Danke für die Kommentare.

Die Bahnstrecke zwischen Hagen und Siegen ist die Ruhr-Sieg-Strecke, das ging im Text leider schief, pardon!

@Ralle622: Das Fotografieren aus einem fahrenden Zug ohne Fallfenster ist immer recht schwierig, da stellen mich die Ergebnisse nicht wirklich zufrieden. Und auch die Standbilder sind meistens nicht wie gewünscht geraten.

@BR407: Danke, daß Du den Link gefunden hast.

@Markus: Nur übernachtende Züge fuhren den Hbf an, der Rest, wie Du schreibst, hielt nur in Weidenau.

Viele Grüße, Sören

Siegen Hbf war für mich immer No-Mans-Land, da der Fernverkehr früher nur in Siegen-Weidenau hielt und man so Siegen Hbf nie zu Gesicht bekam.

Bye. Flo.

Weiß jemand das Modell des auf historisch getrimmten Busses?

Hast Du vielleicht auch unterwegs zwischen Marburg und Siegen Bilder gemacht?

Als die Welt noch in Ordnung war, fuhr alle zwei Stunden ein Regionalexpreß zwischen Köln und Gießen.
Als die Welt anfing, aus den Fugen zu gehen, schrieb der Verantwortliche im Lande Hessen die Leistungen zwischen Siegen, Gießen und weiter weg aus.
Als die Welt klar war, daß die Fugen nicht halten, wurde bekannt, daß östlich Siegens die Hessische Landesbahn von der DB übernimmt.
Als die Welt dann aus den Fugen geraten war, stellte sich heraus, daß der Vierminutenanschluß in Siegen so klug gelegt wurde, daß schon die kleinste Verspätung zu einer 60-Minuten-Verspätung wurde. Dies aufgrund teilweiser Eingleisigkeit.

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Die Eisenbahn erreichte Siegen 1861. Anfang des Jahres erreichte von Betzdorf aus eine Stichstrecke Siegen (heute ist es andersrum, die Verkehrsströme laufen über Siegen, die alte Stammstrecke zwischen Köln und Gießen über Neunkirchen spielt zwischen Betzdorf und Haiger nur noch eine Nebenrolle.
Im Sommer desselben Jahres wurde die von Hagen kommende Siegstrecke bis Siegen verlängert.
Erst 1915 wurde die heute wichtige Verbindung zwischen Haiger und Siegen eröffnet. Für Fahrten in der Relation Gießen - Hagen bedeutet die Führung über Siegen eine Fahrzeitverlängerung und einen Fahrtrichtungswechsel, weshlab die meisten Fernzüge auf dieser Relation im Bahnhof Siegen-Weidenau hielten. Der Fernverkehr ist jedoch seit einigen Jahren Geschichte.

Im Regionalverkehr wird Siegen von der DB, der Hessischen Landesbahn und von Abellio bedient.
Letztere fährt halbstündlich von Siegen über die Siegstrecke nach Hagen, stündlich bis Essen durchgebunden.
Die Hessische Landesbahn fährt die Eilzüge zwischen Siegen und Gießen, alle zwei Stunden weiter bis Frankfurt. Sie beide setzen auf Flirts.
Die DB bedient die übrigen Linien:
- Den Regionalexpreß über Siegburg und Köln nach Aachen,
- die Nahverkehrszüge zwischen Dillenburg, Siegen und Au (Sieg) sowie
- die Nahverkehrszüge über Erndtebrück nach Bad Berleburg.

Die Bezeichnung mit oder ohne den Namenszusatz Hauptbahnhof ist uneinheitlich. Der Gleisplan von DB Netz sowie Bahnhofsschilder nennen ihn Hauptbahnhof, auf www.bahn.de fehlt der Namenszusatz. Noch, denn wie es heißt, soll der Siegener Bahnhof nach der anstehenden Modernisierung zum Hauptbahnhof ernannt werden.

Die Bilder entstanden am 5. Juli, nach der traditionellen (wenn man das beim dritten Mal sagen kann) Fahrt von Marburg über Erndtebrück nach Siegen.

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1 640 013 und 640 029 haben uns durchs schöne Siegerland hierher befördert.

2 Der Inselbahnsteig bietet Platz für zwei Durchgangs- und zwei Stumpfgleise. Hier ein Blick zur Nordseite. Hinten links wartet der Abellio-Flirt.

3 Vor dem Empfangsgebäude die Dreiländerbahn nach Dillenburg.

4 Nicht drei Länder, aber immer drei Züge von drei Unternehmen: 648 206 nach Dillenburg, 429 046 aus Gießen und 427 108, der in Kürze nach Essen aufbrechen wird.

5 Dieweil passiert Lok 44 der Siegener Kreisbahn, die jetzt politisch korrekt Kreisbahn Siegen-Wittgenstein heißt, mit einem nicht allzu langen Güterzug die Szene.

6 Auf Gleis 54 fährt der Zug nach Köln...

7 ...gerade ab.

8 Das ermöglicht uns von dieser Seite einen ungestörten Blick aufs Empfangsgebäude.

9 Der Lokschuppen auf des Bahnhofs Rückseite beherbergt Antiquitäten. Interessanter aber ist...

10 ...wie 648 205 zu seinem Zielbahnhof kommt. Denn den gibt's gar nicht.

11 Nach Lektüre der Lokalzeitungsreklame ist es Zeit, die Treppe zu steigen.

12 Blick zurück.

13 Blick nach vorn. Wir vollziehen einen Linksschwenk.

14 Unter dem Dach durch kommt man ins Reisezentrum.

Wir aber schauen uns auf dem Bahnhofsvorplatz um.

15 Auch von hier ein Blick aufs Empfangsgebäude.

16 Zwei Niederflurbusse in (damals noch nicht) historischer Beschriftung. Die Verkehrsbetriebe Westfalen-Süd wurden kürzlich von Transdev an ein lokales Unternehmen verkauft.

17 Ein auf historisch getrimmter Bus bedient die Linie in die Oberstadt.

18 Ein Regenbogen hätte zum Wetter an jenem Tag gepaßt: Schwül, mal Regen, mal Sonne.

19 Ein Blick ins Bahnhofsgebäude.

20 Der Zug nach Frankfurt spiegelt sich im Zug nach Hagen.

21 Letzterer wird in wenigen Minuten mit uns hier entlang fahren, aus dem rechten Gleis kommend. Das ist zwar ein Umweg, aber dennoch schaffen wir es problemlos, übermorgen in der bayrischen Provinz anzukommen.

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Viele Grüße, Sören