Hallo Namensvetter und Nachbar! :-)

Magst du deine Tabelle wohl hochladen? Musst ja nicht die Daten selber veröffentlichen, mich interessiert nur, wie du die automatischen Statistiken usw. generierst.

Gruß von der M16 an die M1! :-)

Moin!
Gerne doch:
Hier die >Vorlage< und hier die Auswertung >2007 Juni bis Dezember<.
Eine manuelle Übertragung aus der Spalte "L" in der Fahrtenübersicht in die entsprechende Zelle in der Monatszusammenfassung ist leider unumgänglich, da Excel die Zuggattung nicht erkennt.

Bei weiteren Fragen: fragen!!!

Solltest du keine Excel 2008 Dateien öffnen können, sag bescheid. Ich versuche dann, die Tabelle ins alte Excel-Format zu konvertieren.

By the way: Ich wohne seit einem halben Jahr in der Kurt-Schumacher-Straße und habe damit "etwas" mehr Auswahl, als die M1...

Viele Grüße
fabs

Hallo,
danke dir!
Sieht ja interessant aus, bin nämlich auch dauernd bei der Überlegung, ob ich die Verspätungen nicht auch noch genauer nachhalten soll.

Für dein Problem des Nicht-Erkennens der Zuggattung meine ich eine Lösung gefunden zu haben. Und zwar gibt es die Summewenn()-Funktion bei Excel, ich habe mal ein Beispiel gemacht:
http://www.file-upload.net/download-1484572/summwenn.xls.html
Allerdings setzt das natürlich voraus, dass Zuggattung und -nummer in getrennte Zellen geschrieben werden.
Und dann gibt es natürlich noch die zählenwenn()-Funktion, mit der ganz einfach gezählt werden kann, wie oft bspw. "ICE" in einer Spalte vorkommt. Könnte auch noch hilfreich sein.

Hallo Namensvetter und Nachbar! :-)

Magst du deine Tabelle wohl hochladen? Musst ja nicht die Daten selber veröffentlichen, mich interessiert nur, wie du die automatischen Statistiken usw. generierst.

Gruß von der M16 an die M1! :-)

Moin!
Gerne doch:
Hier die >Vorlage< und hier die Auswertung >2007 Juni bis Dezember<.
Eine manuelle Übertragung aus der Spalte "L" in der Fahrtenübersicht in die entsprechende Zelle in der Monatszusammenfassung ist leider unumgänglich, da Excel die Zuggattung nicht erkennt.

Bei weiteren Fragen: fragen!!!

Solltest du keine Excel 2008 Dateien öffnen können, sag bescheid. Ich versuche dann, die Tabelle ins alte Excel-Format zu konvertieren.

By the way: Ich wohne seit einem halben Jahr in der Kurt-Schumacher-Straße und habe damit "etwas" mehr Auswahl, als die M1...

Viele Grüße
fabs

Viele Grüße

Magst du deine Tabelle wohl hochladen? Musst ja nicht die Daten selber veröffentlichen, mich interessiert nur, wie du die automatischen Statistiken usw. generierst.

Gruß von der M16 an die M1! :-)

Dafür habe ich mir eine Excel-Tabelle zusammengebastelt, die dann "ganz tolle" Statistiken ausrechnet.
So kann ich ohne nennenswerten Aufwand sagen, daß ich im Fahrplanjahr 2/2008 mit 301 Zügen gefahren bin und eine Gesamtverspätung von 1096 Minuten hatte. (Vieles mehr ist noch abzulesen, z.B. aufgeschlüsselt nach einzelnen Zuggattungen usw., aber das würde den Rahmen hier sprengen.)

NICHT Dokumentiere ich z.B. die Loknummer, in welchem Wagen ich gesessen habe, ob ich kontrolliert wurde usw.

Viele Grüße
fabs

Mittlerweile schreibe ich rein, mit welchen Tfz, Wagen usw., aber sehr konsequent bin ich da nicht.
Ich mache auch einen Haufen Dienstreisen und meine Firma gibt mir da was dazu. Immerhin soviel, daß die BC100 unschlagbar wird.
Das war sie aber auch schon vorher.
Ich danke den beiden Forums- Kollegen, die mich dazu überredet haben...

