Das ist doch DAS Stichwort!! Ihr bekommt täglich was von DB Bahn Bahn geboten - und (fast) jeden Tag was anderes! In einer wahren Vielfalt, die nicht mal das Leben aufbieten kann. Und das alles im Komplettpaket!

Ja sicher! Man zahlt ja auch für mehr Kilometer (und mehr ICE) weniger Geld :D

...ich lasse mich aus! Und amüsiere mich meistens köstlich. Wie gesagt: meistens.

Hallo Frank,

ich meinte nicht Dich speziell, sondern die (unpersönliche) Allgemeinheit.

das ist wahr, ein Teil des Fahrpreise ist gleich Kulturzuschlag, für Theater, ganz großes Kino, Kabarett...
Nein, so kann es durchaus weitergehen. Blöd ist nur: Ich bekomme so viel geboten, daß ich ins wirkliche Kino, Theater oder Kabarett eher seltener gehe. Die Häuser werden an mir nicht reich.

Der große Konkurrenzkampf. Cinemax vs. DB Erlebnis-Theater (zum Mitmachen).

Hi Steffen,

das ist wahr, ein Teil des Fahrpreise ist gleich Kulturzuschlag, für Theater, ganz großes Kino, Kabarett...
Nein, so kann es durchaus weitergehen. Blöd ist nur: Ich bekomme so viel geboten, daß ich ins wirkliche Kino, Theater oder Kabarett eher seltener gehe. Die Häuser werden an mir nicht reich.

Viele Grüße
Frank

Also Rundfahrt bei Nacht zum Genießen - sehr schön. So fürsorglich ist sie, diese DB Bahn Bahn. Alles im Preis mit drin.

Das ist doch DAS Stichwort!! Ihr bekommt täglich was von DB Bahn Bahn geboten - und (fast) jeden Tag was anderes! In einer wahren Vielfalt, die nicht mal das Leben aufbieten kann. Und das alles im Komplettpaket!

Und was meinst Du warum die DB Bahn Bahn den Sparpreis eingeführt hat? Damit der Bahn-Abenteurer eine Erlebnisbindung hat! Und bei besonders gelungenen Erlebnissen bekommt man sogar 20% des Eintrittspreises zurück! Ich weiss gar nicht warum Ihr immer auf DB Adventure so schimpft :-{

Du liebe Zeit, wie gewöhnlich...! Bei 8 oder 10,5 Minuten Umsteigezeit ist das auch kein Wunder, und wie Du treffend festgestellt hast, hätte er ja letztens geklappt, als Du den Anschluß nicht gebraucht hast.
2213 auf 603 ist nun das Paradebeispiel für eine Verbindung, die eher nicht klappt.
Mein Vorhaben war allerdings eines, was normal gar nicht schiefgehen kann. Aber dann waren "Personen im Gleisbereich" (an die ich nicht glaube) und der ganze Betrieb war dermaßen durcheinander, daß ein 10 minütiger Versatz des 2165 keine Rolle gespielt hätte. Die TL hat es trotzdem fertiggebracht, die Mühle 6 min vor uns fahren zu lassen.
Also Rundfahrt bei Nacht zum Genießen - sehr schön. So fürsorglich ist sie, diese DB Bahn Bahn. Alles im Preis mit drin.

Grüße
Frank

Wie viel Minuten Umsteigezeit hat denn der Bahnhof Mannheim? Kann es sein, dass die bei 8 liegt und hier um 1 Minute unterschritten werden würde?

Ein Anchluss liegt vor, wenn die für den Bahnhof vorgesehene Übergangszeit eingehalten wurde.

...habe ich einmal versucht und es hat nicht geklappt.

