Momentan zähle ich die Tage herunter, bis die NBS fertig ist, damit etwas mehr mediales Augenmerk nach Thüringen gelenkt wird. ;)

Und für alle, die hier - trotz owt - drauf geklickt haben, sei gesagt:
Ich verabschiede mich für ein langes Wochenende nach London. Zum ersten Mal nicht mit dem Eurostar, sondern mit Lufthansa: morgen (27.02.) 12:50 Uhr ab Berlin-Tegel -> London City Airport.
Nach Berlin wird selbstverständlich der ICE genommen.

Viele Grüße
fabs

da würde ich noch einen Schritt weiter gehen und behaupten, Berlin-Hamburg ist eine Art "Medienstrecke". Ob die Verbindung relativ simpel zu handeln ist (nur eine ICE-Linie etc.) oder ab es an den "prominenten" Städten Berlin und Hamburg liegt - jedenfalls finden auf dieser Strecke regelmässig medienwirksame Aktionen statt, wie man sie sonst in Deutschland vermisst.

Es fahren auf der Strecke auch (zumindest subjektiv gefühlt) wesentlich mehr "Promis" mit als z.B. auf einer Strecke wie Köln-Frankfurt.

Das wird wohl auch eine Rolle spielen: Man gibt so etlichen Entscheidungs-/Medienträgern (eben auch relativ viele Politiker u Journalisten, die man mal im Zug sieht) auch gleich persönlich einige "Streicheleinheiten".

da würde ich noch einen Schritt weiter gehen und behaupten, Berlin-Hamburg ist eine Art "Medienstrecke". Ob die Verbindung relativ simpel zu handeln ist (nur eine ICE-Linie etc.) oder ab es an den "prominenten" Städten Berlin und Hamburg liegt - jedenfalls finden auf dieser Strecke regelmässig medienwirksame Aktionen statt, wie man sie sonst in Deutschland vermisst.

Gut - als Fahrgast kann ich vielleicht auch darauf verzichten, ständig wechselnden "Service" zu erleben einschließlich dessen schleichenden Niedergang. Aber man gewöhnt sich ja an regelmässig wiederkehrende Abläufe:
Neuen Service ausdenken - Bewerben - stark Beginnen - stärker nachlassen.

Auf "meinen" Strecken, die ich seit über einem Jahrzehnt regelmässig fahre, ist das Angebot über die Jahre kaum verändert, und das stimmt mich als Kunde eigentlich positiv. In den Medien ist die Strecke kaum aufgetaucht, jedenfalls nicht in Verbindung mit irgendwelchem Marketing.

Was da an Wagenmaterial fährt ist aber auch eine Zumutung für Kunden und Personal. Montag im 73932 fiel es mir wieder auf, als 2.-Klasse-Kunde hatte man die Wahl zwischen Pest (Bimz) und Cholera (Bomz). Habe es mir dann im dritten Bimz vor der schiebenden Lok "bequem" gemacht, was aber nicht lange hielt, da das Fenster undicht war und das Drehgestell knarzte. Im letzten Bimz wurde ich dann fündig...
Der Gang aufs Klo war auch, naja, unterhaltsam. Der Bimz verfügte noch über ein offenes WC (dass man damit überhaupt in den Tiergartentunnel darf?), direkt dahinter schob eine 120er – scheinbar schon ein paar Tage. Die arme Sau, die da dann Kuppeln darf, muss wirklich einen starken Magen haben.

Ja was hier geboten wird ist hart an der Schmerzgrenze, deshalb hab ich persönlich überhaupt kein Verständnis, dass Hamburg-Berlin-Fahrer wieder mit "Service" überschüttet werden sollen, während auf der Linie 50 und 28 Süd kein Mensch dafür interessiert wie es seit Oktober ausschaut. Es gibt halt Unterschiede auf was man für Strecken in Deutschland reist.

