Zudem wollte ich in Analogie zu Sese's Beispiel auch einen ICE enthalten haben.

Mit dem Taxi zum Hotel?

Wobei ich nicht dafür garantieren möchte, das um diese Zeit in der Woche in Rheine noch ein Taxi am Bahnhof steht.

In Herzogenrath (50.000 EW) stehen am Bahnhof 2 Taxen, wenn der letzte Zug des Tages vorbei ist (am Wochenende immerhin 1:30). Diejenigen, die nach Herzogenrath möchten, müssen ja auch irgendwie nach Hause.

Ich kann nicht für Rheine garantieren, aber arg viel anders wird es da auch nicht sein.

Mit dem Taxi zum Hotel?

Wobei ich nicht dafür garantieren möchte, das um diese Zeit in der Woche in Rheine noch ein Taxi am Bahnhof steht.

Es ist klar, dass man als Reisender manchmal anders entscheidet, als es die Bahn tun würde. Damit muss die Bahn dann halt leben. Und ich denke, wenn das im Rahmen bleibt (also keine 1.000 km Taxifahrt), ist das auch in Ordnung. Erfahrungen habe ich damit allerdings noch keine machen müssen.

Ich habe bisher zum Glück im Notfall auch immer einen Taxigutschein gehabt, brauche dann meist auch nur 30 km fahren.

Das ist viel zu kompliziert. Wie wäre es denn mit

Variante A:
Jena - Naumburg (S) in Dosto (?)
Naumburg (S) - Eisenach in IC

Variante B:
Jena - Weimar in BR 612
Weimar - Eisenach in IC

Gruß, Ralf

Das ist nun wieder zu einfach. ;-)

heinz

Schade, dass ich keine solchen Alternativerbindungen für Eisenach habe... oder vielleicht doch *grübel*

Naja ich könnte so fahren:

Jena - Gera in Desiro (BR642) oder BR612
Gera - Leipzig in Desiro
Leipzig-Hannover in IC
Hannover-Kassel in ICE1 oder ICE2
Kassel-Eisenach in IC

Das ist viel zu kompliziert. Wie wäre es denn mit

Variante A:
Jena - Naumburg (S) in Dosto (?)

-> igitt DR-Dosto (letztes mal als ich da mitgefahren bin, habe ich mir Beule geholt)

Naumburg (S) - Eisenach in IC

Variante B:
Jena - Weimar in BR 612
Weimar - Eisenach in IC

Gruß, Ralf

Schade, dass ich keine solchen Alternativerbindungen für Eisenach habe... oder vielleicht doch *grübel*

Naja ich könnte so fahren:

Jena - Gera in Desiro (BR642) oder BR612
Gera - Leipzig in Desiro
Leipzig-Hannover in IC
Hannover-Kassel in ICE1 oder ICE2
Kassel-Eisenach in IC

Das ist viel zu kompliziert. Wie wäre es denn mit

Variante A:
Jena - Naumburg (S) in Dosto (?)
Naumburg (S) - Eisenach in IC

Variante B:
Jena - Weimar in BR 612
Weimar - Eisenach in IC

Gruß, Ralf

Naja ich könnte so fahren:

Jena - Gera in Desiro (BR642) oder BR612
Gera - Leipzig in Desiro
Leipzig-Hannover in IC
Hannover-Kassel in ICE1 oder ICE2
Kassel-Eisenach in IC

Naja dann doch lieber By-Wagen als RB von Eisenach nach Weimar. ;)

Alles was laut Fahrplan machbar ist, muss die DB auc anbieten, unabhängig von der fehlenden Sinnhaftigkeit der Umwege.

Ich bin auch schon via ICE bis Würzburg - RE bis Grimmenthal - STB bis Bad Salzungen von Fulda nach Hause gefahren.
Allerdings war der Übergang in Würzburg auch recht knapp, hat aber dann doch gepasst.

Also ich habe die Devise "Alles was so im Fahrplan steht, muss auch angeboten werden."

Jau, und wie schon mehrfach geschrieben, bist Du als BC 100 Kunde doppelt angesch...denn Du hast Deine ICE-Aufschläge schon vorher bezahlt.

