Aber sollte nicht gerade bei einem Schienen ERSATZ Verkehr der Takt auf den Fahrplan ausgelegt sein, gerade wenn es dort größere Fahrplanlücken kommt?!

Sollte schon, aber SEV ist auch immer eine Ausnahmesituation und ich sage ja, dass ich die Situation vom Dorf von einigen Verbindungen seit Jahren nach regulärem Fahrplan kenne.

Schon mal beim Busunternehmen oder beim Aufgabenträger das Problem angesprochen?

Musste auch mal ein Taxi nehmen, da die Bahn nicht weiterfuhr. Damals hat man mir 100% des Ticketpreises für die betroffene Strecke erstattet. Die Taxirechnung hat man allerdings nicht erstattet.

Der ÖPNV (gerade auf dem Dorf) ist ein höchst subentionsabhängiges Geschäft.

Was geleistet wird, ist alles was drin ist zu dem Preis. Und das mal nicht alles klappt wie geschmiert, muss man verstehen und damit leben. Ich würde es nicht richtig finden, wenn der Allgemeinheit die Taxikosten von Einzelnen aufgebrummt werden.

Wenn die Allgemeinheit Nutznießer der Geschichte ist - und es ist davon auszugehen dass die unterlassene Abstimmung Kosten spart - muss diese auch die daraus resultierenden Kosten tragen.
Oder etwa nicht?

Auf einigen Linien fahren die Zugbegleiter im (letzten) SEV-Bus (der Kolonne) mit, um den Anschluss sicher zu stellen. Andernorts wird der Anschluss durch örtliches Personal überwacht...
Beides kostet aber Geld, was ein EVU gerne einspart. Obwohl es das durch die eingesparten Trassenkosten schnell wieder raus hätte.

Gut - mit klaren Arbeitsabläufen bei denen der/die Busfahrer sich um die Anschlusssicherung kümmert ginge das vermutlich auch billiger. Bisher hab ich das jedoch nicht in der Praxis erlebt - denn der hat auch oft gar keine Möglichkeit die zuständigen Stellen des EVU (oder den Tf) zu erreichen wenn er durch Stau 2 Minuten später kommt...

Anschlussbrüche mit extrem langer Wartezeit und lächerlicher / keiner Entschädigung führen relativ leicht zu sinkenden Fahrgastzahlen - und die dann fehlenden Einnahmen sind auch oft größer als mal ein Taxi zu schicken.
Zumal vermutlich nicht nur ein Fahrgast sondern eher eine halbe Busladung betroffen ist.

Aber sollte nicht gerade bei einem Schienen ERSATZ Verkehr der Takt auf den Fahrplan ausgelegt sein, gerade wenn es dort größere Fahrplanlücken kommt?!

Sollte schon, aber SEV ist auch immer eine Ausnahmesituation und ich sage ja, dass ich die Situation vom Dorf von einigen Verbindungen seit Jahren nach regulärem Fahrplan kenne.

Musste auch mal ein Taxi nehmen, da die Bahn nicht weiterfuhr. Damals hat man mir 100% des Ticketpreises für die betroffene Strecke erstattet. Die Taxirechnung hat man allerdings nicht erstattet.

Der ÖPNV (gerade auf dem Dorf) ist ein höchst subentionsabhängiges Geschäft.

Was geleistet wird, ist alles was drin ist zu dem Preis. Und das mal nicht alles klappt wie geschmiert, muss man verstehen und damit leben. Ich würde es nicht richtig finden, wenn der Allgemeinheit die Taxikosten von Einzelnen aufgebrummt werden.

Ich komme selbst vom Dorf und da gibt es seit Jahren Anschlüsse, die laut Fahrplan so ablaufen. Also eigentlich hätte man 1 Minute Zeit umzusteigen (auf Provinzbahnhöfen mit nur 2 Gleisen gar nicht so unrealistisch), aber der Zug fährt einem stets vor der Nase weg.

Grundsätzlich könnte man - je nach Fahrkartenart - mal wieder die Entschädigung für Reiseabbruch wegen zu erwartender Verspätung von > 60 Minuten am Ziel fordern oder - wenn das nicht reicht - einen freundlichen Brief an die Bahn schicken. In diesem Fall wahrscheinlich am besten an den RAN.

Liebe Grüße,
Eingleisigkeit

Mal abgesehen von der Frechheit abzufahren, kurz nachdem der Bus ankam (Bus war vom Lokführer definitiv zu sehen!), stellt sich natürlich die Frage: Bringt es was, die Taxiquittung von 38 € einzureichen? Wie gesagt, der Folgetakt fuhr 120 Minuten später.

Viele Grüße
fabs