Hm, das kann der 420er eigentlich toppen, der hat nach meinen langjährigen Erfahrungen zwei Stufen:

• an
  
• aus

Frankfurter oder Stuttgarter?

Also ich kenne auch das ganze Gegenteil, Bimz die nur lauwarm werden und natürlich undichte Fenster.

Ich bin vergangenen Freitag mit dem 2017 gefahren, da wars im Abteil bombig heiß... Und das Fenster war auch dicht ;)

Ausnahmen bestätigen doch die Regel ;)

Die Heizung im Bim hat genau drei Stufen:

• zu heiß
  
• zu kalt
  
• defekt

Hm, das kann der 420er eigentlich toppen, der hat nach meinen langjährigen Erfahrungen zwei Stufen:

• an
  
• aus

:)

Also ich kenne auch das ganze Gegenteil, Bimz die nur lauwarm werden und natürlich undichte Fenster.

Ich bin vergangenen Freitag mit dem 2017 gefahren, da wars im Abteil bombig heiß... Und das Fenster war auch dicht ;)

Die Heizung im Bim hat genau drei Stufen:

• zu heiß
  
• zu kalt
  
• defekt

Am liebsten ist mir da Nummer eins, denn das kann man notfalls durch gezieltes Öffnen des Fensters, wenn es nicht eh undicht ist, kompensieren.

Also ich kenne auch das ganze Gegenteil, Bimz die nur lauwarm werden und natürlich undichte Fenster.

Ich bin vergangenen Freitag mit dem 2017 gefahren, da wars im Abteil bombig heiß... Und das Fenster war auch dicht ;)

Aber wenn direkte Linien bis zu 3 Stunden ohne Zugverkehr sind finde ich das persönlich schon ein bisschen krass. So aktuell wegen Baumaßnahme Merseburg am Nachmittag von Berlin nach Nürnberg mit Fahrtmöglichkeit um 15:51 (2209), 16:07 (1515) und dann erst wieder 18:51 (1517). Sicherlich gibt dir die Reiseauskunft auch andere Verbindungen, jedoch darfst du dann auch diesen Umweg löhnen.

Wer z.B. auf den wegen Sperrung Fürth ausgefallenen Unterwegshalten sich Ersatzverbindungen holte bekam teilweise abenteuerliche Angebote, z.B. Jena - München über Göttingen. Natürlich sollte man diesebn Weg auch bezahlen. Die Linie 28.1 fuhr über Erfurt, nur das dort niemand einsteigen sollte, also fuhr sie ohne Quell- und Zielfunktion zwischen Naumburg und Treuchtlingen.

Spitzenleistung...

Wer z.B. auf den wegen Sperrung Fürth ausgefallenen Unterwegshalten sich Ersatzverbindungen holte bekam teilweise abenteuerliche Angebote, z.B. Jena - München über Göttingen. Natürlich sollte man diesebn Weg auch bezahlen. Die Linie 28.1 fuhr über Erfurt, nur das dort niemand einsteigen sollte, also fuhr sie ohne Quell- und Zielfunktion zwischen Naumburg und Treuchtlingen.

Dann ging es weiter nach Dresden im angenehm beheizten Bimz des D 61459, das war nichtmal schlecht. An meinem Fenster hats nicht gezogen, es waren überall Vorhänge drin (an den Fenstern als auch an den Abteilscheiben) und es war angenehm warm drinnen, nicht wie so oft gnadenlos überheizt. Das wärs von meiner Seite ;)

Also ich kenne auch das ganze Gegenteil, Bimz die nur lauwarm werden und natürlich undichte Fenster.

Natürlich, deshalb war ich ja ziemlich verwundert, in diesem einen jenen Bimz war es richtig angenehm. Ich hätte mir die Wagennummer notieren sollen ;)

Von der Besetzung her war das ja nicht anders zu erwarten. Bei ICE 1512 waren gestern bis Leipzig ganze 30 Reisende im Zug und ursprünglich sollte er mit zwei Triebzügen 411 + 415 fahren. Bei der Haltepolitik kein Wunder, die Baufahrpläne sind ein schlechter Scherz, gerade für die Orte, die nicht angefahren werden.