Viele Grüße aus Ansbach
Frank

wenn ich dran denke, wie HERRLICH es war, nach 5 Übernachtungen im Nachtzug wieder einer richtigen Dusche zu begegnen... (im Hotel in Stockholm!).
Ah, große Klasse!

Frank

Hallo Regiosprinter,

da hatte ich Deinen Beitrag überschaut.

Wenn man noch bedenkt, dass wir zwischen Bordeaux und Stockholm nur "rollende Hotels und Jugendherberge" hatten, durfte die Fahrt noch um einiges länger sein.

Los ging es Tag 1 etwa 18:00 in Bordeaux, mit TGV nach Irun.
Tag 2 Estrellas Irun-Madrid.
Tag 3 Trenhotel Madrid-Lissabon
Tag 4 Trenhotel Lissabon-Madrid, Alvia Madrid-Barcelona.
Tag 5 Elipsos Barcelona-Zürich, SBB-IC Zürich-Basel
Tag 6 CNL Basel-Kopenhagen, X2000 Kopenhagen-Stockholm

Durfte insgesamt 117 Stunden gewesen sein.

Hallo Oscar,

so gesehen stimmt das. Kein Hotel usw., alles nur Bahnreisen.
Siehe bitte unten meinen Beitrag Moskau - Perm: war ein Zug am Stück...
Ändert aber nix an der Tatsache: Eigentlich waren wir die von Dir errechneten 117 Std. unterwegs.
Danke für den Hinweis!

Viele Grüße aus Ansbach
Frank

der das unbedingt alles auch mal live erleben will...

Aber sicher nicht die weißrussischen Zollbeamten. Die haben ja einen Ruf weg, wie die deren DDR-Kollegen.

Die nehmen echt kein Geld oder wie? :-))

Oscar (NL), der gespannt ist, wieviel Zeit man brauchen würde, um mit der Bahn von Narvik nach Athen zu fahren, also via NO, SE, DK, DE, AT, SI, HR, RS, MK, GR.

Narvik Mi, 25.02.09 ab 14:35 NZ 93 Nachtzug
Reservierungspflicht, nur 2. Klasse, Schlafwagen, Liegewagen, Imbiss und Getränke erhältlich, Schwerbehindertenabteil
Stockholm Central Do, 26.02.09 an 10:00
Stockholm Central Do, 26.02.09 ab 10:21 X2 529 X2000
Reservierungspflicht, Globalpreis, Bordrestaurant, Rollstuhlstellplatz
Koebenhavn H Do, 26.02.09 an 15:31
Koebenhavn H Do, 26.02.09 ab 15:42 ICE 32 Intercity-Express
Bordbistro
Hamburg Hbf Do, 26.02.09 an 20:16 5a/b
Hamburg Hbf Do, 26.02.09 ab 20:33 14a/b EN 491 EuroNight
Spar-Night Angebot gültig, Reservierungspflicht, in Sitzw. nur 2.Kl., Globalpreis oder Fahrkarte zzgl. Aufpreis möglich, Schlafwagen, Liegewagen, Imbiss und Getränke beim Schlaf-/Liegewagenbetreuer erhältlich
Wien Westbahnhof Fr, 27.02.09 an 09:04 11
Wien Westbahnhof Fr, 27.02.09 ab 09:50 4 EC 943 Eurocity
Bitte reservieren, Bordrestaurant, Kleinkindabteil
Budapest-Keleti pu Fr, 27.02.09 an 12:49
Budapest-Keleti pu Fr, 27.02.09 ab 13:05 IC 345 Intercity
Bitte reservieren, Liegewagen, Bordrestaurant
Beograd Fr, 27.02.09 an 20:31
Beograd Fr, 27.02.09 ab 22:00 D 335 Nacht-Schnellzug
Bitte reservieren, Schlafwagen, Liegewagen
Thessaloniki Sa, 28.02.09 an 12:31
Thessaloniki Sa, 28.02.09 ab 12:42 501 Zug
Nichtraucherzug, Imbiss und Getränke erhältlich
Athenes Sa, 28.02.09 an 18:18

