http://ice-treff.de/index.php?id=161242 fasst die Problematik wohl gut zusammen.

Warum wollen viele immer alles haargenau wissen, warum ein Zug zu spät ist? (Mich persönlich interessiert es weniger)

Was ich viel interessanter finde: Wieso wollen so viele ständig bei banalsten Fragen wissen, wozu man dieses und jenes wissen möchte? Schlussendlich gibt es nur eine Antwort: Um glücklich(er) zu sein. Das ist ein absoluter Wert, nicht begründbar.

im Bahnbereich möchten viele Menschen, so denke ich, den Grund als Entscheidungsgrundlage wissen: Liegt die Ursache für die Verspätung im beeinflussbaren Bereich des Bahnunternehmens oder ist es höhere Gewalt.

Warum wollen viele immer alles haargenau wissen, warum ein Zug zu spät ist? (Mich persönlich interessiert es weniger)

Was ich viel interessanter finde: Wieso wollen so viele ständig bei banalsten Fragen wissen, wozu man dieses und jenes wissen möchte? Schlussendlich gibt es nur eine Antwort: Um glücklich(er) zu sein. Das ist ein absoluter Wert, nicht begründbar.

Die Fahrgäste haben ja ein Anrecht, zu wissen was los ist.

Die Fahrgäste oder du? Wie genau hättest du es denn gerne? Vielleicht noch mit farbigen Bildern?

[Admin-Kommentar: Der Beitrag von oberzugfahrer lässt diesen Schluss nicht zu. Im Sinne einer ernsthaften Diskussion dieses doch etwas anspruchsvolleren Themas bitte ich um eine sachliche Diskussion. Danke. Holger_HAM]

Die Fahrgäste haben ja ein Anrecht, zu wissen was los ist. Für viele ist Notarzteinsatz am Gleis zuwenig. Ein Westbahnlokführer hat diese Woche sogar eine Begründung für 3 Minuten Verspätung abgeliefert. mfg

"Meine Damen und Herren, Herr XY wollte sich das Leben nehmen und hat sich dafür ausgerechnet unseren Zug ausgesucht. Der linke Arm ist noch am Torso dran..." usw.

Da kommt bestimmt bei jedermann Freude auf...

Zudem klingen diese knappen Begriffe wie "Störung im Betriebsablauf" irgendwie alibimäßig und uninformiert. Um das nicht falsch zu verstehen: Ich möchte jetzt keinem Zugbegleiter bewusste Ahnungslosigkeit unterstellen (oder bewusste Täuschung nach dem Motto: Würfeln wir doch mal ne Ausrede aus), aber die Begriffe haben einfach irgendwie so nen faden, standardisierten, pauschalen Beigeschmack, und tragen nicht gerade zu einer persönlicheren Kundenbindung bei. Deswegen ist es mir auch lieber, wenn beispielsweise statt von pauschaler "hoher Streckenauslastung" von einem "RE, der uns vorausfährt" gesprochen wird.

Da stimme ich dir zu... passiert mir immer wieder im RE Dresden-Leipzig, wenn im Betriebsablauf mal etwas nicht passt. Der eine KiN meint, dass wir wegen geänderter Zugfolge ein wenig länger in Wurzen stehen, der andere sagt durch, dass wir mal wieder eine verspätete Weißwurst vorbeilassen müssen. Beides ist im Prinzip die gleiche Info, nur im zweiten Fall ist die Info genauer und noch dazu so verpackt, dass der ganze Wagen, in dem ich saß a) genau wusste was gemeint ist und b) schmunzeln musste.

Die Fahrgäste haben ja ein Anrecht, zu wissen was los ist. Für viele ist Notarzteinsatz am Gleis zuwenig. Ein Westbahnlokführer hat diese Woche sogar eine Begründung für 3 Minuten Verspätung abgeliefert. mfg

Mir persönlich ist es in diesem Zusammenhang einfach wichtig, was tatsächlich passiert ist, damit ich ungefähr abschätzen kann,
- ob sich die Störung nur auf diesen Zug oder auf mehrere bezieht,
- wie lange ich ggf. mit einer weiteren Störung des Zugbetriebs rechnen muss.

