Dazu auf den Umschlag das Stichwort ANTWORT über die Adresse schreiben.
Besonders interessant ist ja das Antwortschreiben...
Soweit ich weiß befördert die Post nur Briefe kostenfrei, wenn sie mit dem offiziellem Antwortschreiben ausgestattet sind, ein handschriftliches "Antwort" wird wohl kaum ausreichen, oder?

Vielleicht sollte man das "Antwort" aufkleben bzw. ausdrucken: Siehe ZIP-Format der Deutschen Post AG

Grund der Ursache: Flachenstellen bei den Wagen (nett umschrieben mit erhöhter Abnutzung der Räder) - also Schwellenzählgeräte ...

greetings

Heiko

;-)

Absolute Zustimmung! Das hatte ich noch vergessen :)
Ich finde vor allem, dass ich vor dem "Verständnis" etwas "verstanden" haben muss. Aber ich dachte bislang immer, dass Züge "aus betrieblichen Gründen" fahren und nicht ausfallen...

Darum ging es mir.Heute bitte einfach jeder um Verständnis, als ob ich in deren Angelegneheiten eingebunden wäre. Ein Frechheit.

wenn sich der Lautsprecher oder eine Webseite auch noch bedankt. "Vielen Dank"

Damit nimmt man mir sogar gleich die Entscheidung ab, ob ich Verständnis habe oder nicht. Eine Frechheit.

- nicht einmal die ursprünglich beworbenen Fahrzeuge (ex ÖBB ET 4010) zur Verfügung stellen konnte.
- Weiter geht es damit, dass es überhaupt keine übertragbaren Tickets zu geben scheint und damit der Grundsatz der Datensparsamkeit des Bundesdatenschutzgesetzes ausgehebelt wird.
- Bei der Kreditkartenakzeptanz fehlt American Express
- In Zukunft möchte man ähnlich wie die Fluggesellschaften auch eine Optional Payment Charge, d.h. eine Gebühr für die Bezahlung der Fahrkarte einführen. Diese ist zwar *noch* auf 0,-- Euro gesetzt. Schreckt aber jetzt schon ab.
- Sitzplatzreservierung gibt es nur, wenn man sich registriert.

Es reicht also tatsächlich nicht, sich drei Buchstaben auszudenken und Eisenbahngesellschaft zu spielen.

Wagen kaputt?

Die Tatsache, dass letzte Woche angeblich nur zwei Wagen (von vier oder fünf) gefahren sind, liegt diesen Schluss nahe. Ist nur die Frage ob kaputt, oder ob einfach planmäßige Arbeiten durchgeführt werden müssen, die mit einer Nullreserve sonst kaum anders durchführbar sind. Und die Frage ist auch, wieso der MRB-Desiro ML nicht wieder fahren kann, letzten Freitag fuhr er doch nämlich auch unter der Woche.

Bei nichtvorhandenem Bargeld und fehlender Kreditkarte geht es dann nur über FN im Zug. Möglich, aber nicht jedermanns Sache schwarz zu fahren.

Nein, das sind die leidigen "Fahrgastrechte", da keiner verpflichtet ist heute ins Internet zu schauen.

Warten wir es ab, wie es auf dem Bahnsteig kund getan wird. Möglicherweise (was ich aber noch nicht so ganz glauben mag) heißt es ja "die IC-Züge sind freigegeben".

Absolute Zustimmung! Das hatte ich noch vergessen :)
Ich finde vor allem, dass ich vor dem "Verständnis" etwas "verstanden" haben muss. Aber ich dachte bislang immer, dass Züge "aus betrieblichen Gründen" fahren und nicht ausfallen...

Darum ging es mir.Heute bitte einfach jeder um Verständnis, als ob ich in deren Angelegneheiten eingebunden wäre. Ein Frechheit.

Bei nichtvorhandenem Bargeld und fehlender Kreditkarte geht es dann nur über FN im Zug. Möglich, aber nicht jedermanns Sache schwarz zu fahren.

Nein, das sind die leidigen "Fahrgastrechte", da keiner verpflichtet ist heute ins Internet zu schauen.

Danke.

Eine nicht verfügbare Zuggarnitur dürfte i.d.R. wohl nicht ausreichend sein, da dieses Problem im Hohheitsbereich des Leistungsschuldners liegt.

Notwendig für die Entbindung von der Beförderungspflicht ist zum Beispiel die Unabwendbarkeit der hindernden Umstände. Könnte man also argumentieren, dass diese Umstände abwendbar sind, indem man dem Fahrgast einfach eine IC-Fahrkarte gibt?

