Aber du hast doch geschrieben, dass er gefeuert wurde?

Erst gefeuert, dann wieder eingestellt ?

Ich verstehe das so: Der hatte Probleme und während der zeit nicht gearbeitet (krank geschrieben?). Während der Auszeit hat die NS ihn "gezwungen", wieder zu arbeiten, obwohl die Probleme noch bestanden.

Und jetzt, nach dem Vorfall, wurde er (für immer) gefeuert.

Erst gefeuert, dann wieder eingestellt ?

Sein Arbeitsgeber hat zu viel durchgesetzt, wieder arbeiten zu gehen.

Was ? Sprichst ja gut deutsch, aber den Satz versteh ich nicht :)

Er sagt jedoch immer noch, da hätte jemand am Gleis gestanden, aber war nach der Notbremsung geflüchtet. Die zufällig im Zug anwesende Eisenbahnpolizei hat dann kein Person gefunden, und vermute Alkoholmissbrauch. Ein Alkoholprüfung bekräftigte diese Annahme. Der Mann verteidigt sich damit, dass die Alkoholmissbrauch aus persönliche Problemen stammen. Sein Arbeitsgeber hat zu viel durchgesetzt, wieder arbeiten zu gehen.

Eine Schnellbremsung für weiße Mäuse?

Sicherlich waren es eher rosa Elefanten ;-)

Ich würd sagen es waren so grüne Männchen vom Mars^^

Nein, die sind doch im Vorstand tätig:

http://www.ice-treff.de/index.php?id=14441

gruß heinz

Nicht nur das "Mon Cherie", auch einige Medikamente enthalten Alkohol. Das darf man nicht vergessen.

Ich finde die Promillegrenze sollte so niedrig sein, dass die Überlegungen, "wie viele Bier darf ich gerade noch Trinken" auf "gar nichts" hinauslaufen, gleichzeitig aber die o.g. Medikamente, oder ein bisschen Alkohol im Essen nicht gleich zur Disqualifikation führen.

Aber inzwischen wird mit "Alkihol am Steuer" sehr bewusst umgegangen, das hat sich sehr zum Guten verändert.

Zur Promillegrenze: Abgesehen davon, dass ich 0,5 Promille beim Autofahren auch zu hoch finde, so sind Lokführer doch Beförderer anderer Personen = höhere Verantwortung. Würde ich hier mit Busfahrern gleichstellen - wie hoch ist da die Promillegrenze? Wahrscheinlich 0?

Busfahrer unterliegen den selben Regeln wie Autofahrer.
Die Grenze ist in Deutschland übrigens bei 0,3 Promille. Im Falle bei eines Unfalls oder eines Fahrfehlers gilt dieser Wert.
Nur bei einer Routinekontrollen gelten die 0,5 Promille.
Bei Fahranfängern gibt es glaube ich neuerdings Abweichungen, da diese mich aber nicht betreffen kenne ich mich da nicht so genau aus.

Die Werte und Grenzwerte halte ich so wie sie sind für richtig. Wer beispielsweise ein Mon Cherie ist oder mal ein Radler drinkt, ist in meinen Augen weder eine Gefahr für sich selbst noch für andere und sollte auch keine Angst vor Konsequenzen haben müssen.

Jeder der (viel) mehr Alkohol drinkt und danach noch fährt ist hingegen absolut verantwortungslos und denjenigen gehört der Lappen abgenommen.

Grüße Jörg

Eine Schnellbremsung für weiße Mäuse?

Sicherlich waren es eher rosa Elefanten ;-)

Ich würd sagen es waren so grüne Männchen vom Mars^^

allgemein zur Promillegrenze. Ich finde die sollte bei 0 liegen, egal ob jetzt Auto, Bus, Zug oder sonst was, denn jeder der Trinkt gefährdet nicht nur sich sondern auch andere

Sicherlich waren es eher rosa Elefanten ;-)

Hallo ICE-Fans,

auch bei uns war/ist einiges los auf dem Schienennetz.

1. Am Dienstag 11. November ist ein IC Schiphol-Groningen bei 't Harde zum Stehen gekommen. Der Tfz-Führer sollte jemand oder etwas über den Haufen gefahren sein und hatte eine Schnellbremsung ausgelöst.

Wahrscheinlich waren es weiße Mäuse, die er überfuhr...

gruß heinz

3. NS macht sich Sorgen um die neuen Sprinter LightTrains. Die sind ja von den deutschen ET425 abgelehnt, und die ET-Familie hat offenbar ein Sicherheitsproblem.

Mein Niederländisch ist leider nicht gut oder besser gesagt nicht vorhanden: Macht sich die NS erst jetzt neu Sorgen? Denn die Probleme an den ET 423-426 sind ja schon uralt (siehe auch einen der heute geschriebenen Beiträge).

Gemeint waren die Zeilen oberhalb des Doppelstriches, die sind s.i.w. nicht niederländisch...:)

Hahaha - ja, das habe ich erkannt :-D

Aber in dem deutschen Abschnitt steht ja nichts über niederländische Züge.

