[...] Da zur Zeit der Herstellung eine Verbindung von der Fernbahnsteigen vorgesehen war, kann "Bennemühlen" auch nicht angezeigt werden. [...]

Moin!
Diesen Satz verstehe ich leider nicht. Könntest du noch einmal erklären was du damit meinst? Viele Dank!

Hoppla, das ist mir beim Formulieren des Satzes ein Fehler unterlaufen.
Am besten ich formuliere nochmal neu:
Die Fahrgastinformationsanlage in H Messe/Laatzen wurde ist an das Betriebskonzept der EXPO 2000 angepasst. Damals fuhren die Züge der Linie S4 nicht von den Fernbahnsteigen, sondern von Gleis 10/11 ab. Auf der Anzeigetafel am Eingang "BahnPlaza" wurden allerdings nur die FV-Züge angezeigt (und das auch erst 15 Minuten vor Abfahrt, um Gedränge auf den Bahnsteigen zu vermeiden).
Nach der EXPO wurde Bennemühlen dann erstmal gar nicht mehr direkt von HHML aus angefahren; erst wieder als 2008 die S-Bahn nach Hildesheim verlängert wurde. Nun fahren die S-Bahnen von den Fernbahnsteigen; auf den Bahnsteigen hat man ein Fallblatt mit "Bennemühlen" in der Anzeige ergänzt, in den Ziel-Modulen im Bereich der BahnPlaza leider nicht.
Schade! :( Dafür könnte die Anzeige theoretisch "Den Haag", "Utrecht CS" und "Trier" anzeigen

Viele Grüße
fabs

Viele Grüße zurück!

[...] Da zur Zeit der Herstellung eine Verbindung von der Fernbahnsteigen vorgesehen war, kann "Bennemühlen" auch nicht angezeigt werden. [...]

Moin!
Diesen Satz verstehe ich leider nicht. Könntest du noch einmal erklären was du damit meinst? Viele Dank!

Viele Grüße
fabs

Der Metronom hielt bis zur Einführung der Hildesheimer S-Bahn normalerweise nur zweistündlich in Laatzen.

Wann wurde die denn eingeführt? 2007 jedenfalls gab es stündlich die langsame Verbindung mit Halt in Barnten, Rethen, H-Messe/Laatzen und H-Bismarckstraße. Abfahrt in Göttingen immer um XX:07 auf Gleis 7. Es lebe die 7 ;-).

Die Hildesheimer S-Bahn kam Dezember 2008, sagt Wikipedia (Hildesheim Hbf).
Die genannten Halte werden seit Dezember 2009 nicht mehr vom Metronom bedient, sagt Wikipedia (metronom Eisenbahngesellschaft).
Das paßt nicht, sage ich.
Das stimmt, sagt das Kursbuch 2009.
Danke für die Nachfrage - da kann ich meinen Irrtum korrigieren.

Der Metronom bedient die Strecke ja erst seit 2005 - gab es denn vorher schon die schnelle Verbindung (H-Hbf - Sarstedt - Nordstemmen)?

Die gab es "gefühlt immer". Im Kursbuch 1991/1992 ist sie drin.

Aus meiner Sicht ist die schnelle Verbindung völlig OK.

Der einzige Nachteil ist, daß Barnten die direkte Verbindung in den Gemeindehauptort Nordstemmen und weiter gen Süden verloren hat. Das wird aber kaum jemanden stören.

Viele Grüße, Sören

Der Metronom hielt bis zur Einführung der Hildesheimer S-Bahn normalerweise nur zweistündlich in Laatzen.

Wann wurde die denn eingeführt? 2007 jedenfalls gab es stündlich die langsame Verbindung mit Halt in Barnten, Rethen, H-Messe/Laatzen und H-Bismarckstraße. Abfahrt in Göttingen immer um XX:07 auf Gleis 7. Es lebe die 7 ;-).
Der Metronom bedient die Strecke ja erst seit 2005 - gab es denn vorher schon die schnelle Verbindung (H-Hbf - Sarstedt - Nordstemmen)? Aus meiner Sicht ist die schnelle Verbindung völlig OK. So können zusätzliche Anschlüsse in Göttingen und Hannover hergestellt werden und die Messebesucher bzw. die Rethener können ja in Sarstedt bahnsteiggleich in die S-Bahn umsteigen.

die Anzeigetafeln hat Tobias sie richtig identifiziert. Die in der Halle lief gestern korrekt.

