Kennt jemand die genaueren Hintergründe? Ist die Maßnahme langfristig oder nur vorrübergehend?

Vorübergehend. In die MS96 wird zurzeit TBL 1+ eingebaut, weshalb nicht genug Fahrzeuge zur Verfügung stehen. Außerdem sind die Fahrzeuge mit TBL 1+ noch nicht in Frankreich zugelassen, genauso wie die MS75 mit TBL 1+ nicht nach Roosendaal dürfen.

Dies betrifft übrigens auch die Linie aus Antwerpen nach Lille, mit Umstieg in Kortrijk, nicht aber die Linie aus Oostende.

wie dieser Pressemitteilung der SNCB/NMBS zu entnehmen, wird die IC-Linie D (Herstal <-> Lille Flandres)Frankreich wohl nicht mehr erreichen. Eine Liste der betroffenen Züge findet sich hier.

Kennt jemand die genaueren Hintergründe? Ist die Maßnahme langfristig oder nur vorrübergehend?

Formal bleiben die Verbindungen - des nunmehr erforderlichen Umstiegs in Tournai ungeachtet - erhalten, so dass ich logistische Gründe (= Engpass frankreichtauglicher AM96-Garnituren?) vermute. Verstehen könnte ich diesen Beweggrund durchaus, zumal die Strecke immer noch attraktiv bleibt. Bei www.bahn.de sind (jedenfalls) die (wochentäglichen) Änderungen nicht hinterlegt, so dass es sich um eine kurzfristige Entscheidung handeln dürfte.

hier die Antwort zu Deiner Frage:

"Kann meine internationale Bahnfahrkarte erstattet werden?

Das hängt vom Tarif ab, den Sie gekauft haben:

•Full Flex: diese Tarife ermöglichen eine vollständige Erstattung
•Mid Flex: diese Tarife ermöglichen nur eine teilweise Erstattung
•Non Flex: diese billigsten Tarife erlauben keine Erstattung

Kontrollieren Sie daher stets die Erstattungsbedingungen des Tarifs, den Sie kaufen!"

Je nachdem von wo Du startest, würde ich auch über eine Stückelung nachdenken, so könntest Du bspw. Hergenrath (oder Eupen) <-> Mouscron 50% ermäßigt fahren, und dann einfach Mouscron <-> Lille "hinzubuchen" (= habe ich jetzt nicht geprüft, müsste aber möglich sein, wenn die 40% auch für Fahrten nach Frankreich gewährt werden; nach Deutschland nicht!).

Bedenke bitte nur, dass der "Tag der deutschen Einheit" in Belgien kein Feiertag ist und die Wochenendtickets in Belgien eine Hin- und Rückfahrt erforderlich machen.

Evtl. wäre es daher sinnvoller, einen Railpass/GoPass zu verwenden. Die übrigen Fahrten - sofern es maximal sechs sind - lassen sich in der Regel gut versetzten. Ansonsten ließe sich von Samstag bis Montag (= da Feiertag in D) auch das Euregioticket zwischen Düren und Lüttich/Hasselt zu zweit (!) nutzen (ca. 16,00 €). Ab Köln dann zum VRS-Tarif nach Düren (= Euregioticket darf bereits in Köln entwertet werden).

Am besten Du checkst das selbst nochmal und postet ggf. erneut! -;)

PS: Eine Zugbindung gibt es in Belgien m. W. nicht!

ein wenig inspiriert durch den u.g. Beitrag von Tyralis will ich am Wochenende nach Lille / Rijsel (Frankreich) fahren und dabei über Mouscron(BE) reisen.

Aus dem u.g. Beitrag habe ich erfahren, dass es dabei ein "Trampoline Weekend"-Ticket mit 40% Ermäßigung bis Lille Flandres gibt, das 6,60 Euro für die Hin- und Rückfahrt kostet.

Habe das auch auf den belgischen Bahnseiten gefunden, wundere mich nur das es das Ticket als Non-flex (3,30 Euro p.P. und Fahrt) und Full-flex Ticket (6,00 Euro p.P. und Fahrt) gibt.

Ist es richtig, dass sich die Full-flex Option nur auf Rücknahme und Umtausch bezieht, habe leider keine große Ahnung vom belgischen Tarifsystem?

Ich kann aber in Belgien doch auch mit dem Non-flex Ticket für 3,30 Euro (p.P. und Strecke) jeden Zug am angegebenen Datum nutzen, ohne Zugbindung oder ähnliches, oder ist diese in dem Non-flex Ticket versteckt?

Link zum Beitrag von Tyralis

Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe und Grüße

SunshineMouse