Seit dem Fahrplanwechsel Dezember 2012 werden für die Pendel nach Brandenburg Hbf. die "Talente" eingesetzt. Fahrgäste beschweren sich über die quetschende Enge, fehlende Sitplätze, hohem "Kuschelfaktor" bei zu wenigen Stehplätzen und die fehlenden Fahrradmitnahmeplätze in den Triebwagen.

Die Triebfahrzeugführer scheinen von den "Kisten" auch nicht begeistert zu sein. Gibt wohl öfters mal Störungen.

Von Potsdam-typisch würde ich insofern nicht sprechen. Derartige Einhausungen entstehen wie diesem Artikel zu entnehmen ist, aus Brandschutzgründen derzeit auch bei den S-Bahnhöfen in München.

So löst man das Problem dort also. Die freistehenden Innereien sehen nicht schön aus, weder in München noch anderswo.
In Potsdam dachte ich, die Türen hätten mit der Klimatisierung des Einkaufszentrums zu tun.

Die Türen in den unterirdischen Bahnhöfen und die entfernten Zwischendecken scheinen mir nicht unmittelbar zusammenhängen, auch wenn die Maßnahmen dem gleichen Zweck dienen. Auch mit den Türen wird ja eine völlige andere Zwischendecke eingebaut werden, die die Rauchausbreitung weiterhin ermöglicht.

Dem angenehmen Klima in der Potsdamer Passage dienen sie natürlich auch; Empfangshallen, in denen es nicht so ganz kalt ist, finde ich gar nicht so unangenehm. Positivbeispiel ist da Osnabrück, Negativbeispiel das andere Friedensstädtchen.

schöne Bilder und als Trivia vielleicht noch die Ergänzung, dass der Bahnhof bis Ende der 90er so aussah:Potsdam 1992

Der neue Bahnhof stammt übrigens von gmp (kennen wir die nicht?) und wegen dieses Bahnhofs hätte Potsdam beinahe seinen Status als UNESCO - Weltkulturerbe verloren.

Außerdem sei noch erwähnt, dass der Kaiser erst zwei Stationen weiter in den Zug gestiegen ist, am heutigen Bahnhof Park Sanssouci, ehem. Kaiserbahnhof oder Wildpark, wie Du ja schon erwähnt hast. Der Kaiserbahnhof wurde renoviert und ist heute eine DB - Tagungsstätte.

Holger

Dann ist das Bahnhofsportrait „Potsdam Hbf“ doch schon einen Tag früher erschienen als angekündigt. Ich hoffe, dass dieser Umstand nichts mit meinem Reisebericht vom Samstag zu tun hatte, mit dem ich eigentlich die Lücke zum Sonntag schließen wollte.

Nein, absolut nicht. Manchmal komme ich schon am Vorabend des Erscheinungstages. Je nach Lust und Laune. Wobei der Text für nächsten Sonntag jetzt schon fertig ist.

Meinst du damit etwa den CNL 1247 nach München Ost? Provinz ist das jedenfalls nicht.

Allein schon, daß der Zielbahnhof Ost heißt, spricht für Provinz. Sonst würde der Zug ja am Hbf enden. ;-)
Nein, manchmal müssen böse Kommentare sein.

3 Der Ausgang erfolgt durch die Potsdam-typischen Glastüren.

Von Potsdam-typisch würde ich insofern nicht sprechen. Derartige Einhausungen entstehen wie diesem Artikel zu entnehmen ist, aus Brandschutzgründen derzeit auch bei den S-Bahnhöfen in München.

So löst man das Problem dort also. Die freistehenden Innereien sehen nicht schön aus, weder in München noch anderswo.
In Potsdam dachte ich, die Türen hätten mit der Klimatisierung des Einkaufszentrums zu tun.

Viele Grüße, Sören

Nach dem kürzlich erfolgten Besuch auf Potsdams ehemaligem Hauptbahnhof widmen wir uns heute dem heutigen Hauptbahnhof. Er befindet sich an der Stelle des 1838 eröffneten ersten Potsdamer Bahnhofs und wurde 1999 zum Hauptbahnhof erhoben.

Dann ist das Bahnhofsportrait „Potsdam Hbf“ doch schon einen Tag früher erschienen als angekündigt. Ich hoffe, dass dieser Umstand nichts mit meinem Reisebericht vom Samstag zu tun hatte, mit dem ich eigentlich die Lücke zum Sonntag schließen wollte.

Die Stadtnachtlinie bietet eine Verbindung in die bayrische Provinz.

Meinst du damit etwa den CNL 1247 nach München Ost? Provinz ist das jedenfalls nicht.

1 Daß Potsdam nicht nur Brandenburgs Hauptstadt, sondern auch ein Vorort von Berlin ist (Berliner sehen es vielleicht anders herum), kommt in der Bedienung durch die Berliner S-Bahn zutage.

