danke für den Bericht. Das Ding fährt im Flughafenbereich, da finde ich kaum den Bahnhof.

Zweiminutentakt, zu selten, um währen des Kopfmachen der Stuttgarter ICEs mitzufahren.

Die Weichen erinnern mich irgendwie an die Steinzeit der Eisenbahn mit entsprechenden Gleisanlagen.

Der Platz hat da wohl nicht für ein Dreischienengleis wie hier gereicht.

Die Steigung ist gering, die Landschaft nebendrumher nicht vorhanden.

Viele Grüße, Sören

PS: Mehr Standseilbahnbilder gibt es über den Link in meiner Signatur. Frankfurt ist nicht dabei.

vor einiger Zeit war ich am Frankfurter Flughafen, um dort die Standseilbahn vom "The Squaire" zum zugehörigen Parkhaus zu befahren. Und NATÜRLICH hatte ich meine Digicam daheim vergessen. Damit der Ausflug nicht ganz umsonst war, gibts hier immerhin ein paar Handyfotos von der Reise mit Frankfurts neuer Seilbahn.

Nähere Infos hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/The_Squaire

Also so heißt der neue Komplex:

Hier fehlt noch das neue Parkhaus, das auf der Grünfläche am linken unteren Bildrand entstanden ist. Von diesem Parkhaus führt die neue Bahn zum Hauptgebäude.

Vom "alten" Fernbahnhof aus führen nun Rolltreppen auf beiden Seiten in die höher gelegene Hauptebene des Gebäudes. Wenn man dort oben in der riesigen Halle steht, kann man sich kaum noch vorstellen, dass unter einem die ICEs verkehren.

SO solls dann mal aussehen, wenn der Gärtner da war. Momentan ist es noch ein wenig trostloser. Dafür kommen die gigantischen Ausmaße besser zur Geltung.

Im Modell kann man links bereits den Parkhaus-Express erkennen.

Und da kommt er auch schon eingefahren...

Moonglum wäre warscheinlich enttäuscht, weils keinen Speisewagen gibt. Dafür verkehren die Züge pünktlich im 2-Minuten-Takt und sind für BC100-Besitzer gratis zu benutzen.*

Dann startet auch schon die kurzweilige Reise zum Parkhaus...

Bedingt durch die innen angeordneten Führungsräder kann die Ausweichstelle nicht als Abtsche Weiche realisiert werden. Daher kommt tatsächlich eine mechanische Konstruktion zum Einsatz. Das war bestimmt nicht billig. :)

Dann kommt auch schon das Ziel in Sicht. Kurz vor Erreichen des Parkhauses gibts noch eine Überholung durch ein anderes Verkehrsmittel, was dank Trassentrennung jedoch kein Problem darstellt.

Endstation Parkhaus. Rechts hinter den Stahlträgern befindet sich der Steuerraum. In den ersten Betriebswochen wurde der Fahrbetrieb beaufsichtigt. Im Steuerraum befinden sich neben der Betriebstechnik noch einige PCs, an deren Monitoren sich die Sensordaten der Streckeneinrichtungen visualisieren lassen. Sieht aber eher unspektakulär aus. ;)

Und dann steht auch schon wieder die Rückfahrt an...

Bye. Flo.

*) Für alle anderen auch. ;)