ich bin in Deggendorf mit dem nächsten Zug zurück nach Plattling gefahren. Passau, Deggendorf, Regensburg und ein wenig Nürnberg (Zweitakku war doch leer...) standen auf dem Programm. Wenn ich Zeit finde, werde ich aber nach Bay. Eisenstein hochfahren. Das steht fest. Zuletzt war ich in der Gegend zu einer Zeit, als ich am Dreiländereck nicht in die Tschechoslowakei durfte und der 601 als Alpen-See-Expreß unterwegs war.

Den nächsten Programmpunkt weiß ich noch nicht, ich habe aber Lust auf Baden-Württemberg.

Viele Grüße, Sören

Jetzt, wo du in der Region warst, wo ich immer schon hinwollte, es aber nie geschafft habe: Bist du auch bis Bayerisch Eisenstein gekommen? Hiervon würde mich ja ein Bericht ganz besonders interessieren.

Gruß
Fabian

Kann mich noch an zwei IC täglich mit BR 218 und zwei Bm 235 erinnern.

Ja, solche Züge gab es auch mal nach Alpirsbach, Seebrugg oder Mittenwald.

... und die http://de.wikipedia.org/wiki/Symmetrieminute ist exakt eingehalten!

Es war zuletzt deutschlands kürzester Fernverkehrszug IC 928/929 Plattling-Zwiesel, der mit einer 218 und nur einem Bpmz (Kurswagen eines IC aus Hamburg) gebildet war.

Bitte nicht so ungenau!
Etwas genauer; Quelle: Zugverzeichnisse der DB

Fahrplan 1997/1998

IC 926 Rottaler Bäderdreieck
verkehrt Samstags
nur 2. Klasse

Eggenfelden 7:48 Uhr - Nürnberg 12:10 Uhr

verkehrt bis Passau vereinigt mit RB 688 unter Zugnummer RB 688
Kurswagen: Ab Plattling Kurswagen aus IC 928 aus Zwiesel. Diese Kurswagen sowie die Wagen des 926 gehen in Nürnberg über auf IC 520 "Spessart" Nürnberg 12:31 Uhr - Frankfurt - Köln - Hamburg 21:21 Uhr

IC 928 Großer Arber
verkehrt Samstags
nur 2. Klasse

Zwiesel 9:14 Uhr - Plattling 10:07 Uhr

In Gegenrichtung:

IC 927 Rottaler Bäderdreieck
verkehrt Samstags
nur 2. Klasse

Nürnberg 15:53 Uhr - Pfarrkirchen 19:58 Uhr

Kurswagen aus IC 727 "Loreley" Hamburg 6:38 Uhr - Köln - Frankfurt - Nürnberg 15:28 Uhr
Kurswagen aus IC 727 für IC 929 bis Plattling

IC 929 Großer Arber
verkehrt Samtags
nur 2. Klasse

Plattling 17:52 Uhr - Zwiesel 18:43 Uhr

Kurswagen aus IC 727 und IC 929

Fahrplan 1998/1999

IC 688 Rottaler Land
verkehrt Samstag und Sonntag mit diversen Feiertagsabweichungen ab Eggenfelden
verkehrt als Passau täglich

Eggenfelden 7:52 Uhr - Passau 9:46 Uhr - Würzburg 13:26 Uhr/13:34 Uhr

Kurswagen in Würzburg auf IC 780 "Königssee" Berchtesgarden - Würzburg - Kassel - Hamburg 18:15 Uhr

IC 686 Bayerischer Wald
nur 2. Klasse

Zwiesel 9:14 Uhr - Plattling 10:07 Uhr
ab Plattling mit IC 688 nach Würzburg und mit IC 780 nach Hamburg

In Gegenrichtung

IC 689 Rottaler Land

Würzburg 12:27 Uhr/12:32 Uhr - Passau 15:50 Uhr
an 5 und 6 weiter als RB bis Pfarrkirchen 17:36 Uhr

Kurswagen aus IC 781 "Königssee" Hamburg 7:52 Uhr - Kassel - Würzburg - Berchtesgaden
Kurswagen aus IC 781 für IC 687 bis Plattling