Einmal? Das kann doch jeder... ;-)
Die Verbindung vom IC 2213 auf den ICE 603 in Köln scheint einer der unsichersten Anschlüsse zu sein. Diese Verbindung hab ich bisher fünfmal versucht, und fünfmal ging es schief...
Klaus

Hallo zusammen,

ja, der 14. März war ein prägendes Erlebnis. Statt 21.50 in Ansbach zu sein war ich es gegen 00.30 Uhr. Dabei war die Aufgabe vergleichsweise simpel: Komme von Efringen- Kirchen (nach Besuch des Katzenberg- Tunnels) nach Ansbach mit der letztmöglichen Verbindung. Wegen 6 Minuten konnte der 2165 selbstverständlich nicht warten, weswegen Sese und ich ganz großes Kino geboten bekamen - via Frankfurt nach Ansbach bzw. Ingolstadt.
Ich würde mich also lieber auf eine Verbindung verlassen, die so ungefähr eine Stunde Toleranz hat. Die Verbindung ohne Toleranz klappt nur, wenn Du es gar nicht willst...

Viele Grüße
Frank

Begründung: die beiden Züge sind zwar, wenn pünktlich, jeweils zu erreichen, warten aber nicht aufeinander, sondern auf den jeweils ebenfalls süd- oder nordwärts fahrenden ICE (Mannheim ist zentrale Umsteigestelle zw. den Zügen, die nur in Frankfurt Hbf oder nur am Flughafen halten).

Wenn man die Züge jetzt buchen könnte, müsste man eine Wartezeitregelung dafür einführen, und das würde dann die anderen, wichtigeren Umsteigerelationen gefährden.

Übrigens: Der Umstieg in Karlsruhe ist sehr gut zu schaffen, und der IC über Pforzheim ist auch meist nicht so voll, zudem bekommt man in Stuttgart im ICE nach München sicher einen Platz, in Mannheim dagegen ist bis Stuttgart noch deutlich mehr los.

Edit: wenn man wirklich nur einmal umsteigen will, kann man in der Stunde, in der von Karlruhe nach Mannheim ein ICE 3 fährt, auch 10 Minuten früher mit dem 1er Ri. Hamburg bis Mannheim fahren (wenn auch nicht von Offenburg, dafür von Baden-Baden), mit dem bekommt man sehr wohl die Umsteigeverbindung zum 3er nach München.

Die Züge 502 und 613 scheinen beide zu fahren, auch an dem gewünschten Tag und auf den betreffenden Teilstrecken, daher fällt meine ursprüngliche Vermutung auf Fahrplanwechsel oder Bauarbeiten wohl weg.

Scheint wohl nicht gewünscht zu sein, der Übergang von 502 auf 613 oder ein Fehler im System.

Offenburg Sa, 21.06.08 ab 18:28 3 ICE 502
Karlsruhe Hbf Sa, 21.06.08 an 18:59 3

Karlsruhe Hbf Sa, 21.06.08 ab 19:06 9 IC 2165
Stuttgart Hbf Sa, 21.06.08 an 20:03 16

Stuttgart Hbf Sa, 21.06.08 ab 20:12 15 ICE 613
München Hbf Sa, 21.06.08 an 22:31 15

Dabei müsste ich zwei mal Umsteigen. Doch es ginge viel einfacher! Mit Umstieg in Mannheim Hbf wäre ein direkter Übergang von ICE 502 zu ICE 613 möglich!!!!! Zudem berägt die Umsteigezeit in Mannheim 9 Minuten, dass heißt 2 Minuten!! mehr als in Karlsruhe. Und da der Umstieg in Karlsruhe nicht bahnsteiggleich erfolgt kann ich die Tatsache nicht nachvollziehen, dass HAFAS mit sowas liefert und so die Fahrt unnötige umständlich macht. Es ist mir leider auch nicht möglich eine Verbindung vor 18 Uhr zu nehmen wo man mit 1 Umstieg auskommen würde und ich finde dass so extrem ärgerlich. Mein Frage: Wieso spuckt HAFAS mir so eine umständliche Verbindung raus??????
Übrigens: Gebe ich in HAFAS via Mannheim Hbf ein, soll ich in Mannheim über eine Stunde auf den Zug nach München warten!