Der Metronom hielt bis zur Einführung der Hildesheimer S-Bahn normalerweise nur zweistündlich in Laatzen. Auf 06:30 ff. aus Hannover (wie bislang die DB) als schnelle Verbindung, die bis Nordstemmen nur in Sarstedt hielt, und in den anderen Stunden als langsame, überall haltende Verbindung.

Danke für die Kommentare!

@moonglum: Was hatte Hagen den für ein Mistwetter heute früh? - Ich bin gleich weitergefahren. ;-)

Viele Grüße, Sören

9 Eine Anzeigetafel informiert über das umfangreiche Zugangebot.

Hmm, interessant. Ich hab da zur Didacta im Februar eine andere fotografiert:

Die kennt zwar Bennemühlen, aber funktioniert auch eher schlecht als recht.

Die Anzeigetafel, die Sören fotografiert hat, hängt über dem Eingang in das Empfangsgebäude von der BahnPlaza her. die zweite Anzeigetafel hängt in der großen Halle über dem ServicePoint.
Letzete nutzt um die Ziele anzuzeigen, einzelene Buchstaben-Fallblatt-Module: es könnte also jeses Ziel generiert werden. Die erste Anzeige kann als Ziel nur die auf den Fallblättern aufgedruckten Ziele anzeigen. Da zur Zeit der Herstellung eine Verbindung von der Fernbahnsteigen vorgesehen war, kann "Bennemühlen" auch nicht angezeigt werden. Da es ja wir Sören festgestellt hat, nur die Ziele Hildesheim Hbf und Bennemühlen gibt, ist es m.E. ein Armutszeugnis, dass nie ein Blatt mit "Bennemühlen" ergänzt wurde.

Gruß, Ludo

Viele Grüße
Tobias

vielen Dank für die guten Bilder!

9 Eine Anzeigetafel informiert über das umfangreiche Zugangebot.

Hmm, interessant. Ich hab da zur Didacta im Februar eine andere fotografiert:

Die kennt zwar Bennemühlen, aber funktioniert auch eher schlecht als recht. Die Didacta ist ja jetzt auch nicht DIE große Messe, daher auch das verhältnismäßig geringe Zugangebot im Fernverkehr. Das Reisezentrum und derServicePoint waren auch an diesem Tag geschlossen.
Übrigens hielt der Metronom an diesem Bahnhof bis Ende 2007 stündlich, bis Ende 2009 dann 2-stündlich, jetzt gar nicht mehr.
Irgendwie ein richtiger Geisterbahnhof...

Gruß, Ludo

@Andy: Weit zu laufen ist es aber nicht zur Messe. Im Januar mag das subjektiv anders aussehen.

Viele Grüße, Sören

Ne klar, man muss einfach daran entlang laufen, dann kommt man perfekt durch. Gut sehen wir mal von der Hauptstraße jetzt ab. *g*

Mal wieder: Vielen Dank für den Bericht!

Gerne!

37 Im Süden überspannt eine weitere Straßenbrücke den Bahnhof. Wenn die große Halle mal verschlossen ist, besteht hier der einzige Zugang.

Geschieht das öfter?

Ich meine, in der ersten Zeit nach der Expo war die Halle normalerweise verschlossen und nur zu den Messen geöffnet.

In den Jahren, die ich nach Göttingen gefahren bin, ist es recht selten vorgekommen, daß sie zu war. Genau kann ich das nicht beziffern. Früher wurde sie mal vom Bahnhof Leinhausen vermarktet; Google bringt mich jetzt zu dieser Seite. Es kann also jederzeit vorkommen, wenn das nötige Kleingeld da ist.

@Andy: Weit zu laufen ist es aber nicht zur Messe. Im Januar mag das subjektiv anders aussehen.

Viele Grüße, Sören

7 Zur Messe kommt man mit dem im Hintergrund zu sehenden Skywalk, einem gläsernen Fußgängersteg.

Danke für die super Bilder!

Leider ist der Skywalk nur während den wirklich "großen" Messen geöffnet..

Auf der Messe auf der wir ausgestellt hatten im Januar, war er nämlich geschlossen.

37 Im Süden überspannt eine weitere Straßenbrücke den Bahnhof. Wenn die große Halle mal verschlossen ist, besteht hier der einzige Zugang.

