http://www.breitspur.com/project.html

gibts auch nen bericht zum heruterladen.

Ich meine mal gelesen zu haben, dass die Strecke nach Potsdam zumindest dem Lichtraumprofil nach der russischen Breitspur gerecht wurde, bis irgendwann dann doch ein paar Bahnsteige näher an die Gleise gerückt wurden.

http://de.wikipedia.org/wiki/Breitspurbahn
"Beide im Bild dargestellten Wagentypen (RIC, Weitstreckenwagen) sind umspurfähig. Letzter Typ ist bis maximal Polen nach Westen zugelassen. Die ab Warschau verkehrenden Züge nach Osten werden üblicherweise aus Weitstreckenwagen gebildet. Bis Mitte der 1990er Jahre fuhren diese Wagen bis Berlin und in Militärreisezügen für die Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland bis Dresden, Erfurt, Magdeburg, Schwerin und Wünsdorf. Erst der Bahnsteigumbau in Brandenburg verhinderte die Weiterfahrt ab Frankfurt (Oder) nach Berlin für die größeren Wagenkästen."

Dazu muss gesagt werden dass die Bahnsteigumbauten in Brandenburg eine völlige Fehlplanung waren: Nicht nur das - in diesem Fall auch zivile - Züge wegen der Profileinschränkung gestrichen oder auf anderes Material umgestellt werden mussten - nein: Die Bahnsteige sind selbst für die regulären Züge zu hoch und inzwischen auch zu kurz.

Inzwischen dürfen die Breitspurwagen auch nicht mehr auf die Warschauer Stadtbahn sondern nur noch in den Danziger Bf.

Kann ich überhaupt nicht glauben. >1000 km Gleis kann man nicht einfach in wenigen Wochen umnageln. Da müssten ja zehntausende Arbeiter gleichzeitig Hauruck gemacht haben.

Schon denkbar ... Man darf nicht vergessen, dass die sowjetische Armee ja schon über einen gewissen Zeitraum Richtung Westen unterwegs war, und dass man sicher auch Nachschub mit der Eisenbahn transportieren wollte. Wenn man annimmt, dass russische Armeezüge typischerweise auf Breitspur fuhren, hätte es schon sehr viel Sinn gehabt, eine Gleisverbindung Richtung Berlin in Breitspur zur Verfügung zu haben. Dass die dann später auch für die Stalin-Reise genutzt werden konnte, war sicherlich ein praktischer Nebeneffekt.

Man findet jedenfalls für die These, die Strecke sei für eine Weile auf Breitspur umgerüstet worden, verschiedene Quellen. Ich hatte es auch schonmal hier http://trains-worldexpresses.com/500/510.htm gefunden.

Ich war natürlich nicht dabei, aber es klingt mir auch nicht völlig unplausibel. Wenn man sich vor Augen hält, wie in der damaligen Zeit mit Menschen umgegangen wurde - wie "normal" es für Machthaber war, massenhaft Menschen irgendwo einzusperren und nach Bedarf als Arbeitskräfte für alles mögliche einzuspannen ... dann kommt einem der Befehl, mal eben die 800 km von Brest bis Berlin umzunageln, gar nicht mehr so unwahrscheinlich vor.

Das einzige, was ich an der Story nicht hundertprozentig verstehe, ist, warum man überhaupt die Strecke wieder auf Normalspur umgenagelt hat. Der Transport von Material zwischen der Sowjetunion und der Westgruppe ihrer Streitkräfte wäre doch über die Breitspurstrecke einfacher gewesen. Hmmm.

Grüße,

ChrisAC

"Er fuhr mit einem speziell für ihn und diesen Anlass konstruierten Zug zur Konferenz, der aus 11 Eisenbahnwagen bestand, da er nicht gerne mit dem Flugzeug reiste. Auch die Bahngleise ab der russischen Grenze, einschließlich eines Teils der Berliner Stadtbahn, mussten extra auf die russische Breitspur umgenagelt werden."

=> http://www.potsdam-wiki.de/index.php/Josef_Stalin

Kann ich überhaupt nicht glauben. >1000 km Gleis kann man nicht einfach in wenigen Wochen umnageln. Da müssten ja zehntausende Arbeiter gleichzeitig Hauruck gemacht haben. Und die gewöhnlichen Züge Polens und in der SBZ sowie Berlin müssten dann in dieser Zeit Zweirichtungsverkehr auf einem Gleis durchgeführt haben (ich vermute mal, für Stalin werden sie auf doppelgleisigen Strecken nur ein Gleis umgenagelt haben).

=> http://www.potsdam-wiki.de/index.php/Josef_Stalin

Fabi

Hallo,

ist zwar ein sehr alter Artikel, wurde mir aber erst jetzt gezeigt. Gut möglich, dass das schon mal hier war.

Ja, und zwar öfter! Der aktuellste Beitrag: http://www.ice-treff.de/index.php?id=121474

2006 hab ich einen ähnlichen Vorschlag auch mal von den Wiener Grünen gehört (Transsib bis Wien).

Die Russen kommen

Rein interessehalber, weiß jemand was draus geworden ist? :-)

Die aktuellsten Infos dazu, die ich gelesen habe: http://www.zukunft-mobilitaet.net/?s=Breitspur

m b g,
Anoj

ist zwar ein sehr alter Artikel, wurde mir aber erst jetzt gezeigt. Gut möglich, dass das schon mal hier war. 2006 hab ich einen ähnlichen Vorschlag auch mal von den Wiener Grünen gehört (Transsib bis Wien).

Die Russen kommen

Rein interessehalber, weiß jemand was draus geworden ist? :-)

LG,
Fox