das Bild 5 zeigt eindrucksvoll, wie wohlhabend das nördliche Ruhrgebiet
früher (anno 1905) einmal war - dank der Kohleförderung. Lange ist's her!
Heute können einem bei manchen Bildern echt die Tränen kommen.

Danke für die Bilderkes aus der alten Heimat und: GLÜCK AUF!

Gruß
ICE277

Vielen Dank für das interessante Bahnhofsportrait. Wie auf den Mond sieht es in und um Wanne-Eickels Bahnhof jedoch nicht aus.

...die Frage was der Adler mit Wanne-Eickel zu tun haben soll.

Frohe Ostern!

Viele Gaststätten-Namen in Bahnhöfen atmen Tradition, auch wenn die geschichtliche Verbindung nicht unbedingt zutrifft. Ich erinnere mich noch an eine ausgerechnet düstere Variante eines Bahnhofsrestaurants, welche ausgerechnet den Namen "Die Dampflok" oder so trug.

Obwohl dort seit zig Jahrzehnten planmäßig keine Dampflok mehr durchfährt...

Dagegen wirkt der Bahnhofsvorplatz richtig schön vor allem die Straßenbahn passt richtig gut rein.

Da hast Du einen Denkfehler. Bauwerksnummern (wie die 384) wurden zu Reichs- und Bundesbahnzeiten für Tunnel und Brücken vergeben, in erster Linie wohl für interne Zwecke. Heute nutzt man stattdessen Strichcodes.

Denkfehler würde ich nicht sagen, eher eine Wissenslücke. Mein vorangegangener Beitrag war aber gerade dazu gedacht einen Anstoss für eine aufklärende Antwort zu geben, die ich nunmehr auch bekommen habe. Vielen Dank für deine Erläuterung!

Die 384 ist übrigens das, was heute ein Strichcode ist.

Ein Strichcode am Bahnhof? Strichcodes gibt es doch sonst nur auf Produkten im Supermarkt. Oder soll der Bahnhof etwa bald verkauft werden?

Da hast Du einen Denkfehler. Bauwerksnummern (wie die 384) wurden zu Reichs- und Bundesbahnzeiten für Tunnel und Brücken vergeben, in erster Linie wohl für interne Zwecke. Heute nutzt man stattdessen Strichcodes.

Hier auf dem vorderen Bahnsteig in Rheine.

Viele Grüße,
Sören

Die 384 ist übrigens das, was heute ein Strichcode ist.

Ein Strichcode am Bahnhof? Strichcodes gibt es doch sonst nur auf Produkten im Supermarkt. Oder soll der Bahnhof etwa bald verkauft werden?

Wurde der Bahnsteig nachträglich verlängert? Jedenfalls fällt auf, dass die äußeren Pflastersteine eine andere Farbe haben.

Auf dem folgezitierten Bild wiederum nicht.

35 Weiter hinten sind die Bahnsteige niedriger. Darf man annehmen, daß die Aufhöhung 1991 erfolgte?

Oder hat das etwas mit dieser Aufhöhung zu tun?

Der Besuch liegt schon zurück, ich meine aber, die Aufhöhung sei rot und das Original grau.

Ostergrüße mit einem lila Ei. Aber Vorsicht: It's cool, man!

Viel schlimmer: Das Bild wurde in der Adventszeit aufgenommen.

Zu Eickels Wanne:

Warum sich dieses Schild nach Wanne-Eickel verirrt hat, ist mir genauso schleierhaft wie...

Dazu empfehle ich einen Blick auf Bild 9 und anschließend einen Klick hier

...die Frage was der Adler mit Wanne-Eickel zu tun haben soll.

Vielleicht war der Nachbau oder der Gummi-Adler mal da. Allerdings halte ich es für sinnvoller, wenn eine Bahnhofsgastsätte Adler 1835 heißt als, sagen wir, Siggi's Sauf-Sumpf.

Viele Grüße,
Sören

27 Blick zurück.

Und der Blick nach unten zeigt ein modernes Blindenleitsystem.

31 Drei Bahnsteiggleise gibt's. Vom Mittelbahnsteig fahren die Züge in Richtung Herne.

Wurde der Bahnsteig nachträglich verlängert? Jedenfalls fällt auf, dass die äußeren Pflastersteine eine andere Farbe haben.