Aber ok, kann sein dass das Problem aus niederländischer Sicht neu ist, wenn es jetzt durch die Presse kreist.

Zur Promillegrenze: Abgesehen davon, dass ich 0,5 Promille beim Autofahren auch zu hoch finde, so sind Lokführer doch Beförderer anderer Personen = höhere Verantwortung. Würde ich hier mit Busfahrern gleichstellen - wie hoch ist da die Promillegrenze? Wahrscheinlich 0?

Ja, ich habe den Thread gefunden. Der hat sich zu Tolkien-Proportionen ausgedehnt...:)

xD

3. NS macht sich Sorgen um die neuen Sprinter LightTrains. Die sind ja von den deutschen ET425 abgelehnt, und die ET-Familie hat offenbar ein Sicherheitsproblem.

Mein Niederländisch ist leider nicht gut oder besser gesagt nicht vorhanden: Macht sich die NS erst jetzt neu Sorgen? Denn die Probleme an den ET 423-426 sind ja schon uralt (siehe auch einen der heute geschriebenen Beiträge).

Gemeint waren die Zeilen oberhalb des Doppelstriches, die sind s.i.w. nicht niederländisch...:)
Daruntersteht die NL-Übersetzung.

Habe den Beitrag nochmal gelesen. Ich glaube, der dortige Foruman(e?) "Meesterpeter" (40 Jahre lang Lokführer) macht sich im Moment vor allem Sorgen.
Ab 14. Dezember werde ich wohl mehr wissen, denn dann sollen die ersten SLT in Planbetrieb fahren (S-Bahn Utrecht-Den Haag).

Ja, ich habe den Thread gefunden. Der hat sich zu Tolkien-Proportionen ausgedehnt...:)

gru↓,

Oscar (NL).

Lese ich daraus richtig, dass in NL für Tf eine 0,5 Promille-Grenze gibt? Finde ich vom Gefühl her ziemlich hoch.

@Steffen: ja, das ist richtig, und das finde ich auch ziemlich hoch.
Im Straßenverkehr liegt der Norm übrigens auch bei 0,5 Promille.

Wie ist denn die Regelung in Deutschland?

@all: jemand...???

gruß,

Oscar (NL).

1. Am Dienstag 11. November ist ein IC Schiphol-Groningen bei 't Harde zum Stehen gekommen. Der Tfz-Führer sollte jemand oder etwas über den Haufen gefahren sein und hatte eine Schnellbremsung ausgelöst. Die Eisenbahnpolizei konnte aber keine solche Hinweise finden, dafür aber Alkoholkonsum des Tfz-Führers = 2 Promille = 4x die höchst zugelassene Wert.

Lese ich daraus richtig, dass in NL für Tf eine 0,5 Promille-Grenze gibt? Finde ich vom Gefühl her ziemlich hoch.

Wie ist denn die Regelung in Deutschland?

Nach dem Zwischenfall ist der Tfz-Führer gefeuert (entlassen?) worden (EN: "fired").

"gefeuert" bedeutet, dass jemand mit sofortiger Wirkung entlassen wird; das trifft hier ja zu. "entlassen" ist der allgemeine, übergeordnete Begriff, wenn der Arbeitgeber den Arbeitnehmer nicht mehr haben möchte, warum auch immer.

3. NS macht sich Sorgen um die neuen Sprinter LightTrains. Die sind ja von den deutschen ET425 abgelehnt, und die ET-Familie hat offenbar ein Sicherheitsproblem.

Mein Niederländisch ist leider nicht gut oder besser gesagt nicht vorhanden: Macht sich die NS erst jetzt neu Sorgen? Denn die Probleme an den ET 423-426 sind ja schon uralt (siehe auch einen der heute geschriebenen Beiträge).

Gruß,
Steffen

auch bei uns war/ist einiges los auf dem Schienennetz.

1. Am Dienstag 11. November ist ein IC Schiphol-Groningen bei 't Harde zum Stehen gekommen. Der Tfz-Führer sollte jemand oder etwas über den Haufen gefahren sein und hatte eine Schnellbremsung ausgelöst. Die Eisenbahnpolizei konnte aber keine solche Hinweise finden, dafür aber Alkoholkonsum des Tfz-Führers = 2 Promille = 4x die höchst zugelassene Wert.
Nach dem Zwischenfall ist der Tfz-Führer gefeuert (entlassen?) worden (EN: "fired"). Die Fahrgäste erhielten eine Verspätung von 90 Minuten.

2. Nicht nur ICEs lieben Prellböcke, sondern auch unsere S-Bahnen. Gestern war in Utrecht eine S-Bahn durch einen Prellbock des NL-Eisenbahnmuseums gefahren.

3. NS macht sich Sorgen um die neuen Sprinter LightTrains. Die sind ja von den deutschen ET425 abgelehnt, und die ET-Familie hat offenbar ein Sicherheitsproblem.

gruß,

Oscar (NL).