Ende der Geschichte. Alle durften in Immensen-Arpke in den 542 zum Gruppenkuscheln umsteigen.

Der Vorteil ist natürlich, dass die Bahn dann Kosten sparen kann. Die Heizung kann man dann nämlich getrost ausschalten ;-)

Meine Freundin sitzt natürlich hinten. "Extra-Glück"!

Der Düsseldorfer würde jetzt sagen 'Was will man auch in Köln?'...

danach waren dann seine Finger aus Eiszapfen.

Da haben wirs ja: ICE mit Zwangs-Feststellbremse ;-)

Ich glaube seine Finger waren danach nicht mehr vorhanden, wenn er das wirklich machen musste. Aber da zweifle ich etwas an der Medienkompetenz...

MfG NIM rocks

gerade auf Rockantenne: Bei einem ICE sind zwischen Berlin und Hannover die Bremsen festgefroren, nach einem Hinweis des Computers hat der Lokführer den Zug gestoppt. Er musste alle Bremsen einzeln kontrollieren und von Hand vom Eis befreien und sie dann lösen. Die rund 300 Fahrgäste musste drei Stunden warten, ehe ein Ersatzzug eintrag und sie weiterbeförderte.

So ungefähr kams ;-)

Das war dann wohl genannter Zug.

MfG NIM rocks

mfg Patrick

Moin!
Beim Blick aus dem Fenster sah ich gerade einen doppelten ICE 2 in Braunschweig Hbf durchfahren (kein Halt). Normalerweise passiert so etwas nur, wenn die HGV-Strecke (mal wieder) gesperrt ist.
Aus den Abfahrtstafeln von Wolfsburg, Braunschweig und Hannover ist jedoch nicht eindeutig erkennbar, was wieder los ist ;-)
In Hannover wird 544/554 (westwärts) mit +100 wegen Tfz-Störung und 844/854 (auch westwärts) mit +35 wegen folge aus einer anderen Tfz-Störung angezeigt. 542/552 soll jedoch pünktlich fahren.
643/653 (ostwärts) mit +30 wegen witterungsbedingter Störung.
In Wolfsburg wird 943/953 (ostwärts) mit +60 wegen Tfz-Störung und Streckensperrung, 149 (auch ostwärts) mit +20 mit folge aus Tfz-Störung angezeigt.
Westwärts ist in Wolfsburg alles plan.
In Braunschweig hat lediglich der 2032 +50 wegen Anschlussaufnahme.

Der 544/544 hängt mit angezogenen Bremsen irgendwo zw. WOB und H fest. Meine Freundin sitzt gerade drin.

Der vordere Teil scheint inzwischen abgekuppelt worden zu sein und schonwieder auf Strecke. Meine Freundin sitzt natürlich hinten. "Extra-Glück"!

Und weiter gehts: Zug rückwärts mit 8km/h nach Immensen-Arpke. Dort Evakuierung.

ich hänge das einfach mal hier dran, weils eigentlich einen eigenen Thread nicht wert ist: Wie siehts denn aktuell mit den 406ern aus, wieviele stehen still? Wenn man sich die Abfahrtstafel von Köln ansieht, siehts sehr duster aus: ICE 10 nach Brüssel +60, ICE 120 nach Amsterdam fällt aus, Ersatz ICE ab Köln mit +10, auch ein Paris ICE ist heute oder gestern wieder ausgefallen.

Vielleicht kann jemand mal ne Aufstellung machen, welche 406er einsatzbereit sind, und welche im Werk stehen/auf einen Werksbesuch warten? Wäre super :-)

MfG NIM rocks

Moin!
Beim Blick aus dem Fenster sah ich gerade einen doppelten ICE 2 in Braunschweig Hbf durchfahren (kein Halt). Normalerweise passiert so etwas nur, wenn die HGV-Strecke (mal wieder) gesperrt ist.
Aus den Abfahrtstafeln von Wolfsburg, Braunschweig und Hannover ist jedoch nicht eindeutig erkennbar, was wieder los ist ;-)
In Hannover wird 544/554 (westwärts) mit +100 wegen Tfz-Störung und 844/854 (auch westwärts) mit +35 wegen folge aus einer anderen Tfz-Störung angezeigt. 542/552 soll jedoch pünktlich fahren.
643/653 (ostwärts) mit +30 wegen witterungsbedingter Störung.
In Wolfsburg wird 943/953 (ostwärts) mit +60 wegen Tfz-Störung und Streckensperrung, 149 (auch ostwärts) mit +20 mit folge aus Tfz-Störung angezeigt.
Westwärts ist in Wolfsburg alles plan.
In Braunschweig hat lediglich der 2032 +50 wegen Anschlussaufnahme.

Der 544/544 hängt mit angezogenen Bremsen irgendwo zw. WOB und H fest. Meine Freundin sitzt gerade drin.

Der vordere Teil scheint inzwischen abgekuppelt worden zu sein und schonwieder auf Strecke. Meine Freundin sitzt natürlich hinten. "Extra-Glück"!

Moin!
Beim Blick aus dem Fenster sah ich gerade einen doppelten ICE 2 in Braunschweig Hbf durchfahren (kein Halt). Normalerweise passiert so etwas nur, wenn die HGV-Strecke (mal wieder) gesperrt ist.
Aus den Abfahrtstafeln von Wolfsburg, Braunschweig und Hannover ist jedoch nicht eindeutig erkennbar, was wieder los ist ;-)
In Hannover wird 544/554 (westwärts) mit +100 wegen Tfz-Störung und 844/854 (auch westwärts) mit +35 wegen folge aus einer anderen Tfz-Störung angezeigt. 542/552 soll jedoch pünktlich fahren.
643/653 (ostwärts) mit +30 wegen witterungsbedingter Störung.
In Wolfsburg wird 943/953 (ostwärts) mit +60 wegen Tfz-Störung und Streckensperrung, 149 (auch ostwärts) mit +20 mit folge aus Tfz-Störung angezeigt.
Westwärts ist in Wolfsburg alles plan.
In Braunschweig hat lediglich der 2032 +50 wegen Anschlussaufnahme.

Der 544/544 hängt mit angezogenen Bremsen irgendwo zw. WOB und H fest. Meine Freundin sitzt gerade drin.