Juni 2011: Mein letzter Blick von Bahnsteig 15/16 in Richtung Dresden, die hoffentlich ein wenig erkennbaren Formsignale sind mittlerweile natürlich auch alle weg.

November 2011: Die Bauarbeiten entlang der Str. der Nationen zur Errichtung der Bus-Bahn-Trasse sind abgeschlossen. Dort wo diese wohl zuletzt als Club verwendete Halle steht (stand? - lange nicht mehr dort gewesen), kommen die Straßenbahnen in ein paar Jahren von ihrer Fahrt durch den Hauptbahnhof zurück (bzw. umgekehrt).

Januar 2012: Komplettsperrung am Wochenende wegen des Abrisses nicht mehr benötigter Stellwerke im Bahnhofsvorfeld. Hier am Sonntag Mittag ist von diesen nichts mehr zu sehen.

Auch vom Bahnsteig 15/16 ist nichts mehr zu sehen und wird auch nicht wiederkommen.

Februar 2012: Ein Bild von innen nach außer ist ja bei RHBDirk schon zu sehen. Hier noch eines von außen unten auf die abgerissene Front des Kopfteils.

Viele Grüße
Erik

Für mich ist neu, dass eine durchgehende Zugverbindung von Karlsruhe über Stuttgart, Nürnberg und Chemnitz weiter nach Leipzig bzw. Dresden geplant ist bzw. dass es diese schon geben soll. Es gibt doch nur den Interregio-Express Nürnberg-Chemnitz-Dresden. Sollen auf dieser Strecke künftig etwa wieder ICs oder gar ICEs fahren?

Ich denke nicht, diese Zusammenstellung dürfte wohl noch aus IR-Zeiten übrig geblieben sein (Vermutung). Im Gegenteil wird es noch schlimmer, wenn die Verbindung nach Abschluss der Elektrifizierung in Hof gebrochen wird. Der Langstreckenreisende wird es u. U. begrüßen (wenn die Fahrzeuge bequem sind), für mich ein einziges Grauen (612er weg + vmtl. Fahrzeitverlängerung)

Was wird an dieser Strecke konkret gebaut? Mir ist bislang eigentlich nur die Elektrifizierung der Strecke Reichenbach-Hof bekannt.

Der Streckenausbau bei St. Egidien ist nun hoffentlich fertig und am Chemnitzer Hbf wird halt gebastelt. ;)

Wenn es ich es hinbekomme, könnte ich auch noch paar Fotos einstellen.

Keine Ahnung ob Karl Marx Trierer ist bzw war. Aber den hielt ich absolut nicht für nötig zu knipsen. Das "Monument" wird grad auch saniert.

Jau, Karl Marx stammt aus einer nicht gerade alteingesessenen Trierer Familie, wie aber der Familienname Marx in der Gegend nicht gerade unüblich ist.

Wenn man ihn gerade rasiert, ist das natürlich ein Grund zur Nichtfotografie.

Viele Grüße, Sören

Für mich ist neu, dass eine durchgehende Zugverbindung von Karlsruhe über Stuttgart, Nürnberg und Chemnitz weiter nach Leipzig bzw. Dresden geplant ist bzw. dass es diese schon geben soll. Es gibt doch nur den Interregio-Express Nürnberg-Chemnitz-Dresden. Sollen auf dieser Strecke künftig etwa wieder ICs oder gar ICEs fahren?

Was wird an dieser Strecke konkret gebaut? Mir ist bislang eigentlich nur die Elektrifizierung der Strecke Reichenbach-Hof bekannt.

Moin!

Besten Dank für die Eindrücke.

Bei meinen vier Chemnitz-Umstiegen habe ich viermal nicht fotografiert. Zweimal wegen Umstieg, einmal wegen Akku leer und einmal wegen Ärgerns über mein Busfahrplanleseunvermögen jeweils den nächsten Zug nach Leipzig genommen. Nun ist's zu spät, die große leere Kopfhalle sieht anders aus, die Formsignale sind weg, der Bahnsteig außerhalb der Halle ist außer Betrieb. Könnte ich mich drüber ärgern, tue ich aber nicht. Klingt nur so.

Irgendwie vermisse ich doch die Abbildung des bekanntesten Trierers, der im Volksmund wohl auch mit einem Fluß gewürdigt wurde. Aber da hast Du vielleicht einen Grund zum Zweitbesuch.

Und ab nach Leipzig in die große, weite Welt. Wobei das von Leipzig auch noch eine Ecke ist ;-)

Immerhin gibt es von Leipzig umsteigefreie Zugverbindungen zum Tor zur Welt.

Viele Grüße, Sören

Keine Ahnung ob Karl Marx Trierer ist bzw war. Aber den hielt ich absolut nicht für nötig zu knipsen. Das "Monument" wird grad auch saniert.

Besten Dank für die Eindrücke.

Bei meinen vier Chemnitz-Umstiegen habe ich viermal nicht fotografiert. Zweimal wegen Umstieg, einmal wegen Akku leer und einmal wegen Ärgerns über mein Busfahrplanleseunvermögen jeweils den nächsten Zug nach Leipzig genommen. Nun ist's zu spät, die große leere Kopfhalle sieht anders aus, die Formsignale sind weg, der Bahnsteig außerhalb der Halle ist außer Betrieb. Könnte ich mich drüber ärgern, tue ich aber nicht. Klingt nur so.

Irgendwie vermisse ich doch die Abbildung des bekanntesten Trierers, der im Volksmund wohl auch mit einem Fluß gewürdigt wurde. Aber da hast Du vielleicht einen Grund zum Zweitbesuch.

Und ab nach Leipzig in die große, weite Welt. Wobei das von Leipzig auch noch eine Ecke ist ;-)

Immerhin gibt es von Leipzig umsteigefreie Zugverbindungen zum Tor zur Welt.

Viele Grüße, Sören

Das letzte und erste Mal war ich 2003 in Chemnitz - mit germanwings nach Dresden und dann im SEV über die Autobahn. Es fuhr damals auch noch der 605er nach Zwickau, den nutzte ich mit der BC50.

Die aktuelle Fahrt führte mich von Leipzig mit dem 612er im Doppelpack nach Chemnitz und zurück. Bei meinem letzten Besuch gings mit germanwings

Die Stadt selber macht aber einen umso schöneren Eindruck - zumindest rund um den Markt.

Bahnsteig für die RE nach/von Leipzig. Planmässige Wendezeit sportliche 7 Minuten.

Hier fährt dann in Zukunft die Tram und die CityBahn rein und raus.

Sehr trostloser "Kopfbahnsteig"

Zug nach Zwickau

Eine Haltestelle in der Innenstadt

EKZ Roter Turm

Blick Richtung Markt

Am Markt

Rathaus

Eine Spieluhr war grad auch in Aktion

Zurück gings dann mit der CityBahn. Gleiche Ausstattung wie die Trams, nur andere Farbe - hier ist z.Z. Endstation. Die Schienen führen aber weiter links die Straße hinein, allerdings ohne Oberleitung.

Die neugestalteten Bahnsteige

Der Bahnhofsteil ist noch sanierungsbedürftig

Und ab nach Leipzig in die große, weite Welt. Wobei das von Leipzig auch noch eine Ecke ist ;-)

Weitere Infos:
http://www.city-bahn.de
http://de.wikipedia.org/wiki/Chemnitz_Hauptbahnhof