Preis: 19 Euro...

Ist es nun illegal, wenn ich so etwas buche? Immerhin bekomme ich ja den Preis angezeigt...

Manchmal ist es auch günstiger, eine Fahrt mit Fernverkehr zu verlängern, um einen Sparpreis zu bekommen. Dann ist es billiger als DB Regio - Darf man das machen?

Verstehe. Macht Sinn. Zumindest für Sparpreise. Also muss ich ein Ticket für Regensburg-München und eins für München-Nürnberg kaufen...

Was Du versuchst ist grenzwertig.

Wieso grenzwertig? Grenzwertig zu was? Zu den AGB´s oder zum BGB?

Erstens ist der Umweg größer als die gekaufte Strecke und zweitens frage ich mich langsam wirklic,h ob Ihr das System Bahn bewusst zum Einsturz bringen wollt.

Ist doch lachhaft. Das kannst du nicht wirklich ernst meinen.

Dies hinterlässt bei mir Kopfschütteln. Vielleicht solltet Ihr mal anfangen, ehrlicher zu denken. Wenn in Eurem Geschäft jeder Kunde ähnlich denkt und Ware kostenlos nach draußen schleppt dann ist es nur noch eine Frage der Zeit bis der Chef das Handtuch wirft.

Ich glaube das vergleichst du Äpfel mit Birnen. Es wird hier weder geklaut noch betrogen. Ich frage auf der Bahnseite ganz offiziell nach meiner Wunschverbindung und dann warte ich auf den Preis. Sollte dieser ok sein buche ich und bezahle das Ticket. Ist doch alles ganz einfach und vor allen Dingen legal.

Verärgerte Grüße

Warum also verärgerte Grüsse? Machst du dir Gedanken um dein Gehalt oder was ärgert dich so?

Wenn hier in diesem Thread irgendwelche Leute was davon schreiben das Rundfahrten o.ä. verboten sind, so werfe ich mal in die Runde das, soweit ich weiss, seit Inbetriebnahme der NBS Frankfurt - Köln der Bahntarif nicht mehr abhängig von der Entfernung zum Ziel, sondern von der Geschwindigkeit ist mit der das Ziel erreicht wird. Oder bin ich da nicht mehr auf dem Laufenden?

Es gibt Fernverkehrsräume.
NBS Köln-Frankfurt ist ein Sonderfall.
Auf der NBS gilt ein (im Jahr 2007) 19€ höherer ICE-NP für die Beispielsrelation
K-LM-(MZ-MA-KA-UL/F-GEM-NÜ)-M als für die Relation
K-KO-(MZ-MA-KA-UL/F-GEM-NÜ)-M.
Siehe auch hier.

Für Alle die hier mitlesen:
Ich frage mich immer wieder warum hier das Klima für diejenigen, die hier wirklich >gute Bahntipps kennen so miserabel ist. Die Tipps die Tommyboy veröffentlicht hat >kenne ich nicht da sie vorher gelöscht worden sind und kann mir daher auch kein >Urteil erlauben ob seine Tipps wirlich illegal waren.

Kleiner Hinweis: Es handelte sich dabei um "Tipps" durch Falschangaben die FGR im "Düsseldorf-Fall" zur Anwendung zu bringen, was aber im konkreten Fall wegen vorgegebener Relation auf den FK(Zeitkarten) eh nicht gegangen wäre.

Eindeutig illegale Dinge, illegal im Sinne des BGB, lehne ich ab.

Für meine Person kann ich sagen das ich mich mit meinen regelmässig praktizierten >Fahrten mich voll und ganz auf dem Boden der Legalität bewege. Das hat zwar nichts >daran geändert das ich im Zug trotzdem verwunderte Gesichter von Zugbegleitern sehe >sobald diese meine Fahrkarte sehen. Das ändert aber nichts daran das ich meine OT´s >ganz regulär erworben haben. Da ist nix gefälscht und alles ganz legal - auch wenn >ich das Tarifregelwerk der Bahn oder die AGB´s noch nie gelesen habe. Interessiert >mich auch nicht wirklich. Dies sehen auch die Kollegen im Zug so und ziehen anschl. >von dannen.

Für mich kann ich sagen, dass ich die AGB immer lese, um im Fall der Fälle mit diesen oder anderen Tarifen argumentieren zu können.

