Ich finde, das ist doch mal ein prima Anschauungsmaterial für künftige 1.Kl.-Offensiven ;-)

Gruß

Tobias

war der Zug auch im Alpen-See-Verkehr noch durchgängig erstklassig? Außen standen ja keine "1" oder "2" am Wagen.

Soweit ich weiß wurden die für den Einsatz als "Alpen-See-Express" von der feudalen TEE-Ausstattung auf 2+2-Bestuhlung umgebaut.

war der Zug auch im Alpen-See-Verkehr noch durchgängig erstklassig? Außen standen ja keine "1" oder "2" am Wagen.

Wenn ich mich ganz, ganz dunkel zurückerinnere, dann hab ich als Kind den Zug in Stuttgart wohl auch mal gesehen. Naja, er sah im Gegensatz zu den 103er und IC-Wagen etwas komisch bzw. altertümlich aus - aber weiter hat man als Kind nicht gedacht ;-)

Gruß

Tobias

Soweit ich mich recht entsinne, war es so, dass man bei Urlaubsbuchung einen "Fahrschein" bekam. "Normale" DB-Fahrscheine jeglicher Art waren nicht zugelassen. So ich mich recht entsinne, standen die Züge auch nicht im Kursbuch.

Waren halt reine Urlauberzüge, die eben die Urlauber zu den Zielorten im Süden brachten und auch wieder abholten. "Normale" Reisende hatten keinen Zutritt.

So zumindest habe ich es in Erinnung. Gebe allerdings zu, dass meine einzige Mitfahrt im zarten Alter von 14 Jahren stattfand...
:-)

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

der damals im Bordprogramm "Jump" von "Van Halen" hörte, was sich so im Hirn festgebrannt hat, dass ich noch heute - 25 Jahre später! - bei dem Titel immer sofort an die Urlaubsfahrt von damals denke (Köln - Berchtesgaden). Ist schon manchmal komisch unser Hirn... *g*

kann sich noch jemand erinnern wie sich die Sache mit den Fahrpreise im TEE, der als Alpen-See-Express eingesetzt war, verhalten hat?
War der Kauf eines besonderen Fahrscheins nötig?

http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?17,3975271

Gruß

Tobias