Wow, beim 1512 finde ich das jetzt schon erschreckend. In meinem 415er vom 1724 waren ja schon um die 50 Leutchen drin. Aber nicht nur die Baufahrpläne sind ein schlechter Scherz, auch die normalen Fahrpläne der Linien 28 und 50 sind ein Witz, aber das haben wir ja eh schon tausendmal diskutiert, bringt eh nichts, sich darüber aufzuregen...

Servus,

heute war ich ja mit dem ICE 1724 unterwegs. Zugbildung planmäßig, aber wegen verspäteter Bereitstellung Abfahrt mit ca. +15 in München, Auslastung wie erwartet sehr mäßig, ich habs mir in der Lounge gemütlich gemacht und war auch bis Leipzig dort alleine und wurde nicht gestört. In Leipzig wurds dann allerdings wie erwartet richtig voll. Außerdem hat das Drehgestell nichtmal so schlimm geknarzt, als ich es aus den 411ern gewohnt bin. Von Treuchtlingen bis Naumburg sollte es eigentlich ohne Halt dahingehen, wir hatten aber Betriebshalte in Ansbach, Würzburg, Fulda und Erfurt, ob dort irgendjemand (Eisenbahner) ein- und ausgestiegen ist, entzieht sich meiner Kenntnis, bin ja froh dass ich die Halte mitbekommen habe. Außerdem ging es von Würzburg nach Fulda mit richtig Tempo über die SFS, das hatte ich nicht erwartet (der Güterzüge wegen). Aber irgendwie schon witzig, wenn man so durch den Zug geht um vier Uhr morgens, welche Kniffe die Leute entwickeln, um im ICE möglichst angenehm pennen zu können. Dann ging es weiter nach Dresden im angenehm beheizten Bimz des D 61459, das war nichtmal schlecht. An meinem Fenster hats nicht gezogen, es waren überall Vorhänge drin (an den Fenstern als auch an den Abteilscheiben) und es war angenehm warm drinnen, nicht wie so oft gnadenlos überheizt. Das wärs von meiner Seite ;)

Also ich kenne auch das ganze Gegenteil, Bimz die nur lauwarm werden und natürlich undichte Fenster.
Von der Besetzung her war das ja nicht anders zu erwarten. Bei ICE 1512 waren gestern bis Leipzig ganze 30 Reisende im Zug und ursprünglich sollte er mit zwei Triebzügen 411 + 415 fahren. Bei der Haltepolitik kein Wunder, die Baufahrpläne sind ein schlechter Scherz, gerade für die Orte, die nicht angefahren werden.

heute war ich ja mit dem ICE 1724 unterwegs. Zugbildung planmäßig, aber wegen verspäteter Bereitstellung Abfahrt mit ca. +15 in München, Auslastung wie erwartet sehr mäßig, ich habs mir in der Lounge gemütlich gemacht und war auch bis Leipzig dort alleine und wurde nicht gestört. In Leipzig wurds dann allerdings wie erwartet richtig voll. Außerdem hat das Drehgestell nichtmal so schlimm geknarzt, als ich es aus den 411ern gewohnt bin. Von Treuchtlingen bis Naumburg sollte es eigentlich ohne Halt dahingehen, wir hatten aber Betriebshalte in Ansbach, Würzburg, Fulda und Erfurt, ob dort irgendjemand (Eisenbahner) ein- und ausgestiegen ist, entzieht sich meiner Kenntnis, bin ja froh dass ich die Halte mitbekommen habe. Außerdem ging es von Würzburg nach Fulda mit richtig Tempo über die SFS, das hatte ich nicht erwartet (der Güterzüge wegen). Aber irgendwie schon witzig, wenn man so durch den Zug geht um vier Uhr morgens, welche Kniffe die Leute entwickeln, um im ICE möglichst angenehm pennen zu können. Dann ging es weiter nach Dresden im angenehm beheizten Bimz des D 61459, das war nichtmal schlecht. An meinem Fenster hats nicht gezogen, es waren überall Vorhänge drin (an den Fenstern als auch an den Abteilscheiben) und es war angenehm warm drinnen, nicht wie so oft gnadenlos überheizt. Das wärs von meiner Seite ;)