@Johannes: Ich kann keinerlei Belege finden, daß Erlangen von Eisenbahnseite als Hauptbahnhof klassifiziert wird. So wird das nichts. ;-)

Wenn ich daran denke mache im am Freitag ein Foto vom Bahnhofsschild. Das ist zwar nicht bahnamtlich, aber ich finde das reicht. Der VGN bezeichnet die Station auf jeden Fall so, aber es steht so viel ich weiß auch auf dem DB Stationsschild.

Gruß
Johannes

@Pro3800: Soll Münster nicht noch ein neues Empfangsgebäude bekommen?!?

Ja, alles westwärts der Gleise kommt später dran, Baubeginn in den nächsten Jahren. Die aktuellen Baumaßnahmen betreffen ja ausschließlich die Modernisierung der Verkehrsstation, also der Tunnel und Bahnsteige. Zurzeit wird die alte Güterabfertigung auf der Ostseite abgebrochen.

Danke auch für dieses und die zahllosen anderen Portraits!

der erste Antwortversuch scheiterte am eigenen Können. Also nochmal:

@Johannes: Ich kann keinerlei Belege finden, daß Erlangen von Eisenbahnseite als Hauptbahnhof klassifiziert wird. So wird das nichts. ;-)

@Pro3800: Soll Münster nicht noch ein neues Empfangsgebäude bekommen?!?

@Robert: Melde Dich dann bitte, wenn's Empfangsgebäude fertig ist.
Wenn nur die zitierten Bilder abgeschnitten werden, sehe ich kein Problem. Du kannst ja ruhig die Bilder nicht mitzitieren, durch die Numerierung sind sie ja eindeutig identifizierbar.

Viele Grüße,
Sören

LG

Seit 2010 (?) hat der Bahnhof Erlangen den Zusatz "Hbf" bekommen - da musst du auch noch hin. Dort ist gerade auch viel Veränderung an den zukünftig fünf Bahnhöfen bzw. Haltepunkten im Stadtgebiet (Bubenreuth, Erlangen Hbf, Erlangen - Paul-Gossen-Straße, Erlangen - Bruck, Eltersdorf, von Norden nach Süden) zu beobachten

Gruß
Johannes

Von der Aufmachung her war das schon ein Bahnhofsportrait. ;-) Mit Baustelle, wie auch Münster. Ist der Bahnhofsumbau denn mittlerweile fertig?

Also die Bahnsteige sind inzwischen im Großen und Ganzen fertig. Allerdings hieß es vor Jahren mal, dass auch das Empfangsgebäude modernisiert werden soll. Wann dies in Angriff genommen werden soll bzw. ob diese Pläne mittlerweile vielleicht auf Eis gelegt worden sind, ist mir nicht bekannt. In der Zeitung stand insofern schon lange nichts mehr. Die Baustelle am Intercity-Hotel läuft dagegen derzeit auf Hochtouren.

PS: Über die Bildgröße denke ich nochmal nach, nächste Woche kommen aber definitiv wieder welche mit 980er Breite (ungerahmt). Kannst Du anhand von Bild 1 beschreiben, wo der Monitor endet? Ich dachte ja, ich sei mit 1000 Pixeln Bildschirmbreite schon ein Schmalspurzeitgenosse. ;-) Du kannst aber vielleicht Deine Browser-Ansicht verkleinern?

Es mag sein, dass ich etwas ungewöhnliche Anzeige- und Browsereinstellungen habe, da ich zu kleine Schriften nicht mag. Allerdings habe ich lange herumgetüftelt, um einen aus meiner Sicht guten Kompromiss aus größerer Darstellung der Schrift und ausreichend Platz für den Fensterinhalt zu erhalten. Deshalb bin ich wenig geneigt diese Einstellungen zu ändern, nur weil einmal das ein- oder andere Bild etwas aus dem Darstellungsbereich hinausragt und ich scrollen muss. In deinem Portrait passt ist es mit der neuen Bildergröße bei mir gerade noch, nur beim Antworten wird ja dieses > davor gesetzt. Dadurch wird das Bild nach rechts verschoben und ist nicht mehr vollständig im Anzeigebereich.

Frohe Pfingsten!

