halten ;-). Nicht immer ein Vergnügen, gerade im Sommer wenn die Wagen schön aufgeheizt waren.

Wenn man den RE schon auf den Wagenstandanzeiger mit drauf nimmt, dann sollte man dessen Abfahrteit 20:42 und Zugnummer 4439 auch dazu schreiben.

Nein - das wäre in dem Falle kontraproduktiv. Weil die Angabe für ALLE Regionalexpresse gilt, die Richtung Hannover fahren!!!! Dass könnte man vielleicht noch etwas deutlicher erwähnen. Ist aber zumindest in Niedersachsen mittlerweile so üblich, dass die RE-Wagenreihung auf den Wagenstandanzeigern auch veröffentlicht wird! GUTE SACHE! (auch wenn kaum jemand diese Info wirklich beachtet; aber das ist ja ein Thema für sich...)

Schöne Grüße von

jörg

Und zu guter letzt mein damaliger treuer Begleiter - das geliehene Fahrrad ;)

Der Regional-Express Norddeich-Braunschweig und zurück^^ ja ne, is klar. Bei mir hättest Du die Strecke unter Einhaltung der Fahrzeiten dann auch radeln müssen. ;)

9 Nebenan der Wagenstandanzeiger. Er berücksichtigt auch Reisende nach Norddeich Mole. Welch ein Service! Aber sind das alle?

Wenn man den RE schon auf den Wagenstandanzeiger mit drauf nimmt, dann sollte man dessen Abfahrteit 20:42 und Zugnummer 4439 auch dazu schreiben.

36 Mit 101 106 war eine der ältesten ihrer Baureihe dran.

Ich wollte schon sagen...

Nachtrag: Nein: Die Serienproduktion begann nicht mit 101 101, ...

Vorserie 101 001-003. Serie ging mit 101 004 nathlos über. Bei 145 hören die 101er bereits auf. Leider hat man nicht mehr gebaut.

... das habe ich mit einer anderen Baureihe verwechselt.

Die 218er. Vorserie 218 001-012, Serie (1) 218 101-398, (2) 400-499.

Anmerkung: Deinen Fehler bzgl der 101 106 hast Du ja schon selbst bemerkt. War wohl eine Verwechslung mit der BR 120 ;)

danke für das Bahnhofsporträt. Interessant sind vorallem die Veränderung am Molenbahnhof.Ich hatte das Glück im August 2009 über eine Woche in Norddeich Urlaub zu machen.

Zunächst ein Überblick

Ein besserer Überblick

Widmen wir uns zunächst der Mole.

Seeluft tut den Schließfächern an der Mole nicht gut

Mole bei Nacht

Ein schöner Zug im Molenbahnhof (2x Verstärker, ich hatte Glück)

Wir wandern Richtung Norddeich Bahnhof, da kommt uns eine 110 entgegen. Damals wusste ich mit der Lok noch nicht viel anzufangen, war und bin ich doch heute noch mehr der Straßenbahn zugezogen ;) - Heute ärgere ich mich die Lok nicht noch am Ende des Bahnsteiges fotografiert zu haben...

Zunächst ein Blick auf das Gleisfeld des Bahnhofes.

Im August 2009 gab es in Norddeich noch Kofferkulis. Das Schild aus Bild 17 war übrigens wie im Hintergrund zu erkennen ist, schon damals vom Winde verdreht.

Bei mir fuhr auch die 146 126

Vor allem der Fahrplan in der Mitte, war mein ganz großes Glück damals.

Norddeich bei Nacht mit ein bisschen Tele, da ich keine Lust hatte das Objektiv zu wechseln :D, denn ich hatte zuvor...

...noch diese Aufnahme getätigt. Damals beschrieb ich diese Lok meinen Eltern nur als alt und daher musste ich im dunkeln unbedingt nochmal los ;)

Noch ein paar andere Bilder die bisschen abschweifen:

110 489-2 zwischen Norddeich und Norden

Die Düne

Sonnenuntergang in Norddeich

Das selbe an einem anderen Tag im Hafen

Und zu guter letzt mein damaliger treuer Begleiter - das geliehene Fahrrad ;)

Ihre häßlichen Schiffe fahren relativ oft nach Norderney (sieht vom Festland aus auch häßlich aus) und wenn der Wasserstand es erlaubt auch nach Juist (ein Dünenstreifen mit ein paar Häusern drauf, 17 Kilometer lang, keinen breit).

-> haben irgendwie auch ihren Reiz. Die Insel ist aber wirklich langweilig -> keine Inselbahn :)

Kommt der interessante Bahnhof von Norden auch noch?

Grüße
Tw 17

Da hätte man mal richtig Geld in die Hand nehmen sollen und was vernünftiges bauen sollen:

Norddeich auflassen und Norddeich Mole zweigleisig errichten.

Den Bahnhof Norddeich kann man eh nur Richtung Bahnübergang verlassen - also da, wo der Molenbahnsteig schon fast anfängt. Da ist der doppelte Halt also ziemlicher Nonsens. Und die ganze ewige Rein- und Rausrangiererei ebenfalls. 2 Gleise an der Mole - dann kann jeder Zug da jeweils stehenbleieben; fertig.

Aber bei 2 Gleisen an der Mole hätte man dem Individualverkehr ja Platz wegnehmen müssen. Und es hätte natürlich ein Vielfaches der jetzigen Summe gekostet.

Sinnig wäre es trotzdem gewesen.

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

Morgens beginnen und abends enden einige Züge in Norddeich, ansonsten fährt alles zur Mole und von dort in die Abstellung. Werden die in Norddeich beginnenden Züge über die Mole rangiert?

Als ich 2010 mit dem viertel-nach-21-Uhr-Zug in Norddeich eintraf, war es so, dass der dort in Norddeich endende Zug nach dem Verlassen sämtlicher Fahrgäste zur Mole runter fuhr (bzw. rollte *g*) und dann wieder zurück auf's Abstellgleis.

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg