ich schließe mich mit einem DANKE an und habe noch einen
Tipp für Naschkatzen: Wer gerne Nougat und andere
süße Sachen mag, ist im Viba-Shop in der Ladenpassage
gut aufgehoben.

Gruß
ICE 277

Zu den langen Wegen: nicht unbedingt! Alle Bahnsteige sind schnell zu erreichen, wenn man die Zu- und Abgänge im Bahnhofstunnel nutzt! Selbst wenn man zur 5 oder 8 will, geht es so relativ schnell, da auf dem Mittelsteig so viel Platz ist, dass man dort "in Ruhe" sprinten könnte. ;)

Naja, das gilt aber nur einseitig, also von der Westseite her. Wenn man z.B. mit einem doppelteiligen ICE aus Frankfurt in Erfurt Gleis 10 ankommt und im vorderen Zugteil sitzt, der Anschlusszug mit kurzer Übergangszeit aber z.B. von Gleis 6, 7 oder 8a fährt, kann der Weg ganz schön lang werden. Gerade auch deshalb, weil es ja nur eine einzige Rolltreppe pro Bahnsteig gibt.

Man muss eben intelligent umsteigen. Logisch, dass ein ortsfremder das nicht wissen kann. Aber für Leute, die öfter dort umsteigen, lohnt sich das schon. Und wie man auf den Bildern schön sehen kann, haben wir für den Winter ja einen kleinen, aber sehr feinen Wartesaal! :)

Genau das geht eben nicht immer. Wer von Gleis 9/10 auf der östlichen Seite her laufen muss hat einen ganz ordentlichen Weg vor sich. Gerade, wenn nur wenig Zeit ist kann das kritisch werden, man ist ja dann nicht der erste auf der Treppe ...

Der Bildbericht ist wie immer Top, jedoch bleibt für mich Erfurt der Bahnhof der langen Wege und zugig und kalt ist er im Winter auch. Eigentlich für ein Bahnhof kein Aushängeschild als Umsteigebahnhof und zukünftiger ICE-Knoten.

Zu den langen Wegen: nicht unbedingt! Alle Bahnsteige sind schnell zu erreichen, wenn man die Zu- und Abgänge im Bahnhofstunnel nutzt! Selbst wenn man zur 5 oder 8 will, geht es so relativ schnell, da auf dem Mittelsteig so viel Platz ist, dass man dort "in Ruhe" sprinten könnte. ;) Man muss eben intelligent umsteigen. Logisch, dass ein ortsfremder das nicht wissen kann. Aber für Leute, die öfter dort umsteigen, lohnt sich das schon. Und wie man auf den Bildern schön sehen kann, haben wir für den Winter ja einen kleinen, aber sehr feinen Wartesaal! :)

Danke für den Bildbericht!

In Erfurt komme ich immer wieder gerne an, steige um oder ein.

Grüße
Tw 17

Der Bildbericht ist wie immer Top, jedoch bleibt für mich Erfurt der Bahnhof der langen Wege und zugig und kalt ist er im Winter auch. Eigentlich für ein Bahnhof kein Aushängeschild als Umsteigebahnhof und zukünftiger ICE-Knoten.

Richtung Göttingen wie gesagt so ziemlich alle über Gleis 9.

Wenn der reale Betrieb von der für den Kunden im Internet veröffentlichten Planung abweicht, will ich nichts gesagt haben. Nach Studium der Abfahrtstafel für Dienstag würde ich das aber nicht unterschreiben wollen. Dort sind lediglich ein Drittel der Züge in Richtung Göttingen mit Gleis 9 angegeben, nämlich 11:11 bis 15:11. Alle anderen (inkl. nach Leinefelde) bis auf den Frühzug von Gleis 8 oder 8a.
Auch ich selber kann mich nicht erinnern, bei meinen (wenigen) Fahrten nach Erfurt jemals auf Gleis 9 angekommen zu sein.

Als regelmäßiger Pendler in diesen Zügen kann ich Dir versichern: 07:11, 09:11 und 19:11 sowie 21:11 definitiv immer über Gleis 9, wenn ich damit gefahren bin. Und das ist nicht selten. Jetzt war ja grad erst kleiner Fahrplanwechsel, daher kann ich nicht sagen, ob sich jetzt was daran geändert hat.

besten Dank für die Kommentare.

Vor dem Umbau war ich einmal in Erfurt. Da kann ich mich kaum dran erinnern.

Zur Gleisbelegung kann ich nichts beitragen, ich gucke, wo ich hinmuß, damit ist gut. Die Weichenfrage ist beantwortet. Da kann die Sammelantwort eigentlich entfallen. Es fehlt allerdings noch die Kommentierung aus Ingolstadt, die ich auch bei den niederländischen Bahnhöfen schon immer vermißt habe. ;-)

Viele Grüße,
Sören

Das nennt man auch umgangsprachlich: Langzungenweiche oder Vorsortierweiche.
Damit kann vor Einfahrt in die Weiche die Fahrtrichtung bestimmt werden, an der Haltestelle kann sich der Straba-Fahrer dem Fahrgastwechsel widmen und muss sich nicht noch um Linienführung und Weichenstellung kümmern.