Dauer: 74:43 h

Geplant was das Ganze anders, aber mit einer Gesamtdauer von über 35 Stunden war das mit Sicherheit eine meiner längsten - und die mit Abstand nervenaufreibendste - Tour:

Los ging es am 4. April 2006:
07:25 Uhr ab Antibes
10:06 Uhr an Avignon TGV
TGV 6172

Bustransfer nach Avignon Centre

Alles fing so gut an, bis hier hin hatten wir nicht eine einzige Minuten Verspätung. ABER: Dort stellte sich heraus, daß der Bahnverkehr in Frankreich abseits der TGV-Strecken durch einen Streik fast zum erliegen gekommen war. Nach viel hin und her ging es weiter:

Linienbusfahrt nach Arles (Verspätung des Busses etwa 120 Minuten)

15:47 Uhr ab Arles
17:00 Uhr an Sete (Verspätung des Zuges etwa 60 Minuten)
Corail Teoz 4762

In Sete war beim besten Willen kein Weiterkommen möglich; weder per Zug, noch per Bus oder Mietwagen, sodaß wir (drei Personen) uns nach einer Übernachtungsmöglichkeit umsahen.
Am nächsten Morgen - nachdem die örtliche Autovermietung unmissverständlich zu verstehen gab, daß sie keine Mietwagen mehr habe und auch frühestens am nächsten Tag erst wieder welche anbieten könne - haben wir uns erneut auf dem Weg zum Bahnhof gemacht. Wider erwarten fuhr auch ein Zug in die passende Richtung.

10:30 Uhr ab Sete
12:46 Uhr ab Cerbere
RE 76409

Eigentlich wollten wir bis Portbou, aber der nächste Grenzüberschreitende Zug fuhr erst am Abend. Also ging es von Cerbere bis Portbou mit dem Taxi weiter (Fahrzeit war nur ein paar Minuten und teuer war es auch nicht).

13:40 Uhr ab Portbou
15:47 Uhr an Barcelona-Sants (Verspätung des Zuges etwa 20 Minuten)
RE 5090 "Catalunya-Express"

"Geschafft" - dachten wir. Da wir aber unseren Mietwagen einen Tag später als geplant abholen wollten, wurde da nichts draus. Der Vermieter hatte ihn einfach weitervermietet. Also: Weiter per Zug...

17:43 Uhr ab Barcelona-Sants
18:53 Uhr an Santa Susanna
Rodalies R1

Nun konnte der Urlaub - einen Tag später als geplant - endlich richtig beginnen...
Zur Ausgangsfrage zurück: Ist das Ganze - trotz der Übernachtung - noch eine Fahrt?

Geplant war das Ganze etwa (ich habe leider den Fahrplan von damals nicht mehr, daher nehme ich die aktuellen Fahrplandaten als Grundlage) so:

06:56 Uhr ab Antibes
09:28 Uhr an Avignon TGV
TGV 6172

Bustransfer nach Avignon Centre

10:21 Uhr ab Avignon Centre
10:48 Uhr an Nimes
RE 76411

11:13 Uhr ab Nimes
14:28 Uhr an Portbou
RE 76413

16:12 Uhr ab Portbou
18:46 Uhr an Barcelona-Sants
R 15814

Weiter per Mietwagen nach Santa Susanna.
----------------------------------------------
Die Rückreise gestaltete sich wesentlich einfacher:

- Rodalies zum Flughafen Barcelona
- Flug nach Dormund
- Bustransfer zum Bahnhof Holzwickede
- RE nach Hamm
- ICE nach Hannover
- IC nach Braunschweig
- Straßenbahn nach Hause
Alles ohne große Verspätungen.

Viele Grüße
fabs

der das unbedingt alles auch mal live erleben will...

Aber sicher nicht die weißrussischen Zollbeamten. Die haben ja einen Ruf weg, wie die deren DDR-Kollegen.

da hatte ich Deinen Beitrag überschaut.

Wenn man noch bedenkt, dass wir zwischen Bordeaux und Stockholm nur "rollende Hotels und Jugendherberge" hatten, durfte die Fahrt noch um einiges länger sein.