Das erinnert mich an die Zeit wo ich mir schon als Schüler die Bahnhofsentfernungstafel und die Raumbegrenzungstafel der Deutschen Bundesbahn zugelegt hatte. Denn die meisten Fahrkartenverkäufer waren nur bedingt in der Lage genau das Ticket handschriftlich auszustellen was ich wollte. Also habe ich denen die Geschichte ausgerechnet und genau vorgegeben. Dann gab es keine Missverständnisse mehr.

Für Alle die hier mitlesen:
Ich frage mich immer wieder warum hier das Klima für diejenigen, die hier wirklich >gute Bahntipps kennen so miserabel ist. Die Tipps die Tommyboy veröffentlicht hat >kenne ich nicht da sie vorher gelöscht worden sind und kann mir daher auch kein >Urteil erlauben ob seine Tipps wirlich illegal waren.

Kleiner Hinweis: Es handelte sich dabei um "Tipps" durch Falschangaben die FGR im "Düsseldorf-Fall" zur Anwendung zu bringen, was aber im konkreten Fall wegen vorgegebener Relation auf den FK(Zeitkarten) eh nicht gegangen wäre.

Für meine Person kann ich sagen das ich mich mit meinen regelmässig praktizierten >Fahrten mich voll und ganz auf dem Boden der Legalität bewege. Das hat zwar nichts >daran geändert das ich im Zug trotzdem verwunderte Gesichter von Zugbegleitern sehe >sobald diese meine Fahrkarte sehen. Das ändert aber nichts daran das ich meine OT´s >ganz regulär erworben haben. Da ist nix gefälscht und alles ganz legal - auch wenn >ich das Tarifregelwerk der Bahn oder die AGB´s noch nie gelesen habe. Interessiert >mich auch nicht wirklich. Dies sehen auch die Kollegen im Zug so und ziehen anschl. >von dannen.

Für mich kann ich sagen, dass ich die AGB immer lese, um im Fall der Fälle mit diesen oder anderen Tarifen argumentieren zu können.
Im Zug hatte ich mal eine Fahrkarte, mit der bei über 900 km Entfernung 5 FV-Züge genutzt wurden. Einer der Zugbegleiter betrachtete sich die FK, meinte, dass dies eine Rundfahrt sei, was ich verneinte, da es in diesem Fall ja gegen die AGB gewesen wäre. Er entgegnete, dass es fast eine sei [Start und Ziel lagen sehr weit voneinander entfernt, und zog ebenfalls von dannen.

Amüsant finde ich hier die User die etwas davon schreiben das die kreativen Denker die Bahn schwächen würden. Da darf ich doch mal herzlich lachen. Ihr glaubt doch nicht im Ernst das die Bahn wegen genau diesen pleite geht. Seit dem das neue Tarifsystem in Kraft ist, hat es mich 2-3 Jahre Erfahrung gekostet bis ich in der Lage war derart komisch um die Ecke zu denken damit ich möglichst preisgünstig dahin komme wo ich hin will. Von daher kann ich mir es auch nicht vorstellen das es so wahnsinnig viele andere Bahnfahrer gibt die ebenfalls so komsich im die Ecke denken. Also dieses Gerede von wegen Bahn schwächen ist einfach nur lächerlich. Wenn die betreffenden User bei der Bahn arbeiten und sich Gedanken um ihren Arbeitsplatz machen, so kann ich das zwar verstehen, denke aber nicht das dieser ernsthaft von Leuten wie mir abhängig ist.

Zustimmung.

Grundsätzlich ist es aber überhaupt kein Problem Verbindungen nahezu stündlich mit entsprechenden Preisen raus zu bekommen. Da ich nicht weiss ob du im Besitz einer Bahn Card bist habe ich hier den Normalpreis für dich der sich auf 77 Euro beläuft. Wenn Du noch einen Nutella Coupon hast, kannst du ggf. 10 Euro von dem Preis abziehen.

Wenn du so etwas in Zukunft noch einmal vorhättest oder du deine Fahrt z.B. genau um eine Woche vertagen könntest, dann wäre sogar noch ein Ticket für 29 Euro (ggf. auch hier abzüglich 10 Euro Nutella Ticket) möglich.

Für den Fall dessen das du fragst warum ich die Lösung nicht direkt poste, dann nur deswegen weil hier ein kreatives Denken nicht wirklich gewünscht ist. Falls du Interesse hättest würde ich dir den Lösungsansatz ggf. per PM oder noch besser an deine Mail Adresse schickenb.

