Ist richtig. ICE 2817 befördert die Reisenden aus dem havarierten 875 nach Basel. Aktuell 223 Min. Verspätung. Lustig ist anders.
875 wurde angehalten, wegen Ansprechen der Heißläuferortungsanlage und fiel danach aus. Scheint es also irgendwo am Zug ein oder mehrere Achsen gegeben zu haben, die "etwas warm" waren. Wahrscheinlich hat man dann nach Etwas Abkühlung den Zug langsam nach Oebisfelde rollern lassen und dort enden.

Geht nicht, weil man von der SFS nicht an den Bahnsteig kommt. Keine Weichen und keine Fahrleitung.

Was 2817 für ein ICE Typ ist, entzieht sich meiner Kenntniss.

Gar keiner, war ein IC mit ON 14 - 5, wobei ON 5 der Stwg ist.

Denkbar wäre auch, das 875 nach Abkühlung bis Oebisfelde gefahren ist, dort durch einen Wagenmeister untersucht wurde und danach unter der 2817 Nummer weiter nach Basel fährt.

Auch das nicht. Siehe mein anderes Posting.

also der ICE 875 wird mit einem ICE 1 gefahren.

Ich weiss nicht wasd der heute hat.

Die HOA hat angesprochen, darum hielt der Zug in Höhe Gardelegen. Nach der Gleissperrung untersuchte der Tf den Zug und meldete das Ergebnis an die zuständige Hotline. Daraufhin wurde entschieden einen Ersatzzug zu stellen, der ab HWOB verkehren sollte.
Die Reisenden aus dem 875 wurden in den 1925 evakuiert.

Der Ersatzzug hat +220 ...

...wegen Warten auf die Reisenden aus dem liegengebliebenen 875.

Der ICE 875 fiel ab Oebisfelde aus. Der Ersatzzug IC 2817 begann von da aus.

Das hat nichts zu sagen, 875 fiel ab HWOB aus. Der Leerpark für den 2817 wurde mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit von HH nach HWOB gefahren und weil dort kein Platz war, fuhr er weiter bis LOE. Da es vom Fahrplan her einfacher ist, den Zuglauf für den Ersatzzug rückzuverlängern, setzte IC 2817 bereits in LOE ein. Ansonsten hätte man eine weitere Trasse und Zugnummer sowie den Fahrplan dafür benötigt. Ehe das alles fertig ist...
IC 147 stand die ganze Zeit in HWOB, dazu noch die ganzen Regionalzüge. Als dann der IC 1925 mit den Reisenden vom 875 ankam, war kein Platz mehr für irgendeinen anderen Zug, schließlich standen auf der Strecke hinter dem 875 noch ein paar andere Züge, die auch noch durch HWOB mußten.

Darum nehme ich stark an, dass der 875 von da an ausfiel.

Naja, ist nur eine Annahme. ;-)

Ist richtig. ICE 2817 befördert die Reisenden aus dem havarierten 875 nach Basel. Aktuell 223 Min. Verspätung. Lustig ist anders.
875 wurde angehalten, wegen Ansprechen der Heißläuferortungsanlage und fiel danach aus. Scheint es also irgendwo am Zug ein oder mehrere Achsen gegeben zu haben, die "etwas warm" waren. Wahrscheinlich hat man dann nach Etwas Abkühlung den Zug langsam nach Oebisfelde rollern lassen und dort enden. Was 2817 für ein ICE Typ ist, entzieht sich meiner Kenntniss.
Denkbar wäre auch, das 875 nach Abkühlung bis Oebisfelde gefahren ist, dort durch einen Wagenmeister untersucht wurde und danach unter der 2817 Nummer weiter nach Basel fährt. Soweit reicht meine Glaskugel leider nicht.

Darf ich dieses Posting als definitives "Nein" zum Achsbruch werten? Wünschenswert wärs...

zu dem Thema wurde vor 11 Minuten schon einmal ein Faden eröffnet, ich häng den Beitrag mal dort an.

Schönen Abend noch

Ich weiss nicht wasd der heute hat. Der Ersatzzug hat +220 und ist vor Hanau er sollte jetzt eigentlich schon in Basel SBB sein. Der ICE 875 fiel ab Oebisfelde aus. Der Ersatzzug IC 2817 begann von da aus. Darum nehme ich stark an, dass der 875 von da an ausfiel.

Schönen Abend noch

ich habe gerade bei einer Berliner Zeitung folgenden Artikel gefunden

http://www.tagesspiegel.de/berlin/ice-bleibt-mit-triebwagenschaden-liegen/4655540.html

Der ICE 875 wurde ja auch schon bei den Störungen bzw. Ersatzzügen genannt.

Kann jemand diesen Vorfall bestätigen?

Auf dieser Relation werden eigentlich ICE2-Züge eingesetzt. War ICE 875 ein ICE2?

Wenn es tatsächlich ein Achsbruch sein sollte, dann ..... ich will lieber gar nicht daran denken.

Bis dann

Testfahrer