Vielen Dank für die Kommentare.

@Reisender: Da habe ich Dich wohl ziemlich schockiert, daß der Betreff mißglückte. ;-)

Gegen Münster habe ich maximal, daß das so blöd liegt. Ich komme da normalerweise nicht vorbei. Wer weiß, vielleicht ist ET 006 die Strecke Bielefeld - Bentheim lieber. ;-)

für Unbefugte ist zensiert, das hat Arnim Mühl bei DSO bestätigt. Dort befand sich einstmals der Dienstweg für die Bahnsteigaufsicht.

@Ludo: Zu Rheine fällt Dir nicht viel ein. Geht mir ähnlich. ;-)
Übermorgen gibt's in der Betreffzeile bei drei Wörtern nur einen Anfangsbuchstaben.

@Jörg: Falls ich mal in die Stadt muß, gehe ich neben der Ampel.

@alle: Der Südausgang ist bitte als Westausgang zu betrachten. Danke an 01 1066 bei DSO und siehe Bild 18.

Viele Grüße, Sören

Was mir auffällt, ist, dass deine Bahnhofsporträts in der Regel irgendeinen meist witzigen Titel haben, mit dem du das Leserinteresse wecken möchtest. Aber zu Rheine scheint dir nicht viel eingefallen zu sein.

Kein Wunder. Denn Voraussetzung jeder Kreativität ist, dass man mit sich erst einmal ins R(h)eine kommt…

1 Regnerisch war's. Vom Bahnsteig geht der Blick gen Innenstadt.

Ja, der Weg vom Bahnhof in die Stadt.... Die im Bild zu sehende Ampel ist für Fußgänger derart lange rot, dass man irgendwann gar nicht mehr weiß, ob man überhaupt noch in die Stadt will!

Ganz furchtbar ist das. Wie oft habe ich schon da gestanden, weil es eben "schnell" zum Mäcces im Gebäude auf der anderen Straßenseite gehen sollte. Aber dann ging es wie beim Telefonieren: Bitte warten, bitte warten, bitte warten, bitte warten, bitte warten, bitte warten, please hold the line, bitte warten, bitte warten, bitte warten, bitte warten, bitte warten, bitte warten, bitte warten, bitte warten, bitte warten, bitte warten, bitte warten (so, jetzt hab' ich den Rhythmus drin und kann's blind tippen...)

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

vielen Dank für den Bericht! Was mir auffällt, ist, dass deine Bahnhofsporträts in der Regel irgendeinen meist witzigen Titel haben, mit dem du das Leserinteresse wecken möchtest. Aber zu Rheine scheint dir nicht viel eingefallen zu sein. Geht mir aber ähnlich. Rheine kenne ich als Zielbahnhof des RE von Braunschweig nach Hannover, irgendwo da westlich von Osnabrück liegt es, aber sowohl Größenordnung als auch Sehenswürdigkeiten o.ä. waren mir unbekannt. Jetzt habe ich auch dank Wikipedia wieder etwas dazu gelernt.
Thanks a lot!

Ludo

27 ET 006 war es und wollte oder mußte nach Münster.

Wieso musste? Oder hat hier irgendjemand etwas gegen Münster?

38 Zensur!

Ich gehe mal davon aus, dass hier der Zusatz "für Unbefugte" zensiert wurde. Wer sich dazu befugt fühlt, wird dieses Schild ohnehin nicht beachten. Insofern kann man auf diesen Zusatz ohnehin verzichten.

17 Weiter hinten fehlen die Brücken, die Oberleitung nicht. Andersrum hätte ich es wohl nicht bemerkt.

18 So soll's aussehen.

19 So sah es aus.

20 Wir kehren zurück in den Bahnhof. (Hinter dem Fenster rechts saß früher mal die Polizei).

21 Der Fahrkartenschalter hatte Feierabend.

22 Am Nebeneingang.

23 Der Gang vom Nebeneingang in die Halle. Hinten der Bäcker trägt den nicht ganz unpassenden Namen Essmann.

24 Während jemand, schon ermattet vom Wochenende, in der Fotokabine schläft, strebt der halbe Kreis Steinfurt dem Zug entgegen.