Bestenfalls bekommt man 10 € Genussgutscheine und Textbausteine mit Soße. Und drum sehe ich auch nicht ein, warum ich mich von einem 5-Minuten-Umstieg abschrecken lassen sollte. Wenn es daneben geht, zahlt die Eisenbahn.

Verständlich, was z.Z. auf der Linie 50 unterwegs ist, ist z.T. eine Frechheit! Insbesondere IC 2866 fällt da rein. Die SBB Wagen sind schlimmer als jede dt. Regionalbahn! Und dafür verlangt man noch einen Aufschlag!

IC 2867 ist die Rückleistung,die ich "genießen" durfte. Ich geb Dir absolut recht!
Jau, und wie schon mehrfach geschrieben, bist Du als BC 100 Kunde doppelt angesch...denn Du hast Deine ICE-Aufschläge schon vorher bezahlt.

gruß heinz

Wer so was macht ist eigentlich selber schuld.

wieso? Von dem Standpunkt aus gesehen ist jede Quer- und Erkundungsfahrt eigentlich unnütz, nur weil sie dem Prinzip des "direkten Weges" widerspricht. Nur dann lese ich hier haufenweise Beiträge von Rundreisen und Abstechern nach soundso, die Dank eines x- beliebigen Angebots gleich mit abgefrühstückt werden. Auch alles unnütz...?
Jeder hat doch so seine Präferenzen, ich z.B. hätte weder ein Problem mit der Frankenwaldbahn noch eines mit den SBB- Wagen. Aber bitte, bitte, wenn es ein Angebot gibt, beliebig zu wählen, kann das jeder tun, der die Möglichkeit hat dazu, oder?
Immerhin hat mich gestern (siehe Ursprungsbeitrag) auch kein Mensch gezwungen, den Umweg über Stuttgart zu nehmen. Nur als angesichts der Verspätung der Anschluß in Stuttgart in weite Ferne rückte, gleichzeitig die RB nach Würzburg weg war (Alternative über Frankfurt) und die eine Stunde später nicht fährt (auch diese Möglichkeit weg und damit die ganze Tour in Gefahr), blieb mir nix weiter als Hoffen und Bangen. Bei mir ist es gut gegangen, bei Sese eben nicht.

Viele Grüße aus Ansbach
Frank

Falls Fahrgäste nicht in Vorkasse treten können oder es weitere Probleme gibt, so würde ich in der Nacht auf einen Anruf bei der 3-S-Zentrale empfehlen. Die richtige Rufnummer hängt entweder aus oder man drückt, wenn vorhanden, die entsprechende Taste auf der Infosäule.

Wie erfolgversprechend das ist, kann ich nicht beurteilen. Auf jeden Fall dürfte man bei den derzeitigen Temperaturen einen Anspruch auf Hilfeleistung haben, wenn man vor Ort strandet.

Ansonsten würde ich, wenn es ganz dicke kommt, mal die 110 wählen. Man wird dann zumindest in einer geheizten Polizeiwache die Nacht verbringen können.

In Hamm fühlten sich Fahrgäste, die in einem Aufzug steckengeblieben waren, auch nicht gut von der DB betreut, die einen Aufzugsdienst aus Lippstadt kommen lassen wollte. Die haben dann die 112 gewählt und die Feuerwehr rückte direkt an. Die Rechnung wurde der DB präsentiert und der Sprecher der Stadt sagte, dass man das immer wieder machen würde, wenn die DB keinen vernünftigen Aufzugsnotdienst auftreiben kann.

im Zweifelsfall hängt es letztlich von der Stimmung der Service-Point Mitarbeiter ab (sofern geöffnet) und von der verwendeten FK ab. Abgesehen von Graufahrern haben in einer solchen Situation möglicherweise auch diejenigen Pech, die ihre FK stückeln. Bei mir hat man in Hamm/Westf. mal eine Taxifahrt über 20 km verweigert, weil ich eben genau das getan habe. Eine FK für den Fernverkehr bis Hamm und der Rest (ein Stück NV) sollte mit dem Semesterticket zurückgelegt werden. Anstelle dessen gab man mir den Rat, mit dem letzten planmäßigen Zug nach Münster zu fahren und dort dann auf eigene Kosten einen Nachtbus zum Ziel zu nehmen. Die Verspätung wären dann nicht eine Stunde, sondern ca. 3 Stunden gewesen. Einen Gutschein gab's übrigens auch nicht, weil der Zug ja nur 58 Minuten und nicht 61 Minuten zu spät in Hamm eintraf.
Also, zumindest bei Tagesrandverbindungen ein Tipp: Die Fahrkarten nicht stückeln.

