@ICE277: Im Zusammenhang mit dem Stadtumbau vor dem Bahnhof soll auch der Bahnhof modernisiert werden.
Mehr Schwebebahn? Mitgefahren bin ich. Bilder gemacht habe ich auch. Mal sehen. ;-)

Zuerst einmal vielen Dank für den Fotobericht über Wuppertal. Vor ein paar Jahren ware ich dort ebenfalls einmal zu Besuch. Deshalb kam mir auf den Bildern einiges bekannt vor, anderes auch nicht. Was wäre Wuppertal ohne die Schwebebahn? Ich weiß es nicht. Sie ist jedenfalls etwas, was die Stadt besonders macht. Das Schwebebahnfahren hat mir damals viel Spaß gemacht und war für mich ein echtes Erlebnis. Deshalb steht Wuppertal auch auf meiner Liste der Städte, die ich wieder einmal besuchen möchte. Mal sehen, wann es klappt.

Moin!

Danke für die Komentare.

@Markus-P: Den erwähnten Seitenzugang nach Gleis 1 empfinde ich auch nicht als wirklich angenehm. ;-)

Du hast ja Recht! Die Mülltonnen stören da etwas, aber der Weg aus der Südstadt ist schön kurz.
Und die Gebäude der Sparkasse und der ehemaligen Bahndirektion sind nicht so gammelig wie der Tunnel in Richtung Innenstadt.

Viele Grüße, Sören

Danke für die Komentare.

@ICE277: Im Zusammenhang mit dem Stadtumbau vor dem Bahnhof soll auch der Bahnhof modernisiert werden.
Mehr Schwebebahn? Mitgefahren bin ich. Bilder gemacht habe ich auch. Mal sehen. ;-)

@moonglum: Angenehm ist der Bahnhof nun wirklich nicht.

@Markus-P: Den erwähnten Seitenzugang nach Gleis 1 empfinde ich auch nicht als wirklich angenehm. ;-)

M-Bahn: Nun ja, wenn da zwei Bahnen werben, wieso keine dritte? Die Vorlage gefiel mir.

Viele Grüße, Sören

So hässlich ich den Bahnhof (und die daranhängende Innenstadt) auch finde, insbesondere den Pflege/Ausbauzustand (Aufzüge etc.) bei einem Bahnhof der mehr als nur Stündlich durch ICE/IC angefahren wird so gut ist doch die Zentralität, insbesondere Umstieg Nahverkehr, Bus, per Pedes, Auto/Taxi.

Immer wieder auch auf Gleis eins schön zu beobachten wie bei längeren IC´s oder ICE 1 der ZF "um die Ecke" schauen muss.

Vielen Dank

Jens

vor allem bei nassem kalten Wetter....

Also, eigentlich jeden Tag! -)

Meine Freundin hat fast fünf Jahre in Wuppertal gewohnt.
Vom Hauptbahnhof kenne ich deshalb fast jede Ecke.

Allerdings hat der Bahnhof auch eine schöne Ecke, bzw. schönere Ecke. -)

Wenn man aus Richtung Stadthalle kommt, kann man übers kurze Eck auf Gleis 1 und muss sich nicht das ganze Elend anschauen.

Aber sonst finde ich, Wuppertal wird oft unterschätzt.
Ist gibt dort auch schöne Ecke.

Mich wunderte damals in der Bahnhofsunterführung daher auch nicht folgende Werbung:

Ich hoffe, dass sich mit dem Umbau einiges in Wuppertal tun wird!

Danke für dieses und die anderen schönen Bahnhofporträts, die du immer einstellst!

Allzeit gute Fahrt,
Tw 17

Gruß
ICE 277

4 Deutsche Bahn. S-Bahn. M-Bahn.

M-Bahn?

M-Bahn!

Das ist eine spezielle Blutbahn bei Leuten wie mir. Auf der werden die Produkte eines bekannten amerikanischen Schnellrestaurants (welch Widerspruch; schnell sind die selten und Restaurant ist auch irgendwie was anderes) erst in Richtung Magen transportiert - dort neu zusammengestellt und sodann zu verschiedenen Ausgängen geleitet.

In der Folge bekommt man kurze Zeit nach dem Besuch und dem Verzehr erstmal Hunger auf ein richtiges Essen.

Die M-Bahn ist übrigens weit verbreiteter als in der Allgemeinheit bekannt. Viele behaupten, diese gar nicht zu kennen. Wobei das korreliert mit der Behauptung, Deutschlands seriöseste Tageszeitung nicht zu kennen und nicht zu lesen. Ein ehemaliger "Wetten, dass...?"-Moderator fragte deswegen mal in einem Werbespot, warum die US-Firma überhaupt täglich ihre Läden öffnet, wenn niemand hin geht.

