Die normale Freifahrt ist eher wie ein Sparpreisticket: Du musst lange vorher wissen, wann du fahren willst, du hast Zugbindung und manchmal ist dein Wunschzug nicht mehr verfügbar.

So wild ist es eigentlich nicht. Denn erstens gibt es für die Freifahrt keine (3-Tage-)Frist für die Buchung, d.h. es geht online bis kurz vor Abfahrt (eine Stunde vorher hat kürzlich geklappt), am Schalter ist es vielleicht anders, einen Tag vor Abfahrt geht es auf jeden Fall. Im Gegensatz zum Sparpreis ist die Fahrt allerdings nicht stornierbar.
Es scheint (zumindest als Faustregel) so zu sein, dass die Freifahrt verfügbar ist solange es irgendeinen Sparpreis für die Verbindung gibt, wobei ab 2 Tage vor Abfahrt kein Vergleich mehr möglich ist. Die Auswahlmöglichkeiten dann aber nicht plötzlich weniger. Mit wesentlichen Einschränkungen muss man üblicherweise nur Freitag nachmittag, Sonntag nachmittag, Montag vormittag und zu Messezeiten etc. rechnen.

Wie kann man vorher herausfinden ob der Wunschzug noch verfügbar ist?

Die Online-Prämienbestellung beginnen, Verbindung auswählen, auf die 0,00 Euro achten. Solange man die Buchung nicht durchführt, bleiben die Punkte auf dem Konto.

Was macht man, wenn man die Prämie bestellt hat, die Wunschverbindung aber nicht mehr verfügbar ist?

Der Papier-Gutschein ist 6 Monate zur Einlösung gültig. Ansonsten - wenn man z.B. stattdessen eine Tageskarte möchte - bleibt nur die Anfrage nach Umtausch auf Kulanz.

Wenn man nicht genau weiß, wann und ob man reisen möchte (also +/- ein paar Tage oder Züge) und keine Via-Bahnhöfe braucht, dann ist die Freifahrt für Dritte eine gute Wahl.
(Wenn ein Dritter alleine fahren will, sowieso, aber das sollte klar sein.)

Wenn man schon am nächsten Tag bis 10 Uhr (fast) wieder zu hause ist, lohnt ein Blick auf die Tageskarte.

Die 1.Klasse ist im Gegensatz zu den Normalpreis nicht 62% teuer, sondern nur 20-25%. Ein Schnäppchen! Zusätzlich kommt man auch noch über all in die Lounges, bei entsprechenden Bahnhöfen auch in die 1.Klasse Lounge. Alles für 500 Punkte.

Man sollte aber im Auge behalten, was man wirklich spart.

Beispiele:
Freifahrt für Dritte Return 2.Klasse: kostet 2500 Punkte, spart bis 278 Euro, wenn keine Bahncard vorhanden ist.
Freifahrt für Dritte Return 1.Klasse: kostet 3000 Punkte, spart bis 450 Euro, wenn keine oder nur eine 2. Klasse-Bahncard vorhanden ist.

Damit von Hamburg nach Bremen zu fahren, lohnt wohl weniger. 3000 Punkte sollten schon deutlich mehr als 60 Euro "sparen".

Freifahrt-Gutschein Return 2. Klasse: kostet 2000 Punkte, kann auch viel sparen, wenn die Sparpreise aus sind.

Für BC50 2.Klasse-Besitzer, die regelmäßig die 1.Klasse genießen wollen, können die 1.Klasse-Upgrades ein Schnäppchen sein. Da kann man aus den 3000 Punkten fast 1000 Euro Ersparnis rausholen.
Selbst bei sechs mal Essen -> Berlin kann man schon fast 700 Euro aus den 3000 Punkten rausholen. Für BC50 First-Besitzer sieht das natürlich anders/schlechter aus.