Wenn die Radstation nicht in dem Gebäude, sondern davor ist, dann handelt es sich bei den vermeintlichen Toiletten wohl um Fahrradboxen.

Genau. Das sind Stellplätze für Fahrräderinnen und Fahrräder, wie ich bereits aus Bottrop berichtete.

Und der Blick nach rechts weist uns wieder zur Radstation. Ist die nun innen oder außen?

Innen, denke ich. Aber auch von außen erreichbar.

Ein Reisezentrum gibt es an diesem Hauptbahnhof dann wohl nicht.

Stimmt.

Ingolstadt war ja eigentlich nur ein Baustellenportrait. Da du dort außerdem einen neuen Besuch irgendwann nach Abschluss der Bauarbeiten angekündigt hattest, bin ich auch davon ausgegangen, dass nach dem Baustellenportrait dann noch das richtige Hauptbahnhofsportrait folgen wird. Oder irre ich mich da etwa?

Von der Aufmachung her war das schon ein Bahnhofsportrait. ;-) Mit Baustelle, wie auch Münster. Ist der Bahnhofsumbau denn mittlerweile fertig?
Die Ankündigung des Zweitbesuchs lautet Wenn der Bahnhof irgendwann mal fertig ist und Zeit da ist, werde ich wiederkommen und auch mal in die Innenstadt vordringen. Das Hauptproblem dürfte die Zeit werden, ich sehe da derzeit keinen Zweitbesuch. Aber aufgehoben ist der nicht. Sofern ich den bisherigen Rütmus (sieht das nicht gräßlich aus, ich bleibe bei Rhythmus) beibehalte, dauert die Serie ohnehin bis Sommer/Herbst nächsten Jahres, ich merke mir Ingolstadt mal für den D-Paß 2014 vor; die Liste für diesen Sommer ist schon länger als ein Monat. ;-(

@moonglum: Danke! Kopfmachender Autoreisezug, absurd. Innerdeutscher Autoreisezug, heute kaum mehr vorstellbar, aber es gibt sie wohl noch (vom Syltpendel abgesehen).

Viele Grüße,
Sören

PS: Über die Bildgröße denke ich nochmal nach, nächste Woche kommen aber definitiv wieder welche mit 980er Breite (ungerahmt). Kannst Du anhand von Bild 1 beschreiben, wo der Monitor endet? Ich dachte ja, ich sei mit 1000 Pixeln Bildschirmbreite schon ein Schmalspurzeitgenosse. ;-) Du kannst aber vielleicht Deine Browser-Ansicht verkleinern?

6 An der Radstation Erinnerungen an alte Zeiten.

Ich dachte zuerst, dass links auf diesem Bild Dixie Klos stehen, die erscheinen mir aber im Verhältnis zu dem Fahrzeug zu klein. Wenn die Radstation nicht in dem Gebäude, sondern davor ist, dann handelt es sich bei den vermeintlichen Toiletten wohl um Fahrradboxen.

16 Ein erster Blick hinein...

Und der Blick nach rechts weist uns wieder zur Radstation. Ist die nun innen oder außen?

18 Die DB-Agentur.

Ein Reisezentrum gibt es an diesem Hauptbahnhof dann wohl nicht.

Das war Hauptbahnhofsportrait Nummer 66. (...) Ingolstadt

Ingolstadt war ja eigentlich nur ein Baustellenportrait. Da du dort außerdem einen neuen Besuch irgendwann nach Abschluss der Bauarbeiten angekündigt hattest, bin ich auch davon ausgegangen, dass nach dem Baustellenportrait dann noch das richtige Hauptbahnhofsportrait folgen wird. Oder irre ich mich da etwa?

Witten. Wer's nicht kennt, schäme sich nicht, sondern schlage im NRW-Regionalverkehrsplan nach. Die nächstgelegenen Hauptbahnhöfe sind Bochum, Dortmund, Dortmund und Hagen.

