Nachdem ich bisher nur das Gegenteil gehört habe: Hast du eine Quelle dazu? Ich mag nicht unbedingt eine FN kassieren, wenn ich das ausprobiere.

Klar, die gleiche wie vor genau einem Monat: http://www.ice-treff.de/index.php?id=142994

Ich lege da natürlich für nichts die Hand ins Feuer, die ÖBB-Bedingungen kenne ich auch nicht.

http://www.oebb.at/static/tarife/st_6.6_sparschiene__tee_/index.html

Der Leitfaden für Zub und Kin den du zitiert hast wird nicht Vertragsbestandteil und ist daher für den Kunden irrelevant. Eine entgegen dem Leitfaden ausgestellte FN wäre deshalb trotzdem gültig und dürfte auch von Baden-Baden einkassiert werden.

Lediglich falls es sich um einen Zub / Kin eines DB-Unternehmens handeln sollte, könnte dieser arbeitsrechtliche Konsequenzen bekommen - nur was hilft das dem Fahrgast?
Zumal es auch Prüfdienste gibt, für die diese Leitfäden selbst arbeitsrechtlich vollkommen irrelevant sind (weil sie anderen EVU oder in Einzelfällen Verkehrsverbünden unterstehen).

Nachdem ich bisher nur das Gegenteil gehört habe: Hast du eine Quelle dazu? Ich mag nicht unbedingt eine FN kassieren, wenn ich das ausprobiere.

Klar, die gleiche wie vor genau einem Monat: http://www.ice-treff.de/index.php?id=142994

Ich lege da natürlich für nichts die Hand ins Feuer, die ÖBB-Bedingungen kenne ich auch nicht.

Oh, das hatten wir ja schon einmal ;-) Danke nochmals!

Nachdem ich bisher nur das Gegenteil gehört habe: Hast du eine Quelle dazu? Ich mag nicht unbedingt eine FN kassieren, wenn ich das ausprobiere.

Klar, die gleiche wie vor genau einem Monat: http://www.ice-treff.de/index.php?id=142994

Ich lege da natürlich für nichts die Hand ins Feuer, die ÖBB-Bedingungen kenne ich auch nicht.

Bei Sparschiene-Tickets die von der ÖBB verkauft werden gilt die Zugbindung auch im Nahverkehr!

Nein, das ist nicht der Fall. Auch wenn die Nahverkehrszüge auf der Fahrkarte explizit aufgeführt sind.

Nachdem ich bisher nur das Gegenteil gehört habe: Hast du eine Quelle dazu? Ich mag nicht unbedingt eine FN kassieren, wenn ich das ausprobiere.

Also, ich hab eine Fahrkarte Lüneburg-Oldenburg, bis HH ein IC, zwischen HH-Harburg und Bremen ein MEr, und zwischen Bremen und OL dann wieder ein IC.
Würde ich etwa 40Min später einen ME anstatt des MEr nehmen hätte ich in Bremen noch genug Zeit um den IC zu erwischen und müsste eben nicht mit diesem Bummelzug rumgurken.

Nur, darf ich denn den NV-Zug auch aussuchen wenn er zwischen 2 FV-Zügen steht?
Im Reisezentrum wollte man nicht drauf eingehen, weils ja "Nur ein Onlineticket ist, damit haben wir hier nichts zutun".. (stimmt das eigentlich?)

Gruß, Philipp.

Zwischen Hamburg-Harburg und Bremen kannst du den MEr und ME nehmen, wenn die Fahrzeit so ist. Im Nahverkehr gibt es keine Zugbindung.

Bei Sparschiene-Tickets die von der ÖBB verkauft werden gilt die Zugbindung auch im Nahverkehr!

Nein, das ist nicht der Fall. Auch wenn die Nahverkehrszüge auf der Fahrkarte explizit aufgeführt sind.

Man stelle sich einfach vor: Auf Automaten-Fahrkarten ist die Reiseverbindung ja auch nicht abgedruckt, da steht nur die o.g. Wegevorschrift inkl. der zuggebundenen FERNzüge. Und solange die eingehalten wird, ist das Ticket auch gültig.

Das halte ich fuer ein Geruecht! :-)

Wenn man die Fahrkarte aus dem Automaten zieht wird (mittlerweile) die Verbindung zwangsweise (auf einem weiteren Stueck Papier) mit ausgedruckt.
Ja, ist nicht das gleiche, geht aber schonmal in diese Richtung.

BR752

Die Reiseverbindung vom Automaten zeigst du aber nicht dem Zugpersonal ;)

Man stelle sich einfach vor: Auf Automaten-Fahrkarten ist die Reiseverbindung ja auch nicht abgedruckt, da steht nur die o.g. Wegevorschrift inkl. der zuggebundenen FERNzüge. Und solange die eingehalten wird, ist das Ticket auch gültig.

Das halte ich fuer ein Geruecht! :-)

Wenn man die Fahrkarte aus dem Automaten zieht wird (mittlerweile) die Verbindung zwangsweise (auf einem weiteren Stueck Papier) mit ausgedruckt.
Ja, ist nicht das gleiche, geht aber schonmal in diese Richtung.

