Der Shinkansen ist 3380mm breit, also 530mm mehr als ein Bpmz (oder ICE-T). Da die Sitzbreite im Bpmz 535mm betraegt, ist eine Shinkansen-Auslegung von 3+2 genauso bequem wie ein Bpmz, ausser dass im Shinkansen der Sitzabstand eher wie 1.Klasse ist.

Dann fahre ich doch mit! Danke für die Auskunft.
Fährt der breite Shinkansen denn auf Regelspur 1435mm?

Das wirkt nur aufgrund der Perspektive des Fotos so. An sich ist da wirklich viel Platz - deutlich mehr als im Flugzeug, wo man ja z.T. sogar in 4er-Reihen sitzt. Einigermaßen vergleichen könnte man den Sitzabstand vielleicht mit dem ICE 1 vor dem Redesign.

auch in der Sitzbreite??

Die 3+2 Bestuhlung würde mich nerven. Das wirkt sehr eng. Auf dem Mittelplatz möchte ich nicht sitzen. Allenfalls zwischen Frau und Tochter, aber bestimmt nicht als Alleinreisender.

Das wirkt nur aufgrund der Perspektive des Fotos so. An sich ist da wirklich viel Platz - deutlich mehr als im Flugzeug, wo man ja z.T. sogar in 4er-Reihen sitzt. Einigermaßen vergleichen könnte man den Sitzabstand vielleicht mit dem ICE 1 vor dem Redesign.

Die 3+2 Bestuhlung würde mich nerven. Das wirkt sehr eng. Auf dem Mittelplatz möchte ich nicht sitzen. Allenfalls zwischen Frau und Tochter, aber bestimmt nicht als Alleinreisender.

Wenn dem so ist, ist es eine tolle Idee! Ich hab' es nur so verstanden, dass das Zugpersonal an den Endbahnhöfen alle Sitze in Fahrtrichtung dreht und der Fahrgast keine Möglichkeit hat, dies umzukehren.

Nein, das Zug- bzw. das Reinigungspersonal dreht die Sitze immer so, dass alle Sitze in Fahrtrichtung zeigen. Du kannst aber im Zug die Sitze umdrehen (da ist ein kleiner Tretschalter dafür an den Sitzen), und dir somit 4er oder 6er Sitzgruppen schaffen. Ich mache das gerne, wenn ich mal mit großem Koffer in Schwachlastzeiten unterwegs bin, da man so den Koffer ordentlich unterbringen kann, ohne jemanden zu stören. Zumindest ist dies bei den 700/N700-Zügen, die im Bereich von JR Central und West rumfahren so.

Wenn du alleine unterwegs bist und der Zug gut gefüllt ist, sollte man aber anstandshalber darauf verzichten.

Hallo Christian,

der Trick geht so:
http://www.youtube.com/watch?v=DVYvh2ndjhg

Vielen Dank!
Ich war rein vom optischen Raumgefühl her der Meinung, das das bei einer Dreier-Reihe vom Platz her nicht reicht. Aber so kann man sich täuschen ;)

der Trick geht so:
http://www.youtube.com/watch?v=DVYvh2ndjhg

Gruß Jörg

Du kannst dir die Sitze doch hindrehen, wohin du willst. Ist doch kein Problem.

Nein, das geht nicht und ist so auch nicht gedacht.

Wenn dem so ist, ist es eine tolle Idee! Ich hab' es nur so verstanden, dass das Zugpersonal an den Endbahnhöfen alle Sitze in Fahrtrichtung dreht und der Fahrgast keine Möglichkeit hat, dies umzukehren.

Die Sitze können nur vom Personal gedreht werden. Wäre auch reichlich komisch, wenn ein Fahrgast auf einmal eine Sitzreihe komplett umdreht und damit dahinter liegenden Reihe den freien Fußraum klaut ;)
Einfach drehen geht sowieso nicht, da würden die Reihen mit der jeweils davor- und dahinter liegenden Reihe aneinander stoßen. Ich habe den Trick ehrlich gesagt nicht so ganz durchschaut, aber rein von der Logik her müssen die Sitzreihen herausgezogen und dann gedreht werden, anders lässt es die Physik gar nicht zu.

Gab es Vorausbuchungs-Rabatt oder Rückfahrt-Rabatt? Kennst Du weitere Rabattstufen, z. B. für extreme Frühbuchung? Oder gibt es sowas wie Off-Peak-Preise nach englischem Modell?