Für Alle die hier mitlesen:
Ich frage mich immer wieder warum hier das Klima für diejenigen, die hier wirklich gute Bahntipps kennen so miserabel ist. Die Tipps die Tommyboy veröffentlicht hat kenne ich nicht da sie vorher gelöscht worden sind und kann mir daher auch kein Urteil erlauben ob seine Tipps wirlich illegal waren. Für meine Person kann ich sagen das ich mich mit meinen regelmässig praktizierten Fahrten mich voll und ganz auf dem Boden der Legalität bewege. Das hat zwar nichts daran geändert das ich im Zug trotzdem verwunderte Gesichter von Zugbegleitern sehe sobald diese meine Fahrkarte sehen. Das ändert aber nichts daran das ich meine OT´s ganz regulär erworben haben. Da ist nix gefälscht und alles ganz legal - auch wenn ich das Tarifregelwerk der Bahn oder die AGB´s noch nie gelesen habe. Interessiert mich auch nicht wirklich. Dies sehen auch die Kollegen im Zug so und ziehen anschl. von dannen.

Wenn hier in diesem Thread irgendwelche Leute was davon schreiben das Rundfahrten o.ä. verboten sind, so werfe ich mal in die Runde das, soweit ich weiss, seit Inbetriebnahme der NBS Frankfurt - Köln der Bahntarif nicht mehr abhängig von der Entfernung zum Ziel, sondern von der Geschwindigkeit ist mit der das Ziel erreicht wird. Oder bin ich da nicht mehr auf dem Laufenden?

Amüsant finde ich hier die User die etwas davon schreiben das die kreativen Denker die Bahn schwächen würden. Da darf ich doch mal herzlich lachen. Ihr glaubt doch nicht im Ernst das die Bahn wegen genau diesen pleite geht. Seit dem das neue Tarifsystem in Kraft ist, hat es mich 2-3 Jahre Erfahrung gekostet bis ich in der Lage war derart komisch um die Ecke zu denken damit ich möglichst preisgünstig dahin komme wo ich hin will. Von daher kann ich mir es auch nicht vorstellen das es so wahnsinnig viele andere Bahnfahrer gibt die ebenfalls so komsich im die Ecke denken. Also dieses Gerede von wegen Bahn schwächen ist einfach nur lächerlich. Wenn die betreffenden User bei der Bahn arbeiten und sich Gedanken um ihren Arbeitsplatz machen, so kann ich das zwar verstehen, denke aber nicht das dieser ernsthaft von Leuten wie mir abhängig ist.

Deswegen noch einmal zum Schluss - ich bin weder ein Schwarzfahrer noch bin ich ein Hacker der in das bahninterne Computersystem einbricht. Ich habe mich lediglich im Laufe der letzten Jahre vergleichsweise gut auf das neue System eingestellt.

Was Du versuchst ist grenzwertig.

Ist es nicht:

Bei der Auswahl der Verbindung pro Fahrkarte kann der Reisende bis zu zwei Bahnhöfe bestimmen, welche in Richtung auf das Fahrziel durchfahren werden sollen.

Da haben wir es: Von Regensburg nach München bewegt man sich gewiss nicht mehr "in Richtung" auf das Ziel. Auch wenn man fast behaupten darf, dass man sich bei keinem Umweg in Richtung auf das Ziel bewegt, da es je eben immer schneller/kürzer/direkter gehen würde.

Ich denke, dass es diesen Satz gibt, damit nicht 2* die gleiche Strecke befahren wird.
In einem Dokument mit dem Titel "Änderung der Normalpreisbildung" im Fernverkehr (NPR)" vom 01.02.2007 heißt es unter der Überschrift "Reise mit Umwegen":
"Alle Wege, die in der regulären Fahrplanauskunft bzw. im fahrplanbasierten Verkauf angeboten werden, sind mit den Fernverkehrsräumen abgedeckt. Auch [..] wird es Kundenwünsche geben, die einen Umweg zur verkehrsüblichen Verbindung beinhalten. Der Preis dieser Verbindungen wird im fahrplanbasierten Verkauf automatisch durch eine entfernungsbasierte Umwegberechnung ermittelt".
Die Tickets, die ich im Internet erhalte, werdwen mir angeboten, also müssten auch die FV-Räume abgedeckt und damit zur Fahrt gülig sein.
ich hatte bei Nutzung von regulären Tickets, die einen Umweg beinhalteten noch keine Probleme, auch weil es sich nicht um Rundfahrten handelte.