Wobei das mit "kümmern um Linienführung und Weichenstellung" in Erfurt eher nebensächlich ist, da das Fahrzeug automatisch die Weiche stellt, der Fahrer das nur im Ausnahmefall machen muss. Außerdem ist die Weiche ja dennoch erst hinter der Haltestelle (auch wenn die Weiche schon beim Anfahren an die Haltestelle umläuft).

Hallo,

am Standpunkt des Fotografen befindet sich eine Ampel. Die Straßenbahnen halten alle an der vom Fotografen aus gesehen hinteren Station (vorne ist nur Bus)
Wenn nun mehrere Bahnen hintereinander fahren, werden sie schon vorsortiert und können bei einer Grünphase direkt in einem Schwung in die entsprechende Richtungen raus. Damit wird die Grünphase der Ampel voll ausgereizt und nicht durch lästiges Weichenstellen "verkürzt".

Das nennt man auch umgangsprachlich: Langzungenweiche oder Vorsortierweiche.
Damit kann vor Einfahrt in die Weiche die Fahrtrichtung bestimmt werden, an der Haltestelle kann sich der Straba-Fahrer dem Fahrgastwechsel widmen und muss sich nicht noch um Linienführung und Weichenstellung kümmern.

Wobei das mit "kümmern um Linienführung und Weichenstellung" in Erfurt eher nebensächlich ist, da das Fahrzeug automatisch die Weiche stellt, der Fahrer das nur im Ausnahmefall machen muss. Außerdem ist die Weiche ja dennoch erst hinter der Haltestelle (auch wenn die Weiche schon beim Anfahren an die Haltestelle umläuft).

Richtung Göttingen wie gesagt so ziemlich alle über Gleis 9.

Wenn der reale Betrieb von der für den Kunden im Internet veröffentlichten Planung abweicht, will ich nichts gesagt haben. Nach Studium der Abfahrtstafel für Dienstag würde ich das aber nicht unterschreiben wollen. Dort sind lediglich ein Drittel der Züge in Richtung Göttingen mit Gleis 9 angegeben, nämlich 11:11 bis 15:11. Alle anderen (inkl. nach Leinefelde) bis auf den Frühzug von Gleis 8 oder 8a.
Auch ich selber kann mich nicht erinnern, bei meinen (wenigen) Fahrten nach Erfurt jemals auf Gleis 9 angekommen zu sein.

Irgendwie sehen die Schienen komisch aus. So nach Doppelspur. Weiß da jemand mehr?

Gruß, Philipp

Im Hintergrund des Fotografen verzweigt sich die Straßenbahnstrecke, darum ist Höhe des Fußgängerübergangs (dort wo die zwei Menschen auf den Schienen stehen) bereits die Weiche und die Strecke bis zur eigentlichen Kreuzung als Zwillingsschiene ausgeführt.

Grüße, ebenfalls Philipp ;)

erst mal Danke für den (gewohnt) tollen Bericht :-)

Auch wenn wir ein Eisenbahnforum sind:

8 In der Unterführung der Bahnhofstraße die Haltestelle von Straßenbahn und Bus.

Irgendwie sehen die Schienen komisch aus. So nach Doppelspur. Weiß da jemand mehr?

Gruß, Philipp

Habe ich noch nie erlebt. Immer Umstieg von Gleis 10 auf Gleis 8a.

Richtung Zwickau weiss ichs sicher, dass der 14:51-RE von Gleis 8 fährt. Die anderen fast alle von Gleis 8a.

Richtung Göttingen wie gesagt so ziemlich alle über Gleis 9.

Ja, da wird so ziemlich alles drüber gefahren, außer ICE. ;-)

ICE habe ich dort nur außerplanmäßig erlebt. Aber vor dem letztjährigen Umbau sind einige der Freitags-IC planmäßig über Gleis 3 gefahren.

Neulich stand der RE3 mal dort. Musste dann von Gleis 10 auf Gleis 2 rüber... war nervig, da der ICE leicht verspätet war.

Kann natürlich umlaufbedingt mal passieren, wenn man da mit den Würzburger-RE was durchtauscht oder ein anderer Zug verspätet war o.ä. Planmäßig fahren die Altenburger RE aber sonst immer von Gleis 8a, morgens der um 05:41 planmäßig von Gleis 1.

In Erfurt komme ich immer wieder gerne an, steige um oder ein.