Davon hab ich wirklich keinerlei Ahnung. Es gibt ja den Japan-Rail-Pass, mit dem man recht flexibel und günstig im Land umher fahren kann. Für Berufspendler wird es sicherlich auch Ermäßigungen geben, aber wie genau das funktioniert weiss ich leider nicht.

Du kannst dir die Sitze doch hindrehen, wohin du willst. Ist doch kein Problem.

Nein, das geht nicht und ist so auch nicht gedacht.

Wenn dem so ist, ist es eine tolle Idee! Ich hab' es nur so verstanden, dass das Zugpersonal an den Endbahnhöfen alle Sitze in Fahrtrichtung dreht und der Fahrgast keine Möglichkeit hat, dies umzukehren.

Die Sitze können nur vom Personal gedreht werden. Wäre auch reichlich komisch, wenn ein Fahrgast auf einmal eine Sitzreihe komplett umdreht und damit dahinter liegenden Reihe den freien Fußraum klaut ;)
Einfach drehen geht sowieso nicht, da würden die Reihen mit der jeweils davor- und dahinter liegenden Reihe aneinander stoßen. Ich habe den Trick ehrlich gesagt nicht so ganz durchschaut, aber rein von der Logik her müssen die Sitzreihen herausgezogen und dann gedreht werden, anders lässt es die Physik gar nicht zu.

Du kannst dir die Sitze doch hindrehen, wohin du willst. Ist doch kein Problem.

Wenn dem so ist, ist es eine tolle Idee! Ich hab' es nur so verstanden, dass das Zugpersonal an den Endbahnhöfen alle Sitze in Fahrtrichtung dreht und der Fahrgast keine Möglichkeit hat, dies umzukehren.

Viele Grüße
fabs

Na, das ist ja eine "tolle" Idee...
Es gibt also keine Möglichkeit, die Fahrt in der angenehmen und augenfreundlicheren (wenn man gerne aus dem Fenster schaut) Rückwärtsposition zu genießen?
Der Zug ist dann wohl eher nichts für mich.

Du kannst dir die Sitze doch hindrehen, wohin du willst. Ist doch kein Problem.

Die 75 Euro für den Nagoya-Ausflug hast Du ja schon genannt. Wie war es z. B. dort mit den Fahrzeiten?

36 Minuten pro Strecke, nonstop im Nozomi. Neben den richtungsbezogenen Abfahrtsplänen, die ich auf einem Bild gezeigt habe, hängt am Bahnsteig auch die komplette Kursbuchtabelle aus, die von der Aufmachung her dem deutschen Kursbuch nahezu gleicht.

Damit hat man ja eine einigermaßen bequeme Kopfrechen-Formel: Für 268 km (hin und zurück) bezahlt man 75 Euro, das sind gerundet ca. 40 Cent je Kilometer. Oder in Fahrtzeit umgerechnet reichlich 50 Cent je Minute.

Gab es Vorausbuchungs-Rabatt oder Rückfahrt-Rabatt? Kennst Du weitere Rabattstufen, z. B. für extreme Frühbuchung? Oder gibt es sowas wie Off-Peak-Preise nach englischem Modell?

Mich würden nun wieder gerade die Details interessieren, denn auch nach Deinem Bericht bleibt mir Japan sehr fern, und mit vielem kann ich gar nichts anfangen.

Ich habe versucht, den Bericht vom Text her nicht ausufern zu lassen, denn zu lange Texte schrecken viele natürlicherweise ab. Hatte eh schon befürchtet, die Einleitung könnte zu lang sein ...

Die 75 Euro für den Nagoya-Ausflug hast Du ja schon genannt. Wie war es z. B. dort mit den Fahrzeiten?

36 Minuten pro Strecke, nonstop im Nozomi. Neben den richtungsbezogenen Abfahrtsplänen, die ich auf einem Bild gezeigt habe, hängt am Bahnsteig auch die komplette Kursbuchtabelle aus, die von der Aufmachung her dem deutschen Kursbuch nahezu gleicht.

Hast Du auch mal eine komplette Bezugebgehung gemacht?

Komplett nicht, aber mehrere Wagen weit schon. An sich unterschieden sich die Wageninnenräume nur unwesentlich. In 3 Wagen (über den Zug verteilt) gibt es Raucherbereiche. Toiletten sind immer 2 vorhanden, je eine nach japanischer und eine nach westlicher Bauart.

Wie verteilen sich z. B. die erste und die zweite Klasse?