35 Weiter hinten sind die Bahnsteige niedriger. Darf man annehmen, daß die Aufhöhung 1991 erfolgte?

Oder hat das etwas mit dieser Aufhöhung zu tun?

Ach ja:

Ostergrüße mit einem lila Ei. Aber Vorsicht: It's cool, man!

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Warum sich dieses Schild nach Wanne-Eickel verirrt hat, ist mir genauso schleierhaft wie...

4 Die Bahnhofsgaststätte (und rechts die Variante für die Jüngeren).
Der Bahnhofsplatz heißt übrigens heute nach dem Sohn des Bahnhofswirts von 1902 bis 1913, Herrn Rühmann.

...die Frage was der Adler mit Wanne-Eickel zu tun haben soll.

9 Ein Blick in den Personentunnel. Wie man sieht, ist gerade ein Zug angekommen.

Zu Ostern gibt es also ein Suchbild. Statt Ostereier soll hier ein Zug versteckt sein. Ja, wo is er denn…?

12 Dorsten und Gelsenkirchen sind die Reisemöglichkeiten. Da wollen wir aber nicht hin. Wir bleiben hier.

Ein neuer Silberling – wie schön.

19 ...und verläßt ihn zur Fahrt nach Bochum.

Nach Bochum? Fährt da nicht der Starlight Express hin?

Frohe Ostern!

Was hast du denn gegen die beiden? (Richtung Dorsten liegen sogar noch zwei Gelsnekirchener Bahnhöfe auf dem Weg) ;)

Sie passen nicht in ein Bahnhofsortrait über Wanne-Eickel und Castrop-Rauxel. Ganz einfach.
Gelsenkirchens Hauptbahnhof ist ein wenig speziell, Dorstens Bahnhof auch. Die Innenstadt dort und in der Barockstadt kenne ich.

Beide für sich sind zwar keine schönheiten, haben aber doch ihren "Charme" :)

Positiv überrascht war ich von Castrop-Rauxel. Ich weiß nicht mehr warum, auf den Bildern kommt der Bahnhof nicht so gut.

Die Rühmanntafel habe ich nicht gesehen.

Wie immer sehr schön ;)

Danke!

Die 384 ist übrigens das, was heute ein Strichcode ist.

Viele Grüße,
Sören

12 Dorsten und Gelsenkirchen sind die Reisemöglichkeiten. Da wollen wir aber nicht hin. Wir bleiben hier.

Was hast du denn gegen die beiden? (Richtung Dorsten liegen sogar noch zwei Gelsnekirchener Bahnhöfe auf dem Weg) ;)

Beide für sich sind zwar keine schönheiten, haben aber doch ihren "Charme" :)

Der Familie Rühmann ist sogar eine Informationstafel gewidmet, und jedes Jahr trifft sich dort ein Großer Rühmann-Fanclub (als Wallfahrt oder so ;) )

Wie immer sehr schön ;)

Jens

25 Auf einem schönen Platz, hinter höhen Bäumen steht das Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs von Castrop-Rauxel. Die Straßenbrücke rechts weist Auto- und Busfahrer auf den Hauptbahnhof hin, man könnte ihn sonst übersehen.

26 Innendrin.

27 Blick zurück.

28 Die Stadt gibt sich europäisch.

Nowa Ruda liegt in Streckenkilometer 23,399 zwischen Ścinawka Średnia und Nowa Ruda Przedmieście, es halten vier Zugpaare.
Vincennes (mit der Pariser U-Bahn zu erreichen) besitzt einen der höchsten Donjons Europas, wir sehen ihn auf der Abbildung.
Kuopio liegt zwischen Suonenjoki (51 km südlich) und Siilinjärvi (25 km nördlich).
Wakefield hat zwei Bahnhöfe, Kirkgate und Westgate. Eine Verbindungssuche auf www.bahn.de ergab die Mitteilung: Start/Ziel/Via oder äquivalente Bahnhöfe sind mehrfach vorhanden oder identisch.
Wir bitten Sie, Ihre Anfrage mit geänderten Eingaben zu wiederholen. Dasselbe andersherum. Bei National Rail entnehme ich, daß die Mindesfahrzeit drei Minuten beträgt, das kostet 1,30.
Zehdenick liegt in Kilometer 57,5 der Bahnstrecke 6752; 47 Meter über dem Meeresspiegel.
Castrop-Rauxel aber hat einen Hauptbahnhof.

