Wenn du auf Borkum bist, kommt der OSTwind aus NORDEN.
Daher weht der WESTwind eben auch in Richtung NORDEN.

Klingt komisch, ist aber so!
Und wer es nicht glaubt, sollte >hier< klicken.

Viele Grüße
fabs

Seit wann hat der ICE ne Reservierungsplficht? Also von KL -> FFM hat er mal keine.

Nein, aber von Saarbrücken bis Paris und das wäre hier ja der entscheidene Abschnitt gewesen.

Seit wann hat der ICE ne Reservierungsplficht? Also von KL -> FFM hat er mal keine.

Es ging da um den TGV (Metz-Paris).

Aber der ICE ist ab Saarbrücken meine ich auch reservierungspflichtig.

Ehemalig? Elsaß und Lothringen existieren immer noch. Genauso verfährt es sich mit dem Terminus "ehemaliger Osten". Hmm, wo ist der Osten jetzt, wenn er nicht mehr im Osten ist?

Der "Osten" ist westlich von mir. Aber Du hast recht, im Osten Belgiens wird deutsch gesprochen.

Ales ist relativ ;)

Die Zubs sprechen normalerweise auch Englisch. Zwar nicht jeder, aber einer ist immer dabei, der es kann. Gerade in Ostfrankreich triffst du aber auch immer auf Deutsch sprechende Zubs, weil Deutsch immer noch die inoffizielle zweite Amtsprache im ehemaligen Elsaß und Lothringen ist.

Ehemalig? Elsaß und Lothringen existieren immer noch. Genauso verfährt es sich mit dem Terminus "ehemaliger Osten". Hmm, wo ist der Osten jetzt, wenn er nicht mehr im Osten ist?

Die Zubs sprechen normalerweise auch Englisch. Zwar nicht jeder, aber einer ist immer dabei, der es kann. Gerade in Ostfrankreich triffst du aber auch immer auf Deutsch sprechende Zubs, weil Deutsch immer noch die inoffizielle zweite Amtsprache im ehemaligen Elsaß und Lothringen ist.

Nach meinen Erfahrungen wird in Lothringen kein oder kaum deutsch gesprochen; vielleicht an der Grenze zum Elsass, aber die Vogesen sind doch eine Sprachgrenze. Im Elsass ist deutsch weit verbreitet.

Außerdem wäre in einem solchen Fall sicher ein Zub des ICE 9556 zur Klärung zugegen gewesen, bzw. man hätte im Vorfeld Kontakt zu den Zubs des TGV aufgenommen, frei dem Motto "Achtung, es kommen gestrandete ICE Fahrgäste!" Die Leben ja da drüben auch nicht hinterm Mond ;-)

Ich glaube, wir reden hier davon, dass man sich als Einzelperson von der Busgruppe abseilt, um früher in Paris zu sein. D.h. es gibt dann weder einen ICE-Zub, noch eine offitielle Info an das TGV-Personal.

Können die französischen Zub auch englisch? Weil ohne ein Wort französisch wäre das im TGV ein wenig schwierig geworden.

So schwierig wäre das nicht geworden, eher unangenehm. Der nächste Halt nach Metz ist nämlich schon Paris. D.h. schlimmstenfalls wird man als Schwarzfahrer behandelt (und kann sich getrost am nächsten Bahnhof rausschmeissen lassen *gg*). Den ganzen Ärger kann man dann der DB schicken.

Außerdem wäre in einem solchen Fall sicher ein Zub des ICE 9556 zur Klärung zugegen gewesen, bzw. man hätte im Vorfeld Kontakt zu den Zubs des TGV aufgenommen, frei dem Motto "Achtung, es kommen gestrandete ICE Fahrgäste!" Die Leben ja da drüben auch nicht hinterm Mond ;-)

Abgesehen davon, dass man vor Ort nicht abschätzen kann was besser ist (wenn man die Strecke sonst nie bis selten fährt), hat man oft auch nicht die Informationen, die nötig sind. Wann fahren die Busse wirklich ab? Wie lange werden sie wirklich brauchen?

Das kann man sich doch vorstellen, wie lange ein Bus von Saarbrücken nach Paris wirklich braucht...

Die Reiseauskunft spukt für Saarbrücken-Paris noch folgend Verbindung aus:

Saarbrücken Hbf Do, 27.11.08 ab 12:33 RE 23964
Metz Ville Do, 27.11.08 an 13:35
Metz Ville Do, 27.11.08 ab 13:53 TGV 2868 TGV
Paris Est Do, 27.11.08 an 15:19

(der ICE sollte 12:49 ankommen)

Im Zuge der (Selbst-)Verpflichtung, gestrandete Reisende mit dem nächsten Zug mitzunehmen (RailAlliance?), sollte das machbar sein.