IC 687 Bayerischer Wald
nur 2. Klasse

Plattling 15:25 Uhr - Zwiesel 16:27 Uhr

Kurswagen aus IC 781 und IC 687

Fahrplan Sommer 1999

IC 1087 Rottaler Land
verkehrt Samstags

Hamburg 7:07 Uhr - Mühldorf 19:01 Uhr

Kurswagen bis Plattling für IC 1089

IC 1089 (namenlos!)
verkehrt Samstags

Plattling 15:25 Uhr - Zwiesel 16:26 Uhr

Kurswagen aus IC 1087

Laut fernbahn.de handelt es sich um 2 Bm-Wagen

Gegenrichtung:

IC 1086 Rottaler Land
verkehrt Samstags

Mühldorf 6:44 Uhr - Hamburg 19:09 Uhr

Kurswagen ab Plattling aus IC 1088

IC 1088 (namenlos!)
verkehrt Samstags

Zwiesel 9:14 Uhr - Plattling 10:07 Uhr

ab Plattling mit IC 1086 nach Hamburg

Laut fernbahn.de handelt es sich um 2 Bm-Wagen

Fahrplan Winter 1999/2000

Fahrplan wie Sommer 1999 - allerdings Verkehrstageausweitung: Alle genannten Züge verkehren Samstags und Sonntags!

Zum Fahrplan 2000/2001 wurde dann die Antenne nach Zwiesel eingestellt.

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

Es war zuletzt deutschlands kürzester Fernverkehrszug IC 928/929 Plattling-Zwiesel, der mit einer 218 und nur einem Bpmz (Kurswagen eines IC aus Hamburg) gebildet war.

Das Foto sieht ja echt toll aus. Danke für die erschöpfende Beantwortung meiner Frage!

Laut Kursbuch liegt Deggendorf Hbf auf der KBS 905 Plattling - Bayerisch Eisenstein. Welche Fernverkehrszüge sollen den bis 2002 auf diese Strecke unterwegs gewesen sein? Auf der Netzkarte 2001/2002 ist jedenfalls keine entsprechende Fernverkehrslinie eingetragen.

Es war zuletzt deutschlands kürzester Fernverkehrszug IC 928/929 Plattling-Zwiesel, der mit einer 218 und nur einem Bpmz (Kurswagen eines IC aus Hamburg) gebildet war.

Da fuhren zuletzt nur noch IC-Kurswagen bis Zwiesel. Oder: Da fuhr zuletzt noch ein IC-Kurswagen bis Zwiesel. Laut dieser Seite nur bis zum Jahr 2000. Welches Jahr stimmt, kann ich aus dem Stegreif nicht sagen.

Viele Grüße, Sören

Den Titel Hauptbahnhof trägt der Bahnhof seit 1941. Im Personenverkehr verkehren heute Regioshuttles der Regentalbahn unter dem Markennamen Waldbahn im Auftrag der DB. Bis 2002 gab es noch Fernverkehr, heute muß man in Plattling umsteigen.

Zunächst vielen Dank für die wieder einmal sehr schöne Fotoreportage. Laut Kursbuch liegt Deggendorf Hbf auf der KBS 905 Plattling - Bayerisch Eisenstein. Welche Fernverkehrszüge sollen den bis 2002 auf diese Strecke unterwegs gewesen sein? Auf der Netzkarte 2001/2002 ist jedenfalls keine entsprechende Fernverkehrslinie eingetragen.

Heute dann ein richtiger Hauptbahnhof, oder doch nicht? Mit drei benutzten Bahnsteigkanten liegt Deggendorf fast am unteren Rand der Skala. Deggendorf liegt am Fuße des Bayrischen Waldes, nördlich der Donau.

-----------

Eisenbahnanschluß erhielt Deggendorf 1866, die aus Plattling kommende Privatbahn endete jedoch am rechten Donauufer. Hierdurch war keine Brücke über den Fluß nötig. Elf Jahre später wurde diese Strecke jedoch stillgelegt. Die ab 1877 eröffnete Waldbahn nach Bay. Eisenstein benötigte Anlauf, um die Steigung ins Gebirge bewältigen zu können. Das war bei einer Nutzung der Stichbahn nicht möglich.

1891 wurde Deggendorfs Bahnhof ein Abzweigbahnhof, als die Lokalbahn nach Metten eröffnet wurde. Diese Privatbahn, zuletzt zur Regentalbahn gehörig, wurde 1991 eingestellt. 1910 wurde die Nebenbahn nach Hengersberg eröffnet. Seit 1914 durchgehend bis Kalteneck an der Strecke Passau - Freyung befahrbar, findet heute nur noch Güterverkehr bis Hengersberg statt. Der Reiseverkehr endete in zwei Etappen 1972 und 1981.