29 Nebenan wird auf Sehenswürdigkeiten hingewiesen. Der Brunnen sieht seltsam aus.

30 Der Nordeingang.

31 Drei Bahnsteiggleise gibt's. Vom Mittelbahnsteig fahren die Züge in Richtung Herne.

32 Wir blicken in Richtung Dortmund.

33 Dorthin fuhr auch der Ruhrpottsprinter 828 der Ruhrkohleeisenbahn, mittlerweile zu DB Schenker gehörig.

34 Ein Blick hin zu den Bahnsteigdächern.

35 Weiter hinten sind die Bahnsteige niedriger. Darf man annehmen, daß die Aufhöhung 1991 erfolgte?

36 Ein Blick in Richtung Herne. Man sieht nicht wirklich etwas.
Den Fleck bitte ich zu entschuldigen.

37 Ein Abspannmast der Oberleitung vorm Bahnsteigdach.

38 Die Havelländische Eisenbahn kam auch vorbei: 185 583 mit Kesselwagen. Links im Bild Gleis 1.

39 Die Treppe hoch nach Gleis 1.

40 In Richtung Westen durchfuhr E 186 247 den Bahnhof. Zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie an CFL Cargo vermietet.

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Luxemburg ist nicht unser nächstes Ziel. Von dort erreicht man das aber umsteigefrei im Fernbus.
Die Aufnahmen in Castrop-Rauxel entstanden am 4. Juli, die in Wanne-Eickel am 11. Juli 2012.

Viele Grüße,
Sören

Ach ja:

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Damit, sehr geehrte Leserschaft, ein herzliches Willkommen zum österlichen Hauptbahnhofsdoppelportrait. Wir sind heute zu Gast auf Deutschlands doppelbenamten Hauptbahnhöfen, in Wanne-Eickel und Castrop-Rauxel. Dazwischen liegt mit Herne freundlicherweise nur ein weiterer Bahnhof, so daß ich diese beiden guten Gewissens in einen Beitrag packen kann. Warum ich den Bahnhof Herne gerne verließ, ist übrigens hier nachzulesen.

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2 Vor dem Hauptbahnhof verkehrt die Straßenbahnlinie 306. Aus Bochum ist soeben Wagen 520, eine Variobahn der Bogestra, angekommen.

3 In der Schleife begegnet er Wagen 530, der vor ihm zurückfahren wird.

4 Die Bahnhofsgaststätte (und rechts die Variante für die Jüngeren).
Der Bahnhofsplatz heißt übrigens heute nach dem Sohn des Bahnhofswirts von 1902 bis 1913, Herrn Rühmann.

5 Das Empfangsgebäude erhielt vor einigen Jahren neue Vorbauten. Eine Abbildung dort zeigt die Kaiserpassage anno 1905.

6 Vor dem Empfangsgebäude steht in Kopie das Drei-Männer-Eck von Wilhelm Braun, die drei Figuren zeigen Eisenbahner (nicht im Bild), Binnenschiffer und Bergmann. Die Originale stehen vor dem Museum (Beschreibung).

7 Nach einem Blick auf den Vorplatz drehen wir uns um und betreten das Empfangsgebäude.

8 Bäcker, Paketabholung, Schnellrestaurant, Bahnhofsbuchhandlung, Fahrkartenautomat, Geldautomat, Lautsprecher, Fahrkartenschalter.

9 Ein Blick in den Personentunnel. Wie man sieht, ist gerade ein Zug angekommen.

10 Dreihundertvierundachtzig. Soviel weiß ich. Weiß jemand mehr? Was hat diese Zahl zu bedeuten?

11 Zwei Gleise, vier Ziele.

12 Dorsten und Gelsenkirchen sind die Reisemöglichkeiten. Da wollen wir aber nicht hin. Wir bleiben hier.

13 Hinter natürlich begrünten Gleisen eine freundliche Halle.

14 Ein Blick über die Bahnsteige.

15 Von der Gleisseite ein Blick aufs Empfangsgebäude.

16 Die Ausfahrt in Richtung Gelsenkirchen.

17 Sauber war's, ja.

18 Eine Reisende strebt zu Treppe. 648 329 steht einen Bahnsteig weiter...

19 ...und verläßt ihn zur Fahrt nach Bochum.