Die normale Freifahrt ist eher wie ein Sparpreisticket: Du musst lange vorher wissen, wann du fahren willst, du hast Zugbindung und manchmal ist dein Wunschzug nicht mehr verfügbar.

Wie kann man vorher herausfinden ob der Wunschzug noch verfügbar ist?

Was macht man, wenn man die Prämie bestellt hat, die Wunschverbindung aber nicht mehr verfügbar ist?

Du kannst jederzeit auf abbrechen klicken, wenn du die gewünschte Verbindung nicht findest oder diese nicht verfügbar ist - also alles kein Problem

2.000 Punkte: Freifahrt 2. Klasse GUTSCHEIN (nach Verfügbarkeit, Hin- und Rückfahrt)
Diese Prämie wollte ich über Pfingsten einlösen. Wegen der unklaren Verfügbarkeitsggeschichte habe ich mich jetzt aber für einen Mietwagen entschieden. ;-/

Ich hab die Freifahrt einmal über Weihnachten genutzt - 22. Dezember Hinfahrt, 26. Dezember Rückfahrt und hatte 1-2 Wochen vorher noch freie Auswahl - also das Kontingent ist wirklich groß. Vielleicht noch als Anmerkung: Ich war auf keiner Nebenstrecke unterwegs, sondern mit Bielefeld-Köln und anschließend Köln-München sicherlich auf sehr gefragten und teueren Verbindungen.

Die normale Freifahrt ist eher wie ein Sparpreisticket: Du musst lange vorher wissen, wann du fahren willst, du hast Zugbindung und manchmal ist dein Wunschzug nicht mehr verfügbar.

Wie kann man vorher herausfinden ob der Wunschzug noch verfügbar ist?

Was macht man, wenn man die Prämie bestellt hat, die Wunschverbindung aber nicht mehr verfügbar ist?

2.000 Punkte: Freifahrt 2. Klasse GUTSCHEIN (nach Verfügbarkeit, Hin- und Rückfahrt)
Diese Prämie wollte ich über Pfingsten einlösen. Wegen der unklaren Verfügbarkeitsggeschichte habe ich mich jetzt aber für einen Mietwagen entschieden. ;-/

Da kann man das Nutzungsdatum selbst eintragen und so oft mit ICE/IC/EC und sämtlichen Nahverkehrszügen fahren wie man will.

Die normale Freifahrt ist eher wie ein Sparpreisticket: Du musst lange vorher wissen, wann du fahren willst, du hast Zugbindung und manchmal ist dein Wunschzug nicht mehr verfügbar.

Außerdem muss bei der Freifahrt wohl (zumindest bei online-Kauf) bei Hin- und Rückfahrt die gleiche Route gefahren werden, was VIA-Bahnhöfe betrifft. Ich habe es zumindest nicht geschafft, einen VIA-Bahnhof nur bei der Rück- aber nicht bei der Hinfahrt zu buchen.

Die Freifahrt für Dritte ist praktisch eine Normalpreis-Fahrkarte (ohne Umwege zwischen Start und Ziel), die du kurz vor Abfahrt "aktivierst".
Die normale Freifahrt ist eher wie ein Sparpreisticket: Du musst lange vorher wissen, wann du fahren willst, du hast Zugbindung und manchmal ist dein Wunschzug nicht mehr verfügbar.

Super, das wollte ich wissen. Danke!

Diese Prämie gibt es für 2.000 Punkte. Das sind immerhin 500 Punkte weniger als die Freifahrt hin- und zurück für Dritte.
Da es sich um einen Gutschein handelt, muss ich diesen erst im Reisezentrum gegen eine Fahrkarte eintauschen, verstehe ich.
Es heißt irgendwo "nach Verfügbarkeit". Muss ich daher fürchten keinen Platz zu finden an einem stark frequentierten Tag?
Ist demnach die Freifahrt für Dritte und das Inkaufnehmens des 25% Aufpreis iHv 500 Punkten durchaus sinnvoll eurer Erfahrung nach?

indy