Naja ich freue mich ja, da es endlich wieder was Neues zu fotografieren und mitfahren für mich gibt. :D

Ich frag mich gerade, warum man keinen Tz der Baureihen 403 oder 406 genommen hat, liegt irgendwie viel näher.

Warum, die freisten Kapazitäten in diesem Raum bietet nun mal u.a. Dortmund.

Wobei man ja doch die Chance hätte ihn zu sehen da es doch vereinzelte Leistungen gibt die von einer 402 gefahren werden (592, ab 7.4. Samstags, 590 Samstags und 999)

Ein 401er oder eine 403 wären da schon logischer gewesen, aber wie bereits gesagt, gibts ja kein spezielles System.

Zum Tz 1166 noch eine Frage: Wie heißt er offiziel? Bingen? Oder kommt zum Bingen noch ein Zusatz hinzu?

Gruß,
Andy

Ich frag mich gerade, warum man keinen Tz der Baureihen 403 oder 406 genommen hat, liegt irgendwie viel näher.

In Bingen kommen 411er über die L91 durch, 403/406er nicht planmäßig. Auch passt der 411er, ursprünglich als IR-Fahrzeug gedacht, ganz gut zur Stadtgröße.

Das sag den Dresdner, Leipzigern, Berlinern und Hamburgern mit ihren BR 411 mal. ;-)
Oder Karlsruhe und Kassel als BR 415 *g*
Oder Nürnberg als ursprünglich BR 605 *fg*

Beispiel: Die Städte rund um Frankfurt werden von ICE1 dominiert: Offenbach, Hanau, Heusenstamm, Gelnhausen, Neu-Isenburg, Fulda obwohl das Werk in Griesheim, als nächstes Werk, hauptsächlich BR 415 und 406 zur Verfügung stellt.

Mainz ist ein ICE-T, Wiesbaden wiederum ein ICE3 (aber kein BR 406 aus Frankfurt)
Darmstadt ist ein ICE-T, Aschaffenburg wiederum ein ICE3
Nürnberg war ein ICE-TD, nun ein ICE1, Ingolstadt und Augsburg sind ICE3 (BR 403 aus München)
Lichtenfels ist ein ICE1, Fürth ist ein ICE3, Erlangen, Bamberg, Coburg und Sonneberg sind ICE-T
(Auch kein echtes System erkennbar.)
In Thüringen finde ich es auch etwas sonderbar: Eisenach, Gotha, Erfurt, Weimar, Jena, Arnstadt, Ilmenau sind ICE-T; Meiningen, Altenburg und Saalfeld sind ICE2
Sachsen: Dresden, Leipzig, Torgau, Meißen, Plauen, Pirna, Elsterwerda (Sachsen?) sind ICE-T
Riesa, Zwickau, Bautzen und Görlitz sind ICE2

Bei den Großstädten ist es auch völlig durcheinander
Leipzig, Dresden, Berlin und Hamburg sind ICE-T
Hannover, Dortmund, Düsseldorf, Stuttgart, München sind BR 403
Köln und Frankfurt sind BR 406
Nürnberg, Bremen und Bremerhaven sind ICE1

Warum ist Hamburg kein ICE1, obwohl die dort beheimatet sind?
Warum ist Berlin kein ICE2, obwohl die dort beheimatet sind?
Bei München, Frankfurt passt es ja schließlich wieder mit BR 403 bzw. BR 406.

Fragen über Fragen...

Ich frag mich gerade, warum man keinen Tz der Baureihen 403 oder 406 genommen hat, liegt irgendwie viel näher.

In Bingen kommen 411er über die L91 durch, 403/406er nicht planmäßig. Auch passt der 411er, ursprünglich als IR-Fahrzeug gedacht, ganz gut zur Stadtgröße.

Dann bleiben noch 6 ungetaufte ICE-T:

Tz 1155
Tz 1164
Tz 1168
Tz 1170
Tz 1174
Tz 1175

Moin!

Ob's Rheinwein wird oder -wasser, gar welche Nummer: Keine Ahnung.

Sicher ist nur: Es wird heute (später am Tag) ein 411 in Bingen getauft. So vermeldet es ein (o.w.T.)-Beitrag bei der vernetzten Lokdrehungsstelle.

Kann die Glaskugel für die Statistiker nummernmäßig Klarheit schaffen?

Viele Grüße und ein schönes Wochenende, Sören

Tz 1166