Und ja, selbst wenn man im Recht ist nach den BB: was nützt es, wenn man auf unkundiges/unwilliges Personal trifft? Man kann sich zwar beschweren, aber erstmal steht man dann doch ziemlich dumm in einem einsamen Bahnhof...

Gruß
Tommyboy

Würde ich dann wahrscheinlich die Hotelübernachtung auch vorziehen, aber was macht man wenn um 01:00 Uhr in Rheine ankommt und eigentlich noch nach Emden muss.

Man nicht ortskundig ist. Wo findet man dann in einer kleinen Stadt noch ein Hotel, was einen noch aufnimmt?

Dann doch 150 km mit dem Taxi?

Mit dem Taxi zum Hotel?

Es ist klar, dass man als Reisender manchmal anders entscheidet, als es die Bahn tun würde. Damit muss die Bahn dann halt leben. Und ich denke, wenn das im Rahmen bleibt (also keine 1.000 km Taxifahrt), ist das auch in Ordnung. Erfahrungen habe ich damit allerdings noch keine machen müssen.

Würde mir aber keine 300 € für das Taxi ans Bein binden, und auf die Gutmütigkeit der Bahn hoffen.
Abgesehen davon habe ich niemals so viel Bargeld bei mir.

In diesem Fall würdest Du, sofern Du der einzige Reisende bist, eine Hotelübernachtung bekommen. Bei mehreren Reisenden kann man sich die 300 EUR dann aufteilen.

In beiden Fällen müsstest Du also deutlich weniger als 300 EUR vorstrecken.

Würde ich dann wahrscheinlich die Hotelübernachtung auch vorziehen, aber was macht man wenn um 01:00 Uhr in Rheine ankommt und eigentlich noch nach Emden muss.

Man nicht ortskundig ist. Wo findet man dann in einer kleinen Stadt noch ein Hotel, was einen noch aufnimmt?

Dann doch 150 km mit dem Taxi?

Würde mir aber keine 300 € für das Taxi ans Bein binden, und auf die Gutmütigkeit der Bahn hoffen.
Abgesehen davon habe ich niemals so viel Bargeld bei mir.

In diesem Fall würdest Du, sofern Du der einzige Reisende bist, eine Hotelübernachtung bekommen. Bei mehreren Reisenden kann man sich die 300 EUR dann aufteilen.

In beiden Fällen müsstest Du also deutlich weniger als 300 EUR vorstrecken.

Ich habe es erlebt, das es im Zug hieß: "Der Servicepoint in Koblenz ist bereits geschlossen. Reisende in Richtung Trier bitte auf eigene Kosten ein Taxi nehmen und die Kosten am nächsten Tag in einem Reisezentrum erstatten lassen." Ob es funktionierte, weiß ich nicht.

Da hätte ich schlechte Karten gehabt, bei dem wenigen Bargeld, mit dem ich unterwegs bin.

gruß heinz

Hallo!

Von der Textbausteinversandstelle erhielt ich auf die Frage, was passiert man in einen unbesetzten Bahnhof stranded, folgende Antwort:

"Wir geben Ihnen recht, dass in unseren Beförderungsbedingungen vorgesehen ist, die Ihnen entstandenen Taxikosten nur dann zu übernehmen, wenn Sie bei Zugausfall oder Verspätung Ihre Fahrt nicht bis um 24 Uhr mit einem anderen fahrplanmäßigen Verkehrsmittel fortsetzen konnten.

Im Regelfall wird an unsere Kunden dann ein Taxigutschein ausgegeben. In Ihrem konrekten Fall wäre dies - wie Sie richtig anmerken - in XY-Stadt geschehen. Tritt die Situation ein, dass kein Mitarbeiter vor Ort ist, können unsere Kunden in Vorkasse gehen und bekommen den ausgelegten Betrag im Nachhinein erstattet."

Würde mir aber keine 300 € für das Taxi ans Bein binden, und auf die Gutmütigkeit der Bahn hoffen.
Abgesehen davon habe ich niemals so viel Bargeld bei mir.