Ich bin einmal Freitag Nacht in diesem Zug gesessen: Disco pur! Bierdosen, Kisten, Fresserei und dazu der passende Müll überall. Absolut eine Zumutung und ich meide deshalb auch diesen Zug. Und die nächste Leistung ist dann auch nicht besser. Es sollten ab dem Ruhrpott/Mannheim Unterwegsreiniger den Zug "bearbeiten", dann wäre nach nach Kurzwende in XSB auch eine angehmes weiterreisen möglich.

mittwochs ja auch eher wenig Betrieb auf dieser Strecke. Aber freitags ist da die Hölle nachts los.

seufz :-(
Und jeweils am folgenden Samstag muß ich diesen Zug nutzen.
Ich vergesse immer, daß ich ja eine kleine Kamera im Handy habe. Ich sollte mal eine Bilderserie aufnehmen und nach Berlin zum Mehdorntower schicken. Aber ändern wird sich da leider bestimmt nichts.

ist der 809 welcher als Vorleistung schon verdreckt in Kiel ankommt (aus MH) ;-) (926 wendet auf den 809)

heißt ja dann: München-Kiel-Basel SBB-Berlin Ostbahnhof

wer will da mal die KM ausrechnen? Und das sollen Unterwegsreiniger schaffen? Also rund 32 Stunden ohne saugen?

Moin,
ich bin am 17.12. mit dem genannten ICE von Kiel bis Hamburg Hbf gefahren. Zumindest die 1. Klasse machte einen ordentlichen Eindruck.

ist der 809 welcher als Vorleistung schon verdreckt in Kiel ankommt (aus MH) ;-) (926 wendet auf den 809)

heißt ja dann: München-Kiel-Basel SBB-Berlin Ostbahnhof

wer will da mal die KM ausrechnen? Und das sollen Unterwegsreiniger schaffen? Also rund 32 Stunden ohne saugen?

Laut IDOS müssten das dann insgesamt 3009 (955+1121+933) Kilometer sein, die der Zug im Zweifelsfalle ohne Reinigung zurücklegt.

Viele Grüße aus Dresden

heißt ja dann: München-Kiel-Basel SBB-Berlin Ostbahnhof

wer will da mal die KM ausrechnen? Und das sollen Unterwegsreiniger schaffen? Also rund 32 Stunden ohne saugen?

Ich sehe gerade, es ist der ICE 609 und dieser verläßt Kiel um 18:38 und fährt via Köln durch ganz Deutschland nach Basel SBB und kommt dort um 5:47 an. So ist der Zug fast 12 Stunden unterwegs, ohne Grundreinigung.
Um 06:08 verläßt ein ICE Basel SBB. Wenn meine alte Info also stimmt, dass das der exakt gleiche ICE ist, dann bleiben tatsächlich nur 21min für eine Grundreinigung.

Mir ist schon klar, daß nur ein Zug, der rollt Geld einfährt, aber das kann man den Fahrgästen doch nicht zumuten?
Das Reinigungspersonal hat im Grunde keine Chance den Zug zu reinigen. Da bleibt nur Zeit im Zug schnell den Gang mit einem Müllsack durchzurennen, um den gröbsten Dreck zusammenzusuchen.
Der Rest bleibt offensichtlich unberührt. Es ist einfach so traurig :-(

Das ist aber bei Verspätungen meist auch so. Wenn ein ICE 3 der L42 in München ankommt und eine Kurzwende am Bahnsteig macht (planmäßig), wird dieser auch innen gereinigt. Kommt er jedoch zu spät, und die Kurzwende wird dann auf 10 Minuten zusammengestutzt, wird keine neue Garnitur eingeschert, sondern die alte darf dreckig zurückfahren. Das war auch schon vor den verkürzten Wartungsintervallen so, wo man in München normalerweise genug Garnituren zur Verfügung hatte.

MfG NIM rocks

Mir ist schon klar, daß nur ein Zug, der rollt Geld einfährt, aber das kann man den Fahrgästen doch nicht zumuten?
Das Reinigungspersonal hat im Grunde keine Chance den Zug zu reinigen. Da bleibt nur Zeit im Zug schnell den Gang mit einem Müllsack durchzurennen, um den gröbsten Dreck zusammenzusuchen.
Der Rest bleibt offensichtlich unberührt. Es ist einfach so traurig :-(

Gratiszeitungen (aktuelle und vom Vortag) finde ich zwar auch oft vor mir - ebenso wie alte Reisepläne. Aber siffige Toiletten ohne Klopapier (in Fernverkehrszügen) finde ich soooo selten, dass ich mich an die letzte Begegnung mit diesen Dingen nicht erinnern kann...

Ich biete den ICE, Abfahrt in Freiburg um 6:52. Diesen benutze ich immer an einem Samstag. Ob es jetzt nach dem neuen Fahrplan besser ist kann ich noch nicht sagen.

Mein Erfahrungen beziehen noch auf den alten Fahrplan:
Nach meinen Recherchen war diese Zuggarnitur die Nacht von Kiel kommend bis Basel SBB unterwegs und hatte dort eine Wendezeit von max. 20min.

Die Folgen:
1. Gesaugt wurde grundsätzlich nicht. D.h. die ganzen Krümel, ja Brocken von Essensresten aus der Nacht waren mehr als nur deutlich sichtbar. Und wenn man noch unter den Sitzen schaute, *würgs*
Natürlich fand sich auch Papier auf dem Boden.
2. Defekte Klos, häufger auch notdürftig mit auf Papier gekritzelten Hinweisen, fand ich fast immer, ohne zu suchen. Die gesonderten Aufkleber waren offensichtlich auch Mangelware.
Diese als "defekt" deklarierten Klos waren pro ICE keine Ausnahme, oft sah ich diese auch paarweise pro Wagen. Einmal sogar auch im Nachbarwagen. D.h. man mußte zwei Wagen weiter gehen.
3. Selbst wenn diese nicht als "defekt" deklariert waren: Es fehlte schon soo oft das Klopapier ab Basel SBB. Das waren keine Zufälle mehr.
Papierhandtücher waren fast noch öfters aus. In einigen, nicht gerade wenigen Fällen auch die Seife. Manchmal fehlte auch Wasser. Der sonstige Zustand war teilweise ekelerregend, eingetrocknete Sch... sichtbar und Flecken von Urin auf den Sitzen.

Ich betone, keine 40min nach Bereitstellung des Zuges!
Ich will hier bestimmt kein Bahnbashing betreiben und übertreibe auch nicht. Aber das oben Erlebte war gerade in den letzten 12 Monaten permanent in diesem ICE.

Da waren und sind die Züge der DB-Regio BW im Vergleich echt sauberer!

Jedenfalls war es mal ganz angenehm etwas zu lesen, das weder rot ist (sondern babyrosa und himmelblau *räusper*), noch die üblichen Marketing-Textbausteine enthält. Die Abwechslung machts :)

Hallo,

Seltsam, was Du immer so negatives erlebst (oder erleben willst? ;-) )

bei meinen täglichen Fahrten als Pendler erlebe ich sowas jedenfalls auch nicht. Sowohl morgens der ICE als auch nachmittags die von mir genutzten IC-Züge sind in gutem Zustand. Die Leipziger Unterwegsreiniger leisten gute Arbeit, denn man findet so gut wie nie einen IRP der Vorleistung.

Moin,
bei IC Richtung Leipzig werden die IRP bereits zwischen Halle und Leipzig von den Reinigungskräften mit der höflichen Frage: "Benötigen sie den Reiseplan noch?" wieder eingesammelt.
Thema Toiletten: Ich hatte kürzlich zweimal das Pech, dass kein Wasser zum Händewaschen mehr vorhanden war. Meine Lehre daraus: Erst auf den "Wasserknopf" und dann auf den Seifenspender drücken.

Soooo schlecht ist die DB nun auch nicht. Aber eins weiss ich ganz sicher: Wenn es 2011 einen neuen Vorstand für die DB gibt werden sich viele nach Mehdorn sehnen und sagen: "Als der Mehdorn noch dran war, da war alles besser!" Genau so wird es aber dann auch sein, wenn Mehdorn´s Nachfolger geht und dessen Nachfolger kommt. Dann sehnen sich alle nach dem. Man sieht es doch in der Politik. Die Leute schimpfen immer auf die, die gerade dran sind und loben die, die nicht dran sind.

jeder Bahnvorstand und jeder Vorsitzende hat immer ein bestimmtes Motto. Dafür setzt er sich dann ein. Bei Mehdorn war das Motto "Börsengang", das war nicht von ihm gewählt, das war sein Auftrag. Nun ist da Motto erst einmal futsch und es fehlt was neues. "Börsengang irgendwann" klingt nicht nur bescheuert. Also, wofür stehen die Herren Mehdorn und Rausch im Moment? Mir ist das nicht klar. Und den Reisenden auch nicht. Den Mitarbeitern? Ich bin keiner, aber ich glaube, kaum, dass denen im Moment klar ist, wofür die Herren Rausch und Mehdorn sich gerade einsetzen. Es fehlt irgendwie der Auftrag und das gleiche Problem hätte jeder andere an deren Posten im Moment auch. Also braucht es einen Auftrag vom Eigentümer und jemanden der fähig ist, diesen umzusetzen.

Aber seien wir mal ganz ehrlich: Klar gibt es Dinge bei der Bahn, die verbessert werden müssen, aber so schlecht wie immer alle behaupten ist sie nun auch wieder nicht. Ich denke mal, dass wir eine der besten Bahnen Europas, wenn nicht sogar der Welt haben. Wenn man den Fahrgästen aus dem Ausland Glauben schenken darf, dann ist das so.

Ich fahre täglich mit dem Laden und ich lasse eine Menge Geld da. Ich würde mir nur einfach wünschen, dass man das Unternehmen mit mehr Verstand steuert. Die Mitarbeiter sind doch nicht blöd. Man muss ihnen nicht wortwörtlich vorschreiben, was an welcher Stelle gesagt werden muss. Die Fahrgäste wollen vernünftig reisen, sie wollen nicht mit Pressemitteilungen und komischen Tarifangeboten veräppelt werden. Ich bin schon lange nicht mehr in der Lage für Freunde oder Bekannte den günstigsten Fahrpreis zu ermitteln, das höhere Tarifabitur habe ich leider nicht bestanden und schwarz gefahren bin ich mit Sicherheit auch schon. Nicht aus Boshaftigkeit oder mit betrügerischer Absicht, sondern einfach weil ich nicht alle Fallstricke des Tarifwesens kenne.

Auf vernünftige Fragen möchte ich vernünftige Antworten bekommen und nicht unpassende Textbausteine. Sowas haarsträubendes wie bei der DB habe ich noch nie erlebt, bei keinem Unternehmen.

Leute mit Erfahrung im Bahnbereich gibt es mit Sicherheit genügend bei der DB. Mann muss sie nur machen lassen. Ich bin mir sicher, dass etwas besseres herauskäme als bei dieser DB im jetzigen Zustand.

Ich hoffe eh das endlich der komplette vorstand ausgetauscht wird! Vielleicht ändert sich dann ein bisschen was!

Soooo schlecht ist die DB nun auch nicht. Aber eins weiss ich ganz sicher: Wenn es 2011 einen neuen Vorstand für die DB gibt werden sich viele nach Mehdorn sehnen und sagen: "Als der Mehdorn noch dran war, da war alles besser!" Genau so wird es aber dann auch sein, wenn Mehdorn´s Nachfolger geht und dessen Nachfolger kommt. Dann sehnen sich alle nach dem. Man sieht es doch in der Politik. Die Leute schimpfen immer auf die, die gerade dran sind und loben die, die nicht dran sind.

Aber seien wir mal ganz ehrlich: Klar gibt es Dinge bei der Bahn, die verbessert werden müssen, aber so schlecht wie immer alle behaupten ist sie nun auch wieder nicht. Ich denke mal, dass wir eine der besten Bahnen Europas, wenn nicht sogar der Welt haben. Wenn man den Fahrgästen aus dem Ausland Glauben schenken darf, dann ist das so.

Seltsam, was Du immer so negatives erlebst (oder erleben willst? ;-) )

bei meinen täglichen Fahrten als Pendler erlebe ich sowas jedenfalls auch nicht. Sowohl morgens der ICE als auch nachmittags die von mir genutzten IC-Züge sind in gutem Zustand. Die Leipziger Unterwegsreiniger leisten gute Arbeit, denn man findet so gut wie nie einen IRP der Vorleistung.

Gratiszeitungen (aktuelle und vom Vortag) finde ich zwar auch oft vor mir - ebenso wie alte Reisepläne. Aber siffige Toiletten ohne Klopapier (in Fernverkehrszügen) finde ich soooo selten, dass ich mich an die letzte Begegnung mit diesen Dingen nicht erinnern kann...

....einer der Gründe für steigende Bahnpreise waren ja die explodierenden Energiepreise.

Jetzt implodieren die Energiepreise seit einigen Monaten.

Meine Tankstelle senkt und senkt als Reaktion. Auch die Kerosinzuschläge beim Fliegen sinken.

Und die Bahnpreise?

Du darfst dabei nicht übersehen, dass die Bahn vor allem mit Strom unterwegs ist und die Energiekosten für Großkunden dieses Jahr massiv gestiegen sind und bisher leider noch keine Trendwende erkennbar ist.

Klar, dem Kunden ist das egal, der steigt im Zweifelsfall aufs Auto um...

....einer der Gründe für steigende Bahnpreise waren ja die explodierenden Energiepreise.

Jetzt implodieren die Energiepreise seit einigen Monaten.

Meine Tankstelle senkt und senkt als Reaktion. Auch die Kerosinzuschläge beim Fliegen sinken.

Und die Bahnpreise?

SCNR.

Moin,
die sind unter anderem deshalb gestiegen, weil die Bahn einschätzt, dass die Energiepreise wieder steigen werden. So kam es Anfang Dezember jedenfalls in einem Radiosender rüber.
Offtopic: Die Politiker, die im Sommer die Senkung diverser Energiesteuern verlangt haben, fordern jetzt seltsamerweise nicht die Erhöhung derselben.