20 Ein Blick zum Treppenabgang.

21 Ein beleuchtetes Halteschild.

22 Dunkle Wolken hinterm Empfangsgebäude.

23 Noch ein Blick über die Bahnsteige.

24 Ein Blick auf den vordersten Bahnsteig steht am Abschluß unseres Besuches in Wanne-Eickel.

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Die Stadt Wanne-Eickel in dieser Form gab es übrigens zwischen 1926 und 1974. 1975 wurde die Stadt mit Herne zur neuen Stadt Herne fusioniert. Eickel ist ein altes Dorf, seit dem Mittelalter erwähnt. Wanne hingegen ist eine ehemalige Flurbezeichnung.

Herne hat seit 1847 Eisenbahnanschluß, heute verkehren hier drei Linien. Die größte eisenbahnmäßige Besonderheit der Stadt ist, daß ihr Hauptbahnhof nicht nach der Stadt heißt, sondern nach einem Stadtteil.
Die S 2 Dortmund - Burgduiseshaulingrecksensen, am Wochenende nur bis Burgduisessen (Baureihe 422).
Der RE Hamm - Dortmund - obenrum - Düsseldorf (Baureihen 428 und 429, Eurobahn).
Die RB Dortmund - Castrop-Rauxel Süd - Dorsten (Baureihe 648, Nordwestbahn. Sie ist dennoch zumindest im Südabschnitt eine Reise wert; an den Nordabschnitt erinnere ich mich kaum noch, die bislang einzige Fahrt dort erfolgte in einem Vertreter der Baureihe 515).
Diese Zeilen aus Herne können wir übernehmen, die genannte RB hält allerdings nicht in Castrop-Rauxel Hbf, sondern in Castrop-Rauxel Süd. Unsere beiden Hauptbahnhöfe liegen an jener Bahnstrecke, der Stammstrecke der Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME). Im Bereich Wanne-Eickels ist die Strecke seit 1850 zweigleisig, zwischen Herne und Hamm spätestens seit 1854. 1961 wurde im Bereich unserer Bahnhöfe der elektrische Betrieb aufgenommen.

In Castrop gab es seit der Eröffnung (Sonnabend, 15. Mai 1847) eine Haltestelle. Diese wurde 1862 zum Bahnhof, der 1891 in Rauxel umbenannt wurde und 1962 in Castrop-Rauxel Hbf umbenannt wurde. Rauxel und Castrop (834 erstmals erwähnt) waren schon 1926 zur Stadt Castrop-Rauxel vereinigt worden. Der Hauptbahnhof liegt in Rauxel, die wichtigste Station Castrops ist Castrop-Rauxel an der nicht elektrifizierten Verbindung zwischen Dortmund und Herne.

Wanne-Eickel tritt erst anno 1867 in die Eisenbahngeschichte, damals würde der Güterbahnhof Pluto-Bahnhof eröffnet, benannt nach einer nahegelegenen Zeche. 1869 erfolgte die Umbenennung in Wanne, einen Ort dieses Namens gab es nicht. 1872 wurde der Bahnhof auch für den Reiseverkehr geöffnet. 1870 war der erste Abschnitt (bis Münster) der hier abzweigenden Strecke nach Hamburg in Betrieb gegangen. 1886 folgte eine Strecke in Richtung Bochum. 1926 erfolgte die Umbenennung von Wanne in Wanne-Eickel Hbf. Diese Bezeichnung hat sich auch nach der Eingemeindung in Herne gehalten.

Neben den drei oben erwähnten Linien halten in Wanne-Eickel auch
- der RE Münster - Essen - Düsseldorf
- die RB Münster - Essen und
- die RB Bochum - Gelsenkirchen (von Abellio gefahren) sowie
- der Intercity zwischen Ostfriesland und Luxemburg.

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Fortsetzung folgt.