ich glaube du hast meinen Beitrag ein bisschen missverstanden.

Ich wollte mit meiner Aussage nur zum AUsdruck bringen, das wir mit dem ICE 1 unter keiner Ersatzzugnummer gefahren sind.

Ausserdem ist mir sehr wohl bekannt wie man sich unter einer Ersatzugnummer einbuchen tut ;-)

Trotzdem nochmal vielen Dank für die Nachschulung.

Lieben Gruß

Hendrik

Und wir können unter keiner andere Zugnummer gefahren sein, da wir uns mit dem Communicator immer nur mit der aktuellen Zugnummer einbuchen können.

Oje. Wieder einer, der keine Ahnung im Umgang mit dem Commi hat?

Die Vorgehensweise:

RIS I starten. Im Feld Zugnummer die Ersatzzugnummer eingeben und auf Zug suchen gehen. Es erscheint die Meldung Zugnummer unbekannt - Angaben fehlen. Die weitere Vorgehensweise ist beschrieben. Danach verfahren und ... nachdem der Fahrplan von der Zentrale geschickt wurde, ist man mit der Ersatzzugnummer eingebucht.

Man kann auch jederzeit (u.a. bei Fplo usw.) einen Fahrplan anfordern, mit dem man sich dann einbucht.

Wieder die Vorgehensweise:

RIS I starten. Im Feld Zugnummer die Zugnummer eingeben und auf Zug suchen gehen. Nun die Taste "STRG" drücken. Das Feld Einbuchen wechselt auf Einb. mit FPL. Weiter wie gehabt.

Gruß, Ralf

Mit der Umleitung was Burkhard angesprochen hat ist so eine Sache, man muss unterscheiden zwischen von Netz angeordnet oder vom EVU gewünscht.

Die Umleitung war vom EVU gewünscht - ich denke nicht, dass Netz "anordnet" den Zug zu drehen. In genau dem gleichen Fall habe ich auch schon mal ne neue Zugnummer erlebt - offensichtlich wird das einfach nicht so ganz einheitlich gehandhabt.

wenn der ICE 2 durch einen ICE 3 ersetzt wird ist zwingend eine neue Zugummer erforderlich!
Dies hat einen einfach Grund. Der ICE 2 (betrieblich verkehrt dieser als ICE-A) muss für jede Strecke abgenommen sein (Da er Überbreit ist -?), der ICE 3 (betrieblich verkehrt dieser als ICE-W) darf aufgrund seiner Wirbelstrombremse auch nicht überall seine volle Geschwindigkeit ausfahren.

Damit die FDL eine eindeutige Unterscheidung haben, wird deshalb immer eine neue Zugnummer verwendet. In eurem Fall wurde ein ICE-A (402) durch einen ICE-A (401) ersetzt. Dies erfordert nicht unbedingt eine neue Zugnummer, da es sich um den gleiche Zugtyp handelt. Sobald der ICE-A (401, 402) durch einen anderen Zugtyp ersetzt wird z.b. 411 (ICE-T), 403/406 (ICE-W), IC oder MET (IC-A) benötigt der Zug eine neue Nummer.

Mit der Umleitung was Burkhard angesprochen hat ist so eine Sache, man muss unterscheiden zwischen von Netz angeordnet oder vom EVU gewünscht.

Viele Grüße

also ich würde mal jetzt ganz frech behaupten wollen, dass es doch so ist, das wenn ein Leistung mit einer anderen Baureihe gefahren wird, und diese aber immer noch dem selben Produkt (ICE) entspricht, und der Zug dne Regelweg nicht verlässt, das dieser Zug dann die Regelzugnummer bekommt, auch betrieblich.

So mal wieder gestern bei mir im Dienst passiert. Ich sollte mit meinem Team auf den 782, der ja normalerweise ein ICE 2 Halbzug vereinigt mit einem anderen Halbzug ICE 732 bis Hannover ist. Jetzt ist es aber durch einen Tz Tausch dazu gekommen, das der 782 mit einem 401er gefahren worden ist und der 732 bis Hannover ausgefallen ist und von dort als Regelzugleistung mit einem ICE 2 Halbzug als 732 bis Bremen gefahren ist.

Und wir können unter keiner andere Zugnummer gefahren sein, da wir uns mit dem Communicator immer nur mit der aktuellen Zugnummer einbuchen können.

Guuut aber jetzt kann es natürlich sein, dass es da Unterschiede zwischen meinem Vorfall und dem oben geschriebenen geben. Ich weiß es nicht ;-)

Ich wünsch euch trotzdem heute nen schönen Tag.

Liebe Grüße

Hendrik

Einfach auf die lettische Tastaturbelegung wechseln, dann hat man zwar das "y" da, wo auf einer deutschen Tastatur das "z" ist, aber dadurch, das anscheinend das lettische Wörterbuch fehlt, gibt es keine Korrekturvorschläge mehr.

gruß heinz

was hast du den für ein ICE 3 gesehen?
iCE 651 (Hagen: 15:33 +25) fuhr mit Tz243.

Viele Grüße

): tsetllow negas rim ud saw nednatsrev ebah hci ,tug aj tsI

Edit: Irgendwie konnt ich grad nur rückwärts schreiben, seltsam...

Das war die Rangieraussage - Du hast Dich verschrieben, weil das Alphabet falsch gestellt war. Deshalb ging es wieder ein Stück rückwärts und nun den richtigen Weg vorwärts ;)

Befehl vom Sprachdienstleiter.

Edit: Irgendwie konnt ich grad nur rückwärts schreiben, seltsam.... Uri Geller hat doch jemanden erreicht^^

Ein 28xx Zug kann ohne weiteres betrieblich verkehren, aber z.B. am Zugzielanzeiger steht weiterhin die orginal Zugnummer

Der Unterschied RIS zu ZZA ist mir durchaus bekannt, in dem Fall stand aber auch im RIS die urspruengliche Zugnummer.