Können die französischen Zub auch englisch? Weil ohne ein Wort französisch wäre das im TGV ein wenig schwierig geworden.

Manchmal glaubt man, die DB hasst ihre Kunden.

Haha, das ist gut ;)

Die Reiseauskunft spukt für Saarbrücken-Paris noch folgend Verbindung aus:

Saarbrücken Hbf Do, 27.11.08 ab 12:33 RE 23964
Metz Ville Do, 27.11.08 an 13:35
Metz Ville Do, 27.11.08 ab 13:53 TGV 2868 TGV
Paris Est Do, 27.11.08 an 15:19

(der ICE sollte 12:49 ankommen)

Und es ist den Mitarbeitern der DB, bzw. deren Verspätungsmanagement nicht möglich, solche Informationen selbst zu beschaffen? Das ist doch traurig! Mit 15:19 hätten viele Fahrgäste vielleicht noch gut leben können, aber 19:00 ist definitiv zu spät. Manchmal glaubt man, die DB hasst ihre Kunden.

Die Reiseauskunft spukt für Saarbrücken-Paris noch folgend Verbindung aus:

Saarbrücken Hbf Do, 27.11.08 ab 12:33 RE 23964
Metz Ville Do, 27.11.08 an 13:35
Metz Ville Do, 27.11.08 ab 13:53 TGV 2868 TGV
Paris Est Do, 27.11.08 an 15:19

(der ICE sollte 12:49 ankommen)

Im Zuge der (Selbst-)Verpflichtung, gestrandete Reisende mit dem nächsten Zug mitzunehmen (RailAlliance?), sollte das machbar sein.

...hätte ja den Bus sausen lassen und auf den nächsten ICE gewartet...

Stimmt, denn der wäre gegen 17:00 Uhr dort gewesen. Und die Reservierungspflicht hätte man für diesen besonderen Fall aufheben können.

Mit dem Auto von Aachen Hbf nach Brüssel Midi braucht man etwa genau so viel Zeit wie mit dem Thalys. Mit dem Bus dürfte es daher nur geringfügig länger dauern, ich schätze, dass der Bus die Strecke in 2 Stunden schafft. Dies ist somit nicht ganz so schlimm.

Brüssel geht noch, aber Paris dauert lange.

Aber das eigentliche Problem könnte Deine andere Frage beantworten:

Ich frage mich allerdings, wieso 6 Stunden Verspätung zu Stande gekommen sind? Mit dem Auto sollte man es von Saarbrücken nach Paris in gut vier Stunden schaffen.

Problematisch und chaotisch sind eigentlich immer die Umstiege! Oft steht ein einsames Rotkäppchen am Busbahnhof vor dem Bahnhof und weiss genauso viel wie die Menschentraube um ihn, einen Bus gibt es weit und breit keinen. Auch wenn man schon weit vorher weiss, dass ....... irgendwie klappt das nicht :(

Ich hatte mal einen ähnlichen Fall von Aachen ins Forum geschrieben. Leider finde ich den Beitrag nicht; mag sein, dass er im ICE-Fanpage-Forum geschrieben habe. Das war ungefähr so: Der letzte ICE des Tages nach Brüssel (Aachen ab 20:21), zugleich der letzte Fernzug nach Brüssel, wurde mit BR 403 gefahren und fiel ab Aachen natürlich aus. Reisende sollten mit Bussen nach Brüssel gebracht werden.

Als ich gegen 22 Uhr in Aachen ankam, standen die Fahrgäste noch immer am Hbf :(

Was haben Werder und die DB gemeinsam? Beide sind nicht wirklich Europa gewachsen :D

Der Unterschied ist: Werder-Fans müssen dabei nicht in die Verlängerung, ICE-Reisende schon ;)

Welch dummes Geschwätz.
Zwischen Frankfurt und Saarbrücken fuhr ein Ersatz-ICE.

Habe ich etwas anderes Behauptet?

Eine entsprechende ICE 3 Einheit für Frankreich stand schon seit der letzten Nacht nicht zur Verfügung und die SNCF konnte auch keinen TGV-POS auftreiben. Das soll es geben!!

Warum muss eigentlich immer die SNCF mit Ersatzeinheiten parat stehen? Kann die DB so etwas nicht selbst? Und warum schafft man die Leute nicht nach Forbach? Ab dort hätte ein TGV Réseau übernehmen können. Davon gibt es mehr Reserve!

Grüße
Sascha

Grüße
Sascha

Ich frage mich allerdings, wieso 6 Stunden Verspätung zu Stande gekommen sind? Mit dem Auto sollte man es von Saarbrücken nach Paris in gut vier Stunden schaffen.