Dies hinterlässt bei mir Kopfschütteln. Vielleicht solltet Ihr mal anfangen, ehrlicher zu denken. Wenn in Eurem Geschäft jeder Kunde ähnlich denkt und Ware kostenlos nach draußen schleppt dann ist es nur noch eine Frage der Zeit bis der Chef das Handtuch wirft.

Hier wird keine Ware kostenlos nach draussen geschleppt! Es wird so verkauft! Punkt!

So isses. Zumal der OP durchaus einen plausiblen Grund nachgeliefert hat (was er nicht müsste). Dass jeder schaut, wie man so günstig wie (legal) möglich vorwärts kommt, ist auch nicht verwerflich, denn in der Regel steht ja keine Geld-Druckmaschine im Keller. Und in diesem Sinne habe ich auch das Ursprungspost verstanden.

Wogegen aber hier zu Recht (aus meiner Sicht) vorgegangen wird, sind in der Tat illegale Tipps.

in der Tat wird bei Tariffragen (und vermeintlichen "Anschwärzungsversicherungen" im Sinne von "wie wird es eigentlich sanktioniert, wenn der Neffe eines DB-Lokführers eine Monatskarte für die Nordwestbahnn hat - und an seinem Privatrucksack auch noch einen Metronomsticker?") in letzter Zeit hier vielleicht etwas zu stark draufgehauen. Die Frage nach einem regulären Umweg, der nicht einmal durch den Maximalpreis entscheidend spart, sondern nur durch ein bisschen Entfernungsdegression, die dem Fahrer durchaus zusteht, weil er ja so und in einem durch fährt (=den entsprechenden Umsatz macht), gehört da bestimmt nicht zu.

Persönlich finde ich die Sperrung von Nutzern aus solchen Gründen auch grenzwertig, obwohl im angesprochenen Fall in der Tat immer wieder Betrug im Zusammenhang mit den Fahrgastrechten angeregt wurde, das geht natürlich zu weit - aber viel schlimmer ist eigentlich die harsche Kommentierung völlig normaler Fragen, die man bei Bahnens am Telefon und (meist) am Schalter eben nicht (vernünftig) beantwortet bekommt. Denn "geht nicht wegen geht eben nicht" ist keine vernünftige Antwort. Leider zerstört dieses kommentierende Eingreifen "die Stimmung" akut weit effektiver als zum Beispiel die mahnend gemeinte Sperrung.

Also: mäßigt Euch hier und uns anderswo mal ein bisschen.

[schluss mit OT - oder anders: obwohl das Umwegthema bahnseitig schwer belastet ist, wird doch die Ausstellung "echter" Umwegfahrkarten zu einer vorhandenen Fahrkarte immer wieder verweigert. Auch da gibt es die Ausredekategorie "Umweg zu groß". Aber Berlin-München über Düsseldorf geht. Alles klar.]

fährt mit drein
fjk

Dennoch ist diese Frage nicht so abwegig bei dieser Verbindung, vor ein paar Jahren die Bahn dies ja sogar selber noch als letzte Verbindung am Samstag oder Sonntag (weiß nicht mehr) von Nürnberg nach Regensburg vorgeschlagen (und verkauft!).

So einen Fall (Verbindung wird vorgeschlagen, aber kein Preis) gibt es zum Beispiel bei den Spätverbindungen Aachen -> Münster auch. Da versagt aber der NRW-Tarif.

jetzt lass mal schön die Normalpreise in Ruhe...

Erstens ist der Umweg größer als die gekaufte Strecke und zweitens frage ich mich langsam wirklic,h ob Ihr das System Bahn bewusst zum Einsturz bringen wollt.

Mein persönlicher Favorit: Berlin - München via Ratingen Ost(bei Düsseldorf), Kostenpunkt mit meiner BC50 64,50 (Maximalpreis) Abschnitt 1 am ersten Tag, Abschnitt 2 ganz früh am 2. Geltungstag! Das ist nicht grenzwertig! Und es ist auch kein Unweg! Ich habe schlicht und einfach eine Fahrkarte für die Strecke A-B-C gekauft, gültig an 2 Tagen...

Ich lese vermehrt Blödsinn. [...]

Ja, musste ich auch gerade lesen...
Meine Empfehlung: Lies was anderes!