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Fernzüge halten in Witten normalerweise nicht (mehr?). Das Fahrplanangebot beschränkt sich daher auf vier Linien des nordrhein-westfälischen Nahverkehrs.
Der RE 4 fährt zwischen Dortmund, Hagen, Mönchengladbach und Aachen. Alle Stunde kommen lokbespannte Doppelstockzüge.
Zwischen Bochum und Hagen fährt Abellio halbstündlich mit Flirts und RB 40 und RE 16, letztgenannte Linie fährt weiter nach Iserlohn und Siegen.
Die S-Bahn ist mit der Linie 5 vertreten. Stündlich zwischen Dortmund und Hagen, nach Liniennummernwechsel weiter als S 8 bis Mönchengladbach. Eine weitere Einheit pendelt zwischen Witten und der Borussia-Stadt. 422er sind's.

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Der Hauptbahnhof ist der Nachfolger des Bahnhofs Witten West. Dieser, zunächst Witten BM genannt, lag nördlich der straßenbahnführenden Bahnhofstraße. Als Güterbahnhof und Anschluß ans Weichenwerk scheint er namenlos weiterhin zu existieren. Im Jahr 1901 wurde der heutige Hauptbahnhof südlich der Bahnhofstraße eingeweiht. Er hieß zunächst auch Witten West, wurde 1940 in Hauptbahnhof umbenannt.
Der Bahnhof Witten Ost lag übrigens an der Bahnstrecke von Bochum-Langendreer nach Dortmund-Löttringhausen. Diese wurde 1880 eröffnet, 1979 endete der Reiseverkehr. Zwischen 1982 und 2004 wurde sie in mehreren Etappen von Osten her stillgelegt.

Zurück zum Hauptbahnhof. Kurz vor Weihnachten 1848 wurde der Güterverkehr zwischen Hagen und Dortmund aufgenommen, im März des Folgejahres auch der Personenverkehr. Dies auf der heutigen S-Bahn-Strecke über Barop. Sie wurde 1964 elektrifiziert. Seit 1994 fährt auf dieser Strecke die S-Bahn. 1860 kam die Strecke nach Bochum-Langendreer hinzu, auch sie ist seit 1964 elektrifiziert. Von dieser Strecke zweigt seit 1988 eine zweite Verbindung nach Dortmund ab, die vom RE 4 und den Fernzügen genutzt wird.
Im Jahr 1934 wurde der Reiseverkehr zwischen Witten und Schwelm aufgenommen, die Strecke quert südlich Wittens die Ruhr. Diese Verbindung ist heute ist ein weiten Teilen abgebaut, 1979 endete der Reiseverkehr. Nur der Südabschnitt von Gevelsberg West nach Schwelm und der Nordabschnitt von Witten nach Witten-Höhe (seit 1926 Güterverkehr) bestehen noch. Von Witten-Höhe wird die Bahnstrecke durchs Ruhrtal nach Hagen erreicht. Diese Verbindung ist elektrifiziert (seit 1964/1965) und dient hauptsächlich dem Güterverkehr. Der Personenverkehr wurde 1986 eingestellt, heute fahren hier im Sommer noch die Museumszüge von Dahlhausen nach Hagen.

Die nachfolgenden Aufnahmen entstanden am regnerischen 5. Juli 2012 und am frühlingshaften 20. April 2013.

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1 Aufs Empfangsgebäude zu führt eine Wohnstraße, die Berliner Straße.

2 Gesamtaufnahmen der Straßenseite sind schwierig, meine Wahl fiel auf die Version mit Bäumen.

3 Das Hauptportal.

4 Südlich des Empfangsgebäudes der moderne Busbahnhof.

5 Der Bahnhofsplatz.

6 An der Radstation Erinnerungen an alte Zeiten.

7 Bunt der nördliche Bahnsteigzugang. Von ihm erreicht man nur den vorderen Bahnsteig.

8 Innendrin ein Fahrradabstellplatz und ein Zugang zu den Deutschen Edelstahlwerken, die sich - wie in Hagen - hinterm Bahnhof befinden.

9 Die Treppe zum Bahnsteig.

10 Auf dem Bahnsteig. Links das Empfangsgebäude, das modern wirkende Dach hier und das alte Dach rechts.

11 Bei genauerem Blick zeigt sich aber auch hier einiges Altes.

12 Rechts 422 074 nach Dortmund, links 422 077 nach Mönchengladbach. Dazu die Rückseite des Empfangsgebäudes und ganz viel Bahnsteig.