Ein Lehrer von mir hat früher im Unterricht mal die Frage gestellt, ob es Potsdam bei Berlin oder Berlin bei Potsdam heißt. Wie die „richtige“ Antwort ist weiß ich bis heute nicht. Wahrscheinlich ist dies tatsächlich Ansichtssache.

3 Der Ausgang erfolgt durch die Potsdam-typischen Glastüren.

Von Potsdam-typisch würde ich insofern nicht sprechen. Derartige Einhausungen entstehen wie diesem Artikel zu entnehmen ist, aus Brandschutzgründen derzeit auch bei den S-Bahnhöfen in München.

Das war's. Nächstes Wochenende sind wir anderswo zu Besuch.

Nochmals vielen Dank für deinen Bericht über Potsdams „Stadthauptbahnhof“.

Nach dem kürzlich erfolgten Besuch auf Potsdams ehemaligem Hauptbahnhof widmen wir uns heute dem heutigen Hauptbahnhof. Er befindet sich an der Stelle des 1838 eröffneten ersten Potsdamer Bahnhofs und wurde 1999 zum Hauptbahnhof erhoben.

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Potsdams heutiger Hauptbahnhof ist der südwestliche Endpunkt der Berliner S-Bahn. Hier fährt die S 7 von und nach Ahrensfelde.
DB Fernverkehr ist einmal täglich mit dem IC Cottbus - Ostfriesland zu Gast, früher waren es mehr Züge. Die Stadtnachtlinie bietet eine Verbindung in die bayrische Provinz.
Umso häufiger ist DB Regio zu sehen. Sie fährt halbstündlich auf dem RE 1 (Magdeburg - Brandenburg - Potsdam - Berlin - Frankurt) sowie mit modernen Elektrotriebwagen stündlich nach Wustermark (RB 21), Michendorf (RB 23) und bis auf Weiteres nach Schönefeld (RB 22). Dazu alle zwei Stunden über den westlichen Außenring nach Hennigsdorf (RB 20).
Am Wochenende fährt der Harz-Elbe-Express mit dem Harz-Berlin-Express einen eigenwirtschaftlichen Expreß Harz - Elbe - Berlin und zurück.

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1 Daß Potsdam nicht nur Brandenburgs Hauptstadt, sondern auch ein Vorort von Berlin ist (Berliner sehen es vielleicht anders herum), kommt in der Bedienung durch die Berliner S-Bahn zutage.

2 Schluß. Wenn auch nur für die S-Bahn. Fernbahn und Bahnhofsportrait gehen weiter.

3 Der Ausgang erfolgt durch die Potsdam-typischen Glastüren.

4 Die Treppe.

5 Und der Blick durch die Augen im Hinterkopf.

6 Der stadtseitige Hinterausgang.

7 Der stadtseitige Hintereingang.

8 Hier fahren in dichtem Takt Stadtrundfahrtbusse ab.

9 Zurück zu den Zügen.

10 Wir nehmen die Treppe, während das Paar mit vollem Einkaufswagen über die Rampe zu seinem Zug eilt.

11 4. 2. 1. 3. Das sagen die kleinen blauen Schildlein im Einkaufszentrum.

12 Der landwärtige Haupteingang liegt in der Tiefe.

13 Der Haupteingang. Mit Straßenbahn, Busbahnhof und einem Wasserturm, der sich wohl im falschen Film wähnen würde, wenn Wassertürme wähnen können.

14 Quer über die Hauptverkehrsstraße kommen die Wagen 146 und 246.

15 Direkt vorm Eingang die Straßenbahn, dann die vielen Bussteige.

16 Nebenan Hallen des ehemaligen Ausbesserungswerks.

17 Die Straßenbahnhaltestelle. Für die wichtigsten touristischen Ziele wird die richtige Linie mit angegeben (siehe Einsatz).

18 Von der nahen Straßenbrücke geht der Blick zum Bahnhof...

19 ...und zum Bahnhofsgebäude.

20 Am Bahnhofsnebeneingang gibt es eine weitere Straßenbahnhaltestelle.

21 Zwei S-Bahnen.

22 Rechts 114 032 mit einem Pendel nach Brandenburg. Links ein Zug, der um meine Meinung zu seinem Äußeren weiß. Darüber der Bahnsteigzugang.

23 Damit keiner die Spiegelung vermißt.

24 442 629.

25 Bahnsteig gen Berlin. Hier ist nichts mehr los.

26 Blick gen Empfangsgebäude.

27 Da hinten irgendwo liegt Berlin.

28 Hinterm Empfangsgebäude lugt die Nikolaikirche hervor.

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Das war's. Nächstes Wochenende sind wir anderswo zu Besuch.

Viele Grüße, Sören