Dies hinterlässt bei mir Kopfschütteln. Vielleicht solltet Ihr mal anfangen, ehrlicher zu denken. Wenn in Eurem Geschäft jeder Kunde ähnlich denkt und Ware kostenlos nach draußen schleppt dann ist es nur noch eine Frage der Zeit bis der Chef das Handtuch wirft.

Hier wird keine Ware kostenlos nach draussen geschleppt! Es wird so verkauft! Punkt!

Verärgerte Grüße

GUM

Gruss,
Kai

Regensburg-München sind ja etwa 120 Kilometer,
München-Nürnberg etwa 180 Kilometer

Direktverbindung: Regensburg-Nürnberg ca. 105 Kilometer

Sah auf den ersten Blick nach der Suche nach einem maximalen Umweg aus, gab´s ja gerade diese Woche in großer Menge bei einem Sonderangebot, dass durch Umwege auf Fahrten in ganz Deutschland ausgedehnt wurde.

Also in Deinem Fall wahrscheinlich die günstigste Methode:
Regensburg-München (wenn nach 09 Uhr): Bayern-Ticket,
dann weiter mit RE München-Nürnberg Express immer kurz nach der ungeraden Stunde
(in ca. 1:40 Stunden München-Nürnberg).

Ansonsten: Normalpreis Regionalzug bis 09 Uhr und dann Bayern-Ticket eine Person 23 Euro (am Schalter), 1. Klasse 33 Euro.

Grüße GUM

Dass man dann gleich als Betrüger beschimpft wird, ist vermessen.

Leider kommen Anmerkungen zur "Leistungserschleichung" bei ganz legalen Fragen, wie auch bei Deiner oft aus bestimmten Kreisen von Usern.

Wenn Du nun auf legalem Wege ein Ticket, von mir aus mit sogenannten Tricks, kaufen kannst und es wird Dir so ausgestellt und Du bezahlst es, dann ist weder Blödsinn, noch soll das System zum Einsturz gebracht werden.

Was Du versuchst ist grenzwertig.

Ist es nicht:

Für Rund-, Kreuz- und Querfahrten sowie Fahrten in entgegengesetzter
Fahrtrichtung ist der Erwerb mehrerer Fahrkarten erforderlich.

Eine Rundfahrt ist klar (Start = Ziel), eine Kreuzfahrt wahrscheinlich etwas wie eine Fahrt von A nach D über B und C, wenn die Strecke von C nach D die von A nach B "kreuzt" und eine Querfahrt? Keine Ahnung... In entgegengesetzte Fahrtrichtung ist hier auch niemand unterwegs, sowas lässt sich allerdings nie ganz vermeiden, man denke nur ans Umsteigen in Köln oder sämtlichen Kopfbahnhöfe.

Bei der Auswahl der Verbindung pro Fahrkarte kann der Reisende bis zu zwei Bahnhöfe bestimmen, welche in Richtung auf das Fahrziel durchfahren werden sollen.

Da haben wir es: Von Regensburg nach München bewegt man sich gewiss nicht mehr "in Richtung" auf das Ziel. Auch wenn man fast behaupten darf, dass man sich bei keinem Umweg in Richtung auf das Ziel bewegt, da es je eben immer schneller/kürzer/direkter gehen würde.

(Beide Zitate aus den BB Bahn 12/2010)

Ich lese vermehrt Blödsinn. Da werden Umwege gefahren, die die ursprüngliche Kilometerentfernung überschreiten, Bahnhöfe werden mehrfach durchfahren und sich dann beschwert, wenn keine einfache Fahrt dafür verkauft wird.

Dies hinterlässt bei mir Kopfschütteln. Vielleicht solltet Ihr mal anfangen, ehrlicher zu denken. Wenn in Eurem Geschäft jeder Kunde ähnlich denkt und Ware kostenlos nach draußen schleppt dann ist es nur noch eine Frage der Zeit bis der Chef das Handtuch wirft.

So sehr wie ich Deine Ansicht/ Deinen Ärger/ Dein Unverständnis teile: Das eigentlich ärgerliche ist doch, dass es im Bahnsystem solche Möglichkeiten zum "kreativen Sparen" gibt. Gäbe es nicht so verschiedene Möglichkeiten, sich ein Ticket zu bauen, sondern nur einen ganz normalen Normalpreis (komische Formulierung, aber es ist glaub ich klar, was ich meine), könnte die Bahnfahrer nicht ihr kreatives Potenzial zum Ermitteln des möglichst niedrigsten Preise entfalten...