"Notarzteinsatz im Gleis" ist mir in diesem Zusammenhang zuwenig, wenn ich nicht weiß, wo der passiert ist. So war ich unterwegs mal von einem PU in Augsburg-Oberhausen betroffen, in Folge dessen alle Züge Richtung Ulm/Nürnberg/Würzburg in Augsburg Hbf warten mussten. Gut 20 Minuten nach Bekanntgabe der Störung war die Sperrung aber schon wieder aufgehoben und es ging wieder weiter, denn in Augsburg-Oberhausen konnten die betroffenen Gleise leicht umgangen werden (7-gleisig, Unfall war auf Gleis 1). Wäre derselbe PU zehn Kilometer weiter, beispielsweise in Diedorf (Ri. Ulm) oder Langweid (Ri. Donauwörth-Nürnberg/Würzburg), passiert, hätte man mit Sicherheit die jeweilige Strecke für mehrere Stunden totalgesperrt.

Zudem klingen diese knappen Begriffe wie "Störung im Betriebsablauf" irgendwie alibimäßig und uninformiert. Um das nicht falsch zu verstehen: Ich möchte jetzt keinem Zugbegleiter bewusste Ahnungslosigkeit unterstellen (oder bewusste Täuschung nach dem Motto: Würfeln wir doch mal ne Ausrede aus), aber die Begriffe haben einfach irgendwie so nen faden, standardisierten, pauschalen Beigeschmack, und tragen nicht gerade zu einer persönlicheren Kundenbindung bei. Deswegen ist es mir auch lieber, wenn beispielsweise statt von pauschaler "hoher Streckenauslastung" von einem "RE, der uns vorausfährt" gesprochen wird.

Viele Grüße, ICE 1612

achso, Notarzteinsatz am Gleis ist zu wenig.
Was sollen denn noch für Infos gegeben werden ?
Ein detaillierter Bericht wie es passiert ist ? Ein Video vom Vorfall ?
Das hat nichts mehr mit Infornation zu tun, sondern mit Sensationsgier!

Ich stimme dir voll zu, das die Fahrgäste ein Recht darauf haben, warum genau ein Zug verspätung hat.
Aber Notarzteinsatz am Gleis reicht doch wohl völlig aus. Und eine Verspätung von 60- 200 Minuten ist bei diesen Fällen auch normal.

Im übrigen bin ich übrigens fest der Meinung, das der User nicht in diesen betroffenen Zügen sitzt oder wartet, sondern von zu Hause diese Züge mit der Verspätung im Ris sucht.
In betreffenden Zügen wird es wohl immer eine Information geben.

Gruß
Norbert

Die Fahrgäste haben ja ein Anrecht, zu wissen was los ist. Für viele ist Notarzteinsatz am Gleis zuwenig. Ein Westbahnlokführer hat diese Woche sogar eine Begründung für 3 Minuten Verspätung abgeliefert. mfg

dem stimme ich generell zu. Wenn es auch manchmal schwer ist, die Verspätungsgründe für die Fahrgäste nachvollziehbar zu erklären. Die berühmten "Verzögerungen im Betriebsablauf" sind mir persönlich auch etwas zu wenig, ein bisschen mehr darf es schon sein. Aber alles, was über zwei Sätze hinaus geht, wird schon wieder für die Fahrgäste "schwer verdaubare Kost", so meine Meinung.

Den User lokimet kann ich aber auch gut nachvollziehen, denn die Beiträge des Users patrick.motsch sind fast ausschließlich knapp gehaltene Anfragen nach Verspätungsgründen nach dem immer gleichen Muster. Das ist nicht verboten, aber Anfragen von Forumsmitgliedern, die etwas mehr zum "Leben" dieses Forums beitragen, werden mit Sicherheit von den Leuten lieber beantwortet, die sowas machen können.

Bei solchen Anfragen ist es, so finde ich, einfach schöner, wenn man weiß, wem man sie beantwortet, man sich ein Bild von dem User gemacht hat. Und das geht nur durch etwas mehr Aktivität auch in anderen Bereichen. Oder auch einfach weiß, wofür er diese Info haben will (durch die Häufung der immer gleichen Anfragen gehe ich davon aus, dass er nicht immer in diesem Zug sitzt, nach dem er da fragt). Auch diese Info MUSS der User nicht geben, so meine Meinung, aber genauso wenig MUSS da jemand seine Anfragen beantworten.

auch wenn die Langeweile noch so groß ist, wieso fängst du schon wieder damit an ?
Du hast doch erst vor ein paar Wochen einen Rüffel wegen den ewig gleichen Fragen bekommen.

Siehe hier : Klick

Hat zwischen Mannheim Hbf und Stuttgart Hbf eine sehr hohe Verspätung.

Aus welchen Gründen ist diese sehr hohe Verspätung entstanden?

Freu mich über ihre Antworten und schöne Weihnachten