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

Moin!

Nabend.

4 Deutsche Bahn. S-Bahn. M-Bahn.

M-Bahn?

Danke für den Bericht, ich wartete schon sehnsüchtigst darauf. Noch drei Tipps für Film- und Schwebebahnfreunde: Alice in den Städten, Der Krieger und die Kaiserin, Pina.

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33 Angekommen.

34 Auf Gleis 3 fährt gerade der ICE nach Basel aus. Hinten wenden Regional- und S-Bahn.

35 Der Bahnhof liegt in einer Kurve.

36 Auf dem Mittelbahnsteig kommt gerade der Zug aus Mehlem an. Links daneben geht es gleich nach Ohligs.

37 Und noch ein Blick aufs Empfangsgebäude.

38 Der Triebwagen dieselt nach Ohligs. Andersrum geht's schneller.

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Das war's.
War's das?
Wuppertal?
War da nicht was?
Ja, da war was.
Dafür müssen wir uns vom Bahnhof, der Tal im Namen trägt, aber nach unten ins Tal begeben.
Dort, tief im Tale, dort liegt nämlich ein Bahnhof, der Berg im Namen trug.

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39 Steil bergab geht's durch einen freundlichen Tunnel.

40 Unten angekommen ein Blick nach oben.
Da ist was.

41 Ein Blick in die Gegenrichtung. Über dem Tunneleingang das Bahnhofsgebäude.

42 Und noch ein Bahnhofsgeäude: Die Station Hauptbahnhof (früher Döppersberg) der Schwebebahn.

43 Innendrin im Erdgeschoß eine Ladenpassage.

44 Gedenktafel für den Schöpfer der Schwebebahn.

45 Der Bahnsteig.

46 Linie 60, Kurs 26, Wagen 7. Es geht gleich weiter nach Oberbarmen.

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Für eine Schwebebahnfahrt fehlt uns die Zeit, die Zeit reicht aber noch für einen kurzen Blick auf und in einen Wagen.

47 Die Schiene liegt oberhalb des Fahrzeugs. Hier eine Antriebseinheit.

48 Ein Blick ins Innere von Wagen 21.

49 Der Warnhinweis ist durchaus ernstzunehmen, wie die Qualität des Fotos zeigt. ;-)

50 Zum Schluß noch ein Bild mit Schwebebahn und Landschaft. Wagen 16 erreicht gleich den östlichen Endpunkt Oberbarmen.

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Nächstes Mal bleiben wir treu dem W, wabert - was sage ich, wagnert - es doch über der Stadt, die am kommenden Sonntag unser Ziel ist.

Viele Grüße, Sören

Der noch nicht ganz heutige Sonntag sieht uns zu Gast im wunderbaren Wohlfühlbahnhof Wuppertal. Der liegt im Stadtteil Elberfeld und ist älteren Semestern vielleicht noch unter dem Namen Wuppertal-Elberfeld bekannt.

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1841 erreichte die Eisenbahn Elberfeld. Von Düsseldorf aus, über die bekannte Steilrampe. Noch im selben Jahrzehnt wurde die Strecke gen Hagen eingeweiht. Aus dieser Zeit datiert das Empfangsgebäude, André Joost nennt 1850 als Baujahr, Wikipedia 1848, eine Tafel vor Ort 1849. Egal, es gehört auf jeden Fall zu den älteren.
Vor dem Ersten Weltkrieg wurde Elberfelds Bahnhof zum Hauptbahnhof ernannt. Nach der 1929 erfolgten Gründung Wuppertals verlor Elberfeld Selbständigkeit und Hauptbahnhof, letzterer wurde als Wuppertal-Elberfeld zu einem x-beliebigen Stadtteilbahnhof. Erst sechs Jahrzehnte später wurde er wieder zum Hauptbahnhof, seit 1992 heißt er Wuppertal Hbf. (Gab es das noch anderswo in Deutschland, daß ein Hauptbahnhof diesen Status verlor, ihn aber wiedererlangte?) Die hier passierende Hauptstrecke ist mittlerweile viergleisig und elektrifiziert. Der Bahnhof selber besitzt fünf Bahnsteiggleise, zwei an den Fern- und zwei an den S-Bahn-Gleisen sowie ein weiteres.

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Bedient wird Wuppertals Hauptbahnhof neben dem Fernverkehr (stündlich Dortmund, stündlich Berlin, zweimal stündlich Köln; mit Ausnahme von Berlin auch darüber hinaus) auch vom Nahverkehr.

Auf den Linien RE 4 Dortmund - Aachen und RE 7 Rheine - Krefeld fahren lokbespannte Doppelstockzüge, auf der hier endenden RB 48 nach Bonn-Mehlem fahren 425er. Die Eurobahn bedient den RE 13 von Hamm nach Venlo mit Flirts. Wie auch RE 4 und RE 7 liegt die S-Bahn in den Händen der DB. Es verkehren die S 8 Hagen - Mönchengladbach und die in Wuppertal endende S 9 über Essen nach Haltern. Wie auch die S-Bahn fährt die RB 47 (Wuppertal - Remscheid - Solingen - Ohligs) unter der Woche alle 20, sonst alle 30 Minuten. Noch fährt auf ihr die DB (mit 628ern), ab Dezember kommt Abellio mit neuen Lints zum Einsatz (wenn denn die Zulassung da ist).

Der Bahnhof befindet sich derzeit kurz vor einem größeren Umbau. Auf www.wuppertal.de gibt es Informationen der Stadt dazu. Genug der Vorrede, die Bilder. Sie entstanden am 28. Juni und am 29. Dezember des nun vergangenen Jahres 2012. Insgesamt entstanden 303 Bilder in Wuppertal, 253 davon gibt es jetzt nicht. ;-)

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1 Wuppertal. Für alle vergeßlichen Reisenden der Deutschen Bahn steht das fürs zentrale Fundbüro. Da es auch Reisende gibt, die vergessen haben, daß sie etwas vergessen haben, oder Reisende, die etwas bewußt vergessen haben, oder Reisende, die nicht glauben, daß das, was sie vergessen haben, gefunden wird, führt die Deutsche Bahn von Zeit zu Zeit Versteigerungen des Fundgutes durch. Das geschieht hinter dieser unscheinbaren Tür.

2 Dreht man sich um 90 Grad, sieht man den neuen Busbahnhof.
Er soll erst in ein paar Jahren fertig sein.

3 Das Empfangsgebäude. Der wunderschöne weiße Anbau wird in Kürze verschwinden und mit ihm der richtige Name.

4 Deutsche Bahn. S-Bahn. M-Bahn.

5 Herzlich Willkommen in Haus Nummer 37.
Wir bleiben aber noch ein klein wenig draußen.

6 Da gibt es nämlich noch diesen schönen Eingang in den Verbindungstunnel hinunter zur Stadt.

7 Noch ein Blick aufs Empfangsgebäude mit dem behutsam davorgesetzten modernen Anbau.

8 Nebenan, von zwei Mülleimern und zwei Löwen flankiert, die Treppe zur ehemaligen Bundesbahndirektion.

9 Dort steht unter Dach Elberfelds Ehrenbürger Hoeft. Dichter an ihn heran sollte man mit Rücksicht auf Nase und Fußbekleidung nicht, weshalb wir umkehren.

Christian Hoeft (1847 - 1935) war von 1895 bis 1902 und von 1903 bis 1919 Präsident der Eisenbahndirektion Elberfeld. Während seiner Amtszeit erfolgte u.a. der viergleisige Ausbau der Hauptbahn durch die Stadt.
(Quelle: http://www.denkmal-wuppertal.de/2011/03/hoeft-denkmal-am-portal-der.html)

10 Wenn man die nahegelegene mehrspurige Straße überquert, bietet sich ein Blick auf die Bushaltestellen.

11 Jetzt aber hinein.

12 Innen in der Vorhalle.

13 Nach unten.

14 Unter der Treppe versteckt stand die Modellbahn.

15 Ob es am kaputten Brückengeländer lag, daß sie entfernt wurde?

16 Nebenan konnte man sich Münzen umformen lassen. T3, ICE1 und V200 stehen zur Auswahl.
Die Maschine ist mittlerweile auch verschwunden.

17 Hier unten drin empfängt der Wuppertaler Hauptbahnhof die aus der Stadt ankommenden Menschen.

18 Der Personentunnel.

19 An den Zugängen zu Gleis 4 und 5 endet er.

20 Wer weiter will, muß hoch hinaus.

21 Und noch höher.

22 Von der Stützmauer aus (da läuft eine Straße) blickt man aufs Direktionsgebäude. Hinten links die Stadthalle.

23 Zur anderen Seite des Empfangsgebäudes Rückseite.

24 628 527.

Wie gehen jetzt über den Steg hinüber auf den Hausbahnsteig und lassen dabei den ganzen Charme des Wohlfühlbahnhofs Wuppertal auf uns wirken.

Das tun wir in der Fortsetzung, die folgt.