25 Wer will's ihm verdenken? Eine solche Fuhre sieht man nicht alle Tage.

26 Davon unbeeindruckt steht eine bunte Bahn an Gleis 4.

27 ET 006 war es und wollte oder mußte nach Münster.

28 Nochmals die Ausfahrt gen Osten, rechts das alte, in Bildmitte das neue Fahrdienstleiterstellwerk.

29 Ein Blick von der Bahnsteigspitze.

30 Unterm Dach die Treppe, im Rücken der Zughalt. Da sollte man zwei Minuten mehr einplanen.

31 Die beiden hinteren Bahnsteige werden nicht genutzt. Einer soll aber wieder in Betrieb genommen werden.

32 Von Bahnsteig 4/5 ein Blick zum neuen Südausgang.

33 Und ein paar Meter weiter über die Straße mit den seltsamen Oberleitungsbrücken.

34 Die Treppe zum Gleis 4/5 befand sich im Umbau. Zuspätkommer haben bei vielen Aussteigern keine Chance. Rechts der Sonderzug von oben.

35 Der Intercity gen damals noch Schiphol. Mittlerweile fährt man den Amsterdamer Hauptbahnhof an.

36 Währenddessen steht auf Gleis 5 die Westfalenbahn aus Münster.

37 Die freundliche Wartehalle.

38 Zensur!

39 111 145 mit dem RE von Emden nach Münster. Links ging es nach Quakenbrück und Ochtrup, heute geht es noch zur Tecklenburger Nordbahn.

40 Zum Schluß noch die fast schon obligatorische Spiegelung.

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Viele Grüße, Sören

Mal wieder Nordrhein-Westfalen. Rheine, im Schnittpunkt der Verbindungen Berlin - Amsterdam und Köln - Norddeich Mole, ist unser heutiges Ziel.
Ich danke Armin Mühl bei DSO, der mich mit Informationen über das hinaus, was man im Netz findet, versorgte.

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Die weite Welt ist durch zwei Fern- und zahlreichen Regionalzuglinien mit Rheine verbunden.
Intercitys fahren zweistündlich zwischen Berlin, Hannover, Rheine und Amsterdam sowie zweistündlich zwischen Köln, Rheine und Emden, teils auch weiter zum Außenhafen und nach Norddeich Mole.
Im Regionalverkehr fahren niedersächische und nordrhein-westfälische Linien.
DB Regio Nord betreibt (noch) die zweistündliche Linie über Hannover nach Braunschweig und die stündliche Linie von Münster über Leer nach Emden. DB Regio NRW ist mit zwei Linien zu Gast, zweistündlich mit dem RE 7 über Münster, Wuppertal und Köln nach Krefeld sowie der werktäglichen RB 68 nach Münster (Stundentakt). Ebenfalls zwei Linien betreibt die Westfalenbahn, die RB 61 Bielefeld - Osnabrück - Bad Bentheim und die RB 65 nach Münster, beide im Stundentakt. Die durch DB Regio Nord betriebenen Linien sollen ab Dezember 2015 von der Westfalenbahn übernommen werden.

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Rheine liegt in Westfalen, das, als es ans Eisenbahnbauen ging, ein Teil Preußens war. So ist es nicht weiter verwunderlich, daß es im Sommer 1856 die Hannoversche Westbahn war, die das Eisenbahnzeitalter in Rheine einläutete. Sie bot eine durchgehende Verbindung zwischen Hannover, Minden, Rheine und Emden. Bekannt geworden ist die Strecke Rheine - Emden (Emslandstrecke) durch die letzten Dampflokeinstätze der Bundesbahn. Am selben Tag wie die Hannoversche Westbahn ging jedoch auch die Bahnstrecke nach Münster in Betrieb.
Seit 1865 besteht eine Verbindung in die Niederlande, diese Strecke zweigt in Salzbergen von der Emslandstrecke ab. In diese vier Richtungen fahren auch heute noch Personenzüge, die später hinzugekommenen Strecken sind heute Geschichte.
Elektrisch gefahren wird seit 1972 von Münster, 1974 nach Osnabrück, 1976 nach Bad Bentheim und 1980 nach Emden.