BR752

Also, ich hab eine Fahrkarte Lüneburg-Oldenburg, bis HH ein IC, zwischen HH-Harburg und Bremen ein MEr, und zwischen Bremen und OL dann wieder ein IC.
Würde ich etwa 40Min später einen ME anstatt des MEr nehmen hätte ich in Bremen noch genug Zeit um den IC zu erwischen und müsste eben nicht mit diesem Bummelzug rumgurken.

Für Online-Tickets gilt grundsätzlich:
Die unter "Ihre Reiseverbindung" genannte Verbindung ist nicht bindend!
Entscheidend ist, was OBEN unter "Fahrkarte" steht! Da müsste bei dir ja in etwa stehen:
Lüneb XX:XX IC XYZ /HH-Harb*NV*HB-Hbf IC ZYX XX:XX

Das *NV* weist bereits darauf hin, dass im Nahverkehr keine Zugbindung besteht.
Man stelle sich einfach vor: Auf Automaten-Fahrkarten ist die Reiseverbindung ja auch nicht abgedruckt, da steht nur die o.g. Wegevorschrift inkl. der zuggebundenen FERNzüge. Und solange die eingehalten wird, ist das Ticket auch gültig.

Man könnte (ich tu es nicht, denn ich vergesse ständig Sachen oder kann mir manches eigentlich auch selber denken) es allerdings als "schmarotzig" oder so bezeichnen, alle vier Wochen die gleiche Frage zu stellen. Das ist aber was anderes. Einen Seitenhieb darauf, dass man etwas vergisst, reichlich mit ;-) gekennzeichnet, finde ich jetzt nicht zu unhöflich. Ansonsten: Entschuldigung.

Trotzdem nochmal die Anknüpfungsfrage. Ebenfalls aus der Erinnerung zitiere ich gesammelt mehrere Antworten auf die Frage nach der Gültigkeit von NV-Vor- und -Nachläufen bei Zugbindungstickets: "Keine Zugbindung im NV, wenn der Anschluss zum/vom (festen) FV-Zug erreicht werden kann". Das Ticket gilt im NV räumlich vor dem FV-Zug also zeitlich bis zur planmäßigen Abfahrtszeit des FV-Zugs und räumlich dahinter zeitlich ab der tatsächlichen Ankunftszeit.

Warum eigentlich? Im Nahverkehr spielt (meistens wohl auch, was die Verteilung der Fahrgelder angeht) es doch eigentlich überhaupt keine Rolle, ob der Fernzug auf dem Ticket noch erreicht werden kann oder benutzt wurde. Ansonsten könnte man die Zugbindung ja leicht auf darauf ausdehnen, nach dem Motto "was die ÖBB kann"...
Oder umgekehrt: warum und tariflich wie konzipiert gibt es denn eine NV-Zugbindung (in Deutschland) bei Sparschienenfahrkarten? Wenn der Grund für die Wahlfreiheit da die Eigenarten des NV-Tarifs (u.a. die Genehmigungspflicht) sind, wieso gelten die nicht für alle? Seltsam.

wundert sich
fjk

Und gemäß DB-Tarif gilt die Zugbindung nur in den eingetragenen Zügen und nicht im Nahverkehr. Insofern sehe ich zumindest formal kein Problem den schnellen ME zu benutzen.

Gute Fahrt!

wenn es zeitlich passt, dürfte im NV auch zwischen zwei FV-Zügen keine Zugbindung herrschen. Allerdings sind wohl offizielle Umsteigezeiten zu beachten (Voraussezuung wäre dann, dass man eine Verbindung Harburg-Oldenburg mit dem ME angezeigt bekommt). Und natürlich Tipps, wie man es auch in Bremen aushält;-)

Der obige Text gilt nur für von der DB ausgestellte Onlinetickets.

Bei Sparschiene-Tickets die von der ÖBB verkauft werden gilt die Zugbindung auch im Nahverkehr!

(EDIT: Lüneburg-Oldenburg gibt es ja gar nicht als Sparschiene)

wenn es zeitlich passt, dürfte im NV auch zwischen zwei FV-Zügen keine Zugbindung herrschen. Allerdings sind wohl offizielle Umsteigezeiten zu beachten (Voraussezuung wäre dann, dass man eine Verbindung Harburg-Oldenburg mit dem ME angezeigt bekommt). Und natürlich Tipps, wie man es auch in Bremen aushält;-)

Wenn der alternative ME zu spät für den Anschluss-IC in Bremen ist, könnte es schwieriger werden. Obwohl es den ME eigentlich nichts angeht, ob man seinen Anschluss kriegt, oder?!?

Sowas ähnliches war hier kürzlich schonmal Thema, oder? Ach, das warst ja Du! Tja, schlimm, dies Sieb im Kopf;-)

gräbt in der Findefunktion
fjk

Nur, darf ich denn den NV-Zug auch aussuchen wenn er zwischen 2 FV-Zügen steht?
Im Reisezentrum wollte man nicht drauf eingehen, weils ja "Nur ein Onlineticket ist, damit haben wir hier nichts zutun".. (stimmt das eigentlich?)

Gruß, Philipp.