Die 1. Klasse (Green Car) befindet sich in der Mitte des Zuges, also zwischen der 2. Klasse. Sind meiner Erinnerung nach 3 Wagen Green Car.

Gibt es Gastronomie?

Ja, wie auf einem Bild zu sehen, einen Snack-Caddy. Das Personal wandert ununterbrochen damit von einem Ende des Zuges zum anderen. Kaffee kostet 300 Yen (ca. 2,30€), es gibt natürlich auch Tee, Kaltgetränke, Schokoriegel und sogar Eis.

Am Wagenende im Fahrgastraum gibt es ein großes digitales Schriftband, welches einen Begrüssungstext nach einem Halt sowie vor einem Halt jeweils einen Text zu jenem Halt auf japanisch und englisch liefert. Begleitet jeweils von einer automatischen Ansage "We will make a brief stop at Shin-Osaka".
Ansonsten der Fahrt zeigt dieses Schriftband ausschliesslich Texte in japanischer Sprache an.

Weitere Fragen natürlich gerne :-)

Wie sicherlich hier ja bekannt ist weilte ich kürzlich für 10 Tage in Japan. Mit den Details der Reise will ich euch gar nicht weiter langweilen, aber zumindest zum Thema HGV-Bahnverkehr einen kleinen Bericht liefern

Mich würden nun wieder gerade die Details interessieren, denn auch nach Deinem Bericht bleibt mir Japan sehr fern, und mit vielem kann ich gar nichts anfangen.

Die 75 Euro für den Nagoya-Ausflug hast Du ja schon genannt. Wie war es z. B. dort mit den Fahrzeiten?

Hast Du auch mal eine komplette Bezugebgehung gemacht? Wie verteilen sich z. B. die erste und die zweite Klasse? Gibt es Gastronomie? Naja, und so weiter (Ich kann auch noch ein paar konkrete Fragen stellen, wenn Dir das lieber ist).

Im Zug konnte man IMMER in Fahrtrichtung sitzen, denn die Sitzreihen können vom Zugpersonal am jeweiligen Endpunkt um 180 Grad gedreht werden und das ging sehr fix (ein Pedaltritt unter den Sitzen, ein Schubs und mit einem Klack rastete die gesamte Sitzreihe in die gewünschte Richtung ein).

Na, das ist ja eine "tolle" Idee...
Es gibt also keine Möglichkeit, die Fahrt in der angenehmen und augenfreundlicheren (wenn man gerne aus dem Fenster schaut) Rückwärtsposition zu genießen?
Der Zug ist dann wohl eher nichts für mich.

Trotzdem natürlich VIELEN DANK für den interessanten Bericht.

Viele Grüße
fabs

Richtig, das ist auch heute noch so. Trotzdem, bei 16 Wagen ist das an sich recht aufwendig, aber eine sehr praktische Idee :-)

Ja, aber da am Ende der Fahrt der Zug sowieso kurz gereinigt wird, bevor er zurueck faehrt, werden die Sitze gleich dabei in Fahrtrichtung gedreht. Vorteil eines solchen Systems ist die daraus resultierende riesige Beinfreiheit. Bei der Kurzreinigung werden dann auch alle Kopfbezuege der Sitze getauscht und die Scheiben gewischt, sollten da irgendwelche Flecken drauf sein. Wenn ich mich an meine letzten ICE-Fahrten in Deutschland zurueck erinnere, frage ich mich, ob da ueberhaupt auch nur mal etwas gereinigt wird.

Die Chance hatten wir leider nicht, die Fahrkarte verschwindet am Ende der Reise im Gerät der Ausgangssperre.

Du kannst die Fahrkarten auch behalten. Viele wissen es nicht und am Bahnhof wird es auch nicht offen (z.B. mit Aushaengen) kommuniziert. Statt durch die Fahrkartensperre kannst du den bemannten Ausgang nehmen und dort sagen, dass du die Fahrkarte gerne als Andenken mitnehmen moechtest. An der Shinkansen-Sperre bekommt man einen tollen Stempel auf das tokkyuken und am Endbahnhof noch einen einfachen Stempel mit der Aufschrift "Andenken zur Fahrt, Bahnhof XXX" auf die Fahrkarte.

auf der diesjährigen Schienenfahrzeugtagung gab es einen recht interessanten Vortrag von JR East über den Shinkansen: http://www.schienenfahrzeugtagung.at/download/PDF2013/02_Yagishita.pdf

Gruß Jörg