Arg.... fremde Leistungen für die eigenen anbieten?
Unabwendbar?

Da müsste man es auf den Richterspruch ankommen lassen und darauf wird ja abgezielt.
Aber auch dass ist normal, den Klagenden zu entschädigen und den Nichtklagenden abzuspeisen. Kein Alleinstellungsmerkmal von HKX. Das tun alle, ab 3 Mitarbeitern.

Edith sagt: Auch ein plötzlicher technischer Defekt kann unabwendbar sein. Dessen Nichtigkeit nachzuweisen kann schwer werden. Und das für 33,80€????? Macht doch keiner, und wenn dan 2-3.

Man wollte im Sommer 2010 anfangen. Die Probleme für die Umbauten der ex ÖBB 4010 müssten frühzeitig klar gewesen sein. Die geplante Anhebung der Vmax. von 150 auf 160 km/h ist dann auch noch so ein Lotteriespiel.

Der 4010 ist ein ganz schöner Zug. Er hätte tatsächlich weiterverwendet werden können, mit Vorteil aber inkl. Triebwagen und vorhandener Zulassung, am besten auf Strecken auf denen maximal 140/150 auf kürzeren Abschnitten gefahren wird. Dafür wäre er ideal gewesen. Aber ihn auf 160 aufmotzen und nur die Wagen verwenden, ich verstehe die Logik nicht, man hätte ja gleich zwei Dutzend EWII in der Schweiz kaufen können und umbauen, würde aufs gleiche kommen. Abgesehen davon hatten die SBB sogar für 200km/h lauffähige Eurofimawagen im Sonderangebot... die Fahrzeugwahl für das Einsatzkonzept ist bizarr.

Aus meiner Sicht hätte man spätestens 2011 einen Plan B erarbeiten müssen. Vielleicht hätte man sich an die Bestellung von FLIRTs für den Leo-Express direkt dranhängen sollen.

Eher an eine laufende Wechselstrom-Flirt-Bestellung und eine Fernverkehrsbestuhlung kaufen. Das hätte aber mehr Mittel gebunden, da die Miete von (Güterzug)Loks kurzfristig möglich ist, das Risiko also geringer. Leo ging den Weg über Bankkredite (von Schweizer Banken), HKX mietet lieber zu.

Besonders interessant ist ja das Antwortschreiben...
Soweit ich weiß befördert die Post nur Briefe kostenfrei, wenn sie mit dem offiziellem Antwortschreiben ausgestattet sind, ein handschriftliches "Antwort" wird wohl kaum ausreichen, oder?

Diese Vorgehensweise ist jedenfalls sehr ungewöhnlich ...

Jedenfalls ist eine Erstattung von DB Tickets vorgesehen

Sagen wir einmal, dass prinzipiell das Formular des SC Fahrgastrechte verwendet wird.

Aus meiner Sicht hätte man spätestens 2011 einen Plan B erarbeiten müssen. Vielleicht hätte man sich an die Bestellung von FLIRTs für den Leo-Express direkt dranhängen sollen. Das hätte dann vielleicht den HKX-Start noch länger verzögert aber ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der Taurus-Sandwichbetrieb günstig ist immerhin hat man 4 Loks angemietet. Bei Wagenzügen mit Steuerwagen hätte man nur 2 Loks benötigt und bei E-Triebwagen gar keine.

So weit ich das auch mal gelesen habe hat Stadler den Leo-Express auch selber unterstützt.

Als Fahrgast würde ich ggf. in den nächsten DB-Zug steigen und die Fahrkarte an HKX schicken. Der Rest ist in den Fahrgästen geregelt.

Bei nichtvorhandenem Bargeld und fehlender Kreditkarte geht es dann nur über FN im Zug. Möglich, aber nicht jedermanns Sache schwarz zu fahren. Bei angekündigten Ausfällen wäre schon zu erwarten, dass das Unternehmen sich um seine Fahrgäste kümmert (Zusatz: Evtl. wird das morgen an den Bahnsteigen ja sein...) und sie nicht auf vorerst eigene Kosten reisen lässt. Rechtlich mag dies noch irgendwie hinauen, will man sich aber als Konkurrent gegen den unflexiblen Ex-Monopolisten etablieren, wäre ein guter Service sicher eine Möglichkeit, die Kundenbindung zur stärken.