Ja das mit dem Servicekontakt wurde meines Wissens irgendwo angekündigt und publiziert.

Ansonsten will mir bei der Bahn einfach vieles nicht in den Kopf. Wie es sein kann, dass logisch einfache Operationen wie

Na gut, das habe ich dann wohl überlesen.

Ob man das unbedingt so machen sollte als Dienstleistungsunternehmen lasse ich mal dahingestellt.

Auf der bahn.comfort Seite kann ich nichts finden, auch hätte man einen AutoResponser einrichten können, wenn jemand sich trotzdem mal erdreistet der Bahn eine Mail zu schreiben.

Ansonsten will mir bei der Bahn einfach vieles nicht in den Kopf. Wie es sein kann, dass logisch einfache Operationen wie

Beispiel 1:

"Anruf in Köln: Wir benötigen 4 Kannen Kaffee, 2 Kannen Heißwasser, Croissants.."

zu keinem Ergebnis führen, das weist auf mehr hin als auf zufällige Fehler. Das offenbart eklatante Kommunikationsstrukturen und grobe Fehler in der Arbeitsorganisation.

Beispiel 2:
"IC 2321 meldet einen Belieferungswunsch in Altona/Langefelde an, Zug steht dort rund 5 Stunden herum."

Es kommt keinerlei Belieferung.

Beispiel 3:
"ICE 501 beginnt in EDo und hat keine Ware erhalten. Man benachrichtigt Köln und bestellt per Telefon - die Reisenden hören mit."

In Köln fehlt die Hälfte, aber es kommen anstatt 2 Kannen Kaffe gleich 6 Kannen....

Ich möchte ehrlich gesagt gar nicht wissen, wie die Abläufe zwischen Entgegennahme der Bestellwünsche und der fehlerhaften oder gar nicht vorhandenen Umsetzung aussehen.......
Als ein Unternehmen, welches sich Mühe mit attraktiven Angeboten gibt und welches Umsatz machen will, würde ich aber schon gerne wissen wollen, warum so etwas nicht klappt.Ich habe vor einigen Jahren einen Testkunden aus dem eigenen Hause (DB) getroffen und bin ins Gespräch gekommen. Er hatte einen markanten Satz gesagt, in etwa: Es gibt tolle Ideen, hervorragende Leute aber auch totale Versager, und gerade Letztere werden wir nicht los. Wir haben keine Chance gegen die Gewerkschaft. Das ist deprimierend..... Zitat Ende.

Ich habe so manches Restauarantpersonal getroffen, sehr sehr nette und engagierte Menschen, beispielsweise unsere Lieblingskellner Herr Y. und Herr E. aus Köln. Ersterer hat schon meine Kids im Kleinkindalter im WRmz137 fotografiert, wir freuen uns immer, wenn wir uns treffen, mal in Berlin, mal im ICE nach Hannover.... Aber ebenso wie Herr E. werden sie immer frustrierter und klagen über eine immer unpersönlichere Arbeitsatmosphäre und stetig wachsende Inkompetenz im Berufsumfeld, über zunehmendes come & go, so sollen ein Großteil der eingestellten APZ Mädels nach kurzer Zeit wieder gegangen sein, teils vollkommen frustriert.

Auch so etwas - Motivation eines Unternehmens - will gekonnt sein....

Eines nehme ich aus den letzten Wochen mit: Ich werde niemals mehr ohne Proviant auf Reisen gehen und mir in Hagen vor der Abfahrt einen Coffee 2 Go holen....

Habe für dieses Jahr alle Pflichtveranstaltungen beendet.
In diesem Sinne allen heir schöne Festtage.

Wenn man mal logisch denkt, ist es einfach nicht wirklich nachvollziehbar, was da abgeht. Angenommen in Köln stellt man fest, dass ein technischer Defekt an dem Wagen ist. Also bestellt man in EDo Kaffeekannen und Heißwasserkannen - fertig.

Oder ist es vielleicht so, dass derzeit eine ganze Reihe von WRmz durchs Land fahren, Defekte haben und planmäßig bis auf weiteres nicht bewliefert werden - ausser mit kalten Getränken?

90-523 scheint jedenfalls länger schon durchs Land zu rollen - defekt.

Bei ein bisschen Flexibilität wäre einiges möglich.

Es sind im Moment so viele Sachen die einfach nicht passen.
Da fehlen Wagen, auch erste Klasse Wagen.
Im Bistro ist ewig etwas defekt.

Und den bahn.comfort Service kann ich irgendwie seit zwei Wochen per Mail oder Kontaktformular nicht mehr erreichen.

Foto: http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1892
Sympatický pán s mobilným barom je "Mr. Friday", ktorý sa narodil pred 57 rokmi v egyptskej Núbii. No už roky pracuje na ÖBB a po spustení prevádzky railjetov sa s ním budú cestujúci často stretávať medzi Budapešťou, Viedňou a Mníchovom.

