Interessant, danke dir!

Dem schließ ich mich an: Auch von meiner Seite - Danke :)

Aaah, das heißt, wir reden hier über Bvmz 185, nicht über 111 und auch nicht über die "neuen" Wagen, die aus der Schweiz kamen?

Außerdem bekommt Hamburg wohl nach und nach noch ein paar 185er aus Berlin, die teilweise auch schon eingereiht werden sollen (ich meine im heutigen 2322 müssten schon welche sein).

Die Holland Rückläufer bleiben auch in ihrem Einsatzgebiet, einziger Unterschied: es werden jetzt zwei pro Garnitur eingesetzt.

Gut, schön, aber: was ist denn nun mit den "neuen" Schweizer Neunabteil-Bvmz (haben die schon 'ne Nummer?) - wenn denn inzwischen welche in Neumünster angekommen sind;-)?

interessiert sich
fjk

Aaah, das heißt, wir reden hier über Bvmz 185, nicht über 111 und auch nicht über die "neuen" Wagen, die aus der Schweiz kamen?

Sooo viele 111er gibt's jetzt ja auch nicht und die deklassiert eingesetzten Wagen sind ja in der Regel auch in den Reihungen gekennzeichnet.
Es ist auf jeden Fall so, dass das von der Anzahl her, im Vergleich zu den aktuellen Umläufen, alles ganz gut passt.
Außerdem bekommt Hamburg wohl nach und nach noch ein paar 185er aus Berlin, die teilweise auch schon eingereiht werden sollen (ich meine im heutigen 2322 müssten schon welche sein).

Interessant, danke dir!

Aaah, das heißt, wir reden hier über Bvmz 185, nicht über 111 und auch nicht über die "neuen" Wagen, die aus der Schweiz kamen?

Sooo viele 111er gibt's jetzt ja auch nicht und die deklassiert eingesetzten Wagen sind ja in der Regel auch in den Reihungen gekennzeichnet.
Es ist auf jeden Fall so, dass das von der Anzahl her, im Vergleich zu den aktuellen Umläufen, alles ganz gut passt.
Außerdem bekommt Hamburg wohl nach und nach noch ein paar 185er aus Berlin, die teilweise auch schon eingereiht werden sollen (ich meine im heutigen 2322 müssten schon welche sein).

Die Holland Rückläufer bleiben auch in ihrem Einsatzgebiet, einziger Unterschied: es werden jetzt zwei pro Garnitur eingesetzt.

Vg,
Martin

Hello again :-)

Der 2000/2003/2025/2026/2028/2029/2222/2223/2322/2329 Umlauf hat jetzt schon planmäßig drei Bvmz 185. Soviel kommt da also nicht dazu.
Außerdem gibt der aktuelle 1071/1072/1077/1078 Umlauf seine Bvmz 185 ab.
Da wird also größtenteils nur kräftig durchgetauscht.

Viele Grüße,
Martin

Aaah, das heißt, wir reden hier über Bvmz 185, nicht über 111 und auch nicht über die "neuen" Wagen, die aus der Schweiz kamen?

Geldverschwendung aller DB auf der Linie 28. ICE 1711 und ICE 109 verlassen Hamburg

nicht nur mit einem Zugteil ,dazu beide Züge über Leipzig ,dazu 45 min nur Intervall.

Die ICE-Züge in der Zeitlage fahren von Hamburg nach Berlin ja schon jetzt 45 Minuten hintereinander ab. Der ICE 109 fährt außerhalb des Taktes. Der ICE 109 ist der Zug, der in dem Zwei-Stunden-Takt über Leipzig fährt, weil in der Zeitlage der IC 2356 über Halle fährt.

Thüringer sind die dummen,haben zwar nach Jena eine Direktzug aber bitte etwas verzehrten Lagen währe schon wünschenswert.

Kurz hintereinander sogar zwei Direktzüge.

Der 2000/2003/2025/2026/2028/2029/2222/2223/2322/2329 Umlauf hat jetzt schon planmäßig drei Bvmz 185. Soviel kommt da also nicht dazu.
Außerdem gibt der aktuelle 1071/1072/1077/1078 Umlauf seine Bvmz 185 ab.
Da wird also größtenteils nur kräftig durchgetauscht.

Viele Grüße,
Martin

- Der Umlauf 2000/2003, 2322/2329 etc. hat künftig sogar vier Bvmz (Wagen 5 nicht übersehen).

- Auch der Umlauf 2024/2027 hat einen deutlichen Bvmz Zuwachs (Wagen 15 und 16).

Viele Grüße,
Martin

Hm, anscheinend bekommt der "Fehmarn" einen eigenen, von den anderen mit Wrmz bestückten Zügen zwischen Hamburg/Westerland/Mc-Pomm und Stuttgart/Frankfurt unabhängigen Umlauf. Über Restaurant und drei (!) Bvmz verfügt dann noch der Pendler-IC Nürnberg-Frankfurt sowie der Zug Kiel-Köln... Die dürften dann mit dem IC Kiel-Nürnberg/Passau durchgetauscht werden.
Sind das womöglich die von den SBB aufgekauften Wagen??

Das würde mich auch interessieren. Bei den IC 2024/2027/2327 sollen im neuen Fahrplan auch zwei dieser misteriösen Bvmz eingereiht sein, und zwar zwischen Lok und Apmz. Hier bleibt die Verlängerung nach Puttgarden bzw. Fehmarn-Burg wohl bestehen (oder zumindest in diesem Umlauf), sonst hätte man wohl nicht diese seltsame Reihung beibehalten.

den 1071 gibt es doch auch jetzt schon, damit er die ICE-Zeit einhalten kann, wurde der Halt in Göttingen gestrichen, fährt idR mit zwei Taurus-Loks vorne und hinten, wendet in Frankfurt Hbf und -Flughafen.

Der fährt seit Dezember wieder mit zwei 101ern ;)

oh, einmal damit gefahren, war wohl "schwarze" Ausnahme im März

Offensichtlich wird da das Konzept nun doch mal verändert - hoffentlich besteht das nicht nur aus einer neuen Reihung.

Hm, anscheinend bekommt der "Fehmarn" einen eigenen, von den anderen mit Wrmz bestückten Zügen zwischen Hamburg/Westerland/Mc-Pomm und Stuttgart/Frankfurt unabhängigen Umlauf. Über Restaurant und drei (!) Bvmz verfügt dann noch der Pendler-IC Nürnberg-Frankfurt sowie der Zug Kiel-Köln... Die dürften dann mit dem IC Kiel-Nürnberg/Passau durchgetauscht werden.
Sind das womöglich die von den SBB aufgekauften Wagen??

Anscheinend kehrt man dann bei den übrigen Rollbahnzügen wieder zur klassischen Blockzugbildung zurück. Ob das aber bei der Zuverlässigkeit der Wagen was ändert? Da nagen doch leichte Zweifel an mir...

Bemerkenswert ist IMO noch, dass an dem wochenendlichen 3-Wagen-Anhängsel an einigen Rollbahn-Zügen einer der Bimz durch einen Bvmz ersetzt wird.

Ebenfalls interessant: Analog zum ICE1 wird in der ersten Klasse in den IC wohl auf den Wagen 13 verzichtet und auf 12 folgt dann 14.

gerade habe ich mir die neue Reihung des IC Fehmarn angeschaut, sehe ich das richtig, das dieser IC ab nächstem Jahr mit BordRestaurant auf dem Abschnitt Fehmarn-Hamburg-Fehmarn verkehrt ??

Bisher wurde der Speisewagen ja immer am Hamburger Hbf ab/angekoppelt

Liebe Grüße
Basti