Geschieht das öfter? Mir ist es mal passiert, daß ich dort hinein wollte, aber irgend eine "tolle" Uni-Infoveranstaltung in der Halle stattfand, es gab KEINEN Hinweis, wie der Bahnsteig erreicht werden kann.
Ergebnis: S-Bahn verpasst, Üstra genutzt. - Zum Glück fährt mein Anschluss am Hauptbahnhof mehrmals pro Stunde. Eine Frechheit ist es trotzdem, die Bahnsteigzugänge kommentarlos zu verrammeln.
Nachdem du jetzt gezeigt hast, wo der alternative Zugang ist, weiß ich, daß ich die S-Bahn damals zeitlich unmöglich erreichen konnte.

Viele Grüße
fabs

34 Die Waschmaschine wird sich freuen, wenn hier mal wer wartet.

35 Korrekt. Hier hinten hält außerhalb der Messen nichts.
Selten sind sie geworden, die Leppermänner.

36 Der Güterverkehr rauscht durch.

37 Im Süden überspannt eine weitere Straßenbrücke den Bahnhof. Wenn die große Halle mal verschlossen ist, besteht hier der einzige Zugang.

38 Die beiden Fingernägel.

39 Container südwärts.

40 Alltag. Die S-Bahn von Hildesheim nach Bennemühlen. Kurz zuvor hielt am Gleis links der Kilometertafel die S-Bahn von Bennemühlen nach Hildesheim.
Während der großen Messen halten hier auch weitere Züge des Regionalverkehrs sowie fast alle Fernzüge. Bei anderen Messen sind die Halte eventuell auf An- und Abreisezeiten begrenzt; bei nur regional bedeutenden Messen hält nur die stündliche S-Bahn.

Hingewiesen sei auf die Internetseite von Andreas Schmidt, der ich einige Informationen entnommen habe. Unter www.messebahnhof-hannover.lokfoto.de präsentiert er viele Informationen und Bilder des alten Messebahnhofs.

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Damit endet dieses Bahnhofsportrait. Am nächsten Sonntag sind wir dann wieder auf einem Hauptbahnhof zu Gast.

Viele Grüße, Sören

Heute war ich mal ganz in der Nähe unterwegs und nach gut zwei Stunden wieder zuhause.

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In Leipzig war der Russe. Seit 1945. Vorher nicht, weshalb dort große Messen stattfanden. Nach 1945 gab es die Messen weiterhin, aber die Briten wollten lieber Messen in ihrer Besatzungszone. Bei der Suche nach einem geeigneten Platz wurden sie bald fündig: Ein Fabrikgelände auf der Grenze zwischen Hannover und dem südlichen Vorort Laatzen beherbergte 1947 die erste Exportmesse. Damit begann der Aufstieg Hannovers als Messestandort.

Kamen die Besucher zuerst in Militär-LKWs, wurde schon bald die Straßenbahn bis zum Messegelände verlängert.
1953 fuhren die ersten Sonderzüge über die ehemalige Anschlußbahn der Fabrik. 1961 (oder 1957) wurde entstand an deren Ende der achtgleisige Messebahnhof, der nur bei großen Messen bedient wurde. Er wurde mehrfach aus- und umgebaut und galt als der größte private Bahnhof Europas, gehörte er doch der Deutschen Messe AG. Eine Besonderheit waren hier während Großmessen stationierte Schlafwagenzüge, die als zusätzliche Übernachtungsmöglichkeiten dienten.

1990 dann erhielt Hannover den Zuschlag für die Weltausstellung EXPO 2000. Hierzu mußte der bisherige Messebahnhof (er war nur aus Richtung Norden direkt erreichbar) weichen, nach der Industriemesse 1997 war Schluß. Stattdessen wurde an der nahegelegenen Nord-Süd-Strecke südlich des Güterbahnhofs Wülfel ein neuer Bahnhof gebaut: Hannover Messe/Laatzen ersetzte den Haltepunkt Laatzen, der für eine Übergangszeit provisorisch fernzugtauglich gemacht worden war. Nur während der EXPO gab es einen provisorischen Bahnsteig im Bereich des Güterbahnhofs Wülfel, der jetzt in Betrieb stehende Halt besteht aus sechs Bahnsteiggleisen. I Westen zwei Kopfgleise, die nur während großer Messen genutzt werden. Es folgt der Inselbahnsteig in Fahrtrichtung Süd, auf die beiden bahnsteiglosen Gleise der Nord-Süd-Schnellfahrstrecke folgt der Inselbahnsteig in Fahrtrichtung Nord.