Grüße
Tw 17

Gleis 8 für die RE3 Erfurt-Altenburg sowie RE1 Richtung Zwickau
Gleis 8a für die RE1 Richtung Göttingen und die RB20 Richtung Eisenach

Da wird über den Tag hinweg viel unterschiedlich gehandhabt. Die RE1 Richtung Zwickau verkehren mal von Gleis 8, mal von Gleis 8a. Das ist in verschiedenen Stunden unterschiedlich.

Die RE1 Richtung Göttingen fahren dagegen fast alle von Gleis 9.

Habe ich noch nie erlebt. Immer Umstieg von Gleis 10 auf Gleis 8a.

Gleis 3 als Reserve
Gleis 3a für die RE7 Erfurt-Würzburg

Gleis 3 wird auch teilweise für die Sömmerda-RB genutzt, Gleis 3a auch für die STB/EB-Züge

Ja, da wird so ziemlich alles drüber gefahren, außer ICE. ;-)

Gleis 2 teilweise für RE3 Erfurt-Altenburg und als Reservegleis

Die Altenburger RE fahren eigentlich so gut wie nie planmäßig über Gleis 2. Eher ist dieses Gleis mit den Würzburger-RE belegt.

Neulich stand der RE3 mal dort. Musste dann von Gleis 10 auf Gleis 2 rüber... war nervig, da der ICE leicht verspätet war.

Gleis 1 für diverse Verstärkerzüge, wie die RB Erfurt-Eisenach

Das ist richtig, morgens beginnt auch ein Altenburg-RE auf Gleis 1. Auch Sömmerda-RB verkehren mitunter von dort.

Gleis 8 für die RE3 Erfurt-Altenburg sowie RE1 Richtung Zwickau
Gleis 8a für die RE1 Richtung Göttingen und die RB20 Richtung Eisenach

Da wird über den Tag hinweg viel unterschiedlich gehandhabt. Die RE1 Richtung Zwickau verkehren mal von Gleis 8, mal von Gleis 8a. Das ist in verschiedenen Stunden unterschiedlich.

Die RE1 Richtung Göttingen fahren dagegen fast alle von Gleis 9.

Gleis 3 als Reserve
Gleis 3a für die RE7 Erfurt-Würzburg

Gleis 3 wird auch teilweise für die Sömmerda-RB genutzt, Gleis 3a auch für die STB/EB-Züge

Gleis 2 teilweise für RE3 Erfurt-Altenburg und als Reservegleis

Die Altenburger RE fahren eigentlich so gut wie nie planmäßig über Gleis 2. Eher ist dieses Gleis mit den Würzburger-RE belegt.

Gleis 1 für diverse Verstärkerzüge, wie die RB Erfurt-Eisenach

Das ist richtig, morgens beginnt auch ein Altenburg-RE auf Gleis 1. Auch Sömmerda-RB verkehren mitunter von dort.

Momentan sieht die Nutzung der Gleise wie folgt aus:

Gleis 10 für die ICE/IC Richtung Weimar sowie die RB20 Richtung Halle
Gleis 9 für die ICE/IC Richtung Gotha
Gleis 8 für die RE3 Erfurt-Altenburg sowie RE1 Richtung Zwickau
Gleis 8a für die RE1 Richtung Göttingen und die RB20 Richtung Eisenach
Gleis 7 für die EB Erfurt-Arnstadt-Saalfeld
Gleis 6 für die EB/STB Erfurt-Arnstadt-Ilmenau/Meiningen
Gleis 5 für die RE/RB Erfurt-Sömmerda-Sangerhausen-Magdeburg
Gleis 4 für die RE/RB Erfurt-Nordhausen und die EB Erfurt-Kassel
Gleis 3 als Reserve
Gleis 3a für die RE7 Erfurt-Würzburg
Gleis 2 teilweise für RE3 Erfurt-Altenburg und als Reservegleis
Gleis 1 für diverse Verstärkerzüge, wie die RB Erfurt-Eisenach

Was mich noch interessieren würde: Warum wurde der Fernverkehr spätestens seit dem letzten Jahr auf die hinteren Gleise (höhere Gleisnummern) verlegt, also am entgegengesetzten Ende der Bahnhofshalle?

Das hat nichts damit zu tun das man das Volk weiter wandern lassen will, sondern dass Gleis 9/10 die durchgängigen Hauptgleise der Strecke Eisenach-Weimar sind.
Wenn die SFS Nürnberg - Leipzig fertig ist, sind die durchgängigen Hauptgleise dieser Relation die Gleise 1/2.
Die in der Mitte befindlichen Gleisen 3-8 und 3a bzw 8a sind für die Regio-Züge vorgesehen.

Was mich noch interessieren würde: Warum wurde der Fernverkehr spätestens seit dem letzten Jahr auf die hinteren Gleise (höhere Gleisnummern) verlegt, also am entgegengesetzten Ende der Bahnhofshalle?