Los ging es Tag 1 etwa 18:00 in Bordeaux, mit TGV nach Irun.
Tag 2 Estrellas Irun-Madrid.
Tag 3 Trenhotel Madrid-Lissabon
Tag 4 Trenhotel Lissabon-Madrid, Alvia Madrid-Barcelona.
Tag 5 Elipsos Barcelona-Zürich, SBB-IC Zürich-Basel
Tag 6 CNL Basel-Kopenhagen, X2000 Kopenhagen-Stockholm

Durfte insgesamt 117 Stunden gewesen sein.

gruß,

Oscar (NL), der gespannt ist, wieviel Zeit man brauchen würde, um mit der Bahn von Narvik nach Athen zu fahren, also via NO, SE, DK, DE, AT, SI, HR, RS, MK, GR.

1. Trenhotel Lissabon Santa Apolonia - Madrid Chamartin
2. Alvia Madrid Atocha - Barcelona Sants
3. Elipsos Barcelona Estacion Franca - Zürich HB
4. SBB-IC Zürich HB - Basel SBB
5. CNL Basel SBB - Kopenhagen
6. X2000 Kopenhagen - Stockholm

gruß,

Oscar (NL).

ich habe das alles live erlebt - 1984, als Austausch- Lehrling auf der Reise nach/ von Kiew. War ein Riesenspaß, das ganze Umspuren, rumdrücken in der Halle, die Mechaniker hatten uns trotz Verbots aussteigen lassen um eine zu rauchen, weil die ganze Umspurerei mehr als 2 h dauerte.
Kiew ist eine sehr schöne Stadt, und was wir dort erlebt haben, das ist was mal zum persönlichen Berichten. Wenn ich das hier hinschreibe, glaubt mir das eh keiner...

Viele Grüße aus Ansbach
Frank

...der schon ordentlich rumgekommen ist, aber längst noch nicht überall war.

Dann warte ich solange am Bstg., bis der Zug vorbeifährt. Und ansonsten: Zeit nehmen oder im Zug nach hinten durchgehen.

Ich stell mir gerade die Situation vor: Ankunft in einem Kopfbahnhof (Lok Hinten, Du vorne), Anschluss fährt in 1 oder 2 Minuten.

Lässt Du Dein Gepäck stehen (sofern vorhanden) und rennst durch das Gewusel zur Lok? Oder lässt Du den Anschluss raus gehen?

So generalstabsmäßig plane ich das dann auch wieder nicht... Und 99% der Reisen, die nicht zwischen Braunschweig und Münster stattfinden, unternehme ich nur mit Rucksack.
Jedenfalls habe ich bis jetzt immer die Nummer ohne größeren Aufwand oder dem Verpassen von Anschlusszügen erreicht, nur im Regionalverkehr habe ich schon einige Male vergessen, überhaupt nachzusehen.

Und im Nachtzugverkehr erhält dann der Schaffner einen ganz speziellen Auftrag: Im NZ von Hannover nach Frankfurt ist es nicht so lustig in Frankfurt Süd innerhalb von zwei Minuten 15 Wagen nach vorne zu laufen.

Was mir dann aber in der Tat zu bunt wird, sind alle 4 Triebzüge z.B. bei der Berliner S-Bahn zu notieren....

Dann warte ich solange am Bstg., bis der Zug vorbeifährt. Und ansonsten: Zeit nehmen oder im Zug nach hinten durchgehen.

Ich stell mir gerade die Situation vor: Ankunft in einem Kopfbahnhof (Lok Hinten, Du vorne), Anschluss fährt in 1 oder 2 Minuten.

Lässt Du Dein Gepäck stehen (sofern vorhanden) und rennst durch das Gewusel zur Lok? Oder lässt Du den Anschluss raus gehen?

Was machst Du eigentlich wenn - z.B. bei geschobenem IC - Du die Loknummer (also das Tfz) nicht erkennst? Läufst Du dann im Zug zur Lok nach hinten?

(man hat ja nicht immer Zeit oder die Gelegenheit, um am Bahnsteig den ganzen Zug entlang zu laufen)

Dann warte ich solange am Bstg., bis der Zug vorbeifährt. Und ansonsten: Zeit nehmen oder im Zug nach hinten durchgehen.