Richtig Betrieb ist nur während der großen Messen, außerhalb dieser Zeiten (und das ist die meiste Zeit des Jahres) ist es lediglich ein vollkommen überdimensionierter S-Bahn-Haltepunkt.

Den schauen wir uns jetzt an. Die Fotos entstanden heute. Wir beginnen an der Zufahrt zum alten Messebahnhof.

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1 Hier endet das Gleis zum Messebahnhof offiziell.

2 Das BÜ-Signal ist durchgekreuzt, das Einfahrsignal von Wülfel hingegen noch in Betrieb. Die Straße nach rechts befindet sich übrigens ein privates Luftfahrtmuseum. Ich war noch nie drin.

3 Schon auf den beiden ersten Bildern zu sehen waren zwei neue ICEs. 4702 war mit 4708 im Schlepp gerade aus Orxhausen zurückgekommen. Durch eine Lücke zwischen den Büschen ergab sich diese Aufnahme. Nach Durchfahrt der beiden ICEs gen Süden werden sie wohl wieder zurückgefahren sein.

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4 Begeben wir uns entlang einer öden Vorstadtstraße mit Bahnstrecke auf der einen, Industriebrache und Supermarktparkplatz auf der anderen Seite zum Bahnhof. Von weiten sieht man die imposante, die Gleise überspannende Halle.

5 Gen Messegelände befindet sich ein großer Vorplatz.

6 Ein weiteres Bild, das auch einen der beiden Bahnsteigzugänge zeigt. Man hat lange Fingerbauten, die einen Rolltreppenabgang und mehrere Treppenabgänge aufweisen.

7 Zur Messe kommt man mit dem im Hintergrund zu sehenden Skywalk, einem gläsernen Fußgängersteg.

8 Ach ja, der Vorplatz hat einen Namen: DB BahnPlaza heißt er.

9 Eine Anzeigetafel informiert über das umfangreiche Zugangebot.

10 Und noch eine. Aber Bennemühlen kennt auch sie nicht. Ist ja auch nicht wichtig, wird außerhalb der Messen bloß von der Hälfte der hier haltenden Züge angefahren.

11 Bevor wir reingehen, ein Blick auf die Nordfassade.

12 Eine große Treppe führt hoch in die eigentliche Halle.

13 Verabschiedung international.

14 Ein Seitenweg führt oben hinaus. Wer weitergeht und die Treppe runter, sieht ein "Durchgang verboten" Schild von hinten.

15 In der Halle tobt das Leben. Gerade ist nämlich die S-Bahn angekommen.

16 Der Westeingang, gen Laatzen. Der Bahnhof liegt am Rand des alten Ortes, zum neuen Stadtzentrum ist es ein Stück Weges.

17 Drücken in Spiegelschrift: Ziehen. Hier aber zwecklos.

18 Blick ins Dach.

19 Ein Blick durchs Gitter auf den Kopfbahnsteig der S-Bahn.

20 Nochmal die Halle.

21 Das Reisezentrum hat meistens zu.

22 Der Zugang zu den Zugängen zum Bahnsteig zur Fahrt Richtung Norden.

23 Blick zurück in die Halle.

24 Nochmal der Ostfinger.

25 Ein Blick nach unten.

26 Ein Blick schräg nach unten.

27 Der letzte Hinweis ist bei Normalverkehr völliger Unsinn. Wer dann Zug fährt, weiß das aber. Hoffentlich.

28 Wunsch (Pfeil zum Fahrkartenautomat) und Wirklichkeit (leere Fundamente).

29 Ein Blick von unten auf die Halle. Da kommt mir der Titel des Molwanien-Reiseführers in den Sinn.

30 Die Bahnsteige sind unsymmetrisch angelegt, der Richtung Süden endet weiter nördlich.

31 In der Mitte der verrutschte Wagenstandanzeiger. Rechts das umfangreiche Angebot, das gilt, wenn die Mitte nicht gilt.

32 Internationales EXPO-Flair.

33 Eine der zahlreichen Treppen nach oben.

Fortsetzung folgt.