Vollste Zustimmung! Was auf den Linien 28 und 50 los ist, geht den Leuten ab einer bestimmten Ebene doch glatt am Ar.... vorbei.

heinz

heinz

Ja was hier geboten wird ist hart an der Schmerzgrenze, deshalb hab ich persönlich überhaupt kein Verständnis, dass Hamburg-Berlin-Fahrer wieder mit "Service" überschüttet werden sollen, während auf der Linie 50 und 28 Süd kein Mensch dafür interessiert wie es seit Oktober ausschaut. Es gibt halt Unterschiede auf was man für Strecken in Deutschland reist.

ich behaupte mal ganz einfach, dass der Plüschetage die Fahrgäste ziemlich egal sind. Mit der Schnittchen-Offensive zwischen Berlin und Hamburg hat man eine tolle Presse. Um mehr ging es der DB dabei bestimmt nicht. Das reiht sich ein in die Reihe anderer PR-Gags, wie zum Beispiel die kostenlose Massage für Pendler. Das findet dann einmal statt, man kommt mit einem lustigen Artikel und einem bunten Bildchen in die Zeitung und freut sich riesig.

Ein absolut lesenswerter Artikel dazu beim NDR:
NDR: Medienmagazin Zapp

Ah, ok, danke der Klarstellung. Mir ist auf der Linie nur aufgefallen, dass gerne mal ein paar Wagen fehlen. Das ist dann natürlich doof für die, die dort reserviert haben, drum reserviere ich in den Ersatzzügen grundsätzlich nicht mehr.

Was da an Wagenmaterial fährt ist aber auch eine Zumutung für Kunden und Personal. Montag im 73932 fiel es mir wieder auf, als 2.-Klasse-Kunde hatte man die Wahl zwischen Pest (Bimz) und Cholera (Bomz). Habe es mir dann im dritten Bimz vor der schiebenden Lok "bequem" gemacht, was aber nicht lange hielt, da das Fenster undicht war und das Drehgestell knarzte. Im letzten Bimz wurde ich dann fündig...
Der Gang aufs Klo war auch, naja, unterhaltsam. Der Bimz verfügte noch über ein offenes WC (dass man damit überhaupt in den Tiergartentunnel darf?), direkt dahinter schob eine 120er – scheinbar schon ein paar Tage. Die arme Sau, die da dann Kuppeln darf, muss wirklich einen starken Magen haben.

Ja was hier geboten wird ist hart an der Schmerzgrenze, deshalb hab ich persönlich überhaupt kein Verständnis, dass Hamburg-Berlin-Fahrer wieder mit "Service" überschüttet werden sollen, während auf der Linie 50 und 28 Süd kein Mensch dafür interessiert wie es seit Oktober ausschaut. Es gibt halt Unterschiede auf was man für Strecken in Deutschland reist.

Was da an Wagenmaterial fährt ist aber auch eine Zumutung für Kunden und Personal. Montag im 73932 fiel es mir wieder auf, als 2.-Klasse-Kunde hatte man die Wahl zwischen Pest (Bimz) und Cholera (Bomz). Habe es mir dann im dritten Bimz vor der schiebenden Lok "bequem" gemacht, was aber nicht lange hielt, da das Fenster undicht war und das Drehgestell knarzte. Im letzten Bimz wurde ich dann fündig...
Der Gang aufs Klo war auch, naja, unterhaltsam. Der Bimz verfügte noch über ein offenes WC (dass man damit überhaupt in den Tiergartentunnel darf?), direkt dahinter schob eine 120er – scheinbar schon ein paar Tage. Die arme Sau, die da dann Kuppeln darf, muss wirklich einen starken Magen haben.

Darf man fragen, was dem guten Stück fehlt?

Nicht die Antwort auf deine Frage , aber las gerade in DSO deine Antwort zu 73926 nach Warnemünde. Hier sei angemerkt, dass dieser Zug in einem zweitägigen Umlauf in Berlin beheimatet ist und sehr stabil gebildet ist, was man vom 4-tägigen Umlauf München nicht sagen kann, 2 Umläufe gebildet, seit Wochen mindest mit fehlendem Wagen 17, Umlauftag 3 und 4 werden durch ICE-T und Reserve Karlsruhe abgedeckt.

E-Mail Adresse ?

Steht in meinem Profil (oder einfach nur auf das Briefchen neben meinem Usernamen klicken). Bin auch interessiert ;)

E-Mail Adresse ?

DBtaurus bei web.de

Danke!