Den Titel Hauptbahnhof trägt der Bahnhof seit 1941. Im Personenverkehr verkehren heute Regioshuttles der Regentalbahn unter dem Markennamen Waldbahn im Auftrag der DB. Bis 2002 gab es noch Fernverkehr, heute muß man in Plattling umsteigen. Daher stelle ich neben dem Deggendorfer Hauptbahnhof auch den Bahnhof in Plattling vor.

------------

1 Die Waldbahn nach Bay. Eisenstein fährt aus. VT 27 (ungetauft) und VT 28 (Železná Ruda) verlassen Deggendorfs Hausbahnsteig.

2 Vom Hausbahnsteig (mit Bahnhofsrestaurant) geht der Blick auf den Inselbahnsteig mit seinen Wartehallen.

3 Das Empfangsgebäude von der Straßenseite.

4 Das gepflegte Innere.

5 Der Busbahnhof mit umfassender Fahrgastinformation.

6 Blick über den Busbahnhof zum Empfangsgebäude und den ersten Ausläufern des Gebirges.

7 Eine Unterführung stellt die Verbindung zum Inselbahnsteig und zur Gegend westlich der Gleise her.

8 Von der Westseite fällt der Blick über den Bahnhof hin zu einem Kirchturm.

9 Die Ausfahrt gen Süden. Kurz vor der Donau zweigt die Strecke nach Hengersberg ab. Der Bahnsteig am Gleis 4 wird nicht mehr genutzt.

10 Das Bahnhofsschild ist mit dem Hinweis auf die Waldbahn ergänzt. Die Tür zum Stellwerk steht offen.

11 VT 20 (Deggendorf) und VT 25 (Eisenstein) bringen uns nach Plattling.

------------

12 In Plattling zunächst ein Blick auf die Ostausfahrt. Ein Donau-Isar-Expreß von Passau nach München fährt gerade ein. Jeweils zur vollen Stunde besteht ein Taktknoten mit Anschlüssen in alle Richtungen, zweistündlich werden sechs der sieben Bahnsteiggleise benötigt.

13 Eine Tafel verzeichnet die Eröffnungsdaten der Bahnstrecken Plattlings. In der letzten Zeile heißt es 1880.

14 Das Empfangsgebäude von der Straßenseite.

15 Bei Anlage des Busbahnhofs hat man Bussteige vergessen. Das Einsteigen vom Straßenniveau paßt in meinen Augen jedenfalls nicht zu einem kürzlich modernisierten Bahnhofsvorplatz.

16 Ein Blick ins Empfangsgebäude.

17 Eingang von der Gleisseite.

18 Ein Blick auf die Bahnsteigseite.

19 Der moderne Bahnsteigtunnel in pastellgrün.

20 Ein Fußgängersteg überspannt den Bahnsteig. Der Fernverkehr besteht hauptsächlich aus ICE-T-Zügen in der Relation Dortmund - Frankfurt - Nürnberg - Wien. Im Hintergrund der Bayrische Wald.

21 Der Speicher im Hintergrund dürfte die mehr oder minder bekannte Webcam beherbergen.

22 Ein Blick auf die Ausfahrt gen Regensburg und Landshut.

23 440 045 nach Passau (rechts) begegnet 440 047 nach München.

24 Auch Agilis, die den Regionalverkehr in Richtung Regensburg betrebt, setzt wie die DB auf die kontinentalen Coradias aus Salzgitter. 440 411 hier neben VT 25 und VT 20 der Waldbahn. Sie beendeten schon die Bilder aus Deggendorf und sollen auch am Ende des Plattlinger Bildreigens stehen.

------------

Damit begeben wir uns für die nächsten Tage auf die Schienen Deutschland und sind gespannt, wo wir beim nächsten Mal landen.

Viele Grüße, Sören

Literatur:
Siegfried Bufe, Nebenbahnen zwischen Arber und Hallertau. Egglham 1999.
Dazu Wikipedia und regiowiki.pnp.de.
Die Bilder aus Deggendorf entstanden am 9. Juli 2012, die Plattlinger ebenfalls an diesem Tag, mehrheitlich aber am 2. Juli 2012.