13 Damit springen wir wieder zum Zweitbesuch. Diesmal kam ich mit Abellio aus Hagen.

14 Die Straßenbahn kreuzt die Bahnstrecke ein paar Meter nördlich des Bahnhofs. Hinter der Brücke wird sie eingleisig. Hinter dem Baum das Stellwerk Wif, seit 1969 in Betrieb.

15 Die Straßenbahnhaltestelle Bahnhofstraße. Bilder der Linie 310 gibt's genung, da muß es hier ohne gehen.

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Wir gehen nun zurück zum Bahnhof und betreten das Empfangsgebäude.

16 Ein erster Blick hinein...

17 ...und ein zweiter zurück. Das Glasfenster wohl die Dortmunder Meisterkrone von 1729.

18 Die DB-Agentur.

19 Der Personentunnel.

21 Ein Blick zurück.

20 Ein letztes Regenbild. Blick zum Bahnsteig 1/2.

22 Hinterm Bahnhof die Edelstahlwerke.

23 Der Treppenabgang.

24 111 111-1 und das Stellwerk.

25 Die kleine Spiegelung heute mal zum Schluß.

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Das war Hauptbahnhofsportrait Nummer 66. Aachen, Altona, Arnstadt, Augsburg, Barmen, Bayreuth, Berlin (heute Ostbahnhof), Berlin, Bonn, Boppard, Bottrop, Braunschweig, Bremen, Castrop-Rauxel, Chemnitz, Darmstadt, Deggendorf, Dortmund, Eschweiler, Essen, Frankfurt, Fürth, Gelsenkirchen, Gevelsberg, Gütersloh, Hagen, Hamburg, Hannover, Harburg-Wilhelmsburg, Hof, Homburg, Ingolstadt, Kaiserslautern, Karlsruhe, Kassel, Kiel, Köln, Krefeld, Lörrach, Ludwigshafen, Magdeburg, Miltenberg, Mönchengladbach, Münster, Naumburg, Neunkirchen, Offenbach, Osnabrück, Passau, Potsdam (heute Pirschheide), Potsdam, Recklinghausen, Reutlingen, Rheydt, Saarbrücken, Saarlouis, Schwerin, Stolberg, Stralsund, Stuttgart, Tübingen, Velbert, Wanne-Eickel, Witten, Wolfsburg und Wuppertal habe ich bereits vorgestellt. Altenburg, Aschaffenburg, Berchtesgaden, Bielefeld, Bingen, Blankensee (sic!), Bochum, Brandenburg, Bremerhaven, Dessau, Döbeln, Dresden, Duisburg (nächste Woche), Düsseldorf, Eberswalde, Emden, Erfurt, Frankenthal, Freiburg, Freudenstadt, Gera, Halle, Hanau, Heidelberg, Heilbronn, Hildesheim, Kempten, Koblenz, Landau, Landshut, Leipzig, Lindau, Lübeck, Lünen, Mainz, Mannheim, Mülheim, München, Neuruppin, Neuss, Neustadt, Neustrelitz, Nürnberg, Oberhausen, Öhringen, Oldenburg, Paderborn, Pforzheim, Pirmasens, Regensburg, Remscheid, Rostock, Schweinfurt, Sinsheim, Solingen, Solingen (gestern Ohligs), Sonneberg, Spandau, Speyer, Spremberg, Steele, Thale, Trier, Ulm, Wiesbaden, Wilhelmshaven, Wittlich, Worms, Würzburg, Ziesar, Zweibrücken und Zwickau werden noch folgen, dazu auch ein paar Nichthauptbahnhöfe. Falls ich noch einen Hauptbahnhof vergessen habe, bitte ich um Nachricht. Es zählt nur die bahnamtliche Bezeichnung als Hauptbahnhof (z.B. Kursbuch). Bahnhöfe, die im lokalen Sprachgebrauch als Hauptbahnhof bezeichnet werden, spielen keine Rolle. Daß der Bahnhof Brake im Kursbuch 1944 als Hauptbahnhof bezeichnet wird (Quelle), werte ich als Fehler.

Viele Grüße,
Sören