1879 wurde die Bahnstrecke von Duisburg nach Quakenbrück eröffnet. Nördlich Rheines wurde der Reiseverkehr 1969 eingestellt, südlich (bis Coesfeld) 1984. Auf dem nördlichen Abschnitt besteht noch teilweise Güterverkehr, ansonsten ist diese Bahnstrecke im Rheiner Raum Geschichte. Ebenfalls 1969 wurde der Reiseverkehr auf der Strecke gen Ochtrup - Gronau eingstellt, er bestand somit 64 Jahre seit Betriebseröffnung. Auch auf dieser Strecke liegen keine Schienen mehr.

Zu erwähnen ist noch die einzige Privatbahn in Rheine, die Tecklenburger Nordbahn. Da sie nicht direkt in den "Hauptbahnhof" einmündete, werde ich auf ihre interessante Geschichte nicht weiter eingehen. Eisenbahnfahrzeuge gebaut werden in Rheine auch: Es ist Sitz der Firma Windhoff.

Das heutige Empfangsgebäude wurde im Jahr 1927 eingeweiht; er kostete 413.000 Mark, besteht aus Bockhorner Klinkern, Kirchheimer Muschelkalk und Ibbenbürener Sandstein. Der Vorgängerbau von 1884 stand noch bis 1976.

Derzeit befindet sich der Bahnhof Rheine im Umbau. Neben einer Erneuerung der beiden bedienten Bahnsteige wird zukünftig einer der zwei derzeit außer Betrieb stehenden Bahnsteige wiedereröffnet, um einen Stundentakt des RE 7 nach Münster zu eröffnen. Gleichzeitig erhält der Personentunnel einen südlichen Ausgang. Die Aufnahmen zeigen den Zustand des Bahnhofs am 13. Oktober 2012.

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1 Regnerisch war's. Vom Bahnsteig geht der Blick gen Innenstadt.

2 Der zweite Bahnsteig war im Umbau befindlich. Das Stellwerk Rn war von 1947 bis 2001 in Betrieb.

3 Die Ausfahrt gen Salzbergen. Weiter geht es von dort entweder gen Nordsee oder gen Nordsee.

4 Der aus Münster gekommene Westfalenbahnflirt wird gleich seine Rangierfahrt beginnen.

5 Gleis 4 ist Baustelle und doch in Betrieb. Hinten unter dem D-Abschnittsschild steht der Zug gen Osnabrück.

6 Der Treppenabgang.

7 DBAG 31011141 000. Ist damit nur die Tür oder das ganze Häuschen auf dem vorderen Bahnsteig gemeint?

8 Loch im Dach.

9 Blick von Osten über den Bahnsteig.

10 Blick gen Osten. Rechts im Hintergrund ein weiteres ehemaliges Stellwerk, Rpf. In Betrieb 1922 bis 2001. Hier gibt es bei Interesse Bilder dieses und weiterer mechanischer Stellwerke in Rheine.

11 In Kürze kommt der Zug nach Emden.

12 Im Personentunnel. Hinten entsteht der Durchbruch zur Südstadt. Hinter der Plane setzte der Tunnel allerdings schon zuvor fort zu zwei weiteren Bahnsteigen.

13 Dr. Oetker will nicht mehr gegen Aldi klagen, meldete die Ströer-Stele in der Rheiner Bahnhofshalle. Auch hier wirbt die Lokalzeitung.

14 Das Empfangsgebäude. Heutzutage leider ohne Sprossenfenster und ohne Flügelrad (das stand da, wo jetzt das rechte DB-Symbol prangt).

15a 15b Zwei Sandsteinfiguren schmücken die Fassade. Sie stehen für die Hauptindustriezweige der Stadt. Die Frau mit Spindel und Schiffchen ist Symbol für die Textilindustrie, das ist einfach. Der Mann mit seinem Hammer ist komplizierter, weiß das jemand?
Bildhauer war jedenfalls Albert Mazzotti sen. (1882-1951) aus Münster.

16 An der Kneipe das letzte Formsignal im Bahnhofsbereich.

Fortsetzung folgt.