Hallo zusammen,
ich muss kurz ausholen... *g*

Meine Frage nach der langen Rede: Kann man nicht einfach auf kleinem Dienstweg den TGV in die Trasse des ICE verschieben? Wenn nein, werden alle ICE-Anschlüsse in Ulm & Augsburg auch mit dem TGV sichergestellt?

Ich würde fast sagen: Eher nicht. Der ICE in der "normalen" Fahrplanlage von Stuttgart nach München fährt zur klassischen Taktzeit, wie alle anderen ICE-Zpge auch (ab in Stuttgart um "12").
In diesem Zug sind -aufgrund des langen Laufweges - wahrscheinlich auch viele Fahrgäste, die Nahverkehrsanschlüsse in Ulm und Augsburg haben wollen. Der ICE wird als ICE 1 mit hoher Wagenzahl gefahren.

Somit ist dies der eigentlich voll integrierte Zug in den Taktfahrplan. Würde man jetzt den TGV vorziehen, so hätten zwar alle Fahrgäste ab Stuttgart die Anschlußsicherung, aber alle "durchfahrenden" Gäste vom Rest des Laufweges würden hängenbleiben. Zumal fraglich ist, ob die Nahverkehrszüge zwei hihtereinander fahrende Züge ICE und TGV abwarten würden.

Der TGV mit seiner (einmaligen) Abfahrtszeit "18" ab Stuttgart befördert folglich meist Fahrgäste, die aus Frankreich kommen oder auch Kurzstreckenverkehr AUS Stuttgart, Ulm und Augsburg.

TIP:
Für alle, die es noch nicht wußten. Der TGV ist voll in das Sparpreissystem integriert. Somit kann man München-Stuttgart-München am besten in der Kombi IC/TGV oder ICE/TGV zurücklegen. Nur so als Info....

Donnerstag fuhr der besagte ICE mit +15 durch die Lande. In Augsburg stieg ich in den TGV ein der planmäßig unterwegs war und erreichte in München Ost noch meinen CNL gen Bremen.

Also auch hier, der ICE fährt "wie er will" und der TGV in seinem Plan. Alles andere würde auch nur Verwirrung stiften! Ich sag mal nur Reservierungen, Spezial-Fahrscheine, etc...

gute Nacht!

Heeni

nein dies ist leider nicht möglich. Reisezüge dürfen nicht vor der veröffentlichten Abfahrtszeit abfahren.
Einzige Möglichkeit wäre gewesen den TGV im Plan des ICE unter einer anderen Zugnummer fahren zu lassen. Der verspätete ICE wäre hinterher gefahren (mind. jedoch in den Fahrzeiten des TGV).
Ist auch nicht grade ein günstige Weg, den DB Netz will für die neue Trasse auch Geld haben und die alte TGV-Trasse wird storniert...

Bei den Anschlüssen ist so eine Sache - am Abend wartet man teilweise länger da dies mit die letzten Verbindungen für viele Reisende sind. Aber grade das Allgäu hat das Problem weitere sehr viele Anschlüsse und eingleisige Strecken.
Man muss bedenken, dass der TGV jeweils ca. 10 Min. später verkehrt und an jedem Bahnhof muss man mit ca. 5 Min. Umsteigezeit rechnen.
Aber dies sind dann jeweils Ad-Hoc Entscheidungen.

Viele Grüße

meine erste Fahrt mit dem Deutschlandpass im Sommer führte mich über Ulm-München-Würzburg-Frankfurt-Karlsruhe-Stuttgart wieder zurück nach Ravensburg.
Nebenbei war das meine Premierenfahrt auf der NIM (und sollte nicht die letzte bis heute sein).

Zur Sache: Meinen ersten Zug verpasste ich an diesem Tag in Ulm. Eigentlich war geplant, erst Richtung Stuggi-Frankfurt zu fahren. Mein IRE war zu spät dran und übrig blieb nur der Sichtanschluss. Das sollte auch nicht der letzte verpasste Zug des Tages gewesen sein.
Kurz umgeplant und stattdessen die Tour gegen den Uhrzeigersinn gefahren... ;-)
Im Zug von München über die NIM hatte dann ein ca. 15jähriger Sockengangster Bröckelhusten bekommen! In Würzburg wartete schon die BPol auf den Jungen.

In Frankfurt angekommen, wollte ich den nächsten Zug Richtung Mannheim/Ulm nehmen. Um diese Uhrzeit war ich gezwungen in Mannheim umzusteigen. Da der ICE zuviel Verspätung hatte, wartete der ICE Richtung Ulm nicht.
Eine Stunde in Mannheim wollte ich mir nicht geben, mit dem D-Pass durfte man ja nicht mal in die Lounge, obwohl man 250 Ocken auf den Tresen gelegt hatte.

Ich schaute im Fahrplan nach und siehe da, eine Fahrt mit dem TGV von Karlsruhe nach Stuttgart sollte sich noch ausgehen. Dieser war pünktlich.
Dem TGV fährt ab Stuttgart ein ICE voraus. Nur mit diesem habe ich offiziell Anschluss an den Südbahn-IRE. Ulm an um 20:06 Uhr vs. 20:15 Uhr. Es kam wie es kommen musste: ICE aus Berlin nach München hatte +15.
In Stuttgart lautete dann die Info, der TGV fahre zuerst. Vor der Ankunft in Stuttgart hatte niemnand ein Wort darüber verloren.

Die Bahn machte es sehr spannend: Zu allem Überfluss traf der ICE noch während unserem Aufenthalt in Stuttgart ein.
Die Abfahrt fand pünktlich statt, aber keine Minute früher. Immerhin holte der engagierte Tf noch 3 min bis Ulm raus (krassestes Gegenbeispiel: ÖBB EC von Innsbruck nach Bludenz +15' drauf! War das ein Fahrschüler?^^)

Schlussendlich hat es mir doch noch gereicht auf meinen Zug. Wenn es darum geht, einen Zug zu erwischen, bin ich wirklich sportlich! *g*
An einem Tag 3 (drei!) Züge zu verpassen, musste ja nicht sein.

Meine Frage nach der langen Rede: Kann man nicht einfach auf kleinem Dienstweg den TGV in die Trasse des ICE verschieben? Wenn nein, werden alle ICE-Anschlüsse in Ulm & Augsburg auch mit dem TGV sichergestellt?