Oder ist es vielleicht so, dass derzeit eine ganze Reihe von WRmz durchs Land fahren, Defekte haben und planmäßig bis auf weiteres nicht bewliefert werden - ausser mit kalten Getränken?

90-523 scheint jedenfalls länger schon durchs Land zu rollen - defekt.

Unbelievable.....

Genau!

Für einen Zug der um 06:25 Uhr von Dortmund abfährt nicht die besten Voraussetzungen, um den Tag gut zu beginnen.

Na egal!

Für solche Fälle, habe ich immer einen Emmi Cafe Latte dabei.

Da bekomme ich auch in Zügen der DB einen Schweizer Kaffee. -)

Nix mit Kaffee.

War eigtl. jemand von euch mal beim Sternen-Grill?. Kam vor wenigen Tagen mal eine Reportage im Schweizer Fernsehen.

Bei anderen Dingen hat man das auch. Bahnfahren billig (Ländertickets), Bahnfahren verteuert (BC 100). In der Schweiz normal (GA) oder für Wenigfahrer (Halbtax).

Fazit:

Man kann in Deutschland sparen, wenn man sich die Mühe macht Diskounter aufzusuchen, Ländertickets kauft, ... Aber, wenn man normal lebt und kauft wenn man etwas benötigt, bezahlt man in Deutschland drauf. In der Schweiz ist es dagegen egal, wo man z.B. Lebensmittel kauft, da der Preis gleich ist.

Fabi

Fabi

In Basel gibts Coop oben an den Gleisen und gegenüber am Bahnhofplatz, Migros unten an der Treppe in der Bahnhofshalle.

Du meinst Basel SBB, nicht Basel Bad, oder? Da ist ja außer dem McDoof gegenüber nicht viel los...

Also, selbst die höheren CH-Preise sind günstiger als die DB-Preise. Am Bahnhof wird es noch einleuchtender. In Stuttgart bekommt man einen Kaffee für 1,00 Euro. In Zürich habe ich noch keinen unter 3,60 CHF gefunden. D.h. der Unterschied zwischen normalem Leben und Zug ist in Deutschland deutlich größer.

Das ist natürlich wahr. Als ich im September nach langer Zeit wieder in Zürich war (natürlich mit der SBB) um eine Bekannte zu besuchen dachte ich irgendwann: Wo ist denn das Geld geblieben? Außer versteuerten Waren wie Benzin und Zigaretten konnte ich nichts entdecken, was auch nur annähernd günstiger als in D. gewesen wäre.

Ich meine subjektiv, dass die Preise für Lebensmittel im Geschäft um mindestens 1/3 im Schnitt höher liegen als in Deutschland. Ganz zu schweigen davon, wenn man in ein Restaurant oder eine Bar geht. Und, mal als Gegensatz zum Elvetino: Selbst in der Mensa der Uni Zürich zahlt man trotz Legi CHF 5,40 für's reine Essen, also rd. 3,50 Euro. In Deutschland ist das im Schnitt mindestens einen Euro billiger.
Interessanterweise war meine Bekannte, auf die hohen Preise ansprochen, ziemlich verwundert und meinte, dass sei doch normal. Mh, vielleicht verdient man in der Schweiz auch mehr?
Sicherlich gibt's Mitmenschen, die stört es nicht, ob sie hier oder da mal den einen Franken mehr ausgeben, anderen (wie armen Studenten ;-) fällt das gleich auf....

Gruß
Tommyboy

Aber eben der normale Lebensmittelladen (Coop, Migros) ist günstiger als in Deutschland und für Bahnreisende am Bahnhof vorhanden. Während man in Deutschland nur an einer handvoll Bahnhöfe einen normalen Supermarkt hat und sich bei Point und Eckert dumm und dämlich zahlt.

Fabi

Beim Kaffee wird es aber wirklich deutlich wie überzogen die DB-Preise sind.

2,70 Euro = 4,2634 CHF
4,10 CHF = 2,6027 Euro

Also, selbst die höheren CH-Preise sind günstiger als die DB-Preise. Am Bahnhof wird es noch einleuchtender. In Stuttgart bekommt man einen Kaffee für 1,00 Euro. In Zürich habe ich noch keinen unter 3,60 CHF gefunden. D.h. der Unterschied zwischen normalem Leben und Zug ist in Deutschland deutlich größer.

Vom Preis für Kaffee Crème (2,90 Euro) rede ich jetzt gar nicht. :-)

Fabi

Dafür sind die Preise in den Bahnhofssupermärkten ganz human...

Muss wohl Mischkalkulation sein, oder sowas...

Welche Bahnhofssupermärkte meinst Du? In der Schweiz sind meist die beiden großen Supermarktketten coop und/oder migros in den Bahnhöfen oder deren unmittelbarer Nähe vertreten.

Ich kenne nur Basel und Zürich und die Preise fand ich überraschend günstig, 0,5 Liter Cocacola umgerechnet knapp unter 1,00 EUR. In Köln kostet die das doppelte. In Zürich war es